315/80R22.5 Otani OH-312+ 156/150K Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Otani OH-312+ 156/150K Ведущая грузовая шина — надёжное решение для тяговой оси на магистрали и региональных маршрутах, оптимальный выбор для автопарков и частных перевозчиков, стабильная работа на сухом и мокром покрытии

Ведущая грузовая шина 315/80 r22.5 Otani OH-312+ 156/150K создана для повышенного ресурса и уверенной тяги на асфальте, бетоне и твёрдом покрытии смешанного типа. Усиленный каркас, глубокий блоковый протектор и стойкий к перегреву компаунд обеспечивают прогнозируемое поведение и низкую стоимость километра в интенсивной эксплуатации. Закажите комплект сегодня — укрепите ходимость вашего парка без переплат и простоев.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani Tyre — тайский производитель с полным циклом разработки и выпуска шин для коммерческого транспорта, специализируется на радиальных грузовых моделях под тяжёлые условия АТР. Продукция ориентирована на долговечность каркаса, устойчивость к износу и возможность восстановления, что снижает затраты владения автопарков.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: многослойный стальной брекер с нейлоновым кап-поясом, кап-бейс компаунд для температурной стабильности, оптимизированный профиль для равномерного распределения давления, компьютерно рассчитанная геометрия блоков для снижения шума и равномерного износа, усиленные бортовые кольца с повышенной стойкостью к разгибу.
• Назначение шин: магистральные, региональные и смешанные перевозки для тягачей и грузовых автомобилей европейского и азиатского парка; осевые решения для рулевой, ведущей и прицепной позиций.
• Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент мирового рынка TBR; по совокупности ресурса, ремонтопригодности и цены Otani конкурирует с азиатскими производителями второго эшелона, предлагая ресурс и гарантийную поддержку на уровне востребованных моделей в флотах Украины.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая; стабильность на курсе и равномерный износ на дальних рейсах
• 315/70 r22.5 — ведущая; тяга и экономичность на магистрали с ограничением по высоте
• 11 r22.5 — прицепная; долговечное плечо и равномерный контакт пятна
• 12 r22.5 — ведущая; повышенная грузоподъёмность и ресурс каркаса
• 385/65 r22.5 — прицепная/универсальная; увеличенная грузоподъёмность осей полуприцепов
• 385/55 r22.5 — рулевая/прицепная; низкопрофильное решение для европейских автопоездов
• 275/70 r22.5 — городские и региональные маршруты; износоустойчивый протектор
• 315/60 r22.5 — рулевая/ведущая для низкоподъёмных тягачей; устойчивость на высоких скоростях
• 13 r22.5 — ведущая; тяга на твёрдом покрытии и возможность восстановления
• 265/70 r19.5 — прицепная/рулевая на среднетоннажной технике; стойкость к истиранию

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Otani OH-312+

• Производитель шины: Otani
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей и седельных тягачей для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: OH-312+
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг одиночная/3350 кг в сдвоенном исполнении
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: блоковый ненаправленный lug; глубина около 21–22 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 63–66 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучуков с добавлением технического углерода, серы, масел и смол; стальной корд высокопрочной проволоки; нейлоновый кап-пояс
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для сегмента ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Адаптирована под тяжёлые грузовые условия и стабильно держит покрытие в широком диапазоне режимов.
• Замедленный износ и длительный пробег: формула компаунда рассчитана на увеличенный ресурс свыше 100 тыс. км при корректной эксплуатации.
• Уверенная тяга на сухом и влажном асфальте за счёт цепких кромок и массивных блоков.
• Жёсткий и прочный каркас: многослойный металлокорд защищает от деформаций.
• Профиль протектора под осевую специализацию: у рулевых — прямолинейные рёбра для курсовой устойчивости; у ведущих — глубокие блоки для тяги; у прицепных — геометрия, удерживающая равномерный износ.
• Корпус допускает восстановление: пригоден для ретрединга при соблюдении стандартов.
• Стабильность к перегреву при высоких нагрузках и долгих рейсах.
• Комбинированная многослойность несущих элементов улучшает силовую выносливость.
• Наличие индикаторов износа упрощает контроль остаточной глубины канавок.
• Состав шины включает каучуковые смеси, технический углерод, серу, пластикаторы, смолы и металлические/текстильные армирующие элементы.
• Усиленная боковина держит боковые нагрузки и снижает риск боковых повреждений.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор OH-312+ — массивный блоковый lug с чередованием крупных шашек в продольных рядах и поперечными дренажными каналами. Шаг блоков рассчитан таким образом, чтобы одновременно формировать большое количество острых кромок для тяги и удерживать устойчивую пяту контакта под нагрузкой. Поперечные канавки раскрываются к плечам, ускоряя вывод воды и слякоти, а продольные каналы обеспечивают стабильную прямолинейность на высоких скоростях. Межблочные перемычки повышают жёсткость элементов, уменьшая смещение блоков и неровный износ.

