275/70R22.5 Goodyear KMAX S 148/145M Рульова вантажна шина

275/70 r22.5 Goodyear KMAX S 148/145M Рульова вантажна шина — надійний вибір для міжміських і регіональних перевезень, підвищений ресурс та стабільність керування у будь-яку пору року

Рульова вантажна гума Goodyear KMAX S у розмірі 275/70 r22.5 створена для автомобілів далекобійного і регіонального класу, міських автобусів та лоу‑дек тягачів. Модель демонструє високу рівномірність зносу, точне кермування та прогнозовану поведінку під навантаженням. Оберіть KMAX S, якщо вам важлива велика міжсервісна дистанція, паливна ощадність та безпека у дощ.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із найстаріших і найавторитетніших світових виробників шин, що понад століття розробляє рішення для комерційного транспорту. Портфель компанії охоплює шини для магістралей, регіональних маршрутів, міських перевезень і спеціальної техніки. Лінійка KMAX відома збалансованістю між великим пробігом і надійним зчепленням, а також високою придатністю до відновлення протектора.

• Країна виробництва: США (виробничі майданчики для цього типу шин — переважно в Європі, залежно від партії)
• Технології бренду: IntelliMax Rib для стабілізації ребер протектора, MultiRadius Tread для оптимального розподілу тиску в плямі контакту, гумові суміші з підвищеною стійкістю до стирання та перегріву, багатошаровий сталевий брекер із нейлоновим накладним шаром для точності керування та можливості відновлення.
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі, сідельні тягачі, напівпричепи з малою висотою платформи, міські та міжміські автобуси з посадковим діаметром 22.5 дюйма; осі — кермова та всеспрямована для передньої установки.
• Рейтинг бренду: входить до числа провідних світових виробників разом з Michelin, Bridgestone, Continental; стабільно отримує високі оцінки за довговічність каркаса, економічність і безпеку на вологому покритті в незалежних тестах та у флотівських відгуках.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/причіпна; для магістральних та регіональних перевезень із підвищеним ресурсом
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча/причіпна; універсальне рішення для трас і змішаних маршрутів
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча; для складних умов, посилений каркас та збільшена висота профілю
• 385/65 r22.5 — причіпна/універсальна на керованій осі напівпричепів; рівномірний знос і висока вантажомісткість
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна для лоу‑дек конфігурацій; зменшення висоти автопоїзда
• 275/80 r22.5 — рульова/причіпна; для регіональних і міжміських маршрутів
• 295/60 r22.5 — рульова/причіпна у низькопрофільному виконанні; автопоїзди з обмеженням по висоті
• 315/60 r22.5 — рульова/ведуча; міські та приміські перевезення, щільний трафік
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотонажних вантажівок і автобусів
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна; розвізна логістика та комунальна техніка

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 275/70 r22.5 Goodyear KMAX S 148/145M

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Європа
• Призначення шини: вантажні автомобілі та автобуси для магістральних і регіональних перевезень; передня кермова вісь
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: KMAX S
• Ширина шини: 275 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: 956 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 148/145 — гранична маса 3150/2900 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений; глибина 15 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 36 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з сажевими наповнювачами; сталевий брекер, сталевий каркас, нейлоновий накладний шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню (орієнтовний клас С залежно від маркування партії)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000–220000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Спроєктована для важкого транспорту: витримує інтенсивну експлуатацію на трасі і в місті без втрати керованості.
• Довга служба та стабільна геометрія: оптимізовані компаунди забезпечують ресурс у межах великих пробігів автопарку.
• Надійний контакт із покриттям: впевнене тримання напряму та коротка гальмівна дистанція на мокрій дорозі.
• Посилена силова основа: багатошаровий корд та брекер підвищують витривалість корпусу.
• Профіль під тип осі: на кермовій осі — прямі канавки для стабільності; на ведучих — інші рішення лінійки з високою тягою; на причепах — конфігурації для рівномірного зносу.
• Відновлення протектора: міцний корпус допускає кілька циклів наварювання за умови дотримання стандартів.
• Стійкість до перегріву: термостабільні суміші та ефективне відведення тепла.
• Багатошарова будова: поєднання сталевих і текстильних елементів для міцності та комфорту керування.
• Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно планувати обслуговування.
• Складники преміум‑якості: каучук, сажа, смоли, пластифікатори, сталевий і текстильний корд — з точним дозуванням.
• Стійкість до бокових деформацій: укріплені боковини знижують ризик пошкоджень на бордюрах і стиках покриття.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний рисунок із п’ятьма поздовжніми доріжками має оптимізований крок канавок і рівномірну жорсткість по ширині. Дві широкі центральні доріжки забезпечують стабільність на прямій, а плечові ребра з мікрокромками формують чітку реакцію на поворот керма. Прямі водовідвідні канали великого перерізу пришвидшують осушення плями контакту та протидіють акваплануванню, дрібні ламелі створюють додаткові ріжучі кромки для впевненого зчеплення на мокрому асфальті. Кути фасок на блоках підібрані так, щоб тиск розподілявся рівномірно, без локальних перегрівів і задирів. Конструкція канавок перешкоджає застряганню каміння та сприяє їх виштовхуванню під час обертання. Реберна геометрія сприяє самоочищенню на вологому покритті, а симетрія рисунка забезпечує однорідну зношуваність упродовж усього ресурсу.

