315/80 r22.5 Sailun SDM1S 156/150K/L ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для тяговой оси, надежность и уверенное сцепление в магистральных и региональных перевозках. Ключевые особенности: усиленный каркас, глубокий блочный протектор, стабильность на мокром асфальте и укатанных грунтовых дорогах. Получайте повышенный ресурс и ощутимую экономию на километре пробега — закажите эту шину для вашего автопарка прямо сейчас.
Описание производителя и преимущество его выбора
Бренд Sailun входит в Sailun Group — одного из ведущих мировых производителей шин для коммерческой техники. Компания развивает собственные научно-исследовательские центры и производит грузовые шины на современных заводах с многоуровневым контролем качества. Модель SDM1S создана для ведущих осей грузовиков и тягачей, обеспечивая тягу, ровный износ и возможность восстановления протектора.
- Страна производства: Китай, Вьетнам
- Технологии бренда: компьютерное моделирование протектора и каркаса, прецизионная экструзия слоёв, упрочнённый стальной брекер, термостабильные составы компаунда, контроль геометрии в режиме реального времени на линии
- Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи, самосвалы и шасси для региональных и межгородских перевозок, эксплуатация на ведущей оси
- Рейтинг бренда: устойчивое присутствие в мировом сегменте TBR с растущей долей в парках Европы и Азии; ценится за баланс цены, ресурса и ремонтопригодности на фоне премиум-конкурентов
Иные размеры шин, производимых брендом
- 295/80 r22.5 — рулевая, для трассы и смешанных дорог с акцентом на равномерный износ
- 315/70 r22.5 — ведущая, тяга и устойчивость для магистральных автопоездов
- 385/65 r22.5 — прицепная, стабильность и высокий ресурс на твердом покрытии
- 12 r22.5 — ведущая, повышенная проходимость для региональных маршрутов
- 275/70 r22.5 — рулевая, маневренность и курсовая устойчивость в городских условиях
- 11 r22.5 — ведущая, усиленный каркас под многократное восстановление
- 315/60 r22.5 — рулевая, низкий профиль для высоких нагрузок на автострадах
- 245/70 r19.5 — прицепная, устойчивость на коротких городских маршрутах
- 385/55 r22.5 — прицепная, минимизация нагрева на длительных рейсах
- 425/65 r22.5 — прицепная, тяжёлые условия эксплуатации и устойчивость к боковым нагрузкам
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5
- Производитель шины: Sailun
- Страна производитель шины: Вьетнам или Китай в зависимости от партии
- Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей и седельных тягачей для региональных и магистральных перевозок
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: SDM1S
- Ширина шины: 315 мм
- Высота профиля шины: 80%
- Наружный диаметр шины: около 1075–1080 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг на одиночном колесе и 3350 кг в сдвоенной установке
- Индекс скорости шины: K/L — безопасно до 110/120 км/ч при соблюдении регламента
- VF или IF: не применяется
- Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением слоёв корда
- Рисунок протектора шины: ненаправленный блочный тип, глубокие зацепы; ориентировочная глубина 20–22 мм
- Ось установки шины: ведущая
- Вес, масса шины: порядка 62–66 кг
- Материал: смесь натурального и синтетического каучука, технический углерод, масла и смолы; стальной брекер, стальной борт, нейлоновый защитный слой
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса, ориентировочно уровень C–D по экономичности
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Разработана для коммерческого транспорта, выдерживает тяжёлую службу на трассах и региональных дорогах при стабильном ходе и предсказуемой управляемости.
- Повышенный ресурс: износоустойчивая рецептура рассчитана на длительный пробег при корректной эксплуатации и своевременной ротации.
- Сцепление на уровне: тяговые кромки и ламели обеспечивают хватку при разгоне и торможении, особенно на мокром асфальте и укатанном грунте.
- Упрочнённый каркас: многослойный корд и усиленные зоны плеча держат ударные нагрузки и устойчивы к деформациям.
- Специализированный рисунок: для ведущей оси применены глубокие массивные блоки и открытые канавки, что повышает тяговое усилие и стабилизирует износ.
- Корпус пригоден к восстановлению: допускается ретрединг при соблюдении технологических норм и диагностике каркаса.
- Термостойкость повышенного уровня: состав и конструкция рассеивают тепло, что сохраняет структуру резины при длительных рейсах.
- Многослойное исполнение: сочетание стальных и текстильных слоёв для равномерного распределения нагрузки.
- Индикаторы износа: контроль остаточной глубины помогает планировать замену и восстановление.
- Сырьевой состав премиксов: натуральный и синтетический каучук, сажа, вулканизирующие агенты, металлокорд и текстильные армирующие элементы.
- Укреплённые боковины: защищают от боковых порезов и перегибов на бордюрах и при маневрировании.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Протектор SDM1S выполнен в виде глубоких массивных блоков с многоугольной геометрией и разнонаправленными кромками. Продольные и поперечные дренажные канавки образуют разветвлённую сеть, ускоряющую эвакуацию воды. Шаг блоков оптимизирован для равномерного распределения давления по пятну контакта, что уменьшает локальный перегрев и препятствует пилообразному износу. Широкие межблоковые каналы и фаски по краям улучшают самоочистку от мокрой грязи и мелкого щебня, сохраняя тягу на влажном покрытии и твёрдом грунте.
