445/50R22.5 Triangle TRT09 161L Причіпна вантажна шина

445/50 r22.5 Triangle TRT09 161L Прицепная грузовая шина — оптимальное решение для магистральных полуприцепов: стабильность курсовой линии, ресурсная эффективность и ровный износ. Ключевые особенности модели, назначение и преимущества для автопарков

445/50 r22.5 Triangle TRT09 161L Прицепная грузовая шина создана для современных полуприцепов, где важны минимальное сопротивление качению, долговечность и равномерный износ протектора. Модель разработана для интенсивной эксплуатации на трассах с высокой нагрузкой, обеспечивает стабильность на прямой и предсказуемое поведение в поворотах и на влажном покрытии. Выберите уверенное сцепление и экономичную работу автопоезда — оформляйте заказ сейчас, чтобы снизить расходы парка уже с первой рейсовой недели.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire Co., Ltd. — один из крупнейших шинных производителей Китая, основанный в 1976 году в Вэйхае (провинция Шаньдун). Компания специализируется на полном цикле разработки и производства шин для грузового транспорта, автобусов, легковых автомобилей и спецтехники, имеет научно-исследовательские центры и испытательный полигон, применяет автоматизированные линии формования и контролирует качество на каждом этапе. Выбирая Triangle, автопарки получают сбалансированное сочетание ресурса, надежности и стоимости владения.

• Страна производства: Китай (Шаньдун, Вэйхай; производственные площадки и R&D-центры бренда)
• Технологии бренда: цифровое моделирование протектора (CAE/CFD), оптимизация каркаса под ретрединг, компаунды пониженного нагрева, роботизированное укладочное оборудование, многоступенчатый контроль однородности, технологии снижения шума и сопротивления качению, расширенные тесты износа и прочности.
• Назначение шин: магистральные, региональные и городские перевозки; шины для рулевых, ведущих и прицепных осей тягачей и полуприцепов, а также для автобусов и строительной техники.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число ведущих мировых производителей шин, относясь к сильному среднему сегменту, конкурируя с брендами второго эшелона по цене/качеству и сокращая разрыв с премиальными марками по ресурсу и экономичности.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — рулевая/прицепная ось для региональных и международных перевозок, ориентирована на устойчивость и дальний ресурс.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистралей; пониженная высота профиля уменьшает сопротивление качению и повышает устойчивость автопоезда.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось холодильных и тентовых полуприцепов, компактный диаметр для снижения высоты пола кузова.
• 425/65 r22.5 — усиленная рулевая/поддерживающая ось самосвальных и тяжёлых полуприцепов, рассчитанная на высокую нагрузку.
• 315/80 r22.5 — универсальная для ведущей и рулевой осей тягачей и грузовиков, регионал/строительство.
• 315/70 r22.5 — магистральная рулевая/ведущая, баланс между экономичностью и сцеплением на трассе.
• 295/80 r22.5 — универсальная ось для международных и региональных перевозок, повышенная стойкость к износу.
• 295/60 r22.5 — для низкорамных и распределительных перевозок; рулевая/прицепная ось с пониженным профилем.
• 245/70 r19.5 — для среднетоннажных грузовиков; рулевая/ведущая в городской доставке.
• 265/70 r19.5 — распределительная логистика, рулевая/ведущая ось с усиленным каркасом.
• 235/75 r17.5 — прицепная и поддерживающие оси прицепов и среднетоннажников, компактный диаметр для городской сети.
• 275/70 r22.5 — городской и пригородный автобус, рулевая/ведущая с акцентом на маневренность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/50 r22.5 Triangle TRT09

• Производитель шины: Triangle Tire Co., Ltd.
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось магистральных и региональных полуприцепов
• Сезонность шины: всесезонная (M+S-гибридные ламели для умеренного климата)
• Модель шины: TRT09
• Ширина шины: 445 мм
• Высота профиля шины: 50 %
• Наружный диаметр шины: 1016 мм (номинально)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 161 — предельная масса 4625 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция для дисков 22.5\")
• Рисунок протектора шины: симметричный многорёберный, ненаправленный; средняя глубина для прицепной оси
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: примерно 68–72 кг (типовой диапазон для данного типоразмера)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, технический углерод, кремнезёмные добавки, стальной корд, нейлоновый (капроновый) защитный слой, бортовая проволока из высокопрочной стали, пластификаторы и антиозонанты
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению, экономичный уровень для прицепной позиции
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована для тяжёлых грузоперевозок и стабильно держится на дороге при интенсивной эксплуатации в любых погодных условиях.
• Повышенный ресурс: износостойкий компаунд рассчитан на долгие пробеги без ускоренного истирания кромок.
• Надёжное сцепление на сухом и мокром покрытии за счёт оптимизированных канавок и микроламелей.
• Укреплённый каркас с многослойным стальным кордом обеспечивает базовую жёсткость и стойкость к деформации.
• Профиль протектора адаптирован под осевую специализацию: на прицепной оси обеспечивает ровное стирание и низкий нагрев.
• Качественная ремонтопригодность: корпус пригоден к восстановлению протектора при соблюдении регламентов.
• Стабильность при тепловой нагрузке: состав резины снижает внутреннее теплообразование в долгих рейсах.
• Сложная многослойная архитектура корпуса для распределения напряжений и защиты от усталостных повреждений.
• Индикаторы износа позволяют своевременно планировать замену или ретрединг.
• Сбалансированный состав: комбинация натурального и синтетического каучуков с наполнителями и связующими для стойкости и прочности.
• Усиленные боковины против механических воздействий бордюров и маневровых нагрузок.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TRT09 использует симметричный многорёберный (rib) рисунок с четырьмя основными продольными дренажными каналами и множеством мелких поперечных насечек. Такая геометрия обеспечивает линейный контакт пятна с покрытием и равномерное распределение давления по ширине — это ключ к ровному стиранию прицепной шины. Продольные канавки с оптимизированной шириной и шагом ускоряют отвод воды из зоны контакта, снижая риск аквапланирования на скоростях до 120 км/ч. Микроламели на рёбрах создают дополнительные кромки зацепления, повышая сцепление на влажном асфальте без излишней подвижности блоков. Жёсткость центральной зоны рассчитана так, чтобы сохранять устойчивость автопоезда при перестроениях и торможениях, в то время как плечевые зоны имеют слегка округлённые кромки для предотвращения «пилообразного» износа.

Прямой диагональный эквивалент для 445/50 r22.5 отсутствует (данный типоразмер — исключительно радиальный). В ряде конфигураций прицепов допустим переход на близкие радиальные варианты по каталогу производителей, например 435/50 r19.5 или 455/40 r22.5, но это требует пересчёта грузоподъёмности, высоты седельно-сцепного устройства и согласования с производителем полуприцепа.

Конструктивные особенности шины

Основа TRT09 — усиленный радиальный каркас со стальным брекером и нейлоновым защитным слоем (cap-ply), который стабилизирует зону короны протектора на скоростях и снижает рост температуры. Бортовые кольца выполнены из высокопрочной стальной проволоки с дугообразным профилем, что улучшает посадку на ободе и удержание давления, а также повышает устойчивость к окружным сдвигам при манёврах. Боковины имеют дополнительные резиновые слои и локальные армирующие вставки, снижающие риск порезов и защемлений о кромки бордюров. Конфигурация брекерных слоёв рассчитана на многократный ретрединг: корпус выдерживает несколько циклов восстановления при условии корректной эксплуатации и регулярного контроля. Теплоотвод оптимизирован за счёт компаунда пониженного внутреннего трения и геометрии коронной части, уменьшающей концентрацию напряжений.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки на прицепной оси полуприцепов — установка на тентованные, рефрижераторные, изотермические, бортовые и контейнеровозные платформы. Отличается длительным пробегом на твёрдом покрытии и чёткой курсовой стабильностью, что важно при высокой загрузке и длинных плечах перевозки.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS Universal / S.KO Cool / S.BO Plywood
• Krone — Profi Liner / Cool Liner / Mega Liner
• Kögel — Cargo / Cool / Mega
• Wielton — Curtain Master / Reefer Master / Mega Master
• Schwarzmüller — SPA Curtain Sider / Refrigerated Semitrailer
• Kässbohrer — Curtainsider K.SCS / Refrigerated K.SRI
• Lamberet — SR2 / SR2 Heavy Duty
• Koegel — Lightplus / Cargo Rail
• Chereau — Inogam / Performance
• Krone — Box Liner (контейнеровоз)
• Fliegl — SDS200 / SDS390
• Fruehauf — Curtainsider / Reefer
• SDC Trailers — Curtain Sider / Reefer
• Koegel — Cool PurFerro
• Humbaur — HTK / HKT (в совместимых конфигурациях)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Line Energy T 445/50 r22.5 – TRT09 выигрывает по начальной стоимости, сохраняя стабильно ровный износ на прицепной оси.
• Continental Conti Hybrid HT3 445/50 r22.5 – у Triangle привлекательнее стоимость владения при сопоставимом поведении на сухом покрытии в региональном цикле.
• Goodyear Fuelmax T 445/50 r22.5 – TRT09 предлагает конкурентный ресурс с акцентом на износоустойчивость плечевых зон при интенсивной логистике.

Каркас TRT09 ориентирован на ремонтопригодность и многократный ретрединг, тогда как премиальные аналоги делают упор на максимальную топливную экономичность. Структура корда TRT09 обеспечивает высокую устойчивость к усталостным трещинам, боковины защищены от абразивных воздействий при манёврах у рамп. Протекторная геометрия Triangle настроена на равномерность износа по всей ширине, благодаря чему плечевые зоны меньше подвержены пилообразованию — это помогает удерживать ровный контакт и стабильную курсовую линию в долгих рейсах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и качества: промышленный контроль процессов и продуманный каркас обеспечивают выгодную стоимость владения.
• Усиленный корпус демонстрирует высокую стойкость к утомлению материалов, что увеличивает межсервисный интервал и число возможных ретредингов.
• Сниженное сопротивление качению помогает экономить топливо автопоезда без компромиссов по безопасности.

Каркас включает стальные брекерные слои с равномерной натяжкой нитей, бортовые кольца из высокопрочной проволоки для надёжной фиксации на диске, боковины с дополнительными защитными резиновыми стенками и нейлоновый (капроновый) слой поверх брекера, повышающий устойчивость коронной части на скорости. Протектор рассчитан на равномерность контактного давления: профиль помогает избежать концентрации нагрузок на плечах, что замедляет формирование пилообразного износа.

Ключевые преимущества шины

• Длительный ресурс эксплуатации: износостойкая резина выдерживает большие пробеги без ускоренного стирания.
• Надёжная цепкость покрытия: конфигурация рёбер и насечек сохраняет сцепление на сухой и мокрой дороге.
• Корпус усиленного типа: многослойная структура корда повышает сопротивляемость повреждениям.
• Точно настроенный рисунок для прицепной позиции: снижает риск неравномерного износа и обеспечивает ровное пятно контакта.
• Пригодность к восстановлению: прочный каркас допускает повторную наварку при соблюдении условий эксплуатации.
• Контроль остаточного ресурса: заводские индикаторы позволяют вовремя планировать сервис и замену.
• Высокая передача тяги автопоезда и значительная грузовместимость сцепки повышают эффективность рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте давление, рекомендованное производителем техники и таблицами нагрузки/давления для 445/50 r22.5. На прицепной оси при полной загрузке типичные значения составляют 8.5–9.5 бар; при частичной загрузке допускается снижение в рамках спецификации, но не ниже допуска на массу и скорость. Периодически проверяйте износ по всей ширине — он должен быть равномерным. При выявлении локальных зон с повышенным стиранием проведите балансировку, контроль схождения/развал-схождения тележки и диагностику втулок. На длительных магистральных участках избегайте перегруза — превышение нагрузок существенно ускоряет термоизнос. Регулярно осматривайте боковины и плечевые зоны на предмет порезов и вздутий, своевременно удаляйте инородные предметы из канавок. Для сохранения равномерности износа практикуйте перестановку шин по позициям прицепной тележки согласно внутреннему регламенту парка.

В каких условиях шина может эксплуатироваться Triangle TRT09

TRT09 ориентирована на качественное твёрдое покрытие: магистрали, автобаны, региональные трассы. На влажной дороге продольные канавки ускоряют водоотвод, сохраняя устойчивость при перестроениях и торможении. На участках с шероховатым асфальтом и бетонными плитами шина демонстрирует умеренный уровень шума и стабильный контакт. На твёрдом грунте допускается кратковременное перемещение (подъезды к рампам, логистические площадки) при аккуратном маневрировании; длительная работа по щебню, строительным площадкам и острым кромкам не рекомендуется — это зона применения шин строительного сегмента.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованный обод 14.00x22.5 с использованием профессионального оборудования. Обязательно применяйте монтажную пасту для снижения риска повреждения бортов. Накачку производите в защитной клетке, соблюдая пошаговое повышение давления до посадки бортов; затем доведите до рабочего давления по таблицам нагрузки. После установки на ось и 50–100 км пробега выполните контрольную протяжку гаек колёс. Регулярно проверяйте давление не реже 1 раза в 2 недели и перед каждым рейсом, корректируйте в зависимости от температуры окружающей среды. Демонтаж проводите только при полном стравливании воздуха, осмотрев бортовую зону на предмет микроповреждений перед повторной установкой.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению на прицепной оси даёт уменьшение расхода автопоезда до ~3.5% в магистральном цикле (в зависимости от маршрута и загрузки).
• Сокращение времени работ: стабильная курсовая и предсказуемое поведение на мокрой дороге уменьшают пробуксовку и повышают среднюю скорость колонны без потери безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный к ретредингу, продлевает срок службы и снижает стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Приобретайте 445/50 r22.5 Triangle TRT09 161L Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине — мы поможем подобрать оптимальное давление и режимы эксплуатации под ваш парк.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и согласует отгрузку.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — в города и населённые пункты, на отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту банка, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка со склада и квалифицированная техническая поддержка. Закажите комплект сейчас — закрепите цену и обеспечьте автопарк надежной резиной на сезон вперед.

Заключение по шине и рекомендации

445/50 r22.5 Triangle TRT09 161L Прицепная грузовая шина сочетает устойчивую геометрию протектора, усиленный корпус и экономичный компаунд — это даёт ровный износ, надёжное поведение на мокром покрытии и реальную экономию топлива. Модель оптимальна для тентованных и рефрижераторных полуприцепов, обеспечивает предсказуемость управления автопоезда и минимизирует простои. Выбирайте TRT09, если важны долгий ресурс, возможность восстановления и контролируемая стоимость километра. Оформляйте заказ и получайте стабильность логистики при снижении операционных расходов.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать Triangle TRT09 на ведущую ось? – Нет, TRT09 разработана специально для прицепной оси; для ведущей применяются другие модели с тяговым рисунком протектора.
• Какое рекомендованное давление для 445/50 r22.5 на прицепной оси? – Ориентируйтесь на табличные значения нагрузки/давления производителя техники; типично 8.5–9.5 бар под полной нагрузкой, с коррекцией по температуре и фактической массе.
• Допускается ли восстановление протектора (ретрединг) корпуса TRT09? – Да, прочный каркас рассчитан на ретрединг при условии отсутствия критических повреждений и соблюдения технологического регламента восстановительного завода.
• На какой обод монтировать 445/50 r22.5 TRT09? – Рекомендованный обод — 14.00x22.5; используйте исправные диски и профессиональный монтажный инструмент.
• Есть ли маркировка для работы в зимних условиях? – Модель всесезонная и оснащена дренажными канавками и насечками для влажного покрытия; для суровой зимы лучше выбирать специализированные зимние решения с 3PMSF.

Готовы оптимизировать парк? Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Нужна быстрая поставка? Доставим в кратчайшие сроки по Украине. Планируете закупку для автоколонны? Оставьте заявку — предложим условия для предприятий и автопарков.