Геометрия плечевых зон усилена: трапецеидальные блоки с микрофасками и ламелизацией в кромочной зоне улучшают сцепление при трогании и на подъёмах, одновременно стабилизируют давление в пятне контакта. Самоочистка поддерживается за счёт оптимального угла наклона канавок и различного шага блоков, что препятствует забиванию грязью. На влажной поверхности вода перемещается в продольные каналы и далее к плечевой зоне, на сухом покрытии жёсткая постановка блоков минимизирует деформацию и потери на качение.

Эквивалентные размеры: в радиальном обозначении — 315/80 r22.5 и 12 r22.5; диагонального полноценного аналога для обода 22.5 практически не применяется в современных автопоездах.

Конструктивные особенности шины

Несущий каркас выполнен на основе высокопрочного металлокорда с многошаговой укладкой нитей для большей прочности на разрыв и устойчивости к усталостным нагрузкам. Брекер многослойный, стальной, с нейлоновым кап-поясом для фиксации геометрии на высокой скорости и подавления роста температуры в зоне короны. Бортовое кольцо усиленное, с равномерным распределением напряжений на посадочной полке, что снижает риск проворота и облегчает монтажно-демонтажные операции.

Боковины имеют повышенную толщину резины в ударно-опасных зонах и антифрикционные добавки в компаунде для противодействия абразивному истиранию. Теплоотвод в зоне плеч организован за счёт оптимальной толщины резиновых слоёв и брекерной схемы, уменьшающей накопление тепла при длительных высоких скоростях. Конфигурация коронной части рассчитана на многократное восстановление протектора, а однородность каркаса облегчает балансировку после ретрединга.

Основные области применения

• Ведущая ось тягачей и грузовых автомобилей, ориентированных на международные и внутриукраинские перевозки по магистралям и региональным дорогам Устанавливается на седельные тягачи и тяжёлые шасси; отличается продолжительным сроком службы на твёрдом покрытии и устойчивостью к ступенчатому износу при интенсивных разгонах и торможениях.

Список техники:

• DAF — XF/CF
• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G/S
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• MAN — TGX/TGS
• Renault Trucks — T/Range C
• Iveco — S-Way/Stralis/Trakker
• MAZ — 5440/6430
• KAMAZ — 5490/6520
• Freightliner — Cascadia (европейская комплектация 22.5)
• Krone — тягачи в составе автопоездов с ведущими осями 22.5
• KrAZ — дорожные шасси с дисками 22.5
• Ford Trucks — F-MAX
• Tatra — Phoenix 4x2/6x4 в дорожной конфигурации
• Isuzu — Giga европейской спецификации

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – Otani предлагает более доступную цену при достойной тяге и ремонтопригодности корпуса.
• Goodyear KMAX D – преимущество Otani в стоимости километра при региональной логистике благодаря сбалансированному износу.
• Continental HD3 – OH-312+ выигрывает в начальной цене и допускает экономически выгодный ретрединг в типовых мастерских.

Каркас Otani ориентирован на восстановление: слои металлокорда и кап-пояс рассчитаны на повторную вулканизацию, тогда как премиальные бренды акцентируют ресурс исходного протектора. По боковинам Otani применяет утолщённые зоны в месте потенциальных контактов с бордюрами, обеспечивая практичную стойкость к порезам; в премиальном сегменте часто используются облегчённые решения для экономии топлива. Протектор у OH-312+ имеет массивные блоки и выражённые поперечные канавки, что даёт сильную тягу на влажном покрытии; у некоторых конкурентов блоки более мелкие и направлены на минимизацию сопротивления качению в ущерб проходимости на грязноватой дороге.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс цены и ресурса позволяет получить выгодную стоимость километра без компромисса по безопасности.
• Долговечный силовой каркас выдерживает высокие нагрузки и повторные циклы восстановления.
• Сниженная потеря на качение способствует лучшей топливной экономичности в сравнении с типичными блоковыми протекторами.

Каркас многослойный, из высокопрочного металлокорда с контролируемой укладкой нитей; брекер стальной, закрыт нейлоновым кап-поясом для повышения стабильности на скорости. Бортовые кольца усилены и обработаны противокоррозионным покрытием для долгой службы. Боковины защищены утолщённым резиновым слоем, снижающим вероятность порезов и задиров. Протекторная часть рассчитана на регрувинг и ретрединг при сохранении геометрии короны.

