Вантажна гума для кермової осі, створена для регіональних та магістральних перевезень з високою інтенсивністю роботи. Модель поєднує стабільність курсу, контроль на вологому покритті та економічність. Оптимальне рішення для автопарків, що прагнуть безперебійної роботи і прогнозованих витрат на кілометр.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun — міжнародний шинний виробник, що входить до групи Sailun Group Co., Ltd. Компанія виросла з науково-дослідного центру в Китаї до глобального постачальника шин для комерційного транспорту, відомого стабільною якістю та інженерною дисципліною. Виробничі майданчики оснащені сучасними лініями, контроль проходить на кожному етапі, а рецептури компаундів розробляються з урахуванням вимог європейського маркування та реальних умов експлуатації вантажної техніки.

Країна виробництва: В’єтнам та Китай (для європейського ринку переважно В’єтнам)
Технології бренду: суміші з високодисперсною силікою для зниженого опору коченню; багатошаровий металокорд з нейлоновим накладним шаром для жорсткості протектора; оптимізована геометрія ребер кермових шин для рівномірного зносу; комп’ютерний розподіл тиску в плямі контакту для стабільного кермування; системи контролю якості на базі вимірювань нерівномірності та радіального биття кожної шини.
Призначення шин: комерційний транспорт середньої та великої тоннажності, магістральні та регіональні перевезення, міські та приміські рейси; окремі лінійки для кермової, ведучої та причіпної осей.
Рейтинг бренду: стабільно входить до топ-групи виробників другого ешелону у світі за обсягами й динамікою зростання; у сегменті вантажних шин вважається розумним вибором із вигідним співвідношенням ціна і ресурс у порівнянні з преміум-брендами.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/70 r22.5 — кермова для регіональних маршрутів з частими зупинками і стартами
315/80 r22.5 — ведуча для далекобійних рейсів і змішаних умов
295/80 r22.5 — кермова для універсальної експлуатації на трасі та регіонах
295/60 r22.5 — кермова для низькопрофільних сідельних тягачів у магістральних перевезеннях
385/65 r22.5 — причіпна для тентованих і бортових напівпричепів з акцентом на рівномірний знос
385/55 r22.5 — причіпна для мегатрейлерів із зниженим профілем
12 r22.5 — ведуча для підвищених навантажень у регіональній логістиці
11 r22.5 — універсальна для кермової та причіпної осі міських і міжміських перевезень
13 r22.5 — причіпна для важких напівпричепів на далекі дистанції
275/70 r22.5 — кермова для автобусів і регіональних вантажівок

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5

Виробник шини: Sailun
Країна виробник шини: В’єтнам
Призначення шини: кермова вісь сідельних тягачів і вантажних автомобілів для магістральних та регіональних перевезень
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: Transport Pro S
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 60 %
Зовнішній діаметр шини: 1000 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
Індекс навантаження шини: 154/148 — гранична маса 3750/3150 кг
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
VF або IF: —
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна
Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений, глибина 16 мм
Вісь установки шини: рульова
Вага, маса шини: 63 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою; сталеві брекерні пояси; текстильний корд; нейлоновий підсилювальний шар
Паливна ефективність: клас C за європейським маркуванням
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 150000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: QCVN 34:2017/BGTVT; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001; IATF 16949. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Спеціально налаштована для комерційних авто і витримує інтенсивні рейси на магістралях та регіональних дорогах.
Підвищений ресурс протектора: рецептура компаунду дозволяє долати відстані понад 100000 км без передчасного стирання.
Надійне тримання траєкторії на сухих і вологих покриттях
Каркас з розрахунком на багаторазові відновлення: посилений металокорд з високою стійкістю до втоми
Профіль протектора для кермових осей: прямі канавки стабілізують курс; для інших осей у лінійці передбачені відповідні геометрії
Придатність до відновлення протектора: корпус витримує кілька циклів накатки після першого ресурсу
Стабільність до нагрівання влітку за рахунок ефективного тепловідведення
Багатошарова структура з локальними підсиленнями у критичних зонах
Індикатори зносу дозволяють відстежувати залишкову глибину паза
Сировинна база: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи, функціональні добавки
Стійкість до бокових кренів завдяки укріпленим боковинам

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок типу ребро з кількома продольними дренажними каналами, які мають постійний крок для рівномірного розподілу тиску по плямі контакту. Центральні ребра виконані суцільними для максимальної курсової стабільності, бокові — з мікроканавками, що формують додаткові кромки зачеплення під час дощу. Геометрія канавок прямолінійна, без стрілоподібних елементів, що забезпечує передбачувану реакцію на кермо і мінімізує парусність на високій швидкості.

