315/70R22.5 Triangle TRS02 154/150L PR18 Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 Triangle TRS02 154/150L Рульова вантажна шина — професійна вантажна гума для кермового моста з акцентом на ресурс і стабільність керування. Підійде для магістралей та регіональних маршрутів, забезпечує прогнозовану поведінку у дощ і на сухому покритті. Обирайте для тягачів і великотоннажних авто, коли важливі точність рулювання, рівномірний знос і економічність пального.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tire — один з найпомітніших світових виробників із сучасними заводами у Китаї (Шаньдун, Вейхай) і глобальною мережею дистрибуції. Бренд інвестує у науково-дослідні центри, застосовує моделювання за методом скінченних елементів і автоматизовані лінії, щоб гарантувати повторювану якість і стабільні технічні характеристики вантажної гуми.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: цифрове моделювання протектора, зміцнений каркас із багатошаровим металокордом, низькоароматичні олії у компаунді, силікатно-каучукові суміші для зниження опору коченню, регенеруємий корпус для повторного відновлення.
• Призначення шин: для важких вантажівок, сідельних тягачів, автобусів далекого та регіонального сполучення; для кермових, ведучих і причіпних осей на твердих дорогах загального користування.
• Рейтинг бренду: належить до впевненого середнього сегмента з дуже конкурентним співвідношенням ціни та ресурсу, поступаючись преміум-виробникам у вартості, але демонструючи близькі показники довговічності та стабільності на маршруті.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча осі для регіональних перевезень і змішаних маршрутів.
• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча осі для магістралей, високий індекс ресурсу.
• 385/65 r22.5 — причіпна/напівпричіпна вісь для рівномірного зношування та стабільності на прямах.
• 275/70 r22.5 — рульова вісь для розвізної техніки у місті, маневреність і зниження шуму.
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотоннажних авто у регіональній логістиці.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для далекобійних тягачів із пріоритетом керованості.
• 11r22.5 — універсальні моделі для змішаних застосувань у кар’єрі та на дорогах.
• 12r22.5 — ведуча та причіпна осі під високі навантаження у міжрегіональних перевезеннях.
• 385/55 r22.5 — причіпна для низькорозташованих платформ із контрольованим зносом плечової зони.
• 425/65 r22.5 — передня вісь спеціальної техніки, підвищена вантажомісткість.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Triangle TRS02

• Виробник шини: Triangle Tire
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для важких вантажівок і тягачів на кермову вісь у магістральних і регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TRS02
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 1013 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одинарно) / 3350 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний спрямований на стабільність; 4 основні поздовжні дренажні канавки; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: ≈61 кг
• Матеріал: компаунд із натурального та синтетичного каучуку з додаванням силіки і вуглецевої сажі; металокорд у каркасі; сталевий брекер
• Паливна ефективність: знижений опір коченню порівняно з попереднім поколінням лінійки
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для важкого комерційного транспорту й тримає стабільну форму під високими навантаженнями на кермовому мосту в різних дорожніх умовах.
• Підвищений ресурс: рецептура протектора створена для довгої служби за пробігу понад 100 000 км при коректній експлуатації.
• Надійне зчеплення на мокрому асфальті та сухій трасі завдяки ламелям і багатокромковій геометрії.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд забезпечує геометричну стабільність і контрольовану пружність.
• Оптимізований дизайн: кермові ребра з прямолінійними канавками для курсової стійкості; для інших осей у лінійці — відповідні конфігурації, що покращують тягу чи вирівнюють зношування.
• Корпус придатний до відновлення: можливе неодноразове відновлення протектора за умови збереження каркасу.
• Стійкість до перегріву за рахунок продуманого тепловідведення і складу компаунду.
• Багатошарова структура матеріалів з розділенням функцій міцності, гнучкості та захисту.
• Індикатори зношення, що наочно відстежують залишкову глибину канавок.
• Компоненти: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталеві нитки корду, текстильні підсилювачі, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Підсилені боковини підвищують стабільність у поворотах і зменшують ризик бокових пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор TRS02 — п’ятиреберний, з двома центральними ребрами підвищеної жорсткості та чотирма поздовжніми дренажними каналами. Крок канавок оптимізовано для рівномірного розподілу тиску в плямі контакту, що мінімізує «під’їдання» плечей і сприяє прямолінійній стабільності. Геометрія кромок з дрібними ламелями формує додаткові мікрочіпляючі грані для вологого асфальту, а хвиляста форма міжреберних прорізів пришвидшує відведення води. Плечові зони мають помірну жорсткість: цього достатньо для точного відгуку керма, але без надмірної концентрації напружень на краях. Канавки середнього профілю забезпечують самоочищення від дрібного щебеню й бруду, знижуючи акустичний фон.