Альтернативні розміри для взаємної заміни на лоу‑дек конфігураціях можуть включати 295/60 r22.5 та 315/60 r22.5 з урахуванням вимог виробника техніки щодо колісних ніш і вантажопідйомності.

Конструктивні особливості шини

Силовий каркас — сталевий, радіального типу, з підвищеною щільністю ниток для зменшення деформацій під навантаженням. Брекер — багатошаровий сталевий пакет, що стабілізує протекторну зону і рівномірно розподіляє навантаження в плямі контакту. Поверх брекера — нейлонова накладка, яка підвищує курсову стійкість на високій швидкості та запобігає розкриттю швів. Бортові кільця — сталеві, з посиленим наповнювачем для ідеальної посадки на ободі та мінімізації мікропротікань у безкамерній конфігурації. Боковини мають поглинаючий шар, що зменшує передачу вібрацій на підвіску та захищає каркас від ударних навантажень; теплоємний підпротекторний шар відводить тепло від брекера, запобігаючи термодеформаціям і збільшуючи строк служби корпусу.

Основні сфери застосування

• Регіональні та магістральні перевезення: рульова вантажна гума для тягачів і жорстких шасі, де важливі висока керованість і рівномірний знос на твердій дорозі.
• Міські та приміські автобуси: стабільність курсу, передбачуване гальмування у дощ, міцні боковини для частих маневрів біля бордюрів.
• Лоу‑дек автопоїзди та автовози: зменшення загальної висоти складу без втрати вантажомісткості та допустимого навантаження на вісь.
• Змішані маршрути: стійка робота на різних типах асфальту та бетоні, включно зі зношеними покриттями.

Список техніки:

• Volvo — FM Low Deck / 4x2, 6x2
• Scania — R‑series Lowliner / Citywide (передня вісь)
• Mercedes‑Benz — Actros LowLiner / Citaro (кермова вісь)
• MAN — TGX Low Deck / Lion’s City (передня вісь)
• DAF — XF Low Deck / CF у регіональних перевезеннях
• Iveco — S‑Way Low / Eurocargo з низькопрофільною передньою осією
• Renault Trucks — T Low / C та D у міському циклі
• Solaris — Urbino 12/18 (кількість осей залежно від версії)
• MAZ — 203/215 (міські автобуси, передня кермова вісь)
• Bogdan — А701/А231 (передня вісь)
• Van Hool — A‑series міські автобуси
• Setra — MultiClass/ComfortClass (конфігурації з 22.5 дюйма)
• Neoplan — Cityliner/Skyliner (за специфікацією шасі)
• Otokar — Kent/City (міський сегмент)
• Isuzu — Citiport (передня вісь)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S вирізняється ще більш рівномірним зносом плечових зон у регіональних циклах із частими поворотами.
• Continental Hybrid HS3 – перевага KMAX S у прогнозованій курсовій стійкості на високій швидкості завдяки стабілізованим центральним ребрам.
• Bridgestone R‑Steer 002 – сильна сторона KMAX S у високій придатності до відновлення протектора та надійності корпусу після першого життєвого циклу.

Каркас KMAX S побудований із запасом міцності для багаторазового сервісу: сталеві шари і нейлоновий підсилювач пов’язують конструкцію та зменшують ризик пошкоджень при ударних навантаженнях. Брекерний пакет підтримує форму протектора, що зменшує хвилеподібний знос, а реберна геометрія з широкими канавками утримує стабільність на вологому асфальті. У сукупності це дає більшу довговічність корпусу й рівномірність стирання у порівнянні з аналогами, орієнтованими на максимальне зчеплення за рахунок ресурсу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас сформований із високоміцних сталевих ниток із щільним кроком. Брекерний пакет складається з кількох сталевих шарів, що перекриваються під контрольованим кутом, утворюючи тверду і стабільну основу під протектором. Накладний шар з корду на основі поліаміду підтримує форму при швидкостях до 130 км/год і зменшує теплове навантаження. Плечові зони посилені гумовими компаундами з підвищеною стійкістю до стирання, а бортова зона має жорсткий наповнювач для надійного ущільнення на диску.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантажень виробника техніки й шин: для кермової осі в цьому розмірі практикується робочий діапазон близько 7.5–9.0 бар (перевіряйте значення під конкретне навантаження та конфігурацію). Регулярно виконуйте перевірку розвалу‑сходження, балансування та ротацію шин між правою і лівою сторонами, якщо це дозволено виробником, щоб уникнути пилкоподібного зносу. Дотримуйтесь обмежень швидкості до 130 км/год. Контролюйте стан боковин і бортової зони, уникайте контакту з гострими кромками бордюрів під кутом. Мінімальна безпечна глибина протектора для вантажних шин — 1.6 мм; для безпечного гальмування на мокрому рекомендовано планувати заміну від 3–4 мм. Використовуйте лише рекомендовані герметики та монтажні пасти; після ремонту перевіряйте герметичність і баланс. Для автопарків із телематикою — налаштуйте попередження падіння тиску, це зменшить ризик пошкодження каркаса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 275/70 r22.5 Goodyear KMAX S 148/145M

Шина працює на сухому і вологому асфальті, бетоні, на зношених покриттях із латками, витримує часті розгони і гальмування в міському циклі. У дощ ефективні поздовжні канали підтримують контакт і скорочують ризик зриву зчеплення. На твердому укоченому ґрунті переміщення допускається на невеликій швидкості, але основне середовище — дороги загального користування. Для зимових умов використовуйте ланцюги або сезонні вимоги автопарку, якщо маршрут передбачає сніг і лід.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Проводьте монтаж і демонтаж виключно на спеціалізованому обладнанні з дотриманням техніки безпеки. Огляньте диск на відсутність деформацій, очистьте бортові полиці. Використовуйте монтажну пасту, не перетискайте бортові кільця інструментом. Після посадки на обід рівномірно накачайте до рекомендованого тиску, перевірте концентрацію посадки по кільцевих мітках. Балансування — обов’язкове для кермової осі. Тиск контролюйте на холодній шині; коригуйте при зміні температур і навантажень. Після перших 50–100 км перевірте герметичність і підтягніть кріплення колеса.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому опору коченню можлива економія до 8% у магістральному циклі порівняно з попереднім поколінням моделей у парку.
• Скорочення часу робіт: точні реакції кермування та стабільність у дощ зменшують пробуксовки при розгоні, що підвищує середню швидкість рейсів у міській логістиці.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і рівномірний знос дозволяють рідше виконувати ротацію та продовжують інтервали між обов’язковими сервісами.

Оплата та доставка

Придбайте 275/70 r22.5 Goodyear KMAX S рульова вантажна гума у нашому магазині за конкурентною ціною. Оформлюйте замовлення зараз — надамо консультацію спеціаліста, підтвердимо наявність і швидко відправимо по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або зателефонуйте. Менеджер узгодить ціну, актуальний склад і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Щоденні відправки у міста і селища, до термінала чи адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження, професійні консультації та стабільна логістика. Ви отримуєте перевірене походження, свіжі партії та підтримку на всіх етапах експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

275/70 r22.5 Goodyear KMAX S — рульова вантажна гума, що поєднує довгий ресурс, надійний контроль у дощ і стійкий каркас, придатний до відновлення. Вона оптимальна для регіональних маршрутів, міських автобусів та лоу‑дек тягачів, гарантує передбачувану керованість, ощадливе споживання пального і зниження простоїв на сервісі. Обираючи KMAX S, ви підвищуєте ефективність рейсів, підтримуєте стабільність автопарку і зберігаєте бюджет завдяки вищому пробігу однієї шини.

Часті питання про шину

• Яка максимальна швидкість для індексу M? – До 130 км/год за умовами маркування та правил експлуатації.
• Чи підлягає шина відновленню протектора? – Так, корпус розрахований на наварювання за технологіями виробника за умови збереження цілісності каркаса.
• Чи можна виконувати регрувінг? – Дозволено за рекомендаціями Goodyear; нарізку виконують при достатньому залишку гумового шару з дотриманням глибини та ширини канавок.
• Який тиск підтримувати на кермовій осі? – Орієнтуйтесь на таблиці навантажень і швидкостей виробника; у більшості випадків 7.5–9.0 бар, точне значення залежить від маси на вісь.
• Чи підходить ця модель для міських автобусів? – Так, розмір 275/70 r22.5 широко застосовується на передніх осях міських і приміських автобусів; KMAX S забезпечує керованість і рівномірний знос у щільному трафіку.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформлюйте покупку і отримайте швидку доставку по Україні. Діють вигідні умови для автопарків та корпоративних клієнтів — звертайтесь за персональною пропозицією.