315/80R22.5 Triangle TR601H 154/151L Рульова вантажна шина

315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистрали и региональных рейсов, обзор и преимущества

315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L Рулевая грузовая шина создана для стабильного управления, высокой курсовой точности и равномерного износа на передней оси грузовиков и автобусов. Модель ориентирована на интенсивные перевозки по дорогам с твердым покрытием и смешанным маршрутам, где важны прогнозируемая управляемость, экономичность и ресурс. Выберите проверенную рулевую резину, чтобы повысить безопасность автопарка и снизить суммарную стоимость километра — оформляйте заказ прямо сейчас.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Group Co., Ltd — глобальный шинный производитель, основанный в 1976 году, с научно-исследовательскими центрами в Вэйхай и Циндао, собственными испытательными полигонами и поставками в более чем 180 стран мира. Компания специализируется на грузовых, автобусных, карьерных и легковых шинах, внедряя современные методы проектирования и контроля качества для стабильного пробега и надежности в реальных условиях эксплуатации.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: цифровое моделирование и расчет нагрузки каркаса (CAE/FEA), оптимизация пятна контакта, компаунды с кремнеземом для снижения нагрева, усиленные стальные корды повышенной прочности, строгий контроль допусков на линиях горячего вулканизирования.
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы, прицепная техника для междугородних, магистральных и региональных перевозок, а также спецавтотехника.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число крупнейших шинных производителей мира и конкурирует в среднем и верхнем ценовых сегментах с признанными европейскими и японскими марками, предлагая выгодное соотношение цены и пробега.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и смешанных маршрутов, ориентир на стабильность направления и ресурс.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для европейской тягачной архитектуры, повышенная курсовая точность на высоких скоростях.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, акцент на равномерный износ и стойкость к боковым сдвигам на разворотах.
• 11 r22.5 — универсальные решения для региональной логистики, доступная альтернатива с широкой совместимостью.
• 12 r22.5 — ведущая ось, тяговые протекторы для сложных дорожных условий и загрузок.
• 13 r22.5 — прицепные варианты для тяжелых платформ с устойчивостью к стиранию при маневрах.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов, устойчивость на высоких скоростях и аккуратный износ.
• 425/65 r22.5 — передняя ось автобусов и спецтехники с повышенной грузоподъемностью, уверенное удержание курса.
• 275/70 r22.5 — рулевая и прицепная в зависимости от модели, для региональных перевозок с частыми остановками.
• 315/80 r22.5 (ведущая) — варианты с глубоким тяговым рисунком для тяжелых условий и грунтовых участков.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Triangle TR601H

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей и автобусов для магистральных и региональных рейсов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR601H
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: ≈ 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/151 — предельная масса 3750 кг (одиночная)/3450 кг (спаренная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, 5 продольных ребер с 4 главными дренажными каналами; глубина порядка 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: ≈ 63 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавлением кремнезема и сажи; стальной брекер; стальной и текстильный корд
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению, уровень не ниже среднего по классу магистральных рулевых шин
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для грузового транспорта и автобусов, уверенно выдерживает высокие эксплуатационные нагрузки на магистралях и региональных дорогах.
• Повышенный ресурс: износостойкий состав протектора рассчитан на длительный пробег при корректном давлении и регулярной ротации.
• Надежное сцепление на сухом и влажном асфальте благодаря оптимизированным продольным ребрам и ламелизации кромок.
• Упрочненный каркас: многослойная кордовая конструкция с усиленным брекером для сохранения геометрии под нагрузкой.
• Специфический дизайн: для рулевой оси — прямолинейные канавки, устойчивость и точная реакция на руление.
• Корпус рассчитан на восстановление: допускается ретрединг и, при наличии соответствующей маркировки, дорезка протектора.
• Устойчивость к нагреву: теплоотводящие компоненты компаунда и брекерная схема сдерживают рост температуры.
• Слоистая архитектура
• Индикаторы износа: контроль остаточной глубины без дополнительных инструментов.
• Материалы премикса и силовой основы: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический корд, текстиль, пластификаторы и функциональные смолы.
• Устойчивость боковин к деформациям: усиленные зоны защищают от порезов и растяжений при маневрах и бордюрных касаниях.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR601H использует классическую геометрию для рулевой оси: пять непрерывных ребер образуют широкое пятно контакта, а четыре продольные канавки большого объема быстро отводят воду и слякоть. Кромки центральных ребер имеют микронасечки, повышающие поперечную зацепляемость, а шаг ламелей подобран для равномерного распределения давления по ширине. Плечевые зоны спрофилированы с минимальной подвижностью блоков, что улучшает обратную связь на руле и уменьшает микросдвиги, отвечающие за «зубчатый» износ. Продуманная конфигурация канавок препятствует аквапланированию: контактная зона остается устойчивой даже при сильном ливне, а твердый каркас сохраняет форму пятна контакта на скоростях, характерных для индекса L.

Рисунок ненаправленный и симметричный, что облегчает ротацию между левым и правым местом установки на рулевой оси. Альтернативных диагональных аналогов для 315/80 r22.5 в практической эксплуатации не применяется — стандарт отрасли для этой размерности и нагрузки именно радиальный формат с обозначением r.

Конструктивные особенности шины

Силовой каркас TR601H выполнен на основе многослойного корда с металлическим брекером повышенной жесткости. Усиленные бортовые кольца равномерно распределяют усилие обжима на полке диска и снижают риск прокручивания при резких маневрах. В зоне борта применен износостойкий чефер, который защищает корд от истирания о посадочные поверхности и препятствует перегреву в основании боковины. Переходные слои резины между брекером и протектором подобраны по твердости для эффективного гашения вибраций: так снижается ударная нагрузка на каркас при наезде на стыки или дефекты покрытия. Боковины имеют локальные армирующие участки и повышенную толщину в зоне максимальных деформаций — это улучшает сопротивление порезам и удерживает форму под длительной нагрузкой. Теплоотвод поддерживается за счет сочетания кордовых слоев и составов с кремнеземом, что уменьшает накопление тепла при непрерывном ходу на трассе.

Основные области применения

• Эксплуатация на рулевой оси магистральных тягачей, грузовиков и междугородних автобусов, преимущественно по асфальту и качественным бетонным дорогам; ключевые свойства — стабильность курса, ровный износ и точная реакция на рулевое управление.
• Установка на современные сидельные тягачи и шасси: ресурсный протектор выдерживает высокие нагрузки, а усиленные боковины помогают при маневрах на складах и рампах.

Список техники:

• Volvo — FH/FH13/FMX
• Scania — R-Series/G-Series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T High/T
• KamAZ — 5490/6520 (совместимые комплектации)
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — дорожные модификации под 22.5-дюймовые диски
• Setra — S 415/S 517 (междугородные автобусы; при согласовании с производителем)
• Neoplan — Cityliner/Skyliner (с учетом допуска по размерности)
• Van Hool — TX серия
• Temsa — Maraton/HD
• Bogdan — туристические автобусы с 22.5 диском на рулевой оси

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – TR601H выигрывает по стоимости владения при сопоставимом уровне устойчивости на прямой и предсказуемости руления.
• Goodyear KMax S – у Triangle более доступная цена входа при надежном каркасе, рассчитанном на восстановление протектора.
• Continental HSR2/HSR3 – TR601H обеспечивает уверенное торможение на мокром покрытии при меньшем бюджете, оставаясь прочным решением для региональной логистики.

Каркас TR601H рассчитан на длительный сервис с возможностью ретрединга: плотный стальной брекер и усиленные борта сохраняют геометрию под нагрузкой. В сравнении с премиум-линейками европейских брендов конструкция более проста и ремонтопригодна, что облегчает обслуживание в парках смешанного возраста. Боковины обладают хорошей сопротивляемостью к порезам при маневрах на площадках. Протектор с пятью ребрами и четырьмя продольными каналами обеспечивает стабильное пятно контакта — на практике это дает водителю уверенное «нулевое» положение руля и прогнозируемые реакции при перестроениях, сопоставимые с более дорогими аналогами.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен с плотной стальной армировкой брекера и защитными слоями резины в зоне борта; боковины усилены от порезов и сминающих деформаций. Протекторная часть связывает брекер и компаунд таким образом, чтобы колебания и вибрации гасились в переходных слоях — это продлевает срок службы и защищает кордовые нити от усталости. Такая архитектура помогает шине работать холоднее на трассе, а значит — бережет и резину, и подшипники, и подвеску.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно таблицам нагрузки/давления производителя и ETRTO: для полной массы на рулевой оси давление часто находится в диапазоне 8.0–9.0 бар, но точное значение выбирается по фактической нагрузке и рекомендациям автопроизводителя. Контролируйте давление только на холодной шине и проверяйте его не реже одного раза в неделю или перед рейсом. Выполняйте ротацию между местами слева/справа по графику автопарка для выравнивания износа плеч. Следите за углами установки колес — неправильный развал/схождение ускоряет «пилообразный» износ. Избегайте перегруза: превышение индекса 154/151 ведет к перегреву и сокращению ресурса. Своевременно устраняйте повреждения — мелкие проколы при раннем ремонте не переходят в каркасные дефекты. Храните покрышки в сухом, проветриваемом помещении, защищая от прямых лучей и нефтепродуктов. Перед началом сезона осмотрите шину на наличие порезов, бугров, неравномерного износа и соблюдайте балансировку колес — это уменьшит вибрации и продлит срок службы подшипников и подвески.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Triangle TR601H

Шина уверенно работает на магистральных и региональных дорогах, справляется с мокрым асфальтом и участками с колейной водой благодаря объемным продольным каналам. На сухом покрытии сохраняет стабильную геометрию пятна контакта и равномерно стирается по ширине. На твердых грунтах и бетонных площадках плечевые зоны остаются стойкими к микросдвигам, а кромки ребер поддерживают точность руления. При низких температурах компаунд держит эластичность в диапазоне, характерном для всесезонных грузовых решений, а летом теплоотвод конструкции ограничивает нагрев при длительной езде под нагрузкой.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированный шиномонтажный инструмент и смазку для бортов. Перед посадкой на диск проверьте отсутствие коррозии и деформаций на полке и закраине. Меняйте вентильные вставки на новые бескамерные при каждом шиномонтаже. Посадку бортов выполняйте с контролем давления и использованием защитной клетки; не превышайте максимальное посадочное давление, указанное производителем. После посадки — обкатайте колесо и выполните балансировку. Повторный контроль давления через 24 часа обязателен. Диапазон рабочего давления выбирайте по таблицам нагрузки и скорости для данной размерности и по рекомендациям автопроизводителя шасси. При спарке придерживайтесь одинакового внешнего диаметра парных колес, чтобы исключить перетаскивание.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в реальных условиях парка дает уменьшение расхода до ≈ 4% по сравнению с изношенными или неправильно подобранными рулевыми шинами.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление и курсовая стабильность уменьшают пробуксовки при разгоне и маневрах, позволяя водителю поддерживать среднюю скорость маршрута.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ продлевают срок службы, а возможность восстановления протектора снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Покупайте 315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L Рулевую грузовую шину по выгодной цене у нас: оформляйте заказ сегодня — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине уже в ближайшие сутки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки в тот же день.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневные отправки до отделения или на адрес по вашему выбору.
• Способы оплаты: безнал с НДС, банковская карта, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, подтвержденное происхождение, быстрый складской отбор и отправка, консультации по подбору и эксплуатации, персональные условия для автопарков и лояльная программа для постоянных клиентов.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L — практичный выбор для рулевой оси тягачей, грузовиков и автобусов, где важны курсовая устойчивость, прогнозируемая управляемость и экономичность. Шина сочетает прочный каркас, продуманный реберный рисунок и ресурсный компаунд, обеспечивая стабильный пробег и равномерный износ. Для максимальной выгоды поддерживайте корректное давление, контролируйте углы установки колес и планируйте ротацию — так вы получите надежную работу, снижение расхода топлива и уверенную безопасность экипажа и груза.

Частые вопросы о шине

• Какова грузоподъемность шины 315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L? – Индексы 154/151 соответствуют 3750 кг на одиночном колесе и 3450 кг в спарке при соблюдении допустимого давления и скоростного режима.
• Какой максимальный скоростной режим допускается? – Индекс L означает безопасную эксплуатацию до 120 км/ч при корректной нагрузке и давлении.
• Можно ли восстанавливать протектор на этой шине? – Каркас рассчитан на ретрединг; допускается восстановление на специализированных предприятиях при соответствии корпуса требованиям и наличию заводской маркировки о возможности дорезки/восстановления.
• Подходит ли шина для всесезонной эксплуатации? – Да, модель относится к всесезонным грузовым рулевым решениям, рассчитанным на широкий температурный диапазон и эксплуатацию на дорогах общего пользования.
• Какое давление рекомендуется для рулевой оси? – Давление подбирается по таблицам нагрузки/давления для 315/80 r22.5 и рекомендациям производителя автомобиля; на полной массе обычно используется диапазон порядка 8.0–9.0 бар, но следует руководствоваться официальными таблицами под фактическую нагрузку.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине. Оформите заказ — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.