Ведущая грузовая шина 295/60 r22.5 Otani OH-311 150/147K создана для тяговых осей современных тягачей и грузовиков с низкой посадкой, где важны стабильная сцепная способность, усиленный каркас и ровный износ. Модель демонстрирует прогнозируемое поведение на мокром асфальте и укатанных грунтовках, выдерживает интенсивные нагрузки и позволяет снижать затраты автопарка. Закажите сейчас, чтобы повысить эффективность рейсов и получить долговечную резину с честным ресурсом.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani Tire — производитель из Таиланда, специализирующийся на грузовых, автобусных и индустриальных шинах. Компания развивает собственные смеси, применяет стальной корд высокой прочности, автоматизированное сборочное оборудование и строгий контроль качества на каждом этапе. Продукция сертифицирована для ключевых рынков и успешно используется в логистике, строительстве и пассажирских перевозках.

Страна производства: Таиланд
Технологии бренда: многослойный стальной брекер с нейлоновым оверлеем, кап-бейс компаунд с термостабилизацией, усиленные борта с герметичным бортовым наполнительным профилем, компьютерное моделирование дренажной сети, камневыталкиватели в продольных канавках, возможность регровинга и восстановление протектора
Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи, автобусы; эксплуатация на региональных и магистральных трассах, развозка по городу, межобластные перевозки
Рейтинг бренда: устойчивый средний и верхний средний сегмент в классе TBR; по соотношению цена и ресурс Otani конкурирует с ведущими азиатскими марками и успешно закрывает потребности автопарков Европы, Ближнего Востока и СНГ

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных региональных условий с акцентом на пробег
315/70 r22.5 — ведущая ось тягачей на магистрали и трассах с частыми разгонами и торможениями
295/80 r22.5 — рулевая ось для межрегиональных перевозок с повышенной стойкостью к неравномерному износу
275/70 r22.5 — прицепная и полуприцепная ось для низкорамных и мегатрейлеров
11 r22.5 — рулевая и прицепная ось для универсальных задач по регионам
12 r22.5 — ведущая ось для региональных и городских маршрутов с частыми остановками
385/65 r22.5 — прицепная ось для тяжёлых полуприцепов, равномерный износ по ширине
385/55 r22.5 — рулевая и прицепная ось тягачей низкой посадки, устойчивость на высокой скорости
315/60 r22.5 — ведущая ось для низкопольных тягачей, улучшенная тяга и курсовая стабильность
295/75 r22.5 — ведущая и рулевая ось по спецификации, межштатные и региональные перевозки
13 r22.5 — прицепная ось самосвальных полуприцепов, надежность на жестком покрытии
245/70 r19.5 — прицепные оси среднетоннажных авто, ровный износ и комфорт

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/60 r22.5 Otani OH-311

Производитель шины: Otani
Страна производитель шины: Таиланд
Назначение шины: тяговая ось тягачей и грузовиков низкой посадки для региональных и магистральных перевозок
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: OH-311
Ширина шины: 295 мм
Высота профиля шины: 60 процентов
Наружный диаметр шины: около 978 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 150/147 — предельная масса 3350 кг на одиночной установке и 3075 кг на сдвоенной
Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная грузовая шина с металлическим кордом
Рисунок протектора шины: направленный блочный, глубокие тяговые шашки, глубина порядка 17 мм
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: примерно 58.5 кг
Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука, брекер из стального корда, нейлоновый защитный слой, бортовые кольца из высокопрочной стали
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в классе региональной эксплуатации
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Otani OH-311 — направленный блочно-канавочный. Крупные шашки с многогранной фаской образуют непрерывные тяговые кромки, а поперечные пазы выполнены под острым углом к направлению движения для уверенного ввода сцепных граней в контакт. Зигзагообразные продольные канавки с переменным шагом обеспечивают быстрый дренаж, предотвращая водяной клин и снижая риск срыва сцепления на мокром покрытии. Жесткость блоков распределена по зоне пятна контакта так, чтобы исключить смятие центральных элементов при тяге и поддержать стабильность в поворотах.

В канавках предусмотрены камневыталкиватели, которые уменьшают риск забивания щебнем, сохраняя геометрию дренажной сети. Уширенные плечевые зоны стабилизируют пятно контакта на твердом покрытии и равномерно распределяют давление. На укатанной грунтовке направленные поперечные ломы создают уверенную тягу, а на асфальте оптимизированный шаг шашек снижает шум. Для данного типоразмера диагональные аналоги в современной линейке практически не применяются; в некоторых парках как альтернативу рассматривают низкопрофильные размеры 275/70 r22.5 или 315/60 r22.5 с учетом допусков производителя техники и правильной перенастройки одометра.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе радиальной металлокордной структуры с усиленным брекерным пакетом. Используется несколько слоев стального корда с нейлоновым оверлеем, что повышает устойчивость к усталостным нагрузкам и сокращает тепловыделение при движении на высокой скорости. Бортовая зона усилена жестким наполнителем и кольцами из высокопрочной стали для надежной фиксации на ободе и устойчивой работы при сдвоенном монтаже. Боковины получают дополнительное армирование для защиты от порезов и пережимов при наезде на бордюр либо попадании в колею. Компаунд кап-бейс типа: верхний слой оптимизирован под износ и сцепление, базовый — под теплоотвод и сопротивление усталости, что помогает сохранять стабильность формы и контролируемую температуру при интенсивной работе.

Основные области применения

Тяговые оси седельных тягачей и грузовых шасси в региональной и магистральной логистике; эксплуатация преимущественно на асфальте и укатанном покрытии с редкими выездами на грунтовки, при этом резина демонстрирует длительный ресурс и ровный износ

Список техники:

Volvo — FH 4x2 и 6x2
Scania — серии R и G
MAN — TGX и TGS
Mercedes-Benz — Actros и Arocs низкой посадки
DAF — XF и CF
Renault Trucks — T и C
Iveco — S-Way и Stralis
MAZ — 5440 и 6430
KAMAZ — 5490 и 65206
Krone — седельные тягачи в составе автопоездов с низкорамными полуприцепами
Schmitz — тягачи для полуприцепов Mega
Ford Trucks — F-Max
Hyundai — Xcient
Isuzu — тяжелые серии в тяговых конфигурациях
Tatra — Phoenix в дорожной спецификации для магистралей

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi D – Otani OH-311 выигрывает стартовой стоимостью при сопоставимом уровне тяги на мокрой дороге в региональном цикле
Goodyear KMAX D – рассматриваемая модель обеспечивает более доступную цену владения при сдержанном износе по плечам в городском маршруте старт-стоп
Continental HD3 – Otani OH-311 предлагает крепкий каркас с возможностью восстановления при меньших начальных инвестициях автопарка

Каркас Otani использует многослойный металлокорд с нейлоновым оверлеем, что дает высокую стойкость к усталости и допускает регровинг, тогда как премиальные конкуренты добавляют комплексные усиления в зоне бортов и индивидуальные смеси для максимума пробега. Боковины у Otani ориентированы на баланс жесткости и защитных свойств без избыточной массы, что важно для экономичности. Протектор OH-311 с направленными канавками и камневыталкивателями рассчитан на предсказуемое поведение под тягой и равномерный износ; у ряда конкурентов шаг и геометрия каналов могут сильнее нацеливаться на снижение шума. В итоге Otani OH-311 — рациональный выбор при ограниченном бюджете, где ключевы баланс ресурса, тяги и восстановления корпуса.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к классу TBR для ведущих осей, входит в линейку регионально-магистральных решений Otani и рассчитана на тягачи низкой посадки

2. Основная среда — асфальт и укатанный грунт; уверенно переносит длительные пробеги и частые циклы разгон-торможение

3. Конструкция радиальная, с многослойным брекером и нейлоновым оверлеем для термостабильности и устойчивости к усталости

4. Боковые зоны укреплены для защиты от порезов и защемлений, борта обеспечивают надежное удержание на ободе

5. Смешанный компаунд противостоит абразивному износу, микротрещинам и термоокислительному старению

6. Протектор блочно-направленный, с продуманной глубиной и углом поперечных каналов для тяги и самоочистки

7. На практике обеспечивает курсовую устойчивость, уверенную тягу в дождь и контролируемое торможение

8. Экономика владения улучшается за счет разумной цены, возможности регровинга и восстановления корпуса

9. Универсальность: подходит для разных задач в региональном контуре, в том числе для межобластных маршрутов и городской развозки

Конструктивные особенности шины

Рациональное соотношение стоимости и пробега благодаря прочному каркасу и ремонтопригодности

Прочный корпус обеспечивает выигрыш по сроку службы и устойчивость к усталостным повреждениям

Продуманная компоновка и материалы помогают сократить расход топлива

В основании — радиальный каркас из высокопрочного стального корда, поверх которого уложены брекерные слои и нейлоновая намотка для равномерного распределения напряжений. Бортовая часть усилена жестким наполнителем, что обеспечивает стабильную посадку на диске при сдвоенном монтаже. Боковина получает дополнительное армирование, эффективно рассекает локальные удары и поддерживает форму при маневрах. Протекторный компаунд разделен на верхний рабочий слой и базовый теплосберегающий, что снижает перегрев и способствует стабильности пятна контакта под нагрузкой.

Ключевые преимущества шины

Длительный ресурс пробега — смесь устойчива к абразивному износу и снашивается равномерно при корректном давлении

Надежная тяга и устойчивость на покрытии как в сухую, так и в дождливую погоду

Каркас повышенной прочности с многослойным кордом выдерживает серьезные нагрузки

Специализация по осям: у ведущих массивные шашки для тяги, у рулевых — продольные ребра для курсовой стабильности, у прицепных — конфигурация на ровный износ

Корпус позволяет восстановление протектора и дорезку по регламенту, что продлевает срок службы

Наличие отметок контроля износа помогает вовремя планировать обслуживание

Мощная тяговая способность при высокой грузоподъемности ускоряет проход сложных участков

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для получения максимального ресурса соблюдайте давление согласно таблицам производителя автомобиля и шин. Для большинства конфигураций ведущей оси 295/60 r22.5 применяют ориентировочный диапазон 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки и скоростного режима. Проверяйте давление только на холодной шине, корректируйте сезонно. Регулярно контролируйте остаточную глубину и износ по плечам, выполняйте перестановку в паре при сдвоенной установке. Соблюдайте допустимые скорости для индекса K и не превышайте предельную массу по индексам 150/147. В случае монтажа на низкорамные автопоезда мониторьте сход развал и биение обода, чтобы исключить перетирание боковин.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/60 r22.5 Otani OH-311

Магистральные и региональные трассы, городские маршруты, подъездные пути предприятий, укатанный грунт, влажное покрытие с развитой дренажной сетью. Шина сохраняет стабильный контакт на мокром асфальте, уверенно держит сцепление на сухом бетоне, выдерживает периодические выезды на щебенку при умеренной скорости.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом убедитесь в соответствии размера 295/60 r22.5 и нагрузки допускам оси и обода. Используйте только исправные диски, очистите посадочные полки. Применяйте монтажную пасту, избегайте смазок на нефтяной основе. Тяните гайки крест-накрест с моментом, рекомендованным производителем техники. После первичной накачки до посадочного давления выполните балансировку и доведите давление до рабочего значения. После первых 100–200 км пробега проведите контрольный дотяж болтов и проверку давления. При демонтаже стравливайте воздух полностью, применяйте защитные клетки при накачке. Дорезка протектора и восстановление выполняются только обученным персоналом с соблюдением нормативов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход дизеля до 6 процентов при правильно подобранном давлении и своевременной балансировке
Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньше пробуксовок ускоряют разгон и выезд с рамп, ускоряя цикл рейса
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус допускает восстановление и дорезку, что продлевает срок службы и снижает частоту замен

Оплата и доставка

Купите шины 295/60 r22.5 Otani OH-311 150/147K ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ прямо сейчас и получите консультацию специалиста с оперативной отправкой по всей Украине.

Как купить: оформляйте заказ на сайте или по телефону, менеджер подтвердит наличие, стоимость и срок отгрузки
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно, до отделения или адресно
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж службами доставки

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки со склада, официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка и технические консультации по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна надежная ведущая резина для тягача низкой посадки, 295/60 r22.5 Otani OH-311 150/147K — практичный выбор. Модель сочетает крепкий каркас, уверенную тягу на мокрой дороге и длительный ресурс с возможностью восстановления. Для автопарков это означает предсказуемую экономику рейсов, снижение расхода топлива и устойчивую работу в дождь и жару. Устанавливайте на тяговую ось, поддерживайте корректное давление и следите за износом — так вы получите максимум пробега при минимальных простоях.

Частые вопросы о шине

Какова допустимая скорость для индекса K? – Индекс K соответствует максимально допустимой скорости до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления
Какая предельная масса соответствует индексам 150/147? – Индекс 150 означает до 3350 кг на одиночной установке, индекс 147 — до 3075 кг на сдвоенной
Подходит ли шина для регровинга и восстановления? – Корпус допускает дорезку протектора и восстановление при соблюдении технологических карт и контроля состояния каркаса
Какое базовое давление использовать на ведущей оси? – Давление выбирают по таблицам производителя техники и шин, обычно в диапазоне 7.5–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки
Можно ли устанавливать на низкорамные автопоезда? – Да, размер 295/60 r22.5 подходит для тягачей низкой посадки; важно соблюсти рекомендации по дискам, давлению и геометрии

Оформляйте заказ уже сегодня — гарантия производителя и выгодная цена. Мы оперативно доставим по Украине. Свяжитесь с нами — предусмотрены скидки для предприятий и автопарков.

Основные данные шины

Радіус

22.5

Радиус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Otani

Индекс нагрузки