445/65R22.5 Sunfull STL311 169K Причіпна вантажна шина

445/65 r22.5 Sunfull STL311 169K Прицепная грузовая шина — надежное решение для полуприцепов и спецприцепов, созданное для тяжелых режимов и интенсивной логистики. Универсальный всесезонный рисунок обеспечивает стабильность на асфальте и бетоне, а усиленный каркас сохраняет форму под максимальной нагрузкой. Выберите оптимальный баланс цены, ресурса и безопасности для вашего автопарка — оформляйте заказ сейчас.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sunfull — торговая марка концерна Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd., одного из крупнейших китайских производителей грузовых и автобусных шин. Заводы компании оснащены современными линиями смешения и вулканизации, а контроль качества построен по международным стандартам, что подтверждается экспортными допусками для рынков Европы и многих других регионов.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование каркаса и брекера для равномерного распределения напряжений; оптимизация состава компаунда для долгого пробега и устойчивости к нагреву; точная геометрия протектора с помощью 3D-CAD; контроль однородности через X-ray и барабаны динамической балансировки.
• Назначение шин: шины для магистральных тягачей и полуприцепов, городских и междугородных автобусов, самосвальных и строительных прицепов/полуприцепов, а также для специализированной техники коммунального и дорожно-строительного назначения.
• Рейтинг бренда: Sunfull относится к сильному среднему сегменту среди мировых производителей TBR-шин, предлагая сбалансированное сочетание цены и ресурса и конкурируя с популярными азиатскими марками второго эшелона, сохраняя допуски к эксплуатации в ЕС.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось, магистральные и региональные перевозки с акцентом на равномерный износ.
• 425/65 r22.5 — рулевая/прицепная ось, строительные и коммунальные задачи, повышенная стойкость к боковым сдвигам.
• 315/80 r22.5 — ведущая/рулевая ось, универсальные перевозки по трассе и региону.
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая ось, магистральная эксплуатация с приоритетом экономичности.
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось, региональные и междугородние маршруты.
• 385/55 r22.5 — прицепная и рулевая ось низкоплатформенных полуприцепов, уменьшение высоты загрузки.
• 12 r22.5 — ведущая/рулевая ось для региональных и строительных операций.
• 13 r22.5 — рулевая/прицепная ось, перевозки на средние расстояния и местные рейсы.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика, усиленные боковины.
• 245/70 r19.5 — прицепная ось малотоннажных и среднетоннажных прицепов, региональные перевозки.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/65 r22.5

• Производитель шины: Sunfull
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепы и полуприцепы для магистральных, региональных и строительных работ
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: STL311
• Ширина шины: 445 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: примерно 1180 мм (ETRTO)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 169 — предельная масса 5800 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: реберный (rib), ненаправленный, 4–5 продольных канавок, средне-глубокий
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 80 кг (типовое значение для размера)
• Материал: смеси натурального и синтетического каучука с сажей; металлический брекер; стальной и текстильный корд; технологические масла, смолы и вулканизирующие добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузового транспорта: уверенно переносит интенсивные циклы езды и маневры на площадках, не теряя геометрию пятна контакта.
• Повышенный ресурс протектора: оптимизированные смеси рассчитаны на длительный пробег при корректном давлении.
• Надежный контакт с покрытием: кромки блоков и продольные ребра формируют стабильное сцепление на мокром и сухом асфальте.
• Укрепленный каркас: многослойная структура с металлическим кордом минимизирует повреждения на бордюрах и при парковочных сдвигах.
• Профиль под конкретную ось: прицепная геометрия обеспечивает равномерное стирание и стабильную управляемость состава.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает процедуры восстановления протектора при соблюдении регламентов.
• Устойчивость к перегреву: теплоотводящие канавки и состав снижают накопление тепла в долгих рейсах.
• Многослойная архитектура: сбалансированное число слоев в брекере и каркасе для удержания формы под полной загрузкой.
• Контроль остатка: индикаторы износа на дорожке протектора помогают вовремя планировать обслуживание.
• Продуманный состав: комбинация натурального/синтетического каучука, сажи, серы, кордовых материалов и добавок для прочности и долговременной упругости.
• Усиленные боковины: дополнительная защита от боковых истираний и порезов при маневрах на ограниченных площадках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

STL311 использует ненаправленный реберный рисунок с четырьмя широкими продольными дренажными канавками и сплошными плечевыми зонами. Средние ребра разделены мелкими поперечными прорезями для формирования множества кромок зацепления и стабилизации полотна. Шаг канавок подобран так, чтобы давление распределялось равномерно по всей ширине, уменьшая локальные перегревы и ускоренный износ на одной стороне.

Жесткие плечи с минимальным разрывом рисунка уменьшают «подкусывание» при разворотах на площадках и при движении с малыми скоростями, когда прицеп испытывает сдвиговые нагрузки. Продольные каналы ускоряют отвод воды по всей длине контакта, поэтому на влажном покрытии сохраняется уверенный курс. Геометрия блоков и кромок исключает «зацеп» при обратном ходе, рисунок самоочищается от мелкого щебня и песка без забивания.

Конструктивные особенности шины

Основа шины — радиальный каркас с многослойным стальным кордом, рассчитанный на стабильную геометрию под высокой нагрузкой прицепной оси. Брекер из стальных лент фиксирует протекторный пояс и препятствует его деформации при боковых сдвиговых усилиях. Бортовые кольца усилены для надежной посадки на обод 22.5″, что упрощает монтаж и исключает проворачивание при резких маневрах. Боковины дополнительно защищены от истирания, а состав резины в этой зоне подобран для оптимального отвода тепла и сопротивления микротрещинообразованию.

Основные области применения

• Полуприцепы и прицепы для магистрали, региона и строительных площадок: STL311 предназначена для прицепных осей, стабильно работает на асфальте, бетоне и укатанном щебне, демонстрируя длительный ресурс и ровное стирание даже при частых маневрах и разворотах на ограниченном пространстве.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.KI / S.KO / S.CS / S.BO прицепные оси (опции на 445/65 r22.5)
• Krone — Box Liner / Profi Liner / Cool Liner (прицепные конфигурации с подъемными осями)
• Kögel — Cargo / Mega / Cool (варианты с 445/65 r22.5 на прицепной оси)
• Wielton — NW / NS / Curtain Master (самосвальные и тентованные полуприцепы)
• Fliegl — Stone Master / SDS / Low-Loader (низкорамные и самосвальные решения)
• Schwarzmüller — SPA / S1 / S3 (платформы и самосвальные полуприцепы)
• Kässbohrer — LB / STS / K.SKS (низкорамные тралы, самосвалы, контейнеровозы)
• MEGA — MegaLight / Mega Dump (тентованные и самосвальные платформы)
• BODEX — KIS / KIS 3W (популярные модели на рынке Украины)
• Langendorf — SKS / Flat (низкорамные и плоские платформы)
• Broshuis — Low Loader / Modular (модульные тралы и спецприцепы)
• Faymonville — MultiMAX / MegaMAX (низкорамные платформы для негабарита)
• STAS — Bi-STAR / BuildSTAR (алюминиевые самосвальные полуприцепы)
• HKM — тралы и полуприцепы для спецтехники
• Kogel (Украина дистрибуция) — варианты осей под 445/65 r22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE2 – Sunfull STL311 выигрывает по стоимости владения при сопоставимом поведении на сухом покрытии в прицепном применении.
• Continental HTR2 – модель Sunfull предлагает хороший баланс прочности боковины и ресурса при заметно меньшей закупочной цене.
• Goodyear KMAX T – STL311 обеспечивает достойную стойкость к неравномерному износу на площадках с интенсивными маневрами, сохраняя привлекательный ценовой уровень.

Каркас STL311 рассчитан на ретрединг и выдерживает типичные боковые сдвиговые нагрузки прицепной оси; металлический брекер удерживает протектор от волнистых деформаций в поворотах. Боковины усилены для контактов с бордюрами и направляющими пандусами, а реберный рисунок с продольными канавками способствует стабильной курсовой устойчивости и отводу воды. В сумме это делает шину практичным выбором, когда важны предсказуемость, долговечность корпуса и экономичность.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стальных кордовых слоев с тщательно подобранными углами укладки; брекер стабилизирует протекторную часть при поперечных нагрузках. Бортовое кольцо обеспечивает плотную посадку на обод, исключая микроперемещения. Боковины усиленной конструкции противостоят трению и порезам, а рисунок протектора поддерживает равномерное распределение давления по пятну контакта.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в пределах, рекомендованных производителем техники и таблицами ETRTO для индекса 169 (ориентир для одиночной установки — порядка 9 бар; уточняйте по нагрузке и скорости). Контролируйте давление холодной шины перед рейсом и после длительной остановки. Соблюдайте допустимую массу на ось и избегайте систематических перегрузов. Проводите регулярную перестановку позиций в составе прицепа (если конструкция позволяет), контролируйте сход-развал и состояние ступичных подшипников. Следите за глубиной протектора по индикаторам и графику ТО. Не допускайте длительного хранения в нагретых помещениях; храните в сухом месте вдали от солнечных лучей и нефтепродуктов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 445/65 r22.5

Шина уверенно работает на магистрали и региональных дорогах, переносит влажное покрытие и ливневые участки благодаря продольным каналам. На твердых основаниях строительных площадок (укатанный щебень, бетон) сохраняет устойчивость к сдвиговым нагрузкам и истиранию плеч. При периодической езде по влажной грунтовке способствует самоочистке от мелкого мусора; при этом систематическая эксплуатация по рыхлой грязи не является основной задачей для прицепной геометрии — выбирайте маршруты с учетом назначения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованный обод (типично 13.00x22.5) и проверенные монтажные пасты. Перед накачиванием очистите бортовые полки и посадочное место диска; убедитесь в отсутствии коррозии и заусенцев. Накачивайте в клетке безопасности, соблюдая регламент скорости подъема давления. Проверяйте герметичность вентилей. После монтажа — балансировка и контроль биения. Давление устанавливайте по нагрузке и скоростному режиму; при длительной езде с полной массой поддерживайте расчетное давление, при частичной загрузке допускается незначительная корректировка по таблицам ETRTO. Не эксплуатируйте шину при давлении ниже нормы — это ведет к перегреву каркаса и ускоренному износу плеч.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря снижению сопротивления качению достигайте уменьшения расхода до 6% в типичных магистрально-региональных маршрутах при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: ровная курсовая устойчивость и предсказуемость на маневрах уменьшают пробуксовки при разворотах и ускоряют операции на площадках.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный к ретредингу, продлевает срок службы и снижает частоту полной замены.

Оплата и доставка

Приобретайте 445/65 r22.5 Sunfull STL311 169K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине — оформляйте заказ сейчас, получите помощь консультанта и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону; менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, до отделения или адресной доставкой.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика, профессиональная консультация по подбору и эксплуатации, надежность поставки со склада и от производителей.

Заключение по шине и рекомендации

445/65 r22.5 Sunfull STL311 169K Прицепная грузовая шина — практичный выбор для полуприцепов и спецприцепов, где важны устойчивость, ресурс и предсказуемость поведения. Модель сочетает усиленный корпус, реберный рисунок с равномерным распределением давления и устойчивость к перегреву. Для автопарков, работающих на магистрали и в смешанном цикле с заездами на строобъекты, STL311 поможет снизить расход топлива, повысить стабильность работы состава и продлить срок службы за счет возможности восстановления корпуса. Поддерживайте корректное давление, следите за износом — и шина отработает заложенный ресурс даже в тяжелых условиях.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить STL311 на рулевую ось? – Нет, данная модель оптимизирована для прицепной оси; для рулевой оси выбирайте соответствующие рулевые паттерны бренда.
• Допускается ли восстановление протектора (ретрединг)? – Да, корпус шины рассчитан на процедуры восстановления при соблюдении требований к состоянию каркаса и выполнении работ на сертифицированных производствах.
• Какой рекомендуемый обод для 445/65 r22.5? – Типично применяется обод 13.00x22.5; согласуйте с документацией ETRTO и рекомендациями производителя техники.
• Какова максимально допустимая масса на одно колесо с индексом 169? – Индекс 169 соответствует 5800 кг при одиночной установке при соблюдении нормативного давления и скоростного режима K.
• Является ли протектор направленным? – Нет, рисунок ненаправленный реберный, допускает монтаж в любом направлении вращения на прицепной оси.

Готовы обновить парк? Оставьте заявку — выгодная цена и гарантия производителя; организуем быструю доставку по Украине; оформляйте заказ — предусмотрены условия для компаний и автопарков.