Aeolus Tyre Co., Ltd — один з найбільших світових виробників вантажних шин із повним циклом розробки та випробувань. Компанія працює з 1965 року, входить до групи ChemChina, експортує продукцію більш ніж у 140 країн і постачає шини для різних сегментів комерційного транспорту. Вантажна лінійка з індексом ASR створена для кермових осей регіональної логістики та дистрибуції, де потрібні точність траєкторії, прогнозованість і ресурс каркаса.

Країна виробництва: Китай (основні заводи — провінція Хенань; глобальна мережа дистрибуції)
Технології бренду: всесталевий радіальний каркас з підсилюючим нейлоновим кап-плаєм; багаторадіусний профіль протектора для рівномірного контакту; компаунди з підвищеною термостійкістю; посилені плечові зони для протидії «пилінгу» та фасеточного зносу; канавки зі стоун-еджекторами; можливість дорізання та багаторазового відновлення
Призначення шин: комерційні вантажівки малої та середньої вантажопідйомності, міські та регіональні перевезення, маневрові напівпричепи з поворотною віссю (для рульових шин з прямими ребрами)
Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент з орієнтацією на низьку вартість кілометра; за відгуками автопарків Aeolus демонструє ресурс, близький до шин другого ешелону Європи та Японії, при суттєво вигіднішій ціні придбання

Інші розміри шин, вироблених брендом

215/75 r17.5 — рульова, для міської дистрибуції та легких середньотоннажників
225/75 r17.5 — рульова, регіональні маршрути, підвищена вантажопідйомність
245/70 r17.5 — рульова або причіпна, для міських напівпричепів та розвізних авто
265/70 r19.5 — рульова, регіональна логістика з частими старт-стоп режимами
285/70 r19.5 — ведуча, тяга на вологому асфальті та плитці в містах
295/80 r22.5 — рульова, магістраль і регіон, підвищений ресурс плечових зон
315/70 r22.5 — рульова, міжміські перевезення з акцентом на економію пального
315/80 r22.5 — ведуча, універсальна тяга поза містом
385/65 r22.5 — причіпна, для тентованих і рефрижераторних напівпричепів
425/65 r22.5 — вільна/передня на спеціальній техніці, високий запас вантажності
435/50 r19.5 — причіпна, низькопідлогові напівпричепи міського типу

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5 Aeolus ASR35

Виробник шини: Aeolus
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів для міських та регіональних перевезень
Сезонність шини: всесезонна (експлуатація протягом року за умови дотримання температурних і дорожніх вимог)
Модель шини: ASR35
Ширина шини: 235 мм
Висота профілю шини: 75%
Зовнішній діаметр шини: приблизно 803–806 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725 кг (одиночне встановлення) / 2575 кг (спарка)
Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
Тип конструкції: радіальна, TL (Tubeless — безкамерне виконання)
Малюнок протектора шини: реберний (rib), ненаправлений; глибина протектора близько 14 мм, широкі прямі канавки
Вісь установки шини: рульова
Вага, маса шини: орієнтовно 31.5–32.5 кг
Матеріал: всесталевий корд каркаса і брекера; підсилюючий нейлоновий кап-плай; зносостійкий компаунд із сумішшю натурального та синтетичного каучуку, техвуглецю, смол та антиоксидантів
Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу C3; помірна економічність на сталих швидкостях
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Aeolus ASR35 — класичний реберний дизайн із трьома-п’ятьма поздовжніми доріжками, широкими прямими дренажними канавками та щільними ребрами кермового типу. Крок блоків підібраний для рівномірного тиску по плямі контакту, що зменшує ризик «зубцювання» плеча та хвилястого зносу. Вертикальні стінки канавок і фаски на кромках покращують стік води, а мікроламелі на центральних ребрах допомагають розривати водяну плівку.

Жорсткість ребер варіюється від центру до плечей: центральні доріжки забезпечують чутливість керма, тоді як плечові ребра мають підвищену опірність деформації на зсув. Геометрія канавок створює капілярні канали для швидкого відведення вологи, зберігаючи контакт на мокрому асфальті. В умовах пилу та дрібного щебеню стоун-еджектори запобігають заклинюванню камінців і полегшують самоочищення без втрачених шматків гумі. Відсутність агресивних поперечних «шашок» гарантує тихе кочення і стабільність на високих швидкостях.

Конструктивні особливості шини

Каркас всесталевої радіальної архітектури формує жорстку й одночасно еластичну основу, що сприймає ударні та циклічні навантаження. Брекерний пакет із двох сталевих поясів стабілізує пляму контакту і розподіляє напруження при гальмуванні, а кап-плай з нейлону фіксує брекер від розшарування на високих швидкостях. Бортові кільця із високоміцного дроту щільно сідають на полицях диска, унеможливлюючи мікропроворот за високого крутного моменту кермування.

Боковини посилені додатковим шаром гумової суміші з підвищеною стійкістю до розтріскування, що корисно при дотику до бордюрів і частих розворотах у місті. Тепловідвідні канали в зоні плечей і правильно підібрана товщина гумового профілю дозволяють швидко скидати температуру, зменшуючи ризик перегріву при тривалих регіональних маршрутах.

Основні сфери застосування

Міська дистрибуція, регіональні перевезення, логістика останньої милі, сміттєвози та комунальна техніка, міські напівпричепи з поворотними осями.
Установка на передню (кермову) вісь середньотоннажних вантажівок, а також на керовані осі напівпричепів у міських конфігураціях для стабільного руління і рівномірного стирання.

Список техніки:

Mercedes-Benz Atego — 818/1223 (у виконаннях з 17.5-дюймовими колесами)
MAN TGL — 8.190/12.220 (регіональна дистрибуція)
DAF LF45 — 180/210 (міські та приміські маршрути)
Iveco Eurocargo — ML75 E16 / ML90 E25 (кермова вісь)
Renault Midlum — 180/220 (комунальні застосування)
Isuzu NQR — 75/90 (у комплектаціях із 17.5 ободами)
Mitsubishi Fuso Canter — 8.55 / 9C (міські перевезення)
Hino 300 — 816/916 (дистрибуційні шасі)
Ford Cargo — 0811/0917 (легкі регіональні роботи)
Schmitz Cargobull — M.KO City (керована вісь міського напівпричепа)
Krone — City Liner (міська експлуатація з поворотними візками)
Kögel — City (маневрові напівпричепи для розвезення)
Wielton — City Trailer (низькопідлогові міські конфігурації)
Schwarzmüller — City/Urban серія (кермові осі напівпричепів)
Fliegl — City variant (робота в щільній міській забудові)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Continental HSR2 – вигідніша вартість кілометра за рахунок нижчої ціни придбання при порівнянній стабільності траєкторії у міських режимах.
Michelin X Multi Z – впевненіша робота на грубому асфальті й бордюрах завдяки посиленим плечам і щільнішому реберному профілю.
Sailun S637 – краща здатність до дорізання і прогнозований знос по ширині плями контакту, що спрощує планування ретреду.

Каркас Aeolus ASR35 має повносталеву радіальну основу з нейлоновим кап-плаєм, що підвищує живучість при повторних циклах відновлення — у цьому параметрі він ближче до преміум-брендів, тоді як у Continental наголос на покращені матеріали брекера, а у Michelin — на багатошарові компаунди з підвищеною стійкістю до мікротріщин. Боковини ASR35 відзначаються товстішим захисним шаром у плечовій зоні, корисним для їзди з частими торканнями до бордюрів. Протектор ASR35 — прямі канавки з оптимізованим кроком: сприяє рівномірному стиранню; у Michelin кромки більш ламелізовані для всесезонності, у Sailun — трохи м’якший блок для комфорту, що може прискорювати знос у гарячу пору.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Це рульова вантажна гума лінійки ASR, створена для середньотоннажних шасі та місько-регіональної логістики, з акцентом на керованість і ресурс плечових зон.
2. Основна сфера — міські маршрути з частими зупинками, розвізні рейси між містами, комунальні завдання та керовані осі напівпричепів.
3. Конструкція — радіальна всесталева з брекерним пакетом і кап-плаєм; збалансована товщина гумового профілю для тепловідведення.
4. Боковини посилені для противання порізам і абразивному впливу, борти тримають щільну посадку на диску при поворотних навантаженнях.
5. Компаунд стійкий до стирання, має захист від передчасного старіння і термодеградації, що важливо на гарячому міському покритті.
6. Протектор реберного типу (rib), глибина близько 14 мм, оптимізовані кромки та канавки для дренажу і самоочищення від дрібного щебеню.
7. Експлуатаційні плюси: чітке керування, передбачувана поведінка на мокрій дорозі, стабільність на бетоні та плитці, рівномірний знос.
8. Економіка: знижений опір коченню і можливість ретреду скорочують витрати автопарку протягом усього життєвого циклу.
9. Універсальність: підходить для різних типів шасі з 17.5-дюймовими ободами, сумісна з міськими напівпричепами із керованими візками.

Конструктивні особливості шини

Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу: віддає більше кілометрів за кожну вкладену гривню в порівнянні з більшістю аналогів свого класу.
Перевага у живучості каркаса: посилені сталеві пояси та кап-плай витримують багаторазові цикли ремонту і відновлення без втрати геометрії.
Краще споживання пального в класі повсякденної дистрибуції: оптимізований профіль плями контакту знижує втрати на деформацію.

Каркас виконано з повносталевого корду з двома брекерними поясами високої щільності. Боковини мають додатковий амортизувальний шар для придушення мікротріщин від ударів і скручувальних навантажень при маневрах. Протекторне кільце спроєктовано так, щоб внутрішнє тепло відводилося через плечі і брекер, запобігаючи знаходженню в зоні перегріву під час тривалої їзди. Підсилені бортові кільця забезпечують безпечне центрування на ободі 6.75x17.5 навіть за високого тиску та ваги.

Ключові переваги шини

Довгограючий протектор: спеціальна суміш тримає знос на низькому рівні, що дозволяє впевнено виходити за межу 100 тис. км у рульовій позиції за правильної геометрії ходової.
Надійне тримання дороги: кромки ребер і дренажні канали підтримують контакт і керованість у дощ і на зношеному покритті.
Міцний каркас: багатошаровий сталевий корд дає запас міцності проти ударів і проколів у міському циклі.
Реберний протектор під задачу: прямолінійні канавки на кермових позиціях гарантують стабільність курсу; для інших осей у лінійці бренду використовуються інші геометрії.
Подовжений життєвий цикл: корпус допускає ретред і дорізання за схемою виробника, що мінімізує списання шин передчасно.
Контроль зносу: індикатори по доріжках спрощують своєчасну заміну або дорізання без вимірювальних приладів.
Спроможність працювати під значним навантаженням зі збереженням тяги і темпу рейсів скорочує простої транспорту.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Тримайте тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь: для 235/75 r17.5 у кермовій позиції орієнтуйтесь у діапазоні 7.5–8.5 бар (110–125 psi) в одиночному встановленні; у спарці — згідно таблиць ETRTO і рекомендацій виробника шасі. Регулярно перевіряйте тиск на «холодну» шину щонайменше раз на тиждень, а в інтенсивній експлуатації — кожні 3–4 дні.

Дотримуйтесь правильної геометрії: кут сходження, кастор і розвал повинні відповідати специфікації виробника авто — це запобігає «пилоутворюючому» зносу плеча та пилінгу. Балансування передніх коліс при кожній заміні/ремонті шин знизить вібрації керма та збереже рівномірне стирання. Рекомендована практика — ротація між правим/лівим колесом на рульовій осі через 20–30 тис. км, якщо дозволяє малюнок і напрямок.

Не перевищуйте індекс швидкості J (до 100 км/год), уникайте тривалої їзди на граничних навантаженнях за високих температур. Для подовження ресурсу використовуйте дорізання протектора за заводською схемою при залишку 3–4 мм і планову відправку на ретред, якщо каркас без пошкоджень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5

Шина працює на твердому міському покритті, асфальті різної якості, бетоні та бруківці. У дощ забезпечує стабільність завдяки поздовжнім канавкам; на вологому ґрунті коротких під’їзних доріг зберігає контроль за рахунок кромок ребер, але не є ґрунтовою шиною і не призначена для важкого бездоріжжя. У міжсезоння демонструє прогнозовану поведінку; за складних зимових умов із льодом і снігом доцільні спеціалізовані зимові кермові моделі з маркуванням 3PMSF.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті, неушкоджені ободи 6.75x17.5 із застосуванням сумісної монтажної пасти. Дотримуйтесь маркування напрямку (якщо є) та розташування вентиля. Після посадки борта проведіть контроль на герметичність, встановіть рекомендований тиск під навантаження, виконайте балансування. Момент затягування гайок коліс — за специфікацією виробника шасі (для 17.5-дюймових дисків зазвичай 450–600 Н·м). Повторна протяжка через 50–100 км після монтажу — обов’язкова.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізований профіль і знижений опір деформації протектора дають зменшення опору коченню до 6% у типовому місько-регіональному циклі.
Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення й точна реакція керма зменшують буксування при старті і прискорюють маневри, що підвищує середню швидкість виконання рейсу.
Менше витрат на обслуговування: живучий каркас розрахований на декілька циклів відновлення та допускає дорізання — фактично подовжує пробіг до капремонту шинного комплекту.

Оплата та доставка

Придбайте 235/75 r17.5 Aeolus ASR35 143/141J рульову вантажну гуму за вигідною ціною в нашому магазині: оформлюйте замовлення сьогодні — надамо професійну консультацію та швидко відвантажимо замовлення по всій Україні.

Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном — менеджер підтвердить наявність, ціну та дату відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у всі регіони, у відділення чи адресно.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, перевірена логістика, консультаційна підтримка фахівців щодо підбору тиску, монтажу й графіка ротацій — усе, щоб ваш автопарк стабільно заробляв без простоїв.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Aeolus ASR35 143/141J — вдале рішення для кермової осі у місько-регіональному циклі: рівномірний знос, точна керованість, живучий каркас і можливість дорізання та ретреду. Для середньотоннажних шасі та міських напівпричепів з керованими візками це поєднання стійкості курсу, економічності та ресурсу. Вона допоможе знизити витрати пального, стабілізувати керування у дощ і на плитці, підвищити безпеку та подовжити інтервал до заміни, зберігаючи ефективність флоту в щоденній роботі.

Часті питання про шину

Який рекомендований тиск на рульовій осі для 235/75 r17.5? – Орієнтовно 7.5–8.5 бар в одиночному встановленні залежно від навантаження; точні значення дивіться у таблицях ETRTO та керівництві виробника транспортного засобу.
Чи допускається дорізання протектора на Aeolus ASR35? – Так, шина розрахована на регрувінг за заводською схемою при достатньому залишку гумового шару; виконуйте процедуру у сертифікованому сервісі.
Чи підлягає каркас відновленню (ретреду)? – Так, всесталевий каркас допускає декілька циклів відновлення за умови відсутності структурних пошкоджень.
Це всесезонна чи зимова шина? – Це всесезонна кермова модель для місько-регіональної експлуатації; для суворих зимових умов обирайте спеціальні зимові кермові шини з маркуванням 3PMSF.
Який рекомендований обід для цієї гуми? – Рекомендований диск 6.75x17.5 із відповідним профілем полиць під TL-виконання.

Готові перейти на стабільність і ресурс? Замовляйте прямо зараз — гарантія виробника, чесна ціна та швидка доставка по Україні. Потрібно більше комплектів для автопарку? Оформіть замовлення сьогодні — діють спеціальні умови для компаній і регулярних клієнтів. Поспішайте: актуальні партії на складі, відвантаження день у день!

Основні дані шини

Середня оцінка