Поперечні мікрорізи на плечових доріжках налаштовані під невеликим кутом до напрямку руху для кращого відводу водної плівки та запобігання акваплануванню. Блоки плечових зон підвищеної жорсткості протидіють локальному стиранню під час маневрування у місті. Відкриті краї поздовжніх каналів сприяють самоочищенню від дрібних камінців, що зменшує ризик їхнього заклинювання. Для взаємозамінності у парках можливі конфігурації з 295/60 r22.5 на інших кермових осях, якщо це дозволено виробником техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної конструкції спирається на багатошаровий металокорд із щільним переплетенням дроту для підвищеної стійкості до циклічних навантажень. Брекерні пояси зі сталі формують жорстку платформу під протектором, що зменшує деформації на швидкості. Нейлоновий накладний шар рівномірно розподіляє тепло й стабілізує контактне кільце на високих навантаженнях. Бортові кільця мають підсилені наповнювачі для жорсткої посадки на полицю диска та надійного утримання тиску у безкамерній конфігурації. Боковини укріплені подвійними гумовими шарами, що амортизують удари від дорожніх нерівностей та захищають корд від механічних впливів.

Основні сфери застосування

Магістральні перевезення на низькопрофільних сідельних тягачах із мегатрейлерами, регіональні маршрути з частими розворотами на терміналах та міськими виїздами; рульова вантажна гума оптимізована під рівномірний знос та точність кермування.

Список техніки:

Volvo — FH Low Deck
MAN — TGX 18.500 LLS-U
DAF — XF FT Low Deck
Mercedes-Benz — Actros 1845 Lowliner
Scania — R410 Low Deck
Renault Trucks — T 440 Low
Iveco — S-Way AS440S48 Low
Krone — тягачі з напівпричепами Mega Liner у складі автопоїздів
Schmitz Cargobull — автопоїзди з напівпричепами S.CS MEGA
KrAZ — тягачі, переобладнані під низькопрофільну конфігурацію для міжнародних рейсів
MAZ — 5440 у виконанні для низької сідельної висоти
Ford Trucks — F-MAX Low Liner
Volvo — FM Low Height
Renault Trucks — T Evo Low

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – більш приваблива вартість кілометра пробігу без критичної втрати ресурсу
Continental HSL 3 – нижчий початковий бюджет при зіставній стабільності на великій швидкості
Bridgestone R-Steer 002 – кращий баланс ізносостійкості та доступності при регулярних розворотах у логістичних хабах

Корпус моделі від Sailun має посилений металокорд з нейлоновим накладним шаром, який добре переносить багаторазові термоцикли при високих швидкостях. Боковини з подвійними гумовими прошарками краще гасять удари на бордюрах у порівнянні з окремими економ-альтернативами. Реберний протектор із суцільними центральними доріжками забезпечує чіткість керма на рівні відомих європейських моделей, а конфігурація канавок зменшує ризик аквапланування у зливах.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель відноситься до лінійки комерційних шин для кермової осі з орієнтацією на магістраль та регіон.

2. Призначення — передня вісь сідельних тягачів і вантажівок, що виконують далекі та середні рейси різною дорожньою мережею.

3. Конструкція радіальна, з багатошаровим каркасом і нейлоновим накладним шаром, що стабілізує протектор.

4. Боковини мають підсилювачі для опору порізам і потертостям під час маневрів на рампах.

5. Компаунд стійкий до стирання та мікротріщин, з антіозонантами та антиоксидантами для збереження еластичності.

6. Протектор реберного типу з оптимізованою глибиною і поперечними мікроканавками для відведення води.

7. Переваги в експлуатації — рівне кермування, коротший шлях гальмування на дощовій дорозі, впевненість при перестроюваннях.

8. Економічний ефект — зменшення витрати пального завдяки помірному опору коченню та тривалому ресурсу.

9. Універсальність — підходить для змішаних маршрутів, включно з ділянками міської інфраструктури та об’їзними шляхами.

Конструктивні особливості шини

Раціональне співвідношення вкладень і напрацьованого ресурсу робить модель вигідною для автопарків різного масштабу.

Посилений каркас витримує циклічні навантаження та зберігає геометрію після відновлення протектора.

Знижений опір коченню порівняно з попередніми поколіннями бренду сприяє ощадливій витраті пального.

Каркас виконаний зі сталевого корду з підвищеною міцністю і щільністю вкладення дроту. Брекерні пояси перекриваються з точним контролем напуску, що підвищує жорсткість під протектором. Бортові кільця мають жорстку посадку й еластичний наповнювач для демпфування мікроколивань обода. Протектор спирається на нейлоновий верхній пояс, який працює як стабілізатор на швидкості і рівномірно розносить тепло по площі кочення.

Ключові переваги шини

Довгий термін служби: тверді компаунди забезпечують ресурс понад 100000 км при коректному обслуговуванні.

Надійне зчеплення на різних типах покриття завдяки продуманій геометрії кромок контакту.

Жорсткий каркас із багатошаровим металокордом тримає форму і протидіє деформаціям.

Реберний профіль для кермових осей стабілізує рух, а плечові зони забезпечують точну реакцію на кермо.

Корпус придатний до повторної накатки, що продовжує загальну життєву дорогу шини.

Індикатори зносу допомагають своєчасно оцінювати залишкову глибину і планувати заміну.

Висока вантажна здатність і ефективна передача керуючих зусиль підвищують продуктивність автопоїзда.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск за таблицями виробника з урахуванням фактичного навантаження на передню вісь і швидкісного режиму. Для більшості сідельних тягачів із 315/60 r22.5 на кермовій осі рекомендовано орієнтуватися на діапазон 8.0–9.0 бар, але остаточне значення визначається масою на вісь та умовами. Регулярно перевіряйте геометрію шасі, сходження та кут кастера — це зменшує пилообразний знос плечових зон. Чергуйте шини між лівою та правою стороною осі, дотримуючись напрямку обертання, якщо він позначений. Очищуйте канавки від застряглого щебеню, щоб попередити проколювання та розриви від каменів. Не допускайте перевантаження — для індексу 154/148 дотримуйтесь ліміту маси на одинарному і здвоєному встановленні. У спеку контролюйте тиск перед виїздом і під час рейсу, оскільки температура повітря впливає на показники всередині шини. Після завершення ресурсу корпус може бути відновлений на сертифікованих підприємствах — це знижує паркозатрати.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5

Підходить для магістралей із якісним покриттям, регіональних доріг, міських трас зі світлофорами та розворотами, дощових ділянок із коліями, сухого та вологого асфальту, ущільненого ґрунту на під’їздах до терміналів. На мокрому покритті продольні канавки ефективно відводять воду, а жорсткі плечі допомагають утримувати траєкторію при перестроюваннях навіть зі значним завантаженням автопоїзда.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте вантажну гуму виключно на сумісні ободи із правильним профілем та чистими полицями. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після встановлення безкамерної шини проведіть її накачування в захисній клітці до посадки борту; перевірте відсутність витоків мильним розчином. Балансуйте колесо на стенді відповідного класу. Після перших 50–100 км виконайте дотяжку кріпильних гайок за моментом, рекомендованим виробником техніки. У процесі експлуатації дотримуйтеся тиску, розрахованого за навантаженням — недокачування веде до перегріву плечових зон, перекачування — до зношення центральних ребер. Зберігання шин здійснюйте вертикально, у сухому приміщенні, без прямих сонячних променів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: знижений опір коченню у реберному протекторі та силіконовмісний компаунд можуть дати до 8 відсотків виграшу проти попередніх зразків бренду за подібних умов.
Скорочення часу робіт: стабільна керованість і менше пробуксовок на вологому асфальті прискорюють маневри та обробку рейсів на терміналах.
Менше витрат на обслуговування: живучий каркас і рівномірний знос продовжують період між замінами та дозволяють відновлювати протектор без втрати геометрії.

Оплата та доставка

Придбайте рульову вантажну гуму 315/60 r22.5 Sailun Transport Pro S 154/148L у нашому магазині на прозорих умовах. Оформлюйте замовлення сьогодні — надамо технічну консультацію та оперативно відвантажимо по всій країні.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, фінальну ціну та дату відправлення.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно, до відділень або за адресою.
Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна поставка, гарантія виробника, швидка логістика зі складу, професійні консультації щодо підбору та експлуатації. Вигідні умови для автопарків і постійних клієнтів, гнучкі пропозиції під ваш маршрут і тоннаж.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 315/60 r22.5 Sailun Transport Pro S 154/148L — раціональний вибір для тягачів низької сідельної висоти, що працюють на далеких і регіональних рейсах. Модель поєднує чіткість кермування, упевненість на мокрих дорогах та реальний ресурс з мінімальною різницею з преміум-сегментом за помітно менших витрат на кілометр. Вона підходить для автопарків, де важливі прогнозованість витрат, можливість відновлення корпуса, стабільність у важких погодних умовах і економічність. Оберіть цю модель, якщо прагнете надійної роботи автопоїзда, нижчого споживання пального та довговічності при активній експлуатації. Замовляйте зараз, щоб отримати максимальну користь у сезон пікових перевезень.

Часті питання про шину

Чи підходить ця модель для зими у межах Європи? – Вона всесезонна та сертифікована за ECE R117 на зчеплення на вологому, але для інтенсивного зимового використання з льодом і снігом рекомендовано сезонні рішення з відповідним маркуванням 3PMSF.
Який максимальний тиск допустимий для цієї шини? – Орієнтуйтесь на таблиці завантаження-втиску виробника та специфікації транспортного засобу; зазвичай у кермових 315/60 r22.5 працездатний діапазон 8.0–9.0 бар, але остаточне значення визначається навантаженням на вісь.
Чи можна відновлювати протектор на цій шині? – Так, каркас розрахований на повторну накатку у сертифікованих сервісах за умови відсутності критичних пошкоджень.
Який рекомендований диск для монтажу? – Стандартний 22.5-дюймовий комерційний обід відповідної ширини та профілю; використовуйте ободи, затверджені виробником техніки і шин.
Який реальний пробіг можна очікувати? – У типових магістральних умовах із правильною геометрією ходової та тиском — близько 150000 км; фактичний ресурс залежить від маршруту, стилю кермування та обслуговування.

Оформлюйте замовлення вже сьогодні — гарантія виробника та вигідна ціна. Встигніть отримати швидку доставку по Україні. Замовляйте зараз — знижки для підприємств і автопарків доступні після консультації з менеджером.

Основні дані шини

Середня оцінка