315/70R22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рульова вантажна шина — огляд моделі для кермової осі вантажівок, стабільність курсу та ресурс у змішаних умовах

Рульова вантажна гума Aeolus Neo Allroads S у розмірі 315/70 r22.5 створена для регіональних і магістральних перевезень з акцентом на точність керування, рівномірне зношування та ресурс каркаса. Профіль і реберний рисунок забезпечують чітку реакцію на кермо, короткий гальмівний шлях на мокрому покритті та низький опір коченню. Це практичне рішення для автопарків, які працюють на трасі та в міських маршрутах із частими зупинками та маневрами.

Опис виробника та перевага його вибору

AEOLUS Tyre Co., Ltd. — один з провідних китайських виробників вантажних шин, що входить до промислової групи ChemChina та співпрацює з європейськими інжиніринговими центрами. Лінійка Neo Allroads створена для європейського ринку перевезень, відповідає вимогам маркування ЄС та орієнтована на поєднання ресурсу і паливної економічності.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з високим вмістом силіки для мокрого зчеплення і низького опору коченню, проєктування каркасів з оптимізованою жорсткістю зони бортів, 3D-ламелі для стабільності блоків, комп’ютерна оптимізація рисунка для рівномірного розподілу тиску, можливість регрувінгу і багаторазового відновлення
• Призначення шин: шини для кермової, ведучої та причіпної осей вантажних автомобілів і автобусів, включно з магістральними, регіональними та міськими маршрутами
• Рейтинг бренду: середній-преміальний сегмент серед азійських виробників, конкурентні показники зносостійкості та вартості володіння порівняно з європейськими аналогами у класі економічних рішень

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова ось, регіональні і магістральні перевезення на змішаних маршрутах
• 295/80 r22.5 — ведуча ось, тягові задачі з виїздом на другорядні дороги
• 315/70 r22.5 — ведуча ось, баланс тяги і ресурсу для регіональних перевезень
• 385/65 r22.5 — причіпна ось, стійкість курсу і рівномірне зношування для напівпричепів
• 385/55 r22.5 — рульова або причіпна ось на низькорамних напівпричепах для магістральних рейсів
• 275/70 r22.5 — міські автобуси, часті розгони та гальмування
• 12 r22.5 — ведуча ось, регіональні перевезення на різних типах покриття
• 265/70 r19.5 — легкі вантажівки, універсальне застосування на коротких плечах
• 245/70 r19.5 — середньотонажні автомобілі, міські маршрути
• 215/75 r17.5 — розвізні вантажівки, міське і приміське використання

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова ось вантажних автомобілів для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Neo Allroads S
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: 1013 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг одиночне колесо і 3350 кг у здвоєній установці
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з металокордним брекером
• Малюнок протектора шини: реберний, симетричний, неспрямований; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 58 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з силікою та сажою; сталевий брекер; текстильний корд у каркасі; сталеві бортові кільця
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажних тягачів і автобусів, стабільно працює в широкому діапазоні дорожніх умов.
• Підвищений ресурс і повільне стирання протектора завдяки витривалій рецептурі суміші, розрахованій на тривалі пробіги.
• Надійне тримання курсу і впевненість у поворотах на сухому та мокрому асфальті.
• Укріплений каркас із багатошаровим кордом для витримування пікових навантажень.
• Профіль протектора під задачу осі: для кермової — прямі поздовжні доріжки для чіткої стабілізації.
• Корпус придатний для регрувінгу і подальшого відновлення, що продовжує життєвий цикл.
• Стійка до перегріву влітку завдяки ефективному відведенню тепла від плечових зон.
• Багатошарова будова забезпечує баланс жорсткості та комфорту.
• Індикатори зносу дозволяють точно відслідковувати залишкову глибину канавок.
• Склад шини включає каучук, сажу, силіку, сірку, смоли, оливи, металевий і текстильний корд для потрібних характеристик зчеплення і міцності.
• Підсилені боковини запобігають надмірним деформаціям під час маневрування.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора реберного типу з п’ятьма основними поздовжніми доріжками, де центральні ребра мають дрібні хвилеподібні ламелі для мікрозачеплення на вологій дорозі. Поздовжні канавки широкого перерізу розташовані паралельно і витримують високий обсяг водовідведення, що зменшує ризик аквапланування. Блоки зовнішніх плечей мають підвищену жорсткість для стабільної реакції на поворот руля, а дрібний крок поперечних прорізів допомагає зберігати контактну пляму при гальмуванні.

