365/80R20 SNAGA DT-64 152K Універсальна вантажна шина

365/80 r20 SNAGA DT-64 152K Универсальная грузовая шина — надежное решение для дорог и бездорожья, обзор и преимущества

365/80 r20 SNAGA DT-64 152K Универсальная грузовая шина создана для интенсивной эксплуатации на смешанных покрытиях: от асфальта до грунтов и колейных участков. Модель сочетает высокий запас прочности каркаса, цепкий универсальный рисунок протектора и устойчивость к перегреву при длительных пробегах. Выберите резину, которая помогает зарабатывать — установите DT-64 и сразу почувствуйте уверенность на маршруте.

Описание производителя и преимущество его выбора

SNAGA DT-64 относится к линейке грузовых шин сербского производителя Trayal, известного с середины прошлого века продукцией для военной, коммунальной и дорожной техники. Предприятие развивает собственную конструкторскую школу, делает акцент на прочности и ресурсе, а также поддерживает восстановление каркасов для снижения стоимости владения.

• Страна производства: Сербия
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация контактного пятна, многослойный нейлоновый и стальной корд, кап-бейс компаунды для балансировки износостойкости и теплоотвода, усиленные борта под тяжелые режимы, адаптированный состав резиновой смеси для смешанных покрытий.
• Назначение шин: грузовые автомобили, спецтехника, автомобили повышенной проходимости и коммунальные шасси, работающие на дорогах общего пользования, стройплощадках и бездорожье.
• Рейтинг бренда: стабильный европейский производитель среднего сегмента; по надежности каркасов и цене-владению выгодно конкурирует с вторым эшелоном мировых марок, уступая премиальным брендам по спектру цифровых сервисов, но предлагая более доступную стоимость при близком ресурсе.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 335/80 r20 — универсальная ось, комбинированная эксплуатация на городских и грунтовых дорогах
• 12.00 r20 — ведущая ось для тяжелых условий, акцент на тяге и проходимости
• 14.00 r20 — ведущая и универсальная ось для вездеходных платформ и армейских шасси
• 9.00 r20 — рулевая и прицепная ось для региональных маршрутов и строительных объектов
• 315/80 r22.5 — рулевая ось для трасс и региональных перевозок с упором на равномерный износ
• 13 r22.5 — прицепная ось для магистральных и региональных полуприцепов
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, повышенная стойкость к истиранию на твердом покрытии
• 275/70 r22.5 — рулевая и ведущая оси городских шасси, баланс управляемости и ресурса
• 295/80 r22.5 — универсальная ось для смешанных маршрутов с частыми маневрами

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 365/80 r20 SNAGA DT-64 152K

• Производитель шины: Trayal
• Страна производитель шины: Сербия
• Назначение шины: для грузовых автомобилей и спецтехники, работающих на дорогах общего пользования, в карьерах, на стройплощадках и на грунтовых маршрутах
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: SNAGA DT-64
• Ширина шины: 365 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1092 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 152 — предельная масса 3550 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется для данной модели
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение с повышенной ремонтопригодностью
• Рисунок протектора шины: универсальный ненаправленный, глубокий с массивными блоками и развитой дренажной системой
• Ось установки шины: универсальная (включая ведущие шасси 4x4 и 6x6)
• Вес, масса шины: 62 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук с техническим углеродом, серой и смолами; многослойный текстильный и стальной корд; усиленный брекер; металлические бортовые кольца
• Топливная эффективность: по оценке производителя — сниженное сопротивление качению для класса MPT по сравнению с агрессивными внедорожными рисунками
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана специально для грузовых автомобилей, сохраняя стабильность и прочность на покрытиях разного типа, включая колею и щебень.
• Ресурсный состав резины рассчитан на длительные пробеги: стойкость к истиранию и микротрещинам при интенсивной эксплуатации.
• Высокая тяга и уверенность в управлении на мокром и сухом покрытии за счет цепких кромок блоков.
• Многослойный силовой каркас обеспечивает запас прочности на ударных нагрузках и при перегрузе.
• Унификация по осям: на рулевых позициях — стабильность курса, на ведущих — усиленная тяга, на прицепах — ровный износ беговой дорожки.
• Корпус допускает восстановление протектора при сохранении геометрии, что продлевает срок службы и снижает затраты.
• Состав устойчив к перегреву в жаркое время и при длительных пробегах под нагрузкой.
• Многослойная структура повышает сопротивляемость деформациям, сохраняя форму пятна контакта.
• Контроль ресурса: визуальные индикаторы остаточной глубины помогают планировать замену.
• В компаунде применяются натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, смолы, масла и функциональные добавки; каркас усилен металлической и текстильной арматурой.
• Боковины усилены для защиты от боковых порезов, царапин и ударов о кромку.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора SNAGA DT-64 — массивные многоугольные блоки с широкими межблочными каналами и поперечными водоотводами. Кромки блоков сформированы под разными углами, чтобы обеспечить зацеп в колее и на влажном грунте, а также снизить вероятность проскальзывания на каменистых участках. Шаг блоков дифференцирован: центральная зона оптимизирует стабильность и курсовую точность, плечевые зоны усилены для уверенного выхода из грязи и плотного снега. Жесткость элементов повышена перемычками, что уменьшает смятие блоков под крутящим моментом.

Канавки образуют многонаправленную сеть дренажа, ускоряя эвакуацию воды и грязи. За счет открытых плечевых зон реализована самоочистка: при вращении шины грунт выбрасывается центробежной силой, сохраняя острые кромки сухими и рабочими. Давление в пятне контакта распределено равномерно, что снижает риск локального перегрева на асфальте и помогает добиться предсказуемого износа.

Взаимозаменяемые варианты для техники MPT могут включать диагональные исполнения 12.00-20 и 14.00-20, а также радиальные аналоги 335/80 r20 и 14.00 r20. Подбор осуществляется по посадочному диаметру, грузоподъемности и допустимой геометрии колесных арок конкретного шасси.

Конструктивные особенности шины

Силовой каркас построен из многослойного текстильного корда с усиленным брекерным пакетом из стали, что дает баланс гибкости и сопротивления ударным нагрузкам. Бортовые кольца выполнены из прочной металлической арматуры, обеспечивая надежную посадку на обод и устойчивость к разбортировке при пониженном давлении на бездорожье. Боковины защищены дополнительными резиновыми слоями, которые гасят вибрации и экранируют порезы при контакте с острыми кромками камня и арматуры.

Материалы и компаунды подобраны так, чтобы эффективно отводить тепло из зоны плеч и брекера. Это предотвращает перегрев при долгих перегонных участках и снижает риск усталостных повреждений. Геометрия бортовой зоны учитывает работу бескамерной посадки: сохранение герметичности при вариативном давлении, быстрый монтаж и поддержка ретрединга.

Основные области применения

• Эксплуатация на шасси 4x4 и 6x6, коммунальные автомобили, вахтовые автобусы и спецтехника, работающие на смешанных маршрутах. Устанавливается на универсальные и ведущие оси, выделяется долговечностью на твердом покрытии и надежным зацепом на грунте.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Unimog U4023 / U5023
• MAN — TGM 13.290 4x4 / TGM 18.340 4x4
• Iveco — Eurocargo 4x4 150E24 / 140E28
• Renault Trucks — D 4x4 (спецкомплектации под 20-дюймовые ободы)
• Ural — спецверсии 4x4 с 20-дюймовыми колесами под экспедиционную подготовку
• Tatra — шасси T815 с адаптированными 20-дюймовыми ободами для MPT
• KrAZ — 5233ВЕ и спецмодификации под 365/80 r20
• MAZ — 5316 4x4 в исполнениях для смешанных покрытий
• GAZ — Садко Next в конверсиях с 20-дюймовыми колесами
• Oshkosh — тактические шасси с MPT-комплектами 20 дюймов
• IVECO Defence — M170 и подобные платформы с 20-дюймовыми ободами
• RMMV — тактические 4x4 в гражданских конверсиях под MPT
• FUSO — Canter 4x4 в спецподготовке под 20-дюймовые диски
• Magirus — пожарные 4x4 на базе Iveco с колесами MPT
• Zetros — Mercedes-Benz Zetros 1833A

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XZL 365/80 r20 – выигрыш в стоимости владения за счет доступной цены при высоком ресурсе каркаса
• Continental MPT81 365/80 r20 – преимущество по самоочистке на тяжелом грунте благодаря более открытым плечевым зонам
• Petlas MPT PT-25 365/80 r20 – лучший баланс управляемости на асфальте при сохранении уверенного зацепа на щебне

Каркас SNAGA DT-64 ориентирован на жесткие режимы: усиленный брекер и многослойные боковины помогают уменьшить риск повреждений на острых камнях. В сравнении с премиальными моделями, резина Trayal несколько жестче, что повышает стойкость к боковым порезам и сохраняет форму пятна контакта под тяжёлой нагрузкой. Протектор с крупными блоками и широкими каналами быстрее очищается в вязких грунтах, тогда как конкуренты с более плотным рисунком выигрывают в акустическом комфорте на трассе. В результате, DT-64 делает акцент на реальной проходимости и стабильной работе каркаса при ретрединге.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к классу MPT для грузовых шасси и специальной техники, входит в линейку SNAGA, ориентированную на повышенную прочность и универсальность.

2. Эксплуатируется на дорогах и вне их: коммунальные маршруты, строительство, лесные и сельские хозяйства, охрана и аварийно-спасательные службы.

3. Конструкция — радиальная, с многослойным кордом и усиленным брекерным пакетом; рассчитана на высокую нагрузку и повторные восстановительные операции.

4. Боковины усилены для защиты от порезов и истирания, борта удерживают шину при снижении давления и обеспечивают стабильную герметичность.

5. Компаунд износоустойчивый, устойчив к растрескиванию и старению; состав балансирует стойкость к истиранию и сопротивление перегреву.

6. Протектор — блоковый универсальный, с увеличенной глубиной и многовекторными кромками; геометрия способствует самоочистке в грязи и на мокром снегу.

