Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших мировых производителей шин с полным циклом разработки и контроля качества. Бренд специализируется на грузовых, карьерных, индустриальных и легковых шинах, опираясь на собственные научные центры, автоматизированные линии смешения и сборки, а также строгие стендовые и дорожные испытания. Компания сотрудничает с международными автопроизводителями и поставляет продукцию в более чем 180 стран.

Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (основные производственные площадки — провинция Шаньдун)
Технологии бренда: высокодисперсный кремнезём в компаундах, цифровое моделирование каркаса, 3D-оптимизация блоков протектора, система выброса камней из канавок, нейлоновый кап-пояс для стабилизации пятна контакта, энергосберегающие смеси низкого нагрева
Назначение шин: для коммерческого транспорта — магистральные и региональные перевозки, строительные и коммунальные задачи, карьерная техника, автобусы
Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в глобальные вершины производителей шин по объёму выпуска и экспортному присутствию, конкурируя в сегменте «умного выбора» с международными марками среднего ценового диапазона

Иные размеры шин, производимых брендом

12 r22.5 — ведущая ось, тяга на региональных и городских маршрутах с частыми остановками
295/80r22.5 — ведущая ось, высокая стойкость к износу на смешанных дорогах
315/80r22.5 — рулевая ось, стабильность направления на трассах дальнего следования
275/70r22.5 — прицепная/тележка, равномерный износ и минимизация сопротивления качению
11 r24.5 — ведущая ось, дополнительный дорожный просвет и тяга на подъёмах
285/75r24.5 — ведущая ось, тяговые характеристики для магистралей США/Канады
13 r22.5 — прицепная, нагрузочные режимы в составе автопоездов
315/70r22.5 — рулевая/ведущая, региональные перевозки, город-трасса
295/75r22.5 — ведущая ось, экономичный пробег на линиях логистики и дистрибуции
245/70r19.5 — прицепная и средние грузовики, городские маршруты
265/70r19.5 — рулевая и прицепная, маневренность и ресурс в городском цикле

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r22.5 Triangle TR688

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR688 использует массивные тяговые блоки с переменным шагом, расположенные по схеме «lug» в несколько рядов. Зигзагообразные продольные канавки образуют широкие водоотводы, связывая поперечные каналы в единую сеть. Фаски и скругления на кромках блоков уменьшают точечные напряжения, а переменная жёсткость шашек по ширине способствует равномерному распределению давления. В плечевой зоне — мощные грунтозацепы с ступенчатой геометрией: такие элементы цепляются за микронеровности, сохраняя тягу при трогании и на подъёмах. Расстояние между блоками подобрано так, чтобы ускорять самоочистку — грязь и мелкий гравий выталкиваются при вращении, снижая риск пробуксовки и удерживая геометрию контакта.

На влажном покрытии концентрированный поток воды уводится по продольным каналам, что уменьшает эффект водяной плёнки. На твёрдом асфальте связующие перемычки между центральными блоками стабилизируют ряды, сглаживая вибрации и улучшая курсовую сохранность. Для совместимости доступны диагональные типоразмеры 11-22.5 (спецтехника) и радиальные 11 r22.5; при подборе учитывайте рекомендации по оси и условиям.

Конструктивные особенности шины

Корпус TR688 — радиальный, с металлическим кордом в каркасе для высокой грузовой способности и минимальной деформации под нагрузкой. Брекер выполнен из нескольких стальных поясов с плотным шагом нитей, что снижает переменное нагревание и стабилизирует пятно контакта на высоких скоростях. Нейлоновый кап-пояс над брекером служит «поясом безопасности» — удерживает геометрию протектора на больших оборотах, препятствует миграции напряжений к краям поясов. Боковины усилены эластичным, но прочным составом, а в зоне борта применён жёсткий наполнитель (апекс) и усиленные бортовые кольца: это облегчает посадку на диск, уменьшает микросдвиги в зоне контакта с закраиной и защищает от ударов о бордюр. Герметизирующий бутилкаучуковый слой обеспечивает стабильное давление без необходимости использования камеры.

Основные области применения

Работа на ведущей оси грузовых автомобилей в смешанном цикле «город — трасса — подъезды к объектам»; установка на тягачи и самосвалы для перевозки инертных материалов, металлопроката, продуктов, стройгрузов. Подходит для длительного пробега по асфальту с периодическим выездом на гравий и утрамбованный грунт; выделяется равномерным износом и стабильностью на твёрдом покрытии.

Список техники:

Volvo — FH / FM
Scania — R-series / G-series
Mercedes-Benz — Actros / Arocs
MAN — TGX / TGS
DAF — XF / XG
Iveco — S-Way / Trakker
Renault Trucks — T / K
KamAZ — 5490 / 6520
MAZ — 5440 / 6501
Krone/Schmitz (тягачи с полуприцепами)
Freightliner — Cascadia (рынки с размерностью 11 r22.5)
International — LT Series
Kenworth — T680 (в модификациях под 11 r22.5)
Peterbilt — 579 (конфигурации с дисками 22.5\")
Volkswagen/MWM — Constellation (локальные версии)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin (линия X Multi D) – TR688 предлагает более «открытую» плечевую зону, что помогает поддерживать тягу на гравии и мокрой колее.
Goodyear (KMAX D) – сильная сторона TR688 — доступнее по цене при достойной стойкости каркаса к восстановлению.
Continental (HD3) – преимущество TR688 в агрессивной геометрии блоков: уверенное трогание под нагрузкой на уклонах и в межсезонье.

Корпус TR688 рассчитан на восстановление: плотный стальной каркас и кап-пояс уменьшают усталостные повреждения, а усиленные боковины гасят удары. Брекер устойчив к перегреву при длительных рейсах. Протектор с широкими канавками и ступенчатой плечевой зоной даёт отзывчивую тягу при манёврах и выезде на второстепенные грунтовки — там, где модели с «закрытыми» плечами склонны к сносу и забиванию грязью.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR688 — тяговая грузовая шина радиальной конструкции для ведущей оси, разработана в линейке дорожных и региональных решений Triangle.

2. Предназначение: магистральные и региональные перевозки с периодическим доступом на строительные площадки и сельские дороги.

3. Конструкция: радиальная, многослойный стальной корд в каркасе и брекере, с нейлоновым стабилизирующим слоем.

4. Боковины и борта: повышенная толщина в зоне плеч, усиленные бортовые кольца, стойкость к боковым порезам и ударам.

5. Компаунд: износостойкие полимеры с добавлением кремнезёма для меньшего тепловыделения и замедленного старения.

6. Протектор: тип lug (блочный), увеличенная глубина, переменный угол кромок и канавок, самоочищение на рыхлых покрытиях.

7. Эксплуатационные плюсы: уверенный разгон без пробуксовки, контроль на мокрой дороге, устойчивость курса на скоростях.

8. Экономика: сниженное сопротивление качению и возможность восстановления корпуса сокращают стоимость километра пробега.

9. Универсальность: подходит для тягачей, самосвалов и шасси в парках, где требуется баланс тяги и ресурса.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение стоимости и ресурса: оправданный бюджет при стабильном пробеге и возможности восстановления.
Преимущество по ресурсу корпуса: жёсткий каркас выдерживает ударные и осевые нагрузки, продлевая срок эксплуатации.
Экономичность пробега: сниженные потери на качение благодаря компаунду малых потерь и стабильному пятну контакта.

Каркас выполнен из стального радиального корда, брекер — многопоясный для уменьшения деформаций в зоне протектора. Боковины усилены резиной повышенной плотности для заметного сопротивления боковым срезам, а в бортовой зоне задействованы массивные стальные кольца с жёстким наполнителем. Архитектура протектора рассчитана так, чтобы распределять контактные напряжения по всей ширине, что дополнительно поддерживает равномерный износ и снижает локальные перегревы.

Ключевые преимущества шины

Длительный ресурс: «жёсткая» смесь рассчитана на большой пробег без раннего стирания плечевой зоны.
Надёжное сцепление на трассе: блочная геометрия уверенно «держит» дорогу на мокром асфальте и укатанном снегу.
Прочный корпус: несколько слоёв металлокорда обеспечивают запас прочности под высокие нагрузки.
Рисунок под задачу: для ведущей оси реализована глубокая lug-конфигурация для тяги; рулевые и прицепные решения у бренда имеют свои оптимальные схемы.
Корпус пригоден к восстановлению: допускается повторное наращивание протектора при соблюдении регламентов.
Индикаторы износа: позволяют вовремя оценить остаток и планировать замену.
Повышенная тяга и грузовая способность ускоряют оборот рейсов и повышают эффективность парка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке и скорости: для 11 r22.5 на ведущей оси типичные значения находятся в диапазоне 7.5–9.0 бар (уточняйте по таблицам производителя техники и шин). Регулярно проверяйте разность диаметров в сдвоенных колёсах — несоответствие вызывает перегрев и ускоренный износ. Балансировка обязательна после монтажа и при появлении вибраций; геометрию осей контролируйте каждые 30–50 тыс. км или после ударов. Проводите ротацию колёс по схеме для ведущей оси через 60–80 тыс. км, учитывая направление износа. Не допускайте перегруза и работы с давлением ниже нормы — это главный фактор разрушения каркаса. Очищайте протектор от камней, своевременно обслуживайте подвеску и тормозные механизмы: равномерность усилий важна для ресурса шин.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r22.5 Triangle TR688

Шина уверенно работает на асфальтовых дорогах и бетонном покрытии, справляется с дождём и межсезоньем. Допускаются выезды на влажную утрамбованную почву, щебень и строительные подъезды. На твёрдом грунте сохраняется тяга за счёт плечевых грунтозацепов и глубоких канавок, а на мокром асфальте широкие дренажные каналы выводят воду, удерживая контакт. Для тяжелых условий бездорожья применяйте специализированные модели — TR688 рассчитана на дорожный и околодорожный режимы с хорошими тяговыми запасами.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованные диски 8.25x22.5, монтаж проводите с применением профессиональной пасты и калиброванного инструмента. Посадку борта выполняйте в защитной клетке, накачку — ступенчато, контролируя параметры манометром. После установки — проверка утечек и балансировка. Давление устанавливайте по нагрузке: в одиночной установке и в спарке значения различаются. При демонтаже выждите полное стравливание воздуха, фиксируйте колёса противооткатными упорами, соблюдайте момент затяжки гаек по диагональной схеме и повторно подтяните крепёж после первых 100–200 км.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: энергосберегающий состав и стабильное пятно контакта снижают сопротивление качению до 5–7% в типичных режимах магистрально-региональной эксплуатации.
Сокращение времени работ: улучшенная тяга уменьшает пробуксовки, ускоряет трогание и разгон колонны, что повышает среднюю скорость операций.
Меньше расходов на обслуживание: стойкий каркас допускает восстановление и продлевает жизненный цикл — меньше простоев и замен.

Оплата и доставка

Приобретайте 11 r22.5 Triangle TR688 148/144M ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформите заказ за пару минут — консультант подберёт комплектацию под ваш автопарк и организует оперативную отгрузку по Украине.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — уточним наличие, итоговую стоимость и ближайшую дату отправки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправка ежедневно — отделение или адресная доставка по городам и сёлам.
Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, на карту банка, наложенный платёж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия, быстрые отгрузки и профессиональная консультация по подбору. Поможем выбрать давление под нагрузку, дадим рекомендации по ротации и восстановлению корпуса — экономьте ресурс автопарка без лишних рисков.

Заключение по шине и рекомендации

11 r22.5 Triangle TR688 148/144M — практичный выбор для ведущей оси, когда важны тяга в дождь, ровный износ и управляемость на скоростях. Шина сочетает прочный каркас, глубокий блочный протектор и компаунд, рассчитанный на серьёзный пробег, при этом допускает восстановление. Для тягачей и самосвалов в смешанном цикле «трасса + подъездные пути» модель повышает эффективность рейсов и помогает снизить расход топлива. Получаете стабильность, безопасность и ресурс в тяжёлых режимах — бережное отношение к покрытию, уверенная работа и прогнозируемая экономика километра.

Частые вопросы о шине

Можно ли ставить TR688 на рулевую ось? – Нет, TR688 — тяговый рисунок для ведущей оси. Для рулевой используйте соответствующие модели с rib-рисунком и прямолинейными канавками.
Подходит ли шина для восстановления? – Да, прочный корпус радиальной конструкции рассчитан на восстановление при соблюдении требований к техническому состоянию и технологии наращивания.
Какой рекомендованный диск для 11 r22.5? – Рекомендуемый обод 8.25x22.5; альтернативы согласовывайте со спецификацией техники и шинного производителя.
Какое рабочее давление использовать? – Устанавливайте согласно нагрузочным таблицам и рекомендациям производителя автомобиля; для ведущей оси типично 7.5–9.0 бар в зависимости от массы и режима.
Есть ли маркировка M+S? – Модель ориентирована на всесезонную эксплуатацию; наличие маркировки M+S зависит от конкретной партии и рынка поставки — уточняйте при заказе.

Оформляйте заказ сейчас — официальная гарантия и честная цена; организуем быструю доставку по Украине; обратитесь за комплексным предложением — предусмотрены спецусловия для компаний и автопарков.

Основные данные шины

Радіус

22.5

Радиус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Triangle

Индекс нагрузки