315/80 r22.5 Sailun SDL1 156/150L — ведущая грузовая шина для региональных и магистральных перевозок, созданная для уверенной тяги и стабильности на асфальте, бетоне и укатанном щебне. Усиленная конструкция и глубокий блочный рисунок протектора обеспечивают устойчивую тяговую силу, ровный износ и высокую наработку до износа в жестких условиях эксплуатации. Выбирайте модель SDL1, если важны пробег, управляемость, возможность восстановления и практичная стоимость километра.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun — международный шинный бренд, основанный в Китае и входящий в число крупнейших производителей шин в мире. Компания развивает собственные научные центры и производственные комплексы с высокоточной автоматизацией, уделяя особое внимание стабильности качества, долговечности каркасов и эффективности смесей. Линейка грузовых шин Sailun разрабатывается с применением инженерного моделирования, стендовых и дорожных испытаний, что подтверждается расширяющейся поставкой в парки Европы и Азии.

Страна производства: Китай и Вьетнам (грузовые шины для европейского рынка часто производятся на современном заводе Sailun во Вьетнаме)
Технологии бренда: высокоточная сборка TBR-шин на автоматизированных станциях TBM; компьютерное моделирование FEA для оптимизации каркаса и брекера; составы с усиленным полимерным каркасом и техническим углеродом для стойкости к истиранию; контролируемая вулканизация с равномерным прогревом; тестирование на прочность, регенерируемость и управляемость.
Назначение шин: коммерческие грузовики, тягачи, самосвалы, автобусы и спецтехника; решения для ведущей, рулевой и прицепной оси под магистральные, региональные и смешанные условия.
Рейтинг бренда: Sailun стабильно входит в топ-20 крупнейших шинных производителей мира по отраслевым рейтингам, укрепляя позиции за счет соотношения цены и ресурса, а также расширения присутствия на международных рынках.

Иные размеры шин, производимых брендом

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор SDL1 выполнен в блочно-насеченной конфигурации: массивные шашки расположены в несколько продольных рядов с чередованием шагов. Продольные канавки средней и большой ширины формируют непрерывные дренажные окна для вывода воды и каши из-под пятна контакта, а поперечные прорези соединяют каналы, улучшая самоочистку на влажном щебне и глине. Кромки блоков имеют фаски и ламели разной глубины, что повышает микрозахват на мокром покрытии и помогает равномерно распределять давление. Оптимизированный угол наклона грунтозацепов на центральных рядах улучшает прямолинейную стабильность и тягу при разгоне, а зубчатые боковые ступеньки усиливают боковое зацепление и стабилизируют машину на разбитом асфальте и укатанном грунте.

Жесткость блоков дифференцирована: центральные шашки более плотные для надежного контакта под нагрузкой, плечевые — слегка эластичные, чтобы сглаживать поперечные толчки и удерживать сцепление при крене на виражах. Глубокие канавки сохраняют способность к отводу влаги даже при частичном износе, а плавный переход стенок канавок снижает риск вырыва кромок на грубом щебне. Для данной размерности завод не заявляет заменяемых диагональных аналогов; в некоторых комплектациях допускаются альтернативные размеры в радиальном исполнении, например 12 r22.5 или 295/80 r22.5 — только по согласованию с требованиями производителя техники.

Конструктивные особенности шины

Основа SDL1 — радиальный каркас из стального корда с антифрикционными прослойками, снижающими нагрев при циклическом изгибе. Брекер выполнен из нескольких слоев стальных лент с наложением под углом, что увеличивает устойчивость к ударным нагрузкам и помогает противостоять проколам со стороны протектора. Поверх брекера расположен защитный нейлоновый (каповый) слой, удерживающий геометрию протекторной части на высокой скорости и при интенсивных торможениях.

Бортовая зона оснащена массивным стальным сердечником и эластичным бортовым наполнительным клином — это стабилизирует посадку шины на ободе и уменьшает микросдвиги при трогании под большим крутящим моментом. Боковины имеют утолщенные зоны и дополнительный протекторный слой против истирания о бордюры и кромки щебня, что важно для эксплуатации на погрузочных площадках, у рамп и в карьерах. Теплоотвод организован через слои брекера и компаунд с пониженной внутренней потерей энергии, благодаря чему снижаются температурные пики при длительной езде под полной массой.

Основные области применения

Региональные и магистральные перевозки на ведущей оси тягачей и грузовиков — устанавливается на дорожные тягачи, седельные и бортовые грузовики, а также самосвалы, работающие по асфальту, бетону и уплотненному щебню; отличается увеличенным ресурсом протектора и прогнозируемым износом на твердом покрытии при сохранении уверенной тяги на влажном полотне и укатанном грунте.

Список техники:

Volvo — FH, FMX
Scania — R-series, G-series
MAN — TGX, TGS
Mercedes-Benz — Actros, Arocs
DAF — XF 105/106, CF
Renault Trucks — T High, C/K
Iveco — S-Way, Stralis/Hi-Way, Trakker
Ford Trucks — F-MAX
Hyundai — Xcient
KAMAZ — 5490, 6520 (современные комплектации на 22.5-дюймовых дисках)
MAZ — 5440, 6430
Tatra — Phoenix
KrAZ — 65055 (модификации с 22.5-дюймовыми колесами)
Sinotruk HOWO — A7
Foton — Auman EST

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin (X Multi D) – преимущество SDL1 в более доступной стоимости километра при сохранении уверенной тяги в дождь и на укатанном щебне.
Goodyear (KMAX D) – SDL1 выделяется крепким корпусом, рассчитанным на восстановление, что выгодно для автопарков с собственными шиномонтажными ресурсами.
Bridgestone (M729/M788) – сильная сторона SDL1 — стабильный износ плечевой зоны при частых маневрах в городе и на рампах.

Корпус SDL1 построен с акцентом на выносливость и ретрединг: многослойный стальной каркас, усиленные борта и нейлоновый защитный слой над брекером — решения, характерные для шин премиальной категории, но здесь они предложены в более доступной конфигурации. Боковины проработаны с точки зрения устойчивости к истиранию, что полезно для городских циклов и разгрузки у бордюров. Протектор имеет крупноблочную геометрию с широкой дренажной сетью — сцепление и самоочистка на уровне, достаточном для смешанных условий, тогда как у некоторых конкурентов упор делается на максимально низкое сопротивление качению в ущерб тяге. В результате SDL1 — сбалансированное решение для тех, кому важно сочетание долговечности корпуса, уверенной тяги и разумной стоимости владения.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель SDL1 — ведущая грузовая шина в линейке TBR Sailun для тягачей и тяжелых грузовиков.

2. Предназначена для региональных и магистральных маршрутов, подходит для смешанных дорог с участками укатанного грунта.

3. Конструкция радиальная; многослойный стальной каркас с брекером и защитным каповым слоем.

4. Боковины усилены против порезов и истирания; бортовые зоны укреплены для надежной посадки на обод.

5. Компаунд ориентирован на износостойкость, сопротивление растрескиванию и теплостойкость при длительных пробегах.

6. Протектор блочного типа (lug) с глубиной порядка 20–22 мм, многоугольные кромки и разноуровневые канавки для самоочистки.

7. В движении обеспечивает устойчивость на прямой и сцепление при разгоне/торможении; сохраняет тягу на влажных участках.

8. Экономическая польза — уменьшение простоев за счет возможности восстановления и прогнозируемый расход топлива.

9. Универсальность применения: от магистралей до региональных дорог и индустриальных площадок.

Конструктивные особенности шины

Оптимизирует бюджет автопарка за счет выгодного соотношения цены и пробега.

Побеждает в ресурсе корпуса: прочный каркас лучше переносит ударные нагрузки и допускает наварку.

Благоприятна для экономичности: сниженные потери на деформацию уменьшают расход топлива на стабильных скоростях.

Каркас из стального корда с контролируемым натягом, многоуровневый брекер для распределения напряжений, усиленные бортовые кольца с плотной посадкой, износостойкие боковины с защитой от истирания. Протекторная зона дополнительно стабилизирована каповым слоем для сохранения формы в пятне контакта и равномерного износа по ширине. В совокупности это дает устойчивость к усталостным повреждениям и снижает риск локальных перегревов при больших нагрузках.

Ключевые преимущества шины

Длительная выработка ресурса: твердые композиции рассчитаны на очень большой пробег при корректном давлении и балансировке.

Отличная тяга на твердых и влажных покрытиях благодаря геометрии блоков и развитым кромкам зацепления.

Корпус усиленной конструкции: многослойный металлический корд выдерживает высокие нагрузки без деформаций.

Специализация по осям: для ведущей — глубокие блоки и поперечные канавки, для рулевой/прицепной (в соответствующих моделях) — свой рисунок под задачи.

Ресурс корпуса поддерживает восстановление: возможно несколько циклов ремонта/наварки при соблюдении регламентов.

Индикаторы износа позволяют точно контролировать остаток протектора и планировать ротации.

Высокая тяговая способность и значимая грузовая стойкость ускоряют выполнение рейсов и снижают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте рекомендованное давление в зависимости от осевой нагрузки и скоростного режима. Для типичных нагрузок на ведущей оси давление ориентировочно составляет 8.0–9.0 бар в одиночной установке и 7.5–8.5 бар в спаренном монтаже (точные значения — по таблицам нагрузки/давления и руководству производителя техники). Регулярно проверяйте и корректируйте давление на холодной шине, особенно при смене температурного режима.

Проводите плановую ротацию между правой/левой позициями на оси для выравнивания износа плечевых зон. Контролируйте схождение и состояние подвески, чтобы исключить пиление и волнообразный износ. Своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок — это уменьшает риск повреждений. Не допускайте перегрузов и длительных стоянок с низким давлением, чтобы не возникали усталостные трещины в области корда и брекера. При достижении минимально допустимой глубины протектора рассмотрите регрувинг (дорезку) при наличии на шине соответствующей маркировки и допусков — это продлит ресурс до восстановления.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Шина уверенно работает на магистральных дорогах, региональных трассах, в городском цикле, выдерживает эпизодические выезды на влажную укатанную почву и твердый грунт. Сеть продольных и поперечных канавок поддерживает контакт на мокром асфальте, а массивные блоки помогают трогаться и удерживать сцепление на укатанном щебне. Для глубокого бездорожья лучше выбирать специализированные модели смешанного/карьерного назначения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на исправные диски 22.5 соответствующей ширины (например 9.00x22.5; допускается применение других размеров обода по каталогам допустимости). Обязательно используйте монтажную пасту для бортов, соблюдайте чистоту посадочных полок. При накачке применяйте защитную клетку, стоя сбоку от колеса. После посадки бортов выровняйте давление до рекомендованного по нагрузке. Спустя 30–60 минут эксплуатации после установки протяните крепеж, повторите проверку через 100–200 км. Демонтаж проводите после полной стравки воздуха; осмотрите внутреннюю полость на предмет повреждений и перегревов. Все работы доверяйте квалифицированному персоналу.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление деформации протектора и оптимизированная масса корпуса уменьшают расход — сокращение потерь на качение до примерно 5% при стабильной скоростной эксплуатации по сравнению с типовыми агрессивными рисунками.
Сокращение времени работ: уверенная тяга и предсказуемый старт с места уменьшают пробуксовку, повышая среднюю скорость операций на погрузочных площадках и в городском цикле.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас, пригодный к восстановлению, продлевает срок службы и снижает частоту закупок нового комплекта.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Sailun SDL1 156/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро подберем количество и согласуем сроки, чтобы ваша техника не простаивала.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — менеджер уточнит наличие, стоимость и возможные акции, согласует дату отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, до отделения или адресно, по городам и селам.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, своевременная отгрузка и профессиональные рекомендации по подбору и эксплуатации. Поддерживаем корпоративных клиентов и автопарки — подбираем решения под задачи и бюджет.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна ведущая шина 315/80 r22.5 с мощной тягой, длительным ресурсом и надежным корпусом для восстановления, Sailun SDL1 — рациональный выбор. Она сочетает крепкий каркас, глубокий блочный протектор и устойчивое поведение на мокром покрытии, что повышает эффективность рейсов и помогает сдерживать расход топлива. Модель ориентирована на тягачи и тяжелые грузовики, работающие на магистралях и региональных дорогах, с регулярными заездами на стройплощадки и базы. При соблюдении давления, ротаций и регламентного обслуживания шина обеспечивает стабильный пробег, уверенное сцепление и безопасную работу экипажа и груза.

Частые вопросы о шине

Готовы перейти к покупке и снизить затраты автопарка Сформируйте заказ сейчас — действуют выгодные условия; Получите быструю доставку по Украине; Оформляйте заявку — предоставляем специальные условия для компаний и парков.

Основные данные шины

Радіус

22.5

Радиус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Sailun

Индекс нагрузки