Ключевые преимущества шины

• Продолжительная ходимость: долговечный компаунд выдерживает большие пробеги без ускоренного стирания.
• Надёжное сцепление на различных типах покрытия, включая мокрый асфальт и уклоны.
• Выносливый несущий корпус с многослойным кордом обеспечивает стойкость к механическим воздействиям.
• Осевой профиль протектора соответствует назначению: для ведущей позиции — массивные блоки и глубокие канавки.
• Корпус пригоден к восстановлению — возможно повторное использование после профессионального ретрединга.
• Контроль износа упрощён за счёт чётких индикаторов в канавках.
• Сильная тяговая способность и высокий допустимый вес повышают темп перевозок.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление в соответствии с загрузкой оси и скоростным режимом: для типичной конфигурации ведущей оси в сдвоенном исполнении ориентируйтесь на 8.0–9.0 бар; при полной массе и длительной скорости до 110 км/ч предпочтительно ближе к верхней границе. Регулярно контролируйте давление на холодной шине, корректируйте сезонно. Обеспечьте точную установку и схождение, балансируйте колёса после монтажа. Выполняйте ротацию между позициями на оси для выравнивания износа. Своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок, следите за остаточной глубиной. Допускается восстановление и, при соблюдении регламентов, нарезка протектора специализированной мастерской. Используйте качественную шиномонтажную смазку и калиброванные манометры.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Otani OH-312+ 156/150K Ведущая грузовая шина

Эксплуатация на магистралях, региональных дорогах, подъездных путях складов и логистических центров, в дождливую погоду и в переходный период с влажной поверхностью. Твёрдый грунт и асфальт — зона наилучшей эффективности; допускается движение по коротким участкам разбитого покрытия с умеренной загрязнённостью.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Шина в бескамерном исполнении TL. Перед монтажом проверьте чистоту диска 22.5, используйте рекомендованную монтажную пасту, не применяйте смазки на нефтяной основе. Центруйте бортовые кольца, накачивайте в защитной клетке, увеличивая давление ступенчато до посадки борта, затем доведите до рабочего значения. Протяните гайки колёс динамометрическим ключом по диагонали согласно регламенту производителя техники, повторная протяжка — после 50–100 км. Демонтаж выполняйте только при полном сбросе давления. Хранение — вертикально, в сухом и прохладном помещении, без воздействия прямых солнечных лучей.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт оптимизированного пятна контакта и стойкого профиля протектора снижение сопротивления качению до примерно 6–7% относительно типовых блоковых решений предыдущих поколений бренда.
• Сокращение времени работ: улучшенная тяга уменьшает пробуксовки на разгонах и подъёмах, позволяя держать более высокий средний темп рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и допускаемая восстановляемость продлевают жизненный цикл, сокращая частоту покупки новых шин.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Otani OH-312+ 156/150K Ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ прямо сейчас, получите консультацию профильного специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; ежедневные отправки до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту банка, наложенный платёж службы доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая отгрузка, профессиональные консультации и индивидуальные условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Otani OH-312+ 156/150K Ведущая грузовая шина сочетает прочный каркас, глубокий тяговый протектор и ресурсный компаунд, обеспечивая долгий пробег, уверенную сцепку и контролируемые затраты. Это практичный выбор для тягачей и грузовых шасси, работающих на магистралях и региональных трассах. Шина помогает снизить расход топлива, стабилизировать поведение под нагрузкой и повысить безопасность рейсов. Рекомендуется владельцам автопарков, ценящим ремонтопригодность, предсказуемый износ и возможность восстановления корпуса.

Частые вопросы о шине

• Какова допустимая скорость для данной модели? – Индекс K соответствует максимальной скорости до 110 км/ч при корректной нагрузке и давлении.
• Можно ли устанавливать шину на ведущую ось в сдвоенном исполнении? – Да, шина предназначена для ведущей оси, индекс 156/150 указывает допустимую массу в одиночной и сдвоенной установке при соблюдении давления.
• Подлежит ли корпус ретредингу? – Корпус рассчитан на восстановление протектора при условии отсутствия критических повреждений и выполнения работ сертифицированной мастерской.
• Какая ориентировочная глубина протектора у новой шины? – Для размера 315/80 r22.5 у OH-312+ применён глубокий блоковый протектор порядка 21–22 мм, что обеспечивает увеличенный ресурс.
• Какое рабочее давление рекомендуется для ведущей оси? – Конкретное значение зависит от нагрузки оси и скорости; в большинстве случаев для сдвоенных колёс применяют 8.0–9.0 бар на холодной шине, с уточнением по таблицам производителя техники.

Сделайте заказ уже сегодня — гарантия производителя и разумная цена. Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине. Оформляйте покупку — действуют выгодные условия для предприятий и автопарков.