Ненаправленная схема с зигзагообразными ламелями повышает зацеп на разгонах и торможениях, а усиленные плечевые зоны стабилизируют курс. Для данного размера доступны радиальные исполнения 315/80 r22.5; диагональный вариант для этого типоразмера в магистральной эксплуатации не применяется.
Конструктивные особенности шины
Каркас шины формируется радиальными слоями стального корда с защитным нейлоновым слоем поверх брекера, что повышает стойкость к ударным нагрузкам и уменьшает рост температуры при длительных рейсах. Брекерное опояснение усиливает зону протектора, снижая динамические деформации и стабилизируя пятно контакта под тягой. Бортовые кольца выполнены из высокопрочного стального проволочного жгута с эластомерными наполняющими элементами для плотной посадки на обод и минимизации микроподвижек. Боковины уплотнены дополнительными резинотканевыми зонами для защиты от порезов и сохранения формы при маневрировании и движении с частыми старто‑тормозными циклами.
Основные области применения
- Ведущая ось седельных тягачей и грузовых шасси в региональных и межгородских перевозках Устанавливается на магистральные авто‑поезда, самосвальные шасси и сортиментовозы; отличается высоким ресурсом на твердом покрытии и уверенной тягой на укатанных грунтовках.
Список техники:
- Volvo — FH, FM
- Scania — R-series, G-series
- Mercedes-Benz — Actros, Arocs
- DAF — XF, CF
- MAN — TGX, TGS
- Renault Trucks — T, C
- Iveco — Stralis, S-Way
- MAZ — 5440, 6501
- KAMAZ — 5490, 6520
- KrAZ — 65055, 6446
- Ford Trucks — F-MAX
- Shacman — X3000
- SINOTRUK Howo — A7, T5G
- Foton — Auman
- Hyundai — Xcient
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin – выигрывает по совокупной стоимости владения благодаря более доступной цене при достойной ремонтопригодности корпуса
- Continental – обеспечивает сопоставимую тягу на мокром покрытии за счёт агрессивного блочного рисунка и открытых канавок
- Goodyear – демонстрирует ровный износ в региональных условиях благодаря усиленным плечевым зонам и оптимальному шагу блоков
Каркас SDM1S использует многослойный металлокорд с нейлоновым защитным слоем, что приближает стойкость к ударным нагрузкам к решениям топ‑сегмента. Боковины усилены эластомерными прокладками для подавления нагрева и сопротивления боковым порезам. Протекторная часть отличается глубокой блочной геометрией и разветвлённой дренажной системой, которая обеспечивает уверенную тягу и стабильную динамику износа на уровне популярных премиум‑моделей при меньшей закупочной цене.
Описание характеристик модели и бренда
1. Модель SDM1S принадлежит к линейке грузовых шин для ведущей оси и рассчитана на магистральные и региональные перевозки тяжелых автопоездов.2. Применяется на трассах, объездных и региональных дорогах, а также на укатанном грунте, где важны тяга, ровный износ и возможность восстановления.3. Радиальная конструкция с многослойным каркасом из стального корда и нейлоновой защитой брекера повышает стойкость к усталостным нагрузкам.4. Боковины укреплены для противодействия порезам и перегибам, бортовые кольца обеспечивают стабильную фиксацию на ободе.5. Полимерный состав компаунда подобран для сопротивления абразивному износу, термоокислительному старению и растрескиванию.6. Протектор блочного типа с глубиной порядка 20–22 мм, зигзагообразными кромками и системой самоочистки удерживает тягу на мокрой дороге.7. В эксплуатации шина показывает точную курсовую устойчивость, уверенный разгон без избыточных пробуксовок и эффективное торможение.8. За счёт умеренного сопротивления качению и возможности ретрединга снижается расход на километр и продлевается срок службы корпуса.9. Универсальность по типам маршрутов позволяет использовать шину в смешанных циклах без потери ресурса.Конструктивные особенности шины
- Оптимальное соотношение цены и ресурса благодаря инженерной унификации узлов с сохранением усиленных зон, влияющих на долговечность.
- Превосходит многие аналоги по выносливости каркаса: устойчивость к усталостным повреждениям и ударам на стыках и лежачих препятствиях.
- Снижает затраты на топливо за счёт рациональной жёсткости протектора и стабильного пятна контакта на высокой крейсерской скорости.
Каркас построен на базе металлокорда с нейлоновым поверхностным слоем, брекер распределяет нагрузки и сохраняет форму протекторной зоны. Боковины усилены резинотканевыми элементами для защиты от боковых воздействий. Протектор выполнен из износостойкой смеси с антиокислительными добавками и кромками, настроенными под тяговые задачи ведущей оси.
Ключевые преимущества шины
- Длительный срок службы: износостойкий компаунд обеспечивает большой пробег при корректном давлении и ротации.
