11R20 Triangle TR698 152/149K Ведуча вантажна шина

11 r20 Triangle TR698 152/149K ведущая грузовая резина — оптимальный выбор для тяговых осей, стабильно работает на трассе и вне асфальта; назначение и использование шины, ключевые особенности модели, обзор и преимущества

11 r20 Triangle TR698 152/149K ведущая грузовая резина создана для установки на ведущие оси тяжёлых грузовиков, обеспечивает уверенное сцепление и устойчивую тягу на мокром асфальте, укатанном грунте и щебёночных дорогах. Массивные блоки протектора с открытыми плечами и эжекторами камней поддерживают надёжный контакт и эффективную самоочистку. Усиленный каркас допускает восстановление протектора и многократную жизнь корпуса, что снижает себестоимость пробега. Композиция резиновой смеси подобрана для длительной службы при интенсивной эксплуатации. Выберите проверенную модель для коммерческого автопарка и повысьте производительность рейсов без лишних затрат.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire Co., Ltd. — один из крупнейших китайских производителей шин, работающий с 1976 года. Компания развивает собственные научно-исследовательские центры, заводы полного цикла в провинции Шаньдун и экспортирует продукцию более чем в 180 стран. Для сегмента грузового транспорта выпускаются современные радиальные шины с усиленным каркасом и возможностью восстановления.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tire Co., Ltd. (Weihai, провинция Шаньдун; производственные площадки в Китае с международной сертификацией)
• Технологии бренда: цифровое моделирование профиля и пятна контакта, компьютерная оптимизация дренажа, полимеры с повышенной стойкостью к истиранию, кремнеземные наполнители для снижения тепловыделения, автоматизированное управление качеством, лабораторные стенды с ресурсными испытаниями TBR
• Назначение шин: грузовые и автобусные TBR для ведущих, рулевых и прицепных осей; карьерные и индустриальные шины; