9 r20 Lanvigator S600 144/142K — универсальная грузовая шина для повседневной эксплуатации на дорогах общего пользования и грунтовых участках. Модель ориентирована на стабильность курса, равномерный износ и предсказуемое поведение под нагрузкой. Задумана как практичный выбор для автопарков, где важны экономичность, ресурс и безопасность. Выберите прочный комплект и начните работать эффективнее — оформляйте заказ сейчас.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — торговая марка шин китайского производства, ориентированная на сегмент грузового и коммерческого транспорта. Производственные площадки используют современное автоматизированное оборудование, электронный контроль качества сырья и смесей, а также стенды для ресурсных и скоростных испытаний. Бренд развивает линейки TBR-решений с упором на стойкость каркаса и экономичность в эксплуатации, что особенно важно для перевозчиков и коммунальных служб.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: стальной брекер с многошаровым исполнением, компьютерная оптимизация рисунка протектора, двухслойный протекторный компаунд (cap/base), смешение натурального и синтетического каучука с высокодисперсной сажей, онлайн-контроль толщины резины, лазерная инспекция геометрии, балансировка на этапе конвейера.
Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы, коммунальная и строительная техника на дорожных шасси с посадочным диаметром 20 дюймов; повседневные перевозки в региональном и городском цикле.
Рейтинг бренда: стабильно входит в пул востребованных китайских производителей шин для коммерческого транспорта; по совокупности ресурса, стоимости владения и доступности типоразмеров конкурирует с Double Coin, Sailun, Triangle и Aeolus, предлагая выгодное соотношение цены и качества.

Иные размеры шин, производимых брендом

8.25 r20 — для рулевой и прицепной оси в городских и региональных перевозках, ориентирована на стабильность и экономичность.
10.00 r20 — для ведущей и универсальной оси, усиленная тяга и усиленные плечевые зоны под смешанные условия.
11 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, низкое сопротивление качению и точность управления.
315/80 r22.5 — ведущая ось тягачей и самосвалов, глубокие грунтозацепы для надежной тяги и стойкость к вырывам.
12.00 r20 — ведущая ось и строительные шасси, повышенная грузоподъемность и усиленные боковины.
295/80 r22.5 — универсальная/рулевая на магистраль, баланс ресурса и комфорта.
385/65 r22.5 — прицепная ось, равномерный износ и устойчивость к повышенным боковым нагрузкам.
13 r22.5 — прицепные платформы и контейнеровозы, стабильность и долговечность.
275/70 r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика, частые торможения и повороты.
12 r22.5 — среднетоннажные грузовики, универсальная ось для региональных маршрутов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r20 Lanvigator S600

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам:{{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок S600 — классическое многореберное исполнение с тремя-четырьмя продольными дренажными каналами и системой поперечных ламелей в блоках. Продольные канавки средней ширины стабилизируют контактное пятно на скорости, уменьшают риск аквапланирования и повышают устойчивость на мокром покрытии. Поперечные кромки с небольшим углом наклона создают достаточную микрошероховатость, формируя уверенную связь с асфальтом и плитой. Шаг блоков оптимизирован для равномерного распределения давления по пятну контакта, что замедляет формирование «пляшущей» пилообразной выработки.

Плечевые зоны имеют более массивные элементы с жесткими перемычками, что снижает деформации при маневрировании и торможении. Каналы выстроены так, чтобы быстро отводить воду и мелкие частицы, способствуя самоочистке на влажной грунтовке. На твердом покрытии протектор ведет себя тихо и предсказуемо, не склонен к «закусыванию» и избыточному нагреву.

Взаимозаменяемые исполнения по конструкции диаметр/тип: для 9.00-20 (диагональный аналог) применяются иные каркасные решения, тогда как 9.00 r20 (радиальный) обеспечивает меньший нагрев и более ровную опорную площадку при длительных пробегах.

Конструктивные особенности шины

В основе — радиальный каркас из высокопрочного текстильного корда с оптимизированной геометрией нитей для равномерного распределения напряжений. Стальной брекер многослойного типа стабилизирует протектор при нагрузках, снижает деформации и улучшает управляемость. Борта укреплены цельными бортовыми кольцами с повышенной посадочной жесткостью: это уменьшает «проворачивание» на ободе, облегчает удержание давления и обеспечивает корректный притирочный пояс.

Боковины имеют защитный слой с повышенной эластичностью для гашения ударов и сопротивления трещинообразованию при контакте с кромками бордюров. Используется комбинация базового (base) и рабочего (cap) компаундов: нижний слой эффективнее отводит тепло из зоны брекера к боковине, верхний отвечает за сцепные свойства и стойкость к абразивному износу. Внутренняя герметизация ориентирована под камерную эксплуатацию (TT), что упрощает обслуживание в полевых условиях и повышает ремонтопригодность.

Основные области применения

Эксплуатация в городском и региональном цикле на грузовиках, автобусах и прицепах, в том числе на коммунальной и строительной технике с дорожным шасси. Устанавливаются на рулевую и прицепную ось; выделяются стабильностью на твердом покрытии, предсказуемым износом и экономичностью в эксплуатации.

Список техники:

ЛАЗ — 695/695Н (городские и пригородные автобусы)
IFA — W50 (среднетоннажный грузовик, распространен в хозяйствах)
Dongfeng — EQ140/EQ145 (распространенные шасси для надстроек)
FAW — CA141 (классический грузовик, совместимый с 20‑дюймовыми ободами)
МАЗ — ранние модификации 500-й/5335 серии в комплектациях с 9.00 r20
ЗАЗ/ЛАЗ — туристические версии 699 серии (часть модификаций с 9.00 r20)
ОдАЗ — прицепы 9370/9370А (допуск установки 9.00 r20 в ряде исполнений)
ГКБ — 8350 (распространенные прицепы для сельхозперевозок)
ЧМЗАП — 5523 (модификации прицепов с ободами 20\")
Ковельсельмаш — 2ПТС‑4/2ПТС‑6 (прицепы хозяйств, распространенные в Украине)
Кременчугский автозавод (КрАЗ) — прицепные платформы ранних серий с 20‑дюймовыми колесами
Беларус (Минский тракторный завод) — тележки и прицепы к тракторам с дорожными 9.00 r20
ЛуАЗ/КрАП — специализированные прицепы коммунального назначения
Shaanxi (Shacman) — региональные прицепы старых серий под 20‑дюймовую базу

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Double Coin – у S600 более «спокойная» курсовая устойчивость на средней скорости благодаря жестким ребрам и усиленным перемычкам в плечах.
Sailun – меньшая склонность к пилообразному износу в городском цикле с частыми торможениями и стартами.
Aeolus – выгоднее по совокупной стоимости километра при ретриде корпуса за счет ремонтопригодной конструкции TT и аккуратной геометрии брекера.

Каркас S600 ориентирован на умеренную жесткость боковин, что снижает раскачку на поворотах и при перестроениях. Стальной брекер выстроен так, чтобы минимизировать локальные деформации в зоне плеч, что уменьшает нагрев и продлевает срок службы. Боковины имеют амортизирующий состав, обеспечивающий баланс между защитой и комфортом экипажа. Протектор с продольными канавками уменьшает сопротивление качению и улучшает водоотвод на мокрой дороге, сохраняя устойчивость на дорожной плитке и изношенном асфальте.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель S600 — универсальная TBR-шина для грузового транспорта и автобусов, относится к линейке для региональных и городских перевозок.

2. Предназначена для эксплуатации на шасси с 20‑дюймовыми ободами: магистральные участки, развоз внутри города, рейсы между населенными пунктами, коммунальные маршруты.

3. Радиальная, камерная; каркас выполнен из текстильного корда со стальным брекером, рассчитана на многолетнюю службу и возможность восстановления.

4. Боковины выдерживают контакт с бордюрами и частые маневры, борта усилены для надежной посадки и удержания давления.

5. Смеси устойчивы к абразивному износу, озонному старению и термическим циклам; сохраняют эластичность в широком диапазоне температур.

6. Протектор реберного типа (rib) с умеренной глубиной и поперечными насечками; угол кромок подобран под ровное пятно контакта и самоочистку в дождь.

7. В движении проявляет стабильность на прямой, уверенное торможение и прогнозируемость на влажном покрытии, достаточную тягу на укатанной грунтовке.

8. Экономика: сниженное сопротивление качению, ремонтопригодный корпус, возможность ретрида — это меньше простоев и затрат на комплект.

9. Универсальность: подходит для разных задач — от автобусов до прицепов и среднетоннажных грузовиков, в том числе при смешанных маршрутах.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и ресурса: корпус проектировался с учетом затрат автопарка на весь жизненный цикл.

Запас прочности каркаса: устойчив к усталостным повреждениям при многолетней эксплуатации, выигрыш в живучести на сложных участках.

Экономичность на маршруте: меньшая деформация беговой дорожки снижает потери на качение, что заметно по расходу топлива.

Каркас — текстильный многослойный, рассчитан на равномерное распределение напряжений по всей площади боковины и короны. Брекер — стальной, многошаровый, стабилизирует геометрию беговой дорожки на скорости и повышает устойчивость к проколам изнутри. Бортовые кольца — жестко фиксируют шину на ободе, минимизируя микроскольжение при стартах и торможениях. Боковины — с ударопоглощающими слоями, защищают от порезов и локальных перегибов. Протектор — с поддерживающими перемычками в плечах, обеспечивающими равномерный износ и сохранение формы блоков.

Ключевые преимущества шины

Выносливость на длинной дистанции: ресурсный компаунд выдерживает большие пробеги без ускоренной выработки.

Уверенная связь с покрытием: цепкие кромки и настроенная жесткость блоков держат дорогу в дождь и на изношенном асфальте.

Прочная основа корпуса: многослойный корд предупреждает структурные повреждения при интенсивной работе.

Функциональная геометрия: ребра для курса, массивные плечи для торможения и равномерного износа в прицепе.

Ремонтопригодность: корпус рассчитан на восстановление протектора, что продлевает срок службы колесной позиции.

Визуальный контроль: отметки износа упрощают планирование ротаций и замен.

Высокая тяга и значительная грузовместимость ускоряют циклы перевозки за счет лучшего старта и стабильности под полной загрузкой.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке и типу оси: для одиночной установки ближе к верхней границе значения, для спаренной — на 0,2–0,4 бара ниже, исходя из фактической массы и рекомендаций производителей шасси/дисков. Проводите ротацию между осями каждые 10–15 тыс. км, особенно в парке с частыми городскими маневрами. Следите за развалом-схождением: некорректная геометрия ускоряет пилообразный износ. Не допускайте перегруза — превышение допустимой массы сильно сокращает ресурс брекера и каркаса. Используйте камеры и ободные ленты соответствующего размера и класса прочности. При длительных стоянках избегайте длительного статического давления на одну точку — перекачайте на +0,2–0,3 бара или перемещайте авто для исключения плоских «пятен». Очистка протектора от камней и металлического мусора снижает риск проколов и финишных трещин. Для ретрида выбирайте специализированные сервисы с контролем геометрии корпуса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r20 Lanvigator S600

Уверенно работает на асфальте и бетонной плите, справляется с участками укатанной грунтовки и щебеночных дорог без острых выступающих камней. На влажной поверхности продольные канавки срабатывают как эффективные дренажные тракты, уменьшая риск скольжения. В поля выезжать допустимо по твердым колеям и технологическим проездам; вязкие грунты, карьерное острофракционное покрытие и бездорожье лучше проходить на специализированных моделях, чтобы исключить вырывы кромок.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж только на исправные 20‑дюймовые обода нужной полки с проверенной геометрией. Перед установкой очистите посадочные поверхности, используйте монтажную пасту. Камеру и ободную ленту подбирайте по размеру 9.00 r20 и классу прочности, без складок и надрывов. После сборки выполняйте накачку в защитной клетке до посадки борта, не превышая рекомендованных значений. Контролируйте биение; при необходимости проведите балансировку. Давление корректируйте по нагрузке, температуре и роли оси: рулевая — ближе к номиналу для курсовой устойчивости, прицепная — с учетом распределения массы. После первых 50–100 км пробега повторно проверьте давление и затяжку крепежа колеса.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: оптимизированный протектор снижает потери на качение до 3–5% относительно изношенных шин того же класса.
Сокращение времени работ: предсказуемый старт без пробуксовок и стабильная курсовая экономят время в городском цикле и на развозах.
Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и возможность ретрида растягивают срок службы комплекта и сокращают число простоев.

Оплата и доставка

Приобретайте 9 r20 Lanvigator S600 144/142K по выгодной цене в нашем магазине — оформляйте заявку прямо сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отгрузку по всей Украине. Успейте закрепить цену и резерв на складе — отправим в кратчайшие сроки.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, итоговую стоимость и дату отправки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отгрузки, в отделение или адресно, по городам и населенным пунктам.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки, официальная гарантия производителя, быстрая логистика и консультации специалистов на каждом этапе. Получайте готовые комплекты, камеры и ободные ленты в одном заказе — сэкономьте время и средства.

Заключение по шине и рекомендации

9 r20 Lanvigator S600 144/142K — разумный выбор для тех, кому нужен баланс ресурса, надежности и стоимости километра. Модель сочетает прочный корпус, устойчивую геометрию протектора и предсказуемое поведение на мокрой дороге. Универсальность установки на разные оси позволяет гибко формировать колеса под задачи автопарка. Шина помогает удерживать расход топлива под контролем, повышает стабильность и безопасность рейсов, уверенно переносит ежедневные нагрузки. Для техники, работающей на твердых покрытиях и укатанной грунтовке, это практичная резина, способная выдерживать тяжелые условия и обеспечивать долгий срок службы.

Частые вопросы о шине

Подходит ли 9 r20 Lanvigator S600 для рулевой оси? – Да, это универсальная модель с реберным рисунком, оптимизированным для стабильного курса и ровного износа на рулевой оси.
Можно ли использовать S600 на прицепной оси? – Допускается, шина демонстрирует равномерную выработку и удерживает форму плечевых зон при прицепной нагрузке.
Рассчитан ли корпус на восстановление протектора? – Каркас проектировался с учетом ретрида; при условии соблюдения режимов эксплуатации корпус можно восстанавливать в специализированных сервисах.
Какой допустимый скоростной режим? – Индекс K соответствует максимальной безопасной скорости до 110 км/ч с учетом нормативов для коммерческих шин.
Какой индекс грузоподъемности у этой версии? – Маркировка 144/142 означает до 2800 кг на колесо в одиночной установке и до 2650 кг при спаренной установке. Соблюдайте рекомендации по давлению и нагрузке.

Оформляйте заказ прямо сейчас — действуют цены от поставщика и гарантия производителя; организуем быструю доставку по Украине; оставьте заявку — подготовим спецусловия для автопарков и предприятий.

Основные данные шины

Радіус

Радиус

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Універсальна вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Lanvigator

Индекс нагрузки

144/142

Индекс скорости