- Уверенное сцепление на трассе и в дождь благодаря тяговым кромкам и продуманной дренажной сети.
- Прочный корпус: многослойный армирующий пакет отлично противостоит усталостным разрушениям.
- Тяговый протектор для ведущей оси с глубокими блоками обеспечивает уверенный разгон и устойчивое торможение.
- Корпус допускает восстановление протектора, что продлевает жизненный цикл и снижает стоимость километра.
- Индикаторы износа дают прозрачный контроль остаточной глубины для планирования обслуживания.
- Сильная тяга и высокая допустимая масса на колесо ускоряют доставку и улучшают производительность техники.
Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте рабочее давление согласно нагрузке на ось и рекомендациям производителя техники. Для типоразмера 315/80 r22.5 на ведущей оси ориентируйтесь на диапазоны 8.0–9.0 бар при одиночной установке и 8.5–9.5 бар в спарке, уточняя значения по таблицам давления для вашего транспорта. Регулярно проверяйте износ по осям и проводите ротацию по схеме, рекомендованной автопроизводителем, чтобы уравновесить плечевой износ. Следите за температурой шин при длительном движении под полной нагрузкой, соблюдайте допустимую скорость по индексу. Не допускайте перегруза, контролируйте развал‑схождение и балансировку колес, своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок протектора.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5
Эффективна на асфальте, бетонных покрытиях, ровном щебёночном полотне и укатанной грунтовке. Сохраняет тягу на влажной дороге и в дождь, отличается стабильностью на твёрдом сухом покрытии. На рыхлых участках и в глубокой грязи рекомендуется снижение скорости и аккуратный режим тяги для предотвращения пробуксовок. На льду применяйте цепи противоскольжения согласно требованиям безопасности.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж выполняйте на чистый исправный обод с использованием смазки для бортов. Применяйте динамометрический инструмент для затяжки крепежа и соблюдайте спецификации по усилиям. После посадки борта на обод постепенно поднимайте давление до рабочего, контролируя отсутствие утечек и биений. После первых 50–100 км пробега проверьте давление и подтяжку крепежа. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте предназначенный инструмент и защитные приспособления. Не превышайте рекомендованные пределы давления и температуры во время накачки и эксплуатации.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: сниженное сопротивление качению даёт уменьшение расхода на трассе, в типичных режимах экономия достигается за счёт устойчивого пятна контакта и оптимального состава протектора.
- Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки при разгоне и на подъемах, что повышает среднюю скорость рейса без ущерба для безопасности.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус допускает восстановление протектора и ремонт проколов, продлевая срок службы и снижая стоимость километра.
Оплата и доставка
Купите шины 315/80 r22.5 Sailun SDM1S 156/150K/L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет‑магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать комплектацию под ваш автопарк и предложим лучшие условия отгрузки.
- Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону, менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки поставки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или адресно, по городам и населённым пунктам.
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия и стабильная логистика, быстрые отгрузки и помощь специалистов в подборе. Мы обеспечиваем прозрачные условия, документальное сопровождение и консультации по эксплуатации для продления ресурса.
Заключение по шине и рекомендации
Если вам нужна ведущая грузовая шина с надёжным сцеплением, укреплённым каркасом и возможностью восстановления протектора, 315/80 r22.5 Sailun SDM1S 156/150K/L — рациональное решение. Модель сочетает тягу в дождь и на твёрдом покрытии с устойчивым износом в региональных и дальних рейсах, снижает затраты на километре и поддерживает стабильность автопоезда. Для тягачей и грузовых шасси эта резина повышает эффективность перевозок, помогает удерживать расход топлива под контролем и добавляет безопасности в сложных погодных условиях. Выбирайте практичность, ресурс и предсказуемость — закажите комплект сегодня.
Частые вопросы о шине
- Какой допустимый вес на колесо у индекса 156/150 – 156 соответствует 4000 кг на одиночное колесо, 150 соответствует 3350 кг в сдвоенной установке при корректном давлении и условиях эксплуатации.
- На какую ось устанавливается SDM1S – модель рассчитана для ведущей оси грузовых автомобилей и тягачей.
- Какое рабочее давление использовать – подбирается по нагрузке и рекомендациям производителя техники; ориентировочно 8.0–9.0 бар для одиночной и 8.5–9.5 бар для спаренной установки, с уточнением по таблицам нагрузка‑давление.
- Допускается ли восстановление протектора – при условии годного каркаса и соблюдения технологических норм корпус допускает ретрединг.
- Какая сезонность у модели – всесезонная эксплуатация на магистральных и региональных дорогах с акцентом на мокрый и сухой асфальт, а также укатанный грунт.
Сделайте заказ сейчас — гарантия производителя и честная цена. Получите доставку в короткие сроки по Украине. Оформляйте покупку — доступны программы для автопарков и корпоративные скидки.
Основные данные шины
Тип транспортного засобу
Ведуча вантажна шина
ТипТС
Ведуча вантажна шина