8.25R20 Triangle TR668 136/134L Універсальна вантажна шина

8.25 r20 Triangle TR668 136/134L Универсальная грузовая резина: основное назначение и использование, ключевые особенности, обзор преимуществ и оптимальность для вашего автопарка

8.25 r20 Triangle TR668 136/134L — универсальная грузовая шина для среднетоннажных грузовиков и автобусов, разработанная для стабильной работы на дорогах общего пользования и смешанных покрытиях. Модель сочетает надежный износостойкий компаунд, продуманную геометрию рёбер и укреплённый каркас, что обеспечивает долгий ресурс и равномерный износ. Конструкция ориентирована на установку на все оси с приоритетом рулевой и прицепной, при этом допустима эксплуатация на ведущей в умеренных режимах. Выбирая Triangle TR668, вы получаете прогнозируемое поведение на мокром асфальте, уверенное удержание траектории и экономичный расход топлива. Оформляйте заказ сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отгрузку по всей Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших мировых производителей шинного рынка, входящий в первую пятнадцатку по объёмам продаж. Компания специализируется на разработке шин для грузового, карьерного и легкового транспорта, используя собственные центры НИОКР, строгие системы контроля качества и цифровые методы моделирования.

• Страна производства и компания: Китай, Shandong Triangle Tyre Co., Ltd. Производственные площадки — провинция Шаньдун, с современными автоматизированными линиями.
• Технологии бренда: компьютерное моделирование распределения давления и дренажа, кап-бейсная конструкция протектора для снижения нагрева, силика-содержащие смеси для лучшего сцепления на влажном покрытии, усиленный бортовой пакет для стабильной посадки на диске, контроль баланса и геометрии на каждом этапе.
• Назначение шин: грузовые и автобусные шины для региональных и магистральных перевозок, перевозок по городским маршрутам, для смешанных условий (асфальт/укатанный грунт), а также спецтехника и карьерная линия.
• Рейтинг бренда: стабильно в топ-15 мировых производителей; конкурирует с ведущими азиатскими и мировыми марками по ресурсу и качеству изготовления, предлагая выгодное соотношение цены и эксплуатационных свойств.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 7.50r16 — рулевая/прицепная ось для лёгких и средних грузовиков, городская дистрибуция и региональные рейсы.
• 7.50r20 — универсальная установка на все оси для автобусов и бортовых машин, город/пригород.
• 9.00r20 — ведущая и прицепная оси для смешанных дорог, умеренные внепутёвые условия.
• 10.00r20 — ведущая ось для строительных и коммунальных грузовиков, повышенные нагрузки.
• 11.00r20 — ведущая/универсальная для тяжёлых условий, регион и строительные площадки.
• 12.00r20 — ведущая для тяжёлых самосвалов и шасси под надстройки.
• 295/80r22.5 — рулевая/универсальная для магистральных перевозок с акцентом на экономичность.
• 315/80r22.5 — ведущая для тягачей и тяжёлых бортовых, региональные маршруты.
• 385/65r22.5 — прицепная/тележки, высокая стойкость к износу плечевой зоны.
• 275/70r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика, частые старты/остановки.
• 245/70r19.5 — прицепы и среднетоннажные грузовики, экономичная эксплуатация.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 8.25 r20 Triangle TR668

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили и автобусы для дорог общего пользования и смешанных покрытий
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR668
• Ширина шины: около 236 мм (номинал 8.25\")
• Высота профиля шины: ~100%
• Наружный диаметр шины: около 1060–1065 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 136/134 — предельная масса 2240/2120 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная (обозначение r — radial)
• Рисунок протектора шины: рёберный (rib), ненаправленный; 4 продольные дренажные канавки; глубина до ~15–16 мм
• Ось установки шины: универсальная (приоритет рулевая/прицепная; допустима ведущая в умеренных режимах)
• Вес, масса шины: около 49–52 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука, стальной брекер, текстильный корд, усиленный бортовой пакет
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в своём классе
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузовых машин и автобусов: прочная подоснова уверенно переносит интенсивную эксплуатацию на городских и региональных маршрутах.
• Длительный ресурс: жёсткие износостойкие смеси рассчитаны на большой пробег, при корректном давлении достигается 100 000 км и выше.
• Надёжное сцепление на разных типах покрытия: уверенно держит траекторию в дождь и на сухом асфальте.
• Укреплённый каркас: многослойный корд формирует прочный корпус, устойчивый к динамическим нагрузкам.
• Специализированный протектор: рёбра — для курсовой стабильности; плечевые зоны — для равномерной выработки; шашечные элементы в плечах повышают тягу.
• Восстановление возможно: качественный корпус допускает регенерацию протектора при соблюдении регламентов.
• Теплостойкость повышена: конструкция и состав снижают нагрев на скоростях и под грузом.
• Многослойная структура
• Контроль остатка: индикаторы глубины позволяют вовремя оценить износ.
• Базовые материалы: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический корд, текстиль, пластификаторы, смолы, масла и целевые присадки.
• Усиленные боковины: дополнительная защита от порезов и истирания.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR668 — рёберный, с четырьмя продольными дренажными каналами и развитой системой поперечных ламелей в центральных рёбрах. Шаг продольных канавок подобран так, чтобы ускорять водоотвод и препятствовать аквапланированию, а зигзагообразные кромки усиливают кромочное сцепление на влажном асфальте. Центральные рёбра обладают достаточной жёсткостью для устойчивого прямолинейного движения, снижая «рыскание» на скоростях. Плечевые блоки с фасками и переменным шагом оптимизируют распределение давления по пятну контакта, снижая риск «пилообразного» износа. Глубина канавок и открытая геометрия плеч упрощают самоочистку от мелкого щебня и грязевой плёнки при съезде на уплотнённый грунт.

Взаимозаменяемые исполнения типоразмера встречаются в диагональной номенклатуре 8.25-20 (для машин старого парка) и в радиальной 8.25 r20 (как в данной модели). При выборе учитывайте тип диска, нагрузочную схему и требования производителя транспортного средства.

Конструктивные особенности шины

Корпус TR668 сформирован многослойным кордом с прочной связкой между каркасом и брекером для устойчивости формы под нагрузкой. Стальные брекерные пояса стабилизируют протектор, уменьшая деформации и нагрев на длительных рейсах, что позитивно сказывается на ресурсе. Бортовая зона усилена жёсткими кольцами и дополнительными резиновыми наплывами для точной посадки на диск и минимизации микросдвигов борта. Боковины армированы ударопрочным составом с повышенной стойкостью к истиранию об бордюр и механическим воздействиям на загрузочных площадках. Вентилируемая архитектура подканавочных слоёв и теплопроводящий состав кап-бейса позволяют эффективнее отводить тепло от рабочей зоны, сохраняя стабильность характеристик при продолжительной эксплуатации.

Основные области применения

• Дороги общего пользования (город и регион): автобусы, бортовые грузовики, шасси под спецнадстройки; стабильная курсовая стойкость и равномерный износ на твёрдом покрытии обеспечивают долгий межсменный пробег.
• Смешанные покрытия: асфальт + укатанный грунт/щебень на подъездах к складам и стройплощадкам; протектор уверенно очищается от мелких частиц и сохраняет контакт при переменчивых условиях.
• Прицепы и полуприцепы средней тоннажности: прочная боковина снижает риск повреждений при манёврах и стыках покрытия.

Список техники:

• ГАЗ — 53 / 3307
• ЗИЛ — 130 / 431410
• ПАЗ — 672 / 3205
• Dongfeng — EQ140 / EQ145 (конфигурации с 8.25-20)
• FAW (Jiefang) — CA141 / CA1091 (модели с 20-дюймовыми дисками)
• ЗИЛ — ММЗ-555 (самосвальная модификация на базе 130)
• КАвЗ — 3270 (варианты, комплектуемые 20-дюймовыми колёсами)
• Yuejin — NJ Series (среднетоннажные исполнения с 8.25-20)
• JMC — серии старших модификаций на 20\" (региональные поставки)
• DFSK (Dongfeng Xiaokang) — грузовые шасси локальных версий с 8.25-20
• Горьковский автозавод — шасси под коммунальные надстройки на базе 3307
• Львовский автобусный — ранние исполнения городских автобусов с 20\" колёсами
• BAW — серии среднетоннажных моделей в комплектациях 20\"
• Прицепы ГКБ — 817 / семейство, используемое с 8.25-20 (в соответствующих версиях)
• Hino (локальные старые поставки) — варианты с 20\" в региональных парках

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S637 – TR668 показывает более «спокойное» прямолинейное поведение на скоростях благодаря жёстким центральным рёбрам.
• Double Coin RR150 – преимущество TR668 в устойчивости к неравномерной выработке плеч на маршрутах «город–регион» за счёт оптимизированного шага блоков.
• Linglong LR661 – у TR668 отмечается более эффективный водоотвод в сильный дождь благодаря глубоким продольным каналам.

Каркас TR668 ориентирован на стабильность формы под нагрузкой: стальной брекер плотнее поддерживает протектор, что уменьшает «волнообразные» деформации на длинной дистанции. Корд и боковины усилены так, чтобы снижать риск порезов при контактах с бортовым камнем и стыками, а плечевые зоны сконструированы для равномерного распределения давления и минимизации локального перегрева. Геометрия рёбер и канавок рассчитана на уверенный дренаж и сохранение кромочного сцепления в дождливую погоду, что особенно заметно при манёврах в городском цикле.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен с акцентом на стабильность геометрии под нагрузкой, брекер снижает «качение» протектора и его нагрев, бортовая зона усилена для надёжной фиксации. Боковины укреплены материалами с повышенной стойкостью к порезам и истиранию, протектор спроектирован для равномерного распределения давления и эффективного отвода воды.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте давление согласно нагрузочным таблицам производителя. Для типичной схемы загрузки среднетоннажного грузовика: на рулевой оси — порядка 7.5–8.5 бар, на прицепной — 7.0–8.0 бар, для ведущей в умеренных режимах — 7.5–8.5 бар (ориентируйтесь на фактическую массу на ось). Регулярно измеряйте давление «на холодную», не менее 1 раза в неделю и перед длительным рейсом. Выполняйте ротацию колёс через 10–15 тыс. км, следите за развалом-схождением и состоянием подвески — это критично для равномерного износа рёберного протектора. Соблюдайте скоростной индекс L (до 120 км/ч) и не превышайте предельные нагрузки 2240 кг (одиночная)/2120 кг (спарка) на колесо. При работе на участках со щебнем избегайте резких разворотов на месте, чтобы не провоцировать выкрашивание плеч. Храните шины в сухом затемнённом помещении, вдали от масел и реагентов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 8.25 r20 Triangle TR668

TR668 уверенно работает на городских улицах, региональных трассах, подъездных дорогах к объектам и складами, а также на укатанном грунте и щебёночном покрытии. На мокром асфальте продольные каналы ускоряют отвод воды, снижая риск аквапланирования; на твёрдом грунте рёбра сохраняют непрерывное пятно контакта. В дождливую погоду и при межсезонной температуре компаунд поддерживает баланс сцепления и износа. При движении по влажной почве избегайте длительных буксировок — это увеличивает термонагрузку и ускоряет износ.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте соответствие диска (20\") и состояние посадочных полок. Используйте рекомендованные монтажные пасты, не применяйте агрессивные смазки. При установке на спарку соблюдайте одинаковый наружный диаметр парных колёс и идентичное давление. После посадки произведіть «посадочное» давление с контролем бортовой линии, затем доведите до рабочего уровня по таблицам на ось и нагрузку. Если исполнение предполагает камеру (TT), используйте новую камеру и ободную ленту, соответствующие размеру, избегайте перекрутов и защемлений. После 50–100 км пробега выполните контроль момента затяжки крепежа и давления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход на магистрали и в городском цикле на величину до 3–5% при корректном давлении и регулярной ротации.
• Сокращение времени работ: стабильная тяга и предсказуемость на мокром покрытии уменьшают пробуксовки и холостые манёвры, позволяя поддерживать более высокую среднюю скорость при безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ продлевают срок службы комплекта и увеличивают межремонтный интервал; допускается регенерация корпуса.

Оплата и доставка

Приобретайте 8.25 r20 Triangle TR668 136/134L Универсальная грузовая резина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — поможем подобрать комплект, согласуем отгрузку и доставим по всей Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам — подтвердим наличие, цену и срок поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения и адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту, наложенный платеж службы доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, проверенная логистика, быстрые отгрузки, персональные консультации по подбору и эксплуатации, поддержка корпоративных клиентов и оптовых закупок.

Заключение по шине и рекомендации

8.25 r20 Triangle TR668 136/134L — разумный выбор для парков, где важны равномерный износ, уверенное сцепление на мокрой дороге и прочность боковин. Рёберный протектор обеспечивает курсовую стабильность на рулевой и прицепной осях, а усиленный каркас поддерживает грузоподъёмность без перегрева. Модель помогает снизить расход топлива, повысить безопасность рейсов и продлить межсервисные интервалы. Рекомендуем для автобусов и среднетоннажных грузовиков, работающих в городе и на региональных маршрутах, включая подъездные грунтовые участки. Оформляйте заказ — получите выгодные условия и профессиональную поддержку эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Какова предельная масса на колесо? – Индекс 136/134 соответствует 2240 кг (одиночное колесо) и 2120 кг (спарка) при соблюдении рекомендованного давления.
• Какой допустимый скоростной режим? – Индекс L равен максимально 120 км/ч при корректной нагрузке и давлении.
• Можно ли ставить на все оси? – Да, модель универсальная; оптимально на рулевую и прицепную оси, установка на ведущую допустима в умеренных режимах без постоянного бездорожья.
• Поддерживается ли восстановление протектора? – При отсутствии критических повреждений корпус пригоден для регенерации, соблюдайте требования к осмотру и технологиям восстановления.
• Какое давление рекомендовано? – Зависит от нагрузки на ось и конфигурации. В типичных условиях 7.0–8.5 бар; используйте таблицы производителя и рекомендации автозавода.

Сделайте шаг к экономичной и надёжной эксплуатации: заказывайте сейчас — официальная гарантия и выгодные условия. Получите быструю доставку по Украине. Оформите заявку — корпоративные скидки для автопарков и предприятий.