7. Эксплуатационные плюсы: точность курса на твердом покрытии, уверенная тяга на грунте, предсказуемое торможение на влажной поверхности.

8. Экономическая выгода — продление срока службы корпуса и возможность восстановления уменьшают расходы парка в расчете на километр.

9. Универсальность — подходит для различных задач, от городских выездов к объектам до полевых маршрутов с неоднородным рельефом.

Конструктивные особенности шины

Каркас сформирован текстильными и металлическими слоями с усиленным брекером; боковины защищены эластичными армированными зонами; борта — жёсткие, с надежной посадкой на обод; протектор — крупноблочный, с широкой сетью канавок и перемычек, стабилизирующих блоки при тяговых нагрузках.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для движения по асфальту поддерживайте давление, соответствующее полной массе на ось и требованиям производителя шасси. На грунтовых участках возможна умеренная коррекция давления для увеличения пятна контакта и тяги — с обязательной последующей подкачкой при выезде на твердое покрытие. Соблюдайте балансировку колес, контролируйте схождение на рулевой оси и следите за равномерностью износа по осям.

Периодически осматривайте боковины на предмет порезов и вздутий; очищайте канавки от камней, чтобы исключить локальные пробоины. При работе в жару избегайте длительных стоянок под полной нагрузкой: лишнее тепло негативно влияет на ресурс. При обнаружении неравномерного износа своевременно меняйте позиции шин между осями в соответствии с регламентом автопарка.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 365/80 r20 SNAGA DT-64 152K

Полевые условия, временные дороги, участки с влажной почвой, твердый грунт и асфальтобетон. На мокром покрытии канавки ускоряют отвод воды, на щебеночных дорогах жесткие блоки улучшают устойчивость и торможение, на глине и рыхлом грунте развита самоочистка помогает сохранять тягу. Для зимних участков рекомендуется корректировка скорости и давления с учетом фактических температур и требований шасси.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые, исправные обода 20 дюймов, с применением рекомендованных смазок и соблюдением техники безопасности. При бескамерной установке используйте новые вентильные элементы и проверяйте герметичность по контуру борта. Демонтаж проводите на стенде с фиксацией диска; не допускайте повреждений бортовой зоны инструментом.

Давление подбирайте исходя из нагрузки на ось и режима движения. Для трассовых участков — номинальные значения, для мягких грунтов — допустимое снижение в рамках рекомендаций производителя шасси, с обязательной последующей подкачкой. После монтажа выполните балансировку и проверку биения.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для универсального MPT-рисунка — снижение расхода до 7 процентов при смешанной эксплуатации.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на грунте и более стабильный разгон на твердом покрытии — ускорение операционных циклов.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас, который допускает ретрединг, продлевает срок службы и уменьшает списания.

Оплата и доставка

Приобретайте 365/80 r20 SNAGA DT-64 152K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформите заявку — оперативно проконсультируем и отправим по всей Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, цену и согласует дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Прозрачная логистика, официальная гарантия производителя, быстрая комплектация заказов, профильные консультации по подбору под вашу технику и задачи.

Заключение по шине и рекомендации

365/80 r20 SNAGA DT-64 152K Универсальная грузовая шина — выбор для тех, кто ценит реальную стойкость, тягу на грунте и стабильность на асфальте. Модель сочетает прочный корпус, самоочищаемый протектор и возможность восстановления, что снижает расходы в расчете на километр. Шина оптимальна для Unimog и других 4x4/6x6 платформ, повышает эффективность рейсов, помогает экономить топливо и сохраняет устойчивость в сложных условиях. Выберите DT-64, чтобы работать стабильнее и безопаснее, продлевая ресурс автопарка.

Частые вопросы о шине

• Какой максимально допустимый вес выдерживает одна шина 365/80 r20 SNAGA DT-64 152K? – Индекс 152 соответствует 3550 кг на колесо при номинальном давлении и скоростном режиме K.
• Можно ли использовать шину круглый год? – Да, модель относится к всесезонным: универсальный рисунок и состав компаунда позволяют эксплуатировать ее в разные сезоны с соблюдением скоростных ограничений и корректировкой давления.
• Разрешен ли ретрединг корпуса? – Конструкция каркаса рассчитана на восстановление при соблюдении заводских регламентов и использовании сертифицированных материалов.
• Подходит ли шина для ведущей оси? – Да, рисунок обеспечивает тягу и самоочистку на грунте; на рулевой оси шина демонстрирует стабильность и прогнозируемое поведение, на прицепе — ровный износ.
• Какое давление рекомендуется для смешанных маршрутов? – Давление подбирают по нагрузке на ось и рекомендациям производителя шасси; для бездорожья допускается умеренное снижение с последующей подкачкой перед выездом на твердую дорогу.

Закажите сейчас — действует гарантия производителя и отличная цена; Получите оперативную доставку по Украине; Оформите заказ — предусмотрены спецусловия для предприятий и автопарков. Позвоните нам или оставьте заявку — поможем подобрать комплект под вашу технику и задачи.