Крок елементів підібраний так, щоб тиск розподілявся рівномірно по ширині протектора — це зменшує під’їдання плечей і формує рівне зношування. На вологому покритті система поздовжніх каналів швидко евакуює воду з плями контакту, тоді як суцільні ребра покращують прямолінійну стабільність на високій швидкості. На твердому ґрунті жорсткі плечі зберігають геометрію блоків, а ламельована центральна зона створює додаткові кромки зчеплення без зайвих втрат ресурсу.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на базі радіальної архітектури з багатошаровим текстильним кордом, що працює на розподіл ударних навантажень і збереження геометрії під час розворотів. Металокордний брекер із двох сталевих поясів рівномірно підтримує протекторну частину, зменшуючи деформації у контактній зоні і допомагаючи уникати локальних перегрівів. Бортова ділянка містить сталеві кільця з посиленою наповнювачем зоною, що стабілізує посадку на диску і мінімізує мікрорухи борта під бічними навантаженнями. Боковини підсилені гумовими шарами з покращеною термостійкістю для кращого відведення тепла і опору дрібним ударам від бордюрів та дефектів асфальту.

Основні сфери застосування

• Кермова ось тягачів і жорстких вантажівок у регіональних та магістральних перевезеннях — стійкість курсу на швидкості і рівномірний знос на шосе та міському покритті забезпечують довгий ресурс і прогнозовану керованість.
• Міські маршрути автобусів — витримує часті маневри, бордюрні контакти та розгони з зупинок, підкреслюючи зносостійкість плечей.

Список техніки:

• DAF — XF, CF
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• Volvo — FH, FM
• MAN — TGX, TGS
• Scania — R-series, G-series
• Renault Trucks — T High, T
• Iveco — S-Way, Stralis
• MAZ — 5440
• Krone — для кермової осі тягача у зв’язці з напівпричепами Krone
• Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів із тягачами європейських марок
• KamAZ — 5490 Neo
• Ford Trucks — F-Max
• Hyundai — Xcient
• Tata Daewoo — Prima
• Sitrak — C7H

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – вигідніший баланс ціни і пробігу на рульовій осі у змішаних маршрутах.
• Continental Conti Hybrid HS3 – краща доступність і нижча початкова вартість за близької стабільності керування.
• Goodyear KMAX S Gen-2 – привабливі витрати на кілометр завдяки можливості регрувінгу та відновлення корпусу.

Каркас Aeolus Neo Allroads S сконструйований з акцентом на міцність борта і термостабільність боковини, що дає прогнозовану поведінку під навантаженням і при маневрах. Брекерна зона має достатню жорсткість для рівного зносу без хвилювання протектора, що наближає поведінку до рішень преміум-класу. Реберний рисунок із широкими поздовжніми канавками забезпечує водовідведення на рівні більш дорогих моделей, зберігаючи контроль у дощ.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Рульова вантажна гума лінійки Neo Allroads, призначена для тягачів та жорстких вантажівок, що курсують між містами і на міжміських трасах.

2. Сфера використання — магістральні і регіональні перевезення, міські маршрути з інтенсивним трафіком та частими поворотами.

3. Радіальна безкамерна конструкція з багатошаровим кордом, брекер зі сталевих поясів для стабілізації протектора.

4. Боковини стійкі до механічних впливів і перетирання, бортова частина підсилена для точної посадки на диску.

5. Склад суміші адаптований до тривалих пробігів і захищає від передчасного старіння та мікротріщин.

6. Протектор реберного типу з глибиною близько 16 мм, поздовжні канавки і ламелі створюють кромки зачеплення і стабільність курсу, а самоочищення від води відбувається швидко.

7. Переваги на дорозі — чітка реакція на кермо, коротший гальмівний шлях у дощ, передбачуваність на високій швидкості.

8. Економіка експлуатації — менший опір коченню знижує витрати пального та вартість кілометра.

9. Гнучкість застосування — підходить для змішаних маршрутів з частими маневрами та зупинками.

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціна до ресурсу — помірна вартість при довгому пробігу і можливості відновлення корпусу.
• Каркас витримує повторні відновлення, що збільшує життєвий цикл і зменшує простої техніки.
• Оптимізований опір коченню допомагає зберегти пальне в типовому для регіональних перевезень темпі руху.

Каркас виконано з поєднання текстильних шарів і сталевих елементів, що працюють на міцність і стабільність геометрії. Корди у брекері формують стійку платформу під протектором, а боковини з посиленими зонами розсіюють локальні напруження при бордюрних контактах. Рисунок протектора і плечі налаштовані на рівномірність навантаження, що підвищує рівність зношування на кермовій осі.

