Triangle Tyre — один из крупнейших китайских производителей грузовых и индустриальных шин, основанный в 1976 году в городе Вэйхай. Компания опирается на собственные научно-исследовательские центры в Китае и за рубежом, поставляет продукцию более чем в 180 стран и поддерживает строгую систему контроля качества на всех этапах — от подбора сырья до финальных испытаний. Линейка TR (Truck Radial) создана для коммерческого транспорта и отвечает требованиям современного автопарка по экономичности, надежности и многоразовой восстановляемости корда.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: многошаговое 3D-моделирование протектора, компьютерный расчет давления в пятне контакта, усиленные стальные брекерные пакеты с нейлоновым нейлоном-опоясывающим слоем, компаунды с повышенным содержанием синтетического каучука и дисперсной сажи для стойкости к износу и термической деградации, оптимизация сопротивления качению для уменьшения расхода топлива.
Назначение шин: шины для грузовиков, автобусов и прицепной техники, в том числе для рулевых, ведущих и прицепных осей, рассчитанные на региональные и дальнемагистральные маршруты с асфальтовым и бетонным покрытием.
Рейтинг бренда: Triangle входит в число крупнейших производителей мира по объемам выпуска, конкурируя в сегменте среднеценовых грузовых шин с европейскими, японскими и корейскими марками, при этом предлагая выгодное соотношение цены и ресурса.

Иные размеры шин, производимых брендом

275/70 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок и распределительной логистики в городе
315/70 r22.5 — ведущая ось для магистралей и смешанных маршрутов с упором на тягу и равномерный износ
385/55 r22.5 — прицепная ось для тентованных и рефрижераторных полуприцепов, стабильность и ровный износ плеч
315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий с долей шоссейного покрытия и периодическими выездами на стройплощадки
245/70 r19.5 — универсальная/рулевая для городских развозных грузовиков и коммунального транспорта
265/70 r19.5 — рулевая ось для среднетоннажных автомобилей, акцент на маневренность и контроль курса
435/50 r19.5 — прицепная ось для низкопрофильных полуприцепов, стабильность на скорости и высокая стойкость к нагреву
295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей с увеличенным ресурсом и стабильной курсовой устойчивостью
385/65 r22.5 — прицепная ось для полуприцепов, равномерное распределение нагрузки и устойчивость к износу плечевых зон
12 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий с требованием усиленной тяги и износостойкости блоков протектора

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 285/70 r19.5 150/148J

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор TR685 выполнен в виде четырех непрерывных ребер с равномерным шагом, разделенных продольными водоотводящими канавками. Центральная зона имеет более жесткие связки мостиков для стабильности реакции на поворот рулевого колеса. Микроламели в ребрах повышают количество кромок зацепления на мокром асфальте, улучшая сцепление и сокращая тормозной путь. Закрытая геометрия плечевых зон стабилизирует давление в пятне контакта, предотвращая локальное перегревание и ускоренный износ кромок. Широкие продольные каналы отводят воду из зоны контакта, препятствуют аквапланированию и помогают сохранять устойчивость при перестроениях под дождем.

Шаг элементов подобран так, чтобы снизить концентрацию напряжений в зоне контакта и распределить нагрузку по всей ширине, минимизируя появление волн и ступенчатого износа. Ненаправленный рисунок облегчает ротацию между левым и правым колесом на передней оси для выравнивания износа. Для данного типоразмера допускаются варианты у других моделей в диагональном исполнении 285/70-19.5 и радиальном с маркировкой 285/70 r19.5, однако TR685 выполнен исключительно в радиальной бескамерной версии.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR685 создан на базе радиальной архитектуры с многослойным стальным кордом, формирующим устойчивую опору для протекторной зоны. Брекерный пакет из стальных лент распределяет нагрузку по ширине и снижает деформацию при интенсивных маневрах. Сверху располагается нейлоновый опоясывающий слой, фиксирующий брекер и стабилизирующий поведение на высокой скорости и под температурной нагрузкой. Бортовые кольца повышенной прочности с усиленным наполнительным профилем надежно фиксируют шину на ободе, уменьшают микроподвижки и улучшают точность управления. Боковины спроектированы с защитным слоем от абразивного износа и микротрещин, что важно при эксплуатации в городе с частыми касаниями бортюров. Конструктивный теплоотвод обеспечивается комбинацией материалов и оптимальным распределением толщин, позволяя сохранять стабильную температуру в длительном рейсе.

Основные области применения

Рулевая ось среднетоннажных грузовых автомобилей в региональной и городской логистике; подходит для распределительных рейсов, междугородних поставок и коммунальных задач, выделяется контролируемой управляемостью и устойчивостью к неравномерному износу на твердом покрытии.

