315/70R22.5 Sailun SDL1 154/150L/M Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Sailun SDL1 154/150L/M Ведуча вантажна шина — надійне рішення для провідної осі магістральних та регіональних вантажівок, створене для стабільного зчеплення і рівномірного зносу на довгих пробігах. Гума витримує високі навантаження у щоденному комерційному використанні та зберігає тягу в дощ, сніг і на зношеному асфальті. Оберіть цю модель, щоб зменшити витрати автопарку та підвищити безпеку рейсів у будь-яку пору року.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun — міжнародний виробник шин з повним циклом розробки та контролю якості: від добору сировини до дорожніх випробувань. Компанія інвестує у наукові центри, автоматизовані лінії та компаунди нового покоління, завдяки чому їхня вантажна гума впевнено конкурує з дорожчими аналогами і відома стабільністю ресурсу на комерційних маршрутах.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунд EcoPoint3 з контрольованою дисперсією наповнювачів для кращої стійкості до стирання; багаторазові сталеві пояси з високою щільністю нитки; безшовний брекер для рівномірного розподілу напруг; камневибивачі в канавках; 3D-ламелі та оптимізована геометрія блоків для тяги в дощ та на снігу.
• Призначення шин: легальні для європейських та українських магістралей колеса для важких тягачів, автопоїздів, тягача-напівпричепа та будівельної техніки змішаного застосування з домінуванням твердого покриття; асортимент включає рульові, провідні та причіпні позиції.
• Рейтинг бренду: входить до переліку провідних світових виробників за обсягами виробництва, впевнено конкурує у середньому ціновому сегменті з підвищеною рентабельністю в розрахунку на кілометр у порівнянні з преміум-брендами.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь, магістраль і регіон: стабільність курсу та рівномірне стирання.
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, регіонально-міжміські перевезення: підвищена тяга та ресурс.
• 11r22.5 — універсально, для провідної і причіпної осі у змішаних умовах: надійність і витривалість на твердих і ґрунтових дорогах.
• 12r22.5 — причіпна вісь, далекі рейси: холодна рівномірність зносу і стабільність при великих масах.
• 13r22.5 — робота з важкими причепами: збільшена вантажопідйомність та стійкість до перегріву.
• 315/70 r22.5 — провідна вісь, міжнародні перевезення: тяга у вологих умовах і комфорт на високих швидкостях.
• 385/65 r22.5 — передня або причіпна осі, розподільча логістика: висока несуча здатність і плавність ходу.
• 275/70 r22.5 — міські маршрути, автобуси: маневровість та надійне гальмування у мегаполісі.
• 215/75 r17.5 — легкі вантажівки і малотонажні платформи: економічність і ресурс у міській дистрибуції.
• 235/75 r17.5 — регіональні розвози: комбіновані дороги із збереженням тяги та рівномірним стиранням.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Sailun SDL1

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Вʼєтнам
• Призначення шини: важкі тягачі і вантажні автомобілі, провідна вісь, магістральні та регіональні маршрути
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S та 3PMSF
• Модель шини: SDL1
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L/M — безпечно до 120/130 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: блочний lug-патерн для провідної осі, неселективна напрямність, глибина близько 20 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: приблизно 69–72 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуків з вуглецевою сажею; сталевий корд, двошаровий брекер, гумові буфери в зоні бортів
• Паливна ефективність: клас D за етикеткою ЄС; зчеплення на мокрому C; зовнішній шум близько 73 дБ
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок і працює стабільно на різних дорогах, утримуючи тягу та керованість за будь-якої погоди.
• Покращений ресурс: компаунд витримує великі пробіги, дозволяючи долати 100 000 км і більше за умов правильної експлуатації.
• Впевнений контакт з покриттям завдяки жорстким блокам і ламелям у верхньому шарі протектора.
• Укріплена основа: щільний сталевий корд у кількох шарах для стабільної геометрії та стійкості до деформацій.
• Цілеспрямований рисунок: для провідної осі — масивні ґрунтозачепи і відкриті канавки, які покращують тягу і вихід води та снігу.
• Корпус, придатний до повторного використання: відновлення протектора і кілька циклів наварювання за умови збереженої оболонки.
• Стійкість до підвищених температур: структура шини розрахована на відведення тепла під навантаженням.
• Багатошаровий склад: поєднання сталевих поясів і буферних гум забезпечує високу міцність.
• Контроль залишку: на протекторі розміщені індикатори, що дозволяють відслідковувати глибину зносу.
• Продуманий набір матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталеві нитки, текстильні прошарки, пластифікатори, смоли та спеціальні добавки формують баланс ресурсу й тяги.
• Стійкість у віражах: укріплені боковини допомагають тримати курс під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок SDL1 — класичний для провідної осі блочний lug-патерн з масивними шашками змінного кроку і поперечно-діагональними кромками. Три основні дренажні канавки, доповнені розширюваними відводами у плечах, прискорюють евакуацію води і талого снігу з плями контакту. Фаски на ребрах зменшують сколювання кромок на абразивному асфальті, а 3D-ламелі формують додаткові мікрокромки для роботи на вологому покритті. Рознесення блоків у центральній зоні мінімізує резонансність та покращує розподіл тиску по плямі контакту. Жорсткі плечові елементи стабілізують рух при розгоні та гальмуванні, зменшуючи пробуксовки і пилоутворення на сухому покритті.

Камневибивачі в основі канавок перешкоджають застряганню щебеню, що захищає поясні шари. Геометрія блоків у плечах сформована під кутом, це покращує самоочищення на мокрому грунті та дає додаткові кромки зачепу на укатаному снігу. Взаємозамінність позицій — діагональні альтернативи 12r22.5 і 11r22.5 у змішаному циклі та радіальний варіант 315/70 r22.5 для магістральних режимів.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на сталевому корді з високою щільністю ниток, що зберігає форму шини під великим вантажем і при тривалому нагріванні. Двошаровий сталевий брекер з безшовним з’єднанням підвищує рівномірність жорсткості по колу та знижує ризик локального перегріву. Бортові кільця посилені товстим сталевим дротом і гумовими прокладками для надійної герметизації на безкамерному диску, а також для захисту від мікропроковзувань при маневрах.

Боковини містять додатковий буферний шар та еластомери з підвищеною стійкістю до розтріскування, що покращує витривалість до бордюрних ударів та поперечних навантажень. Тепловідвід організований через поєднання внутрішнього лайнера з низькою газопроникністю та компаунду з контрольованою гістерезою: шина менше гріється у тривалому русі, зберігаючи міцність каркаса для подальшого відновлення протектора.

Основні сфери застосування

• Магістральні рейси з великою долею автобану — провідна ось вантажного тягача з напівпричепом; цінується стабільність ходу та економічність на сталих швидкостях.
• Регіональні перевезення з частими зупинками — маршрути дистрибуції і логістики; важлива тяга на вологих дорогах і мінімальна пробуксовка.
• Будівельні та інфраструктурні об’єкти зі змішаним покриттям — виїзд з асфальту на укочені грунти; потрібна додаткова кромка зачепу і стійкість до сколювання блоків.
• Рефрижераторні перевезення — дотримання графіка в дощ і сніг завдяки зчепленню та 3PMSF.
• Міжнародні перевезення — легальний індекс швидкості L/M і коректний ресурс між сервісними інтервалами.

Список техніки:

• Volvo — FH4/FH5
• DAF — XF 105/XF 106/XF 480
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Scania — R-series/S-series
• MAN — TGX Euro 6
• Renault Trucks — T High
• Iveco — S-Way
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440
• Krone — напівпричепи у складі автопоїзда з тягачами вище
• Schmitz Cargobull — автопоїзди у тандемі з переліченими тягачами
• Kögel — автопоїзди у міжнародних лініях
• KamAZ — магістральні тягачі Euro 5
• Renault — Magnum останніх років випуску
• DAF — CF для регіональних маршрутів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – вигідніше за вартістю за кілометр пробігу при збереженні тяги на мокрому покритті.
• Goodyear KMAX D – простіше обслуговується і дає прогнозований рівномірний знос завдяки жорсткому плечу.
• Continental HD3 – забезпечує більш доступне відновлення протектора за рахунок міцного корпусу та стійких бортів.

Каркас SDL1 має високощільний сталевий корд та двошаровий брекер, що зменшує накопичення тепла на автобанах. Плечові блоки масивніші за середніми по класу, тому при розгоні і гальмуванні шина менше ковзає, ніж моделі з мʼякшими плечима. Протектор з глибокими канавками та камневибивачами краще протидіє застряганню щебеню, ніж у частини конкурентів, що продовжує ресурс оболонки перед ретредингом.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна ціна за справжню надійність — вигідне співвідношення вартості і ресурсу корпусу завдяки якісному корду та компаунду.
• Перевага у витривалості каркаса — стійкість до втомних руйнувань на довгих автобанних відрізках та при багаторазових розігрівах-охолодженнях.
• Менший опір коченню — оптимізований внутрішній лайнер і гумові суміші скорочують втрати енергії під навантаженням.

Каркас із щільного сталевого корду рівномірно розносить навантаження, не допускаючи локальних перегрівів. Брекер без перекриття стиків утримує форму плями контакту при інтенсивних тягових режимах. Боковини з протиозоновими добавками зберігають еластичність довше, а борти з посиленою дротяною основою гарантують герметичність і стабільність посадки навіть при високих тисках. Протекторний шар спроєктовано так, щоб кромки працювали у всіх напрямках, зберігаючи мікрорельєф і зчеплення до індикаторів зносу.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без передчасних пошкоджень — ретельно підібраний компаунд розрахований на великі дистанції без інтенсивного стирання.
• Надійна тяга і коротше гальмування — кромки блоків і ламелі формують впевнений контакт із покриттям.
• Міцний корпус із запасом — багатошаровий стальний корд витримує повторні навантаження та дає основу для відновлення протектора.
• Цілеспрямований рисунок під ось, що тягне — глибокі блоки та відкриті канавки забезпечують ефективне рушання без зривів у пробуксовку.
• Можливість другого життя — якісний каркас допускає наварювання, що продовжує цикл служби шини.
• Зручний контроль стану — індикатори у протекторі дають змогу точно відстежити залишок і планувати сервіс.
• Висока тягова спроможність і вантажний потенціал — допомагають працювати швидше, зменшуючи втрати часу на слизьких ділянках.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником техніки і шин, у межах 7.5–9.0 бар залежно від навантаження і швидкісного режиму. Для одиночної установки на провідній осі під повним завантаженням використовуйте верхню межу робочого тиску; для здвоєних коліс — тиск узгоджуйте з фактичним навантаженням на вісь. Регулярно перевіряйте температуру боковини після тривалого руху на високій швидкості: перегрів сигналізує про недотиск чи перевантаження. Виконуйте ротацію між лівою та правою стороною осі кожні 20–30 тис. км для вирівнювання зносу, з урахуванням напрямку обертання, якщо встановлено.

Регрувінг дозволений при досягненні мінімально допустимої глибини протектора — дотримуйтесь карт відновлення, наданих виробником. Рекомендується балансування під час кожної перестановки або після наїзду на серйозні вибоїни. Слідкуйте за розвалом-сходженням: неправильна геометрія викликає пилкоподібний знос плечей. Тримайте диски чистими і без корозії, застосовуйте якісні вентилі під тиск автошини, встановлюйте ковпачки для захисту від пилу та вологи. При тривалій стоянці знімайте надмірне навантаження з осі або підкладайте підкладки, щоб уникнути деформації плями стоянки.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Sailun SDL1

Шина впевнено працює на сухому і мокрому асфальті, укатаному снігу та сльоті, справляється з дощем і прохолодними температурами міжсезоння. На твердих ґрунтах і гравії блочний протектор забезпечує самоочищення і зачеп; на щільному покритті підтримує стабільність при розгоні та гальмуванні. Для глибокого бездоріжжя не призначена, але короткі виїзди з будмайданчиків витримує без надмірного зношування плечей.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистих, непошкоджених дисках з відповідним індексом навантаження. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки на борт накачайте до тиску посадки, дайте шині вирівнятися на диску, потім знизьте до робочого значення. Затягуйте кріплення коліс динамометричним ключем за схемою хрест-навхрест. Після перших 50–100 км перевірте момент затяжки і тиск повторно. Демонтаж проводьте тільки після повного зниження тиску; не допускайте пошкодження бортів монтажним інструментом. Уникайте перегріву при тривалій їзді на низькому тиску — це головний фактор пошкоджень каркаса.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню до приблизно 6% порівняно з попередніми поколіннями блочних протекторів тієї ж категорії завдяки компаунду з контрольованою гістерезою.
• Скорочення часу робіт: краще зчеплення зменшує пробуксовки при рушанні та на підйомах — автопоїзд швидше набирає робочу швидкість і стабільно тримає темп у дощ.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус зберігає цілісність і допускає відновлення протектора, продовжуючи життєвий цикл шини та зменшуючи потребу у нових комплектах.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Sailun SDL1 154/150L/M для провідної осі за справедливою ціною у нашому інтернет-магазині. Залишайте замовлення вже зараз — надамо професійну консультацію і швидко відправимо в будь-який регіон України. Оберіть зручний спосіб оплати і отримайте оперативне відвантаження з нашого складу.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста і села, у відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидка логістика зі складу, технічна підтримка щодо підбору і тиску, допомога з організацією встановлення. Замовляйте зараз — забезпечте ваш автопарк витривалою гумою, яка працює на економію.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Sailun SDL1 154/150L/M — практичний вибір для провідної осі магістральних і регіональних вантажівок, де важлива довга служба, впевнена тяга на вологому покритті і прогнозований знос. Посилений каркас і збалансований компаунд гарантують надійність під високими навантаженнями, а рисунок протектора з глибокими блоками зменшує пробуксовки, що опосередковано скорочує споживання палива. Для тягачів класу Volvo FH, DAF XF, MAN TGX, Mercedes-Benz Actros та аналогів модель забезпечує стабільність і контроль на щоденних маршрутах, не боїться міжсезоння та готова до відновлення протектора. Обираючи цю вантажну гуму, ви підвищуєте ефективність перевезень і робите рейси безпечнішими навіть у складних погодних умовах.

Часті питання про шину

• Чи має шина зимові позначення – так, на боковині є M+S і сніжинка з трьома вершинами, що підтверджує ефективність на холодних і снігових дорогах для свого класу.
• Чи допускається відновлення протектора – корпус розрахований на ретрединг; за дотримання тиску і відсутності пошкоджень каркаса можливі один-два цикли наварювання.
• Який рекомендований робочий тиск – залежить від навантаження на вісь і типу установки; орієнтовно 7.5–9.0 бар, точні значення беріть з таблиць навантаження-втиску та мануалів виробника техніки.
• Яка глибина протектора у нової шини – близько 20 мм для розміру 315/70 r22.5 у виконанні для провідної осі.
• Для яких умов призначена модель – магістральні і регіональні перевезення, робота на асфальті, мокрому покритті та укатаному снігу з короткими виїздами на твердий ґрунт.

Замовте 315/70 r22.5 Sailun SDL1 154/150L/M уже сьогодні — вигідна ціна та офіційна гарантія; Оперативна доставка по Україні за 1–2 дні; Оформлюйте зараз — надаємо індивідуальні умови для автопарків та підприємств.