Для 315/70 r22.5 застосовується саме радіальний варіант протектора з поздовжніми ребрами для кермового моста. У суміжних розмірах лінійки реберна геометрія зберігається, але налаштування кроку і ширини канавок варіюють, щоб утримувати баланс між стійкістю, гальмуванням і акустикою.

Конструктивні особливості шини

Каркас TRS02 зібраний на основі багатошарового металокорду, що розкладає навантаження по всій площі, зменшуючи локальні деформації під пік-вагою на кермовій осі. Сталевий брекер утворює жорсткий «пояс» під протектором, стабілізуючи пляму контакту та допомагаючи рівномірному зносу. Бортові кільця зі сталевих дротів високої міцності щільно фіксують шину на ободі, забезпечуючи герметичність безкамерної системи. Боковини мають посилені внесені шари з підвищеною стійкістю до бокових ударів і перетирання на бордюрах, а тепло-відвідні канали в зоні плечей і кордних переходів сприяють швидкому відведенню тепла від максимальних температурних зон.

Основні сфери застосування

• Кермова вантажна гума для далекобійних магістралей і регіональних перевезень, де критичні курсове тримання, прогнозоване гальмування на мокрому покритті та рівномірний знос у парі зі спареними осями ззаду.
• Рекомендовано для сідельних тягачів і тривісних вантажівок, що працюють на трасі М-типу, у розвізній логістиці та міжміському сполученні; відрізняється стабільною довговічністю на твердому покритті, знижує витрати на паливо за рахунок легкої качки.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Stralis
• MAZ — 5440, 6430
• Krone — тягачі з кермовою віссю під розмір 315/70 r22.5
• Kögel — сідельні тягачі у складі автопоїздів
• Neoplan — Cityliner (кермова вісь у міжміських комплектаціях)
• Setra — 500 series (для відповідних рульових модифікацій)
• Van Hool — серії TX (кермова вісь)
• Hyundai — Xcient
• Ford Trucks — F-MAX

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – TRS02 пропонує більш доступну вартість при збереженні стабільної керованості на магістралі.
• Continental (HSR3) – модель Triangle має привабливішу ціну володіння для автопарків, що прагнуть оптимізувати бюджет без істотних компромісів у пробігу.
• Goodyear (KMAX S) – TRS02 відзначається збалансованим плечовим дизайном, який допомагає стримувати нерівномірний знос на розвізних маршрутах з частими поворотами.

Корпус TRS02 зі сталевим брекером і металокордом фокусується на геометричній стабільності під навантаженням, що наближує поведінку до преміальних аналогів. Боковини мають посилення проти порізів і потертостей, очікуваних у міських циклах. Протекторна геометрія п’яти ребер зламельованими кромками забезпечує помірну жорсткість і чутливість керма; у преміум-моделях більше опцій компаундів і мікро-ламелей, натомість TRS02 компенсує це оптимальним кроком канавок і стабільною плямою контакту для рівномірного стирання.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціни та технічних параметрів завдяки виробництву на сучасних автоматизованих лініях.
• Перевага у витривалості каркаса: стійкий до багаторазових теплових циклів і допустимих перевантажень у межах норм.
• Опір коченню знижений, що сприяє кращій економії пального у магістральних рейсах.

Каркас виконано з багатошарового металокорду з різними кутами укладання ниток для компенсації поздовжніх і поперечних навантажень. Брекерна зона — сталеві пояси з антикорозійним покриттям, які стабілізують пляму контакту. Боковини — комбіновані гумо-текстильні шари з еластичними вставками для гасіння ударів і захисту від бортових пошкоджень. Протектор — щільно пов’язаний із брекером для кращого тепловідведення і зменшення ризику відшарувань.

Ключові переваги шини

• Тривалий пробіг: спеціальний компаунд підтримує ресурс понад 100 000 км за умови правильного догляду.
• Надійне тримання дороги: упевнена адгезія в дощ і на сухому покритті завдяки багатокромковим ребрам.
• Армований корпус: посилений металокорд витримує важкі режими і зберігає стабільність геометрії.
• Дизайн під ось: кермові канавки утримують напрямок; у лінійці для ведучих — шашкові блоки для тяги; для причіпних — профіль, що вирівнює знос.
• Повторне життя каркаса: допускається відновлення протектора за умови придатного корпусу.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють точно фіксувати залишок протектора.
• Високе навантаження та тягова ефективність автопоїзда підтримують продуктивність у рейсі.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до ETRTO і рекомендацій виробника авто: для 315/70 r22.5 на кермовій осі зазвичай 8.0–9.0 бар (залежно від навантаження). Регулярно балансуйте колеса, перевіряйте сходження й розвал передньої осі — це критично для рівномірного стирання ребер. Чергуйте шини в автопарку за планом, відслідковуйте знос плечей, не допускайте хронічного перекачування чи недокачування. На гарячу шину не знижуйте тиск без необхідності — оцінюйте холодні показники. Дотримуйтесь швидкісних лімітів для індексу L і не перевищуйте допустимі осьові навантаження.

Необхідні інтервали огляду: щотижнева перевірка тиску й візуальний контроль боковин; щомісячна діагностика стану протектора на предмет нерівномірного зношування; планове балансування після кожної перешиповки або при появі вібрацій. Використовуйте якісні ободи 22.5 відповідного профілю та вантажопідйомності, обов’язково з чистими посадочними полицями.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Triangle TRS02

Польові умови, дороги, вологий ґрунт, твердий ґрунт. Для кермової осі — пріоритет шосейних і регіональних доріг із твердим покриттям, допускається експлуатація на ділянках з укоченим ґрунтом і щебенем за умови помірної швидкості та акуратного маневрування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на професійному обладнанні з використанням монтажної пасти, щоб уникнути пошкодження бортових кілець. Перед посадкою перевірте обід на відсутність задирок і корозії. Після встановлення накачайте шину до рекомендованого монтажного тиску, дайте їй «схопитись» на бортах, потім відкоригуйте до робочого значення згідно з вагою авто. Не перевищуйте максимальний тиск накачування, зазначений виробником. При демонтажі повністю стравіть повітря, використовуйте захисну клітку при роботі з високим тиском. Після кожного ремонту або проколу обов’язкове балансування.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки вдосконаленому компаунду і жорсткості ребер опір коченню нижчий — до 6% у типових магістральних режимах порівняно з попередніми рішеннями бренду.
• Скорочення часу робіт: зменшення пробуксовок кермової осі та краща курсовість дозволяють підтримувати вищу середню швидкість у межах ПДР без зайвих корекцій керма.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і рівномірний знос подовжують інтервал між ротаціями та знижують потребу у позапланових замінах.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Triangle TRS02 154/150L — рульова вантажна гума з офіційною гарантією за вигідною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримаєте консультацію фахівця та оперативне відправлення по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або подзвоніть — менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська картка, післяплата транспортною компанією.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки, швидкий складський відпуск, професійні консультації щодо підбору під ваш автопарк.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Triangle TRS02 — рульова вантажна гума, яка поєднує надійний корпус, збалансований реберний протектор і ресурс, достатній для інтенсивної експлуатації на магістралях та регіональних дорогах. Вона оптимальна для європейських тягачів і великотоннажних авто, гарантує стабільність курсу, безпечне гальмування на мокрому, помірну витрату пального та передбачуваний знос. Вибираючи цю модель, ви підвищуєте ефективність рейсів, зменшуєте простої і витрати автопарку, отримуючи міцну, довговічну та економічну кермову шину.

Часті питання про шину

• Чи придатна TRS02 до регенерації каркаса? – Так, корпус розрахований на відновлення протектора за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології регенерації.
• Яка рекомендована швидкість для індексу L? – Для індексу L максимально допустима швидкість становить 120 км/год.
• Чи є протектор TRS02 напрямним? – Малюнок ребер симетричний і ненапрямний; встановлюється без обмежень за напрямком обертання на кермовій осі.
• Який тиск підтримувати на кермовій осі з цією шиною? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар залежно від фактичного навантаження; остаточне значення визначається таблицями ETRTO і рекомендаціями виробника авто.
• Чи можна поглиблювати протектор (regrooving)? – Для вантажних моделей Triangle передбачене відновне нарізання за наявності маркування REGROOVABLE; виконуйте процедуру тільки у сертифікованих сервісах.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія виробника та чесна ціна. Отримайте швидку доставку по Україні. Оформіть замовлення сьогодні — спеціальні умови для автопарків і підприємств.