315/80 r22.5 Triangle TR691E 167/164D — ведущая грузовая резина для тягачей и грузовых шасси, работающих в смешанных условиях: от магистралей до строительных площадок. Глубокий тяговый рисунок и усиленный каркас обеспечивают уверенное продвижение по мокрому асфальту, грунту и щебню. Усиленные плечевые зоны стабилизируют автомобиль под нагрузкой, а износостойкий компаунд продлевает рабочий ресурс. Выбирая эту модель, вы получаете прочную основу для ретрединга, экономию на километрах и предсказуемую управляемость в любую погоду. Оформляйте заказ сейчас — обеспечьте парк резиной, которая справляется с задачами без сбоев.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd — один из крупнейших мировых производителей шин с полным циклоном R&D, испытаний и автоматизированного производства. Компания инвестирует в инженерные центры и лаборатории, сертифицирована по международным стандартам качества и поставляет продукцию в более чем 180 стран.

Страна производства и компания: Китай; Triangle Tyre Co., Ltd (Weihai, провинция Шаньдун) — собственные НИОКР-центры и современный парк оборудования.
Технологии бренда: стальной корд высокой прочности, многокомпонентные резиновые смеси с контролем тепловыделения, 3D-моделирование рисунка, компьютерный контроль баланса, технологии снижения сопротивления качению и увеличения ресурса каркаса для ретрединга.
Назначение шин: грузовые и автобусные шины для магистральных, региональных и строительных задач; внедорожные и карьерные решения; линейки для ведущей, рулевой и прицепной осей.
Рейтинг бренда: Triangle — устойчивый игрок в глобальном сегменте TBR, занимает сильные позиции среди производителей второго эшелона, предлагая сбалансированное соотношение цены и ресурса на фоне премиум-брендов.

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая ось, региональные перевозки и магистраль.
315/70 r22.5 — ведущая ось, тяга и износостойкость в региональном цикле.
385/65 r22.5 — прицепная ось, равномерное истирание под высокой нагрузкой.
275/70 r22.5 — рулевая ось, городские и пригородные маршруты автобусов.
315/60 r22.5 — ведущая ось, низкопрофильные тягачи для трассового применения.
12 r22.5 — прицепная ось, устойчивость к боковым сдвигам на разворотах.
11 r22.5 — универсальная/ведущая, регион/город с частыми остановками.
13 r22.5 — прицепная ось, смешанные покрытия, повышенная грузоподъёмность.
315/80 r22.5 (рулевая) — передняя ось, точная курсовая устойчивость.
385/55 r22.5 — прицепная ось, низкий профиль для снижения центра тяжести.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Triangle TR691E

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR691E использует ненаправленный тяговый рисунок с крупными прямоугольными и трапециевидными блоками, с шагом, подобранным для подавления резонансного шума и равномерного распределения давления. Три-четыре продольные канавки среднего сечения соединяются с поперечными прорезями под углом к направлению движения, создавая множественные кромки зацепления. Широкие дренажные каналы быстро отводят воду и грязь, а встроенные выбрасыватели предотвращают застревание камней. Плечевые блоки усилены перемычками, что улучшает боковую устойчивость и снижает «рваный» износ на поворотах. Глубина протектора порядка 21–22 мм обеспечивает высокий потенциал тяги и продолжительный период до достижения индикаторов.

Диапазон 315/80 r22.5 — это стандартный радиальный формат для ведущей оси; диагональных эквивалентов в современной магистрально-региональной эксплуатации практически не применяют. При необходимости альтернативы подбирают среди родственных радиальных типоразмеров (например, 295/80 r22.5 с корректировкой нагрузки и передаточных чисел), но базовая тяговая геометрия сохраняется.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR691E — стальной, многослойный, с усиленными бортовыми кольцами для устойчивого прилегания к ободу и минимизации микроподвижек при высоком давлении. Брекерный пакет из нескольких стальных поясов фиксирует пятно контакта и защищает от проколов острыми включениями. Боковины усилены дополнительными резино-кордными слоями, что помогает гасить удары и снижает риск грыж при съезде с асфальта на щебень. Теплоотвод реализован через оптимизированную толщину резины в плечевых зонах и компаунд с пониженным внутренним трением — это стабилизирует температуру в долгих рейсах и при работе в тяжёлом цикле. Конструкция борта рассчитана на многократные монтажно-демонтажные операции при сервисном обслуживании и ретрединге.

Основные области применения

Где шина работает: региональные и межгородские перевозки на тягачах 6x2/6x4, стройплощадки, вывоз инертных материалов, коммунальная техника. На чём устанавливается: ведущая ось седельных тягачей и грузовых шасси, отличаясь устойчивостью к истиранию на асфальте и уверенной тягой на грунте.

Список техники:

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin (X Multi D / X Works D) – выгоднее по цене за километр при сохранении уверенной тяги в смешанных условиях.
Goodyear (KMAX D / OMNITRAC D) – более доступная стоимость владения при ретрединге корпуса.
Continental (HD3 / CrossTrac) – прочный каркас и глубокий рисунок обеспечивают высокую тягу на щебне и грунте.

Каркас TR691E сфокусирован на прочности и пригодности к восстановлению: многослойный стальной корд и мощные бортовые кольца противостоят деформациям на загрузке, а компаунд с пониженным тепловыделением удерживает температуру на уровне, приемлемом для ретрединга. Протектор — массивные тяговые блоки с камневыбрасывателями, что по проходимости сопоставимо с смешанными линейками премиальных брендов, при этом стоимость комплекта ниже. Боковины усилены, чтобы переживать контакты с бордюрами и кромками покрытия, не теряя геометрию пятна контакта.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR691E — тяговая модель линейки грузовых шин Triangle для ведущей оси, оптимизированная под регионально-строительные задачи.

2. Применение: магистраль/регион, строительные и коммунальные перевозки, участки с грунтом и щебнем, частые разгоны и торможения.

3. Радиальная архитектура с многослойным стальным каркасом и брекером, рассчитанная на высокую несущую способность.

4. Боковины усилены в зоне максимальных изгибов, борта устойчивы к микросдвигам на ободе, что снижает риск повреждений.

5. Смесь противостояит абразивному износу и термоокислительному старению, замедляя появление трещин и сколов.

6. Протектор lug-типа, глубокие блоки, поперечные кромки под оптимальным углом, самоочистка за счёт широких каналов.

7. Преимущества в работе: уверенная тяга, короткий разгон без пробуксовки, стабильность на мокрой дороге, цепкость на рыхлом покрытии.

8. Экономика: длительный ресурс и пригодность к восстановлению корпуса снижают совокупную стоимость километра.

9. Универсальность: подходит для разных сценариев — от трассы до объездных дорог и стройплощадок.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и качества: продуманный каркас и долговечная смесь дают ощутимую выгоду по цене пробега.
Повышенная выносливость корпуса: укреплённый стальной корд выдерживает тяжёлые режимы и неровности покрытия.
Экономичность в движении: сбалансированная жесткость блоков и компаунд снижают потери на деформацию.

Каркас построен на базе стальных кордных нитей высокой прочности, брекер закрепляет пятно контакта и удерживает геометрию протектора. Боковины получают дополнительную защиту от порезов и перегибов, борта выдерживают многократный сервис. Протекторные блоки усилены перемычками в плечах, что сохраняет форму при тяговых нагрузках и манёврах.

Ключевые преимущества шины

Ресурс и стойкость к истиранию: долговечный компаунд, рассчитанный на продолжительный пробег при интенсивной загрузке.
Надёжная тяга на разных покрытиях: уверенное зацепление на мокром и рыхлом основании.
Прочный корпус: многослойный корд выдерживает ударные и циклические нагрузки.
Специализация по осям: геометрия луг-блоков для ведущей оси — максимальная тяга; для ведомых осей в линейке — иной рисунок под свои задачи.
Восстановление: качественный каркас позволяет проводить ретрединг при соблюдении требований пригодности.
Контроль износа: индикаторы облегчают своевременную замену и планирование сервиса.
Сильная тяговая способность и высокая грузовая отдача: ускоряет выполнение рейсов и операций.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно загрузке и режиму: для ведущей оси в региональном цикле обычно 8.5–9.0 бар при полной массе, на облегчённых пробегах — 7.5–8.0 бар (ориентируйтесь на таблицы давления/нагрузки Triangle и требования автопроизводителя). Соблюдайте ограничение индекса скорости D — до 65 км/ч для типового режима данной модификации. Проводите регулярную перестановку шин по осям в рамках парных колёс, контроль развала-схождения и состояния подвески, чтобы исключить «пилообразный» износ. Следите за остаточной глубиной и вовремя выводите шину на ретрединг, если корпус соответствует критериям. Избегайте длительной стоянки на острых кромках, своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок. Не допускайте перегруза: превышение индекса ведёт к перегреву и ускоренной деградации каркаса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Triangle TR691E

TR691E уверенно работает на асфальте и бетонных покрытиях, сохраняет зацепление на влажной дороге, эффективно самоочищается на грунте и щебне. На твёрдом основании обеспечивает стабильное пятно контакта и равномерный износ, на мягком грунте — глубокие блоки создают тяговые кромки для продвижения без пробуксовки. В межсезонье геометрия канавок ускоряет отвод воды и слякоти, снижая риск аквапланирования задней тележки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированный инструмент и смазку для монтажа. Перед посадкой проверьте обод на отсутствие заусенцев и коррозии. Обязательно совместите метки дисбаланса на шине с вентилем/меткой обода при наличии. Посадочное давление подавайте ступенчато, не превышая рекомендованных значений для посадки на борт (ориентир — до 3.5 бар для посадки, затем доведение до рабочего). После монтажа — балансировка, установка и дотяжка крепежа динамометрическим ключом по техкарте производителя техники. Давление контролируйте «на холодную» минимум раз в неделю; корректируйте под фактическую массу и маршрут.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: за счёт оптимизированного компаунда и жёсткости блоков сопротивление качению ниже — снижение до ~8% в характерных для модели условиях смешанной эксплуатации.
Сокращение времени работ: меньше пробуксовок благодаря тяговым кромкам и камневыбрасывателям — ускорение набора скорости и манёвров на строительных подъездах.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерное истирание продлевают срок службы и увеличивают вероятность успешного ретрединга.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Triangle TR691E 167/164D ведущая грузовая резина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Нажмите «Заказать» — подключим специалиста, подтвердим наличие и оперативно отправим по всей Украине. Получите консультацию по подбору под вашу технику и режим работы, а также лучшие условия поставки для автопарков.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону — менеджер подтвердит комплектацию и срок отгрузки.
Доставка по Украине 1–2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая отгрузка и техническая поддержка. Поможем рассчитать давление под нагрузку и подобрать альтернативные размеры для смешанных парков.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Triangle TR691E 167/164D — практичный выбор для ведущей оси тягачей и грузовых шасси, работающих в смешанных условиях. Глубокий тяговый рисунок, стойкий компаунд и усиленный корпус обеспечивают долгий ресурс, уверенную тягу и возможность восстановления. Для магистрали с заездами на стройки это сочетание тяги и износостойкости даёт экономию топлива и времени, повышая безопасность и стабильность работы автопарка. Рекомендуем для парков, где важны надёжность, прогнозируемые расходы и готовность к ретредингу.

Частые вопросы о шине

Можно ли восстанавливать (ретредить) TR691E? – Да, при условии, что каркас соответствует требованиям пригодности после инспекции на сервисе (отсутствие критических повреждений и перегрева).
Какой максимально допустимый скоростной режим у данной модификации? – Индекс D соответствует безопасной эксплуатации до 65 км/ч; соблюдайте ограничения, указанные производителем техники и на боковине шины.
Какие нагрузки допускает 167/164? – 167 — до 5450 кг при одиночной установке, 164 — до 5000 кг на колесо в спарке (следуйте таблицам нагрузки/давления).
Какое рабочее давление рекомендуется? – Зависит от осевой нагрузки и режима; для ведущей оси в региональном цикле часто 8.0–9.0 бар. Точные значения берите из таблиц Triangle и руководства по эксплуатации автомобиля.
Подходит ли модель для смешанных дорог и стройплощадок? – Да, рисунок lug-типа, усиленные плечи и камневыбрасыватели адаптированы к асфальту, грунту и щебню.

Готовы повысить эффективность автопарка? Закажите сейчас — официальная гарантия и выгодная цена. Нужна срочная отгрузка? Мы доставим по Украине в кратчайшие сроки. Оформляйте заявку — предоставим специальные условия для предприятий и транспортных компаний.

Основные данные шины

Радіус

22.5

Радиус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Triangle

Индекс нагрузки