Список техники:

Mercedes-Benz — Atego 1218 / 1223
MAN — TGL 12.220 / TGL 10.190
DAF — LF 210 / LF 180
Iveco — Eurocargo ML120E22 / ML120E18
Volvo — FL 210 / FL 240
Renault Trucks — D 12 4x2 / D 10 4x2
Hino — 500 FC / FD серии для дистрибуции
UD Trucks — Condor MK / PK
Foton — Aumark S 1218 / Aumark S 1223
Sinotruk — Howo Light Duty 4x2 12 т
Dongfeng — KR 4x2 Medium Duty
Isuzu — F-Series FVR региональные версии 19.5
Hyundai — Mighty EX8L усиленные комплектации
MAZ — городские развозные шасси с колесами 19.5
Scania — развозные шасси в исполнениях с 19.5 для специальных надстроек

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi Z – TR685 предлагает более доступную стоимость владения при сопоставимом уровне курсовой стабильности на региональных маршрутах.
Continental Conti Hybrid HS3 – модель Triangle демонстрирует выгодный баланс сцепления под дождем и равномерности износа при меньшей цене комплекта.
Goodyear KMAX S – TR685 обеспечивает плавное руление и аккуратную реакцию на микроподруливания с акцентом на экономичность для автопарков с фиксированным бюджетом.

Каркас TR685 с нейлоновым опоясыванием противостоит деформациям на высокой скорости, по характеристикам близок к европейским моделям, применяя многослойные брекеры для равномерного распределения нагрузки. Боковины усилены для защиты от абразивного воздействия в городском цикле, что помогает снижать риск повреждений на разворотах. Реберный протектор с четырьмя продольными каналами ориентирован на точную рулежку и отвод воды, формируя устойчивое пятно контакта даже под полной загрузкой, тогда как у некоторых альтернатив акцент смещен в сторону максимального ресурса в ущерб обратной связи на руле.

Описание характеристик модели и бренда

1. Это радиальная рулевая шина линейки TR, предназначенная для среднетоннажных грузовых шасси и автобусов, работающих в смешанном режиме город-регион.

2. Область применения — передняя ось на развозных маршрутах, междугородние перевозки, коммунальные и сервисные работы, где важны точность управления и равномерный износ.

3. Конструкция — радиальная, многослойный стальной каркас с брекерным пакетом и нейлоновым опоясыванием для стабилизации формы под нагрузкой.

4. Боковые стенки усилены, чтобы уменьшить риски боковых порезов и сохранить геометрию при частых маневрах и контактах с бортюрами.

5. Компаунд оптимизирован под выдерживание тепловых нагрузок и длительный пробег, устойчив к растрескиванию и старению в условиях интенсивной эксплуатации.

6. Протектор — реберного типа, умеренная глубина, продольные канавки и система ламелей для надежного сцепления на мокром покрытии и устойчивости при перестроениях.

7. Эксплуатационные свойства — курсовая устойчивость, предсказуемые реакции, сокращение ступенчатого износа плечевых зон при правильном давлении и регулярной ротации.

8. Экономический эффект — снижение расходов на километр за счет доступной цены, возможности восстановления и длительного ресурса до наварки.

9. Универсальность — подходит для разных типов кузовов и надстроек, включая тентованные, фургоны, рефрижераторы и коммунальные машины.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цена и качества: технология производства и материалы обеспечивают долгий ресурс без переплаты.

Запас прочности каркаса повышен, что увеличивает стойкость к деформациям и сохраняет стабильность управления при полной загрузке.

Улучшенная экономичность благодаря снижению сопротивления качению, что помогает уменьшить расход топлива на маршруте.

Конструктивно TR685 опирается на прочные стальные брекеры, нейлоновую стабилизацию коронной зоны и усиленные бортовые кольца с износостойкими чеферами. Каркас рассчитан на повторную наварку, а боковины защищены от абразивного истирания и усталостных микротрещин. Протекторная часть соединена с брекером через адгезионные прослойки для лучшей передачи усилий, при этом материал компаунда противостоит термоокислительному старению в продолжительных рейсах.

Ключевые преимущества шины

Долговечный ресурс: формула компаунда ориентирована на длительный пробег без ускоренного стирания даже при интенсивной работе автопарка.

Надежное удержание дороги в дождь и на сухом покрытии, уверенная остановка и стабильные перестроения.

Прочный корпус: многослойный металлический корд поддерживает стабильную форму и сохраняет целостность при повышенных нагрузках.

Рулевой дизайн протектора: прямолинейные канавки и ребра для точности курса; для других осей линейки предусмотрены альтернативные геометрии.

Возможность восстановления: базовая конструкция допускает несколько циклов наварки при сохранении целостности каркаса.

Контроль износа прост: индикаторы остаточной глубины позволяют планировать ротацию и своевременную замену.

Высокая тяговая сила и значительная грузоподъемность ускоряют выполнение транспортных задач и повышают рентабельность рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте рекомендованное давление для осевой нагрузки и условий маршрута, регулярно проверяйте геометрию передней оси и балансировку колес. Проводите ротацию левого и правого колеса на рулевой оси для выравнивания износа. Внимательно следите за состоянием протектора и боковин, своевременно удаляйте застрявшие предметы из канавок. Избегайте длительной стоянки с перегрузом на одном колесе. При движении под дождем соблюдайте скоростной режим, соответствующий индексу J, чтобы гарантировать устойчивость и корректный отвод воды из пятна контакта. Перед установкой наварки оценивайте состояние каркаса в сертифицированной мастерской.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 285/70 r19.5 150/148J

Оптимальна для дорог с твердым покрытием — асфальт и бетон, уверенно работает на влажном покрытии благодаря продольным канавкам и ламелям. Допускает движение по участкам с изношенным покрытием, стыками и колеями, а также по сухому жесткому грунту при медленном маневрировании на площадках и терминалах. Для эксплуатации на рыхлых грунтах и в условиях бездорожья рекомендуется использовать профильные модели ведущей оси линейки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые обода с проверенным состоянием посадочных полок; применяйте рекомендованные монтажные пасты. Бескамерное исполнение требует использования исправных вентилей и контроля герметичности борта. Давление подбирайте по таблицам нагрузки, исходя из фактической массы на ось и скоростного режима. После установки обязательно проведите балансировку и проверку биения. Демонтаж выполняйте специализированным инструментом, избегая повреждения бортовых колец и боковин; при хранении используйте стойки или стеллажи, не допуская деформаций.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению по сравнению с предыдущими шинами бренда позволяет уменьшить расход топлива до 6–8 процентов в региональном цикле, в зависимости от загрузки и состояния дорог.
Сокращение времени работ: уверенное сцепление и стабильная курсовая устойчивость уменьшают пробуксовки на влажном покрытии, повышая среднюю скорость рейса без потери безопасности.
Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и равномерный износ продлевают срок службы до момента наварки, сокращая частоту замен и простои на шиномонтаже.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 285/70 r19.5 Triangle TR685 150/148J Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине в кратчайшие сроки.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам; менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; ежедневные отправки до отделения или адресно по городам и селам.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем надежные поставки, официальную гарантию производителя, быструю отгрузку и экспертные рекомендации по подбору и эксплуатации под вашу технику и маршруты.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR685 в размере 285/70 r19.5 150/148J для рулевой оси — это практичный выбор для автопарков, которым важны точная управляемость, стабильная работа в дождь и длительный ресурс. Комбинация прочного каркаса, сбалансированного протектора и экономичного компаунда помогает снизить затраты на километр, повысить надежность рейсов и сократить простои. Шина оптимальна для среднетоннажных шасси, задействованных в развозной логистике и междугородних перевозках, обеспечивая уверенную устойчивость и безопасное торможение. Правильное давление, ротация и контроль износа позволят максимально раскрыть потенциал модели и поддерживать стабильную эффективность автопарка.

Частые вопросы о шине

Подходит ли размер 285/70 r19.5 TR685 для рулевой оси моего грузовика? – Да, модель разработана как рулевая; убедитесь в соответствии размерности и индекса нагрузки требованиям производителя вашего автомобиля.
Какой фактический предел по массе соответствует индексу 150/148? – Индекс 150 означает до 3350 кг на одиночное колесо, индекс 148 — до 3150 кг на колесо в сдвоенном исполнении при соблюдении рекомендованного давления.
Можно ли наваривать TR685 после износа протектора? – Каркас рассчитан на восстановление; количество циклов наварки определяется состоянием корпуса и регламентом мастерской по наварке.
Какова максимальная допустимая скорость по индексу J? – Индекс J соответствует безопасной работе до 100 км/ч при корректном давлении и нагрузке.
Всесезонная ли эта шина и можно ли ее использовать зимой? – Модель всесезонная; на очищенных дорогах работает стабильно, однако при частом движении по снегу и льду стоит рассмотреть специализированные зимние решения для рулевой оси.

Оформляйте заказ прямо сейчас — действуют условия производителя и выгодная цена; Получайте доставку по Украине в кратчайшие сроки; Делайте заявку — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.

Основные данные шины

Радіус

19.5

Радиус

19.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Triangle

Индекс нагрузки