Ключові переваги шини

• Довгий ресурс пробігу завдяки зносостійкій суміші, розрахованій на великі кілометражі без прискореного стирання.
• Впевнене зчеплення з покриттям, передбачуваність у поворотах і під дощем.
• Міцний корпус з багатошаровим кордом витримує пікові навантаження і часті маневри.
• Профіль для кермової осі з прямими поздовжніми доріжками зберігає стійкість курсу.
• Корпус допускає регрувінг і ремонтопридатний, що продовжує строк служби.
• Вбудовані індикатори зносу допомагають своєчасно планувати сервіс.
• Висока тягоємність автопоїзда за рахунок стабільної рульової осі і витривалої конструкції зменшує втрати часу на маршруті.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для максимальної довговічності підтримуйте тиск, рекомендований виробником автомобіля та шини, з урахуванням фактичного навантаження на вісь. Для розміру 315/70 r22.5 на кермовій осі типові робочі значення в діапазоні 8.0–9.0 бар за холодної шини, але кінцеве значення залежить від завантаження і конструкції авто. Регулярно перевіряйте геометрію передньої підвіски і кут сходження для уникнення пилообразного зносу. Балансуйте колеса при кожній заміні або перестановці. Дотримуйтесь правил регрувінгу лише при достатній товщині гуми над брекером і у сертифікованому сервісі. Не перевищуйте індекс швидкості L, стежте за температурою шин під час тривалих літніх поїздок та робіть зупинки для охолодження при необхідності.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L

Робота на асфальті і бетоні, у тому числі під дощем; другорядні дороги з грубим покриттям; міські маршрути з бордюрними контактами; сухий і вологий ущільнений ґрунт при виїзді на промислові майданчики. На сипких поверхнях рекомендується зменшувати швидкість і уникати різких маневрів для збереження плечей.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж лише на відповідних дисках 22.5 з профілем, сумісним з розміром. Перед установкою перевірте відсутність пошкоджень борту і чистоту полок обода. Використовуйте рекомендовану монтажну пасту, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Після посадки борта на місце накачайте до технічного тиску для фіксації, потім відкоригуйте до робочого значення під навантаження. Періодично контролюйте тиск у холодному стані шини та не перевищуйте допустимі межі. Демонтаж виконуйте на стенді, уникаючи механічних пошкоджень бортів і боковин.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшення опору коченню до 8 відсотків порівняно з попередніми поколіннями бренду за умови коректного тиску і обслуговування.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і керованість знижують пробуксовки при старті і маневрах, що прискорює виконання рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, придатний до регрувінгу і відновлення, продовжує строк служби і зменшує кількість простоїв.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L для кермової осі за розумною ціною у нашому магазині. Натискайте купити, звертайтесь до менеджера для консультації та отримуйте швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформлення замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно, у відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата перевізника.

Переваги покупки шини

Поставки з офіційного каналу, гарантійні зобов’язання виробника, оперативне відвантаження, професійні консультації з підбору і експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума Aeolus Neo Allroads S 315/70 r22.5 156/150L — вдалий вибір для автопарків, яким важливі стабільність керування, передбачуваний знос і економічність на маршрутах різної складності. Поєднання міцного каркаса, рівномірного розподілу тиску в плямі контакту і водовідведення широкими канавками забезпечує безпеку в дощ та спокій на трасі. Для тягачів і жорстких вантажівок це рішення підвищує ефективність рейсів, допомагає економити пальне та зменшує витрати на сервіс завдяки можливості регрувінгу і відновлення корпусу.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина саме для кермової осі? – Так, Neo Allroads S у розмірі 315/70 r22.5 розроблена для рульової осі з акцентом на стабільність курсу і рівномірне зношування.
• Який максимальний індекс швидкості у цієї моделі? – Позначення L відповідає безпечній експлуатації до 120 км на годину за умови дотримання тиску і навантаження.
• Чи є шина придатною для регрувінгу? – Так, корпус допускає регровінг при дотриманні технічних вимог до залишкової товщини гуми над брекером і виконанні робіт у сертифікованому сервісі.
• Який тиск підтримувати в експлуатації? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар на кермовій осі, точне значення визначайте за таблицями навантаження виробника і рекомендаціями автозаводу для вашої моделі.
• Чи можна використовувати цю шину на причепі? – Модель налаштована під вимоги кермової осі. Для причіпної осі краще обирати варіанти з іншим профілем протектора, оптимізованим під рівномірне зношування у ролі вільно котячогося колеса.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна; Одержуйте швидку доставку по всій країні; Оформлюйте покупку — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств