365/80R20 SNAGA DT-64 140K Універсальна вантажна шина

365/80 r20 Trayal SNAGA DT-64 140K Универсальная грузовая шина — эффективная работа на дорогах и вне их, уверенное сцепление и ресурс под тяжёлую эксплуатацию. Комплексное решение для коммунальной и спецтехники, экспедиций, строительных задач. Надёжная тяга, стабильность на асфальте и самоочистка на грунте — чтобы вы доезжали и делали больше без лишних простоев.

Описание производителя и преимущество его выбора

Trayal — сербский производитель шин промышленного назначения, известный устойчивыми решениями для смешанных условий. Заводское качество и ориентация на практичную надёжность сделали продукцию бренда выбором для муниципальной, строительной и экспедиционной техники в Восточной и Центральной Европе.

• Страна производства: Сербия
• Технологии бренда: радиальная MPT-конструкция со стальным брекером, стойкие к порезам компаунды, защитные смеси с антиозоновыми добавками, усиленные борта под высокую нагрузку, оптимизация пятна контакта для дороги и грунта.
• Назначение шин: грузовые внедорожные и универсальные MPT-решения для дорожной, коммунальной, строительной и экспедиционной техники, в том числе 4×4/6×6 шасси, используемых на асфальте, щебне, грунте и мягких почвах.
• Рейтинг бренда: Trayal традиционно занимает устойчивые позиции в сегменте практичных универсальных шин: надёжность и доступная стоимость в сравнении с премиум-брендами при уверенной производительности в тяжёлых режимах.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 335/80 r20 — универсальная/ведущая ось для спецтехники, баланс проходимости и стабильности на дорогах общего пользования.
• 365/85 r20 — внедорожная/ведущая ось для тяжёлых условий, повышенная высота профиля для тяги на мягких грунтах.
• 14.00 r20 — ведущая ось для армейских и строительных шасси, акцент на проходимость и несущую способность.
• 12.00 r20 — универсальная/рулевая ось для коммунальных шасси, приоритет курсовой устойчивости и ресурса на асфальте.
• 275/70 r22.5 — рулевая/прицепная для магистральной эксплуатации с акцентом на износостойкость.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных маршрутов, компромисс между тягой и экономичностью.
• 13 r22.5 — прицепная ось для стройплощадок и муниципального парка, ровномерный износ на твёрдом покрытии.
• 285/70 r19.5 — прицепная/рулевая для развозной техники, контроль износа в городском цикле.
• 10.00 r20 — ведущая ось для классических полноприводных шасси, усиленный каркас для бездорожья.
• 9.00 r20 — универсальная ось на среднетоннажных шасси, устойчивость в смешанном цикле город/пригород.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 365/80 r20 SNAGA DT-64

• Производитель шины: Trayal
• Страна производитель шины: Сербия
• Назначение шины: универсальная грузовая MPT для дорог/бездорожья (муниципальная, строительная, экспедиционная техника)
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: SNAGA DT-64
• Ширина шины: 365 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1092 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 140 — предельная масса 2500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: блочный ненаправленный, глубокий, с открытыми плечами и развитой дренажной сетью
• Ось установки шины: универсальная (допустима на рулевую и ведущую при соблюдении рекомендаций по давлению и монтажу)
• Вес, масса шины: порядка 64–68 кг
• Материал: натуральный/синтетический каучук, стальной брекер, текстильный корд, антирезиновые и антиозоновые добавки
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению для класса MPT
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузовой техники и держит путь в сложных режимах — от асфальта до рыхлых грунтов.
• Ресурсный состав: долговечные смеси рассчитаны на продолжительные пробеги и тяжёлые нагрузки.
• Надёжная тяга и уверенное торможение на разных покрытиях.
• Каркас усиленной архитектуры: многослойный корд распределяет напряжения.
• Специализация протектора: рулевая — прямолинейные канавки; ведущая — массивные грунтозацепы; прицепная — стабильный износ.
• Возможность восстановления: крепкий корпус допускает профессиональный ретред.
• Стабильна к перегреву при длительной работе.
• Многослойная конструкция для прочности и комфорта.
• Индикаторы износа помогают контролировать остаточный ресурс.
• Компаунд и арматура: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, масла, смолы и присадки.
• Усиленная боковая часть снижает риск боковых повреждений.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У SNAGA DT-64 массивные блочные грунтозацепы расположены в шахматном порядке с переменным шагом. Центральная зона включает крупные элементы с связующими перемычками для устойчивости на прямой, а плечевые блоки открыты и разнесены так, чтобы формировать чистые канавки для выброса грязи. Поперечные ламели в блоках повышают зацеп на влажном покрытии, а фаски на кромках уменьшают выкрашивание при манёврах на щебне.

Система дренажа образована широкими продольными каналами и диагональными окнами между блоками; вода и грязь быстро выводятся из пятна контакта. Диапазон углов наклона грунтозацепов подобран так, чтобы при тяге вперёд блоки «врезались» в мягкий грунт, а при торможении центральная зона давала плотную опору. Жёсткость блоков увеличена перемычками, поэтому на асфальте сохраняется ровное пятно контакта без «рыскания». Для взаимозаменяемости доступны родственные посадки: диагональная 14.5-20 и радиальная 365/80 r20 (при согласовании с производителем техники по дискам и нагрузкам).

Конструктивные особенности шины

Каркас — радиальный, с усиленной многослойной текстильной основой и стальным брекером. Такое сочетание даёт гибкость в зоне пятна контакта и высокую стойкость к ударам. Брекерные слои оптимизированы для работы под давлением, снижая деформации при нагрузке и защищая область короны от проколов. Бортовые кольца усилены: плотная посадка на обод предотвращает проскальзывание при низких давлениях и защищает от «срезов» при наезде на кромки. Боковины утолщены, с дополнительными резиновыми щитками для защиты корда и отвода тепла из зоны перегибов, что особенно важно при длительных переходах по трассе и медленном движении по каменистому грунту.

Основные области применения

• Смешанная эксплуатация: дорожные переходы, грунтовки, лесовозные и строительные подъезды, коммунальные маршруты. Устанавливается на универсальные 4×4/6×6 шасси для аварийных служб, стройки, энергетиков и экспедиционных комплектаций. Отличается длительным ресурсом на твёрдом покрытии и цепкостью на рыхлых поверхностях.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Unimog U4023 / U5023
• Mercedes-Benz — Zetros 1833 A (в 4×4 конфигурациях с 20-дюймовыми дисками)
• MAN — TGM 13.290 4×4 (внедорожные комплектации с дисками 20\")
• Tatra — 815-7 4×4 (специсполнение под 20\" колёса)
• Tatra — 810-1 (муниципальные и армейские версии)
• Iveco — Eurocargo 4×4 (Off-Road пакеты с 20\" ободами)
• Renault Trucks — D 4×4 (специальные надстройки коммунального назначения)
• Oshkosh — P-латформы 4×4 (европейские MPT-модификации)
• Volvo — FMX 4×4 (заказные комплекты под MPT-резину 20\")
• Ural — Next 4×4 (версии с 20\" дисками и согласованной посадкой)
• KrAZ — 5233НЕ (под модификации с 20\" колесными дисками)
• Scania — XT 4×4 (в спецкомплектациях для коммунальных служб)
• DAF — CF Military/Utility 4×4 (шасси под MPT-обувку 20\")
• MAZ — 5316 4×4 (в комплектах под 20\" ободы)
• GAZ — Sadko Next (внедорожные проекты под 20\" диски с согласованием)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental MPT81 – более доступная стоимость при сопоставимой универсальности на дорогах и грунтах.
• Michelin XZL – проще восстановление корпуса после износа благодаря крепкому каркасу и ремонтопригодным бортам.
• Goodyear ORD – тише на асфальте за счёт переменного шага блоков и стабилизаторов в центральной зоне.

Каркас SNAGA DT-64 ориентирован на жёсткие режимы: упругий радиальный «скелет» со стальным брекером равномерно держит нагрузку, а боковины усилены щитками для защиты от порезов. По протектору решение ближе к классическим MPT-блокам, но с перераспределением шага и открытыми плечами для лучшей самоочистки. В итоге шина легче управляется на трассе, чем агрессивные «челноки», и эффективнее выгружает грязь, чем дорожные гибриды.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основе — многослойный текстильный корд, формирующий радиальный каркас с контролируемой гибкостью. Стальной брекер стабилизирует корону, препятствуя пробоям и неравномерной деформации. Боковины получают дополнительную резиновую защиту, отводящую тепло и экранирующую корд от повреждений камнями. Протекторная часть сконструирована с переменным шагом блоков и силовыми перемычками, уменьшающими «гуляние» пятна контакта на асфальте и сохраняющими тягу в грязи.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для дороги общего пользования поддерживайте повышенное давление (ориентир 5.5–6.5 бар при полной массе оси — уточняйте по таблицам под массу/скорость). На грунте и низкоскоростных участках возможен контролируемый спуск давления для расширения пятна контакта (примерно 3.0–3.5 бар при ограниченной скорости и без перегруза). Не допускайте длительного движения на пониженном давлении по асфальту: это ускоряет нагрев и износ боковин. Регулярно проверяйте герметичность бортов, состояние вентилей и момент затяжки крепежа колёс. Проводите ротацию шин по осям через 10–15 тыс. км, чтобы выровнять износ. Избегайте продолжительных пробегов на скоростях, близких к порогу индекса K, при полной загрузке — это повышает тепловую нагрузку.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 365/80 r20 SNAGA DT-64

Шина уверенно работает на асфальте и бетонке, держит щебёночные и грунтовые дороги, сохраняет зацеп на влажной почве, мягких грунтах и в колее. За счёт открытых плеч эффективно очищается в грязи, а переменный шаг блоков снижает вибрации на твёрдом покрытии. Подходит для смешанных маршрутов с частыми выездами на стройплощадки, лесные просеки и сельские направления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый, исправный обод с рекомендованной шириной и допустимым вылетом. Используйте монтажную пасту на борта, не применяйте нефтяные смазки. При посадке на обод надувайте в защитной клетке, удалённо, до «вскрытия» бортов; затем установите рабочее давление согласно нагрузке и скорости. Для бескамерной версии TL уделите внимание состоянию посадочных полок и герметика вентиля. После монтажных работ сделайте балансировку колеса — это снизит вибрацию и неравномерный износ. Проверку давления проводите на «холодной» шине, минимум раз в неделю при активной эксплуатации.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженная деформация каркаса и стабилизированный рисунок уменьшают потери на качение в смешанном цикле до ориентировочно 3–5% относительно агрессивных внедорожных рисунков.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на мягком грунте и предсказуемый разгон/торможение ускоряют подъезды к объектам и выезды с площадок.
• Меньше расходов на обслуживание: крепкий корпус и возможный ретред продлевают срок службы комплекта, сокращая частоту закупок.

Оплата и доставка

Купите шины 365/80 r20 Trayal SNAGA DT-64 140K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и быструю отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, банковская карта, наложенный платёж перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, оперативная логистика и техническая поддержка по подбору давления, осевой установке и режимам работы — всё для надёжной эксплуатации вашего автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

365/80 r20 Trayal SNAGA DT-64 140K — рациональный выбор для тех, кто требует от шины универсальности: стойкий каркас, самоочищающийся протектор, уверенное поведение на асфальте и тяга на грунте. Для коммунальных, строительных и экспедиционных задач она помогает держать темп работ, снижает простоии, повышает устойчивость и безопасность. При грамотном давлении сокращается буксование и расход топлива, а прочные боковины выдерживают удары и кромки. Выбирая эту грузовую резину, вы получаете предсказуемую эффективность и долговечность в тяжёлых условиях.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить шину на рулевую и ведущую ось? – Да, это универсальная MPT-модель; соблюдайте рекомендации по давлению, ротации и направлению установки для равномерного износа.
• Что означает индекс скорости K? – K соответствует максимально допустимой скорости до 110 км/ч при корректной нагрузке и давлении.
• Шина бескамерная или камерная? – Конструкция TL (бескамерная); допускается монтаж с камерой при совместимости диска и условий эксплуатации.
• Подходит ли для восстановления протектора? – Корпус рассчитан на профессиональный ретред при соблюдении требований к остаточному состоянию каркаса и борта.
• Какие давления рекомендовать для дороги и грунта? – Для трассы — повышенное (ориентир 5.5–6.5 бар под полную массу); для грунта — пониженное (примерно 3.0–3.5 бар при малых скоростях и без перегруза). Всегда сверяйтесь с таблицами под осевую нагрузку.

Закажите сейчас — заводская гарантия и честная цена; Быстрая доставка по Украине — без задержек; Оформляйте заказ — предусмотрены условия для предприятий и автопарков.