11R22.5 Triangle TR686 146/143M Рульова вантажна шина

11 r22.5 Triangle TR686 146/143M Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных перевозок, стабильность курса и равномерный износ. Конструкция для передней оси обеспечивает точное удержание траектории, короткий тормозной путь на мокром покрытии и большой ходовой ресурс.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших шинных производителей из Китая с полной линейкой шин для грузовой, строительной и карьерной техники. Компания использует автоматизированные линии, цифровое моделирование и систему многоступенчатого контроля качества, что обеспечивает стабильность характеристик и долгий срок службы продукции.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: виртуальное моделирование каркаса и зон контакта методом конечных элементов, компаунды с высокодисперсной кремнеземной добавкой, усиленные брекерные пакеты со стальным кордом, роботизированная нарезка и вулканизация, строгий выходной контроль с рентгеном и динамическим балансированием
• Назначение шин: магистральные и региональные грузовые перевозки, городская дистрибуция, автобусы и туристические лайнеры, карьерная и строительная техника в специализированных сериях
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент с близкими к премиальному уровню ресурсом и надежностью при более доступной цене по сравнению с мировыми лидерами

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80r22.5 — для рулевой оси магистральных тягачей и автобусов, устойчивость курса и равномерный износ при длительных рейсах
• 315/80r22.5 — для рулевой и ведущей осей на региональных маршрутах, повышенная грузоподготовленность и ресурс
• 12r22.5 — рулевая ось грузовиков и туристических автобусов, баланс комфорта и управляемости
• 13r22.5 — для прицепов и полуприцепов, ровная площадка контакта для стабильной работы на шоссе
• 385/65r22.5 — прицепная и иногда рулевая ось на тяжёлых прицепах, высокая стойкость к износу плеч
• 385/55r22.5 — прицепы в международных перевозках, низкий профиль для меньшей высоты платформы
• 275/70r22.5 — городская дистрибуция и автобусы, частые разгоны и торможения
• 295/75r22.5 — магистральные тягачи США стандарта, рулевая и прицепная оси
• 11r24.5 — рулевая ось тяжёлых грузовиков на североамериканском стандарте
• 265/70r19.5 — среднетоннажные грузовики и прицепы, компактный диаметр и усиленный корд
• 245/70r17.5 — прицепная ось малотоннажных платформ, надежность при интенсивной логистике
• 385/65r22.5 региональные — прицепные оси самосвальных полуприцепов, стойкость к абразиву

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r22.5 Triangle TR686

• Производитель шины: Triangle Tyre
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя ось магистральных и региональных грузовиков и автобусов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR686
• Ширина шины: 279 мм
• Высота профиля шины: дюймовая система 11, эквивалентно примерно 80
• Наружный диаметр шины: около 1054 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 146/143 — предельная масса 3000 кг одиночная, 2725 кг сдвоенная
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL, бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: ребристый ненаправленный, четыре продольные канавки, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: примерно 59 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с кремнеземом, стальной корд брекеров, текстильный нейлоновый защитный слой, борта с высокопрочной бортовой проволокой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива на шоссе
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001 и IATF 16949. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузового транспорта, держит стабильную колею на скоростях и при переменных нагрузках, уверенно работает на трассе и в городе.
• Продолжительный ресурс: состав протектора ориентирован на пробеги свыше 100 000 км при корректной эксплуатации.
• Надежное сцепление с асфальтом и бетоном благодаря оптимальной ламелизации и широкой контактной площадке.
• Укрепленный каркас с многослойным кордом повышает живучесть на неровных дорогах.
• Специализация по осям: для рулевой оси — прямолинейные продольные канавки для курсовой устойчивости.
• Корпус допускает восстановление протектора, что увеличивает срок службы каркаса и снижает стоимость километра.
• Устойчивость к перегреву за счет теплоотводящих слоев и оптимального рисунка.
• Многослойная структура повышает плотность и стабильность геометрии под нагрузкой.
• Наличие индикаторов износа помогает вовремя планировать замену или ретред.
• Состав и элемента база: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, масла, смолы и функциональные добавки.
• Усиленные боковины сопротивляются боковым нагрузкам при виражах и маневрировании.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR686 — классическое ребро для рулевой оси с четырьмя непрерывными продольными дренажными канавками одинакового шага. Центральные ребра имеют минимальный боковой уклон, что обеспечивает линейное качение и точную реакцию на поворот руля. Широкие плечевые дорожки с микронасечками увеличивают жесткость блоков, препятствуют их смещению и выкрашиванию. Продольные каналы быстро отводят воду из зоны контакта, а поперечные насечки создают дополнительные кромки для устойчивости на влажном покрытии. Конфигурация пятна контакта рассчитана на равномерное распределение давления по ширине, что предотвращает износ по краям и в середине.

При движении под дождем волнообразные ламели на центральных ребрах формируют множество микрозубцов, повышая микросцепление без потери курсовой стабильности. Плотные плечевые секции стабилизируют шину при перестроениях и торможении, уменьшая увод. Для взаимозаменяемости в ряде приложений допускаются типоразмеры 11.00-22 и 11.00-22.5 в диагональном исполнении, однако радиальная 11 r22.5 обеспечивает лучшее охлаждение, меньшую деформацию и экономичность.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR686 выполнен на базе радиальной архитектуры со стальным кордом высокой прочности. Брекерный пакет состоит из двух стальных слоев с оптимизированным углом нитей для баланса жесткости и гибкости. Сверху размещён нейлоновый защитный слой, который удерживает брекер от расслаивания и улучшает устойчивость на высоких скоростях. Бортовые кольца усилены многожильной проволокой, обеспечивающей точную посадку на обод и надежную герметичность бескамерной системы. Боковины имеют дополнительный резиновый слой повышенной стойкости к истиранию и ударам, а теплоотводящие зоны вокруг плечевых участков снижают рабочую температуру в длительных рейсах.

Основные области применения

• Передняя ось магистральных тягачей, седельных автопоездов и междугородних автобусов на твердых покрытиях, где критичны курсовая стабильность и равномерный износ в условиях высоких среднесуточных пробегов. Установка на рулевую ось обеспечивает четкую реакцию на управление и повышенный ресурс плечевых зон при частых маневрах.

Список техники:

• Volvo — FM, FH
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Mercedes-Benz — Actros, Axor
• Renault Trucks — T High, T
• Iveco — S-Way, Stralis
• КамАЗ — 5490, 65206
• МАЗ — 5440, 6430
• Krone — прицепы серий Profi Liner для передних осей тягачей
• Schmitz Cargobull — совместимые тягачи под полуприцепы SCS
• Neoplan — Tourliner, Cityliner
• Setra — ComfortClass, TopClass
• Van Hool — TX Series
• Богдан — туристические автобусы с осями 22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – TR686 выигрывает в стоимости владения при сопоставимом уровне управляемости на сухом покрытии.
• Goodyear KMAX S – модель Triangle предлагает близкий ресурс плечевой зоны при меньших инвестициях на комплект.
• Continental Conti Hybrid HS3 – TR686 обеспечивает более доступную цену при стабильной курсовой устойчивости на региональных маршрутах.

Каркас TR686 усилен двойным стальным брекером и нейлоновым колпачным слоем, что по структуре соответствует подходу конкурентов среднего и премиального сегмента. Боковины имеют дополнительный защитный слой, похожий по назначению на решения линейки Hybrid у Continental, но с иным составом резины. Протекторное ребро у TR686 менее агрессивно ламелизировано, чем у X Multi Z, что снижает нагрев в дальних рейсах и дает стабильное руление на сухом шоссе.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основе — многорадиусный каркас со стальным кордом, двухслойный брекер с перекрестной ориентацией нитей, нейлоновый колпак для стабилизации на скорости, гибкая, но прочная боковина с усилителем в зоне борта. Протекторная часть опирается на жесткий пакет брекеров, подавляющий микродвижения, что ускоряет реакцию на усилия руля и уменьшает локальный нагрев плечевых зон.

Ключевые преимущества шины

• Ресурс под долгу: износостойкий состав рассчитан на длительные пробеги без преждевременного истирания.
• Уверенное держание дороги на сухих и влажных покрытиях благодаря продуманной геометрии ребер.
• Каркас повышенной прочности с многослойным армированием выдерживает тяжелые режимы эксплуатации.
• Специализированная геометрия для рулевой оси с прямыми канавками стабилизирует движение по траектории.
• Корпус пригоден к восстановлению, что позволяет повторно использовать каркас и снижать затраты парка.
• Индикаторы износа помогают контролировать остаточную глубину и планировать ротацию.
• Сильная курсовая устойчивость и способность работать с высокими массами ускоряют выполнение рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 11 r22.5 TR686 соблюдайте рекомендованное давление согласно нагрузке на ось и таблицам производителя. Для рулевой оси тягачей с высокой нагрузкой практикуется диапазон 7.5–8.5 бар, при максимальной нагрузке допускается 8.5–8.6 бар. Обязательно контролируйте развал и схождение, балансируйте колесо при монтаже и после ремонта, проводите ротацию лево–право каждые 30–40 тыс. км при симметричном износе. Следите за температурой узлов подвески и тормозов, перегрев ускоряет старение компаунда. Соблюдайте ограничение скорости для индекса M, избегайте систематического движения на повышенных скоростях сверх разрешенного значения. На неровных покрытиях снижайте скорость для уменьшения ударных нагрузок по борту и плечам.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r22.5 Triangle TR686

Шоссе и региональные трассы, городские улицы, влажное покрытие после дождя, твердый грунт и бетонные площадки. Допускается эксплуатация при низких температурах умеренного климата, при этом на льду и укатанном снегу рекомендуется использование специализированной зимней грузовой шины с соответствующей маркировкой. На абразивных поверхностях и при частых разворотах контролируйте давление и ограничивайте длительные разгоны на полной нагрузке для снижения термической нагрузки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж осуществляйте на обод, рекомендованный производителем, предпочтительно 8.25x22.5, альтернативно 7.50x22.5 при соблюдении норм ETRTO. Перед посадкой очистите посадочные поверхности и используйте профессиональную монтажную смазку. После накачивания до монтажного давления выдержите колесо не менее 12 минут для стабилизации бортов, затем отрегулируйте рабочее давление под фактическую нагрузку. Протяжка гаек — крест-накрест, с контролем крутящего момента. Демонтаж выполняйте только на разгерметизированном колесе при комнатной температуре, исключая повреждение борта монтажным инструментом.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход дизеля на шоссе на 3–6 процентов в сопоставимых условиях, что подтверждается практикой автопарков.
• Сокращение времени работ: устойчивое сцепление и курсовая стабильность снижают пробуксовки и корректировки курса, что повышает среднюю скорость колонны в безопасных пределах.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и равномерный износ продлевают межсервисный пробег и позволяют планировать ретред, уменьшая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 11 r22.5 Triangle TR686 146/143M Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оставьте заявку сейчас — быстро подскажем по наличию, оформим отгрузку день в день и организуем доставку по Украине.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону, менеджер подтвердит параметры, стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая комплектация заказа, консультации профильных специалистов и надежная логистика до вашего склада или СТО.

Заключение по шине и рекомендации

11 r22.5 Triangle TR686 146/143M Рулевая грузовая шина объединяет прочный каркас, сбалансированный протектор и износостойкий компаунд. На передней оси грузовика или автобуса эта модель повышает точность управления, обеспечивает предсказуемое торможение на мокрой дороге и помогает снизить расход топлива за счет лёгкого качения. Для автопарков, работающих на магистралях и региональных линиях, TR686 даёт долгий ресурс, стабильность в тяжелых условиях и экономию на каждом километре. Выбирайте её для задач, где важны надежность, долговечность и безопасная управляемость.

Частые вопросы о шине

• Какое рекомендованное давление для 11 r22.5 на рулевой оси? – Ориентируйтесь на таблицы Triangle и ETRTO с учетом нагрузки на ось. Для полной нагрузки на рулевой оси обычно 7.5–8.5 бар, при максимуме допускается 8.5–8.6 бар.
• Подходит ли TR686 для зимней эксплуатации? – Модель всесезонная и подходит для умеренных зимних условий, однако на льду и укатанном снегу предпочтительнее специализированные зимние грузовые шины с маркировкой альпийской горы, обеспечивающие улучшенное сцепление.
• Какой рекомендованный обод для 11 r22.5 TR686? – Рекомендуемый обод 8.25x22.5, допустимый альтернативный 7.50x22.5 при соблюдении норм посадки и давления.
• Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Да, каркас рассчитан на ретред, при условии, что он прошёл инспекцию и соответствует требованиям к восстановлению.
• Какой фактический диаметр и ширина у 11 r22.5 TR686? – Номинальная секционная ширина около 279 мм, внешний диаметр порядка 1054 мм, допускаемые отклонения регламентированы ETRTO.

Сделайте заказ сейчас — заводская гарантия и честная цена; Организуем быструю доставку по Украине; Оформите покупку — действуют специальные условия для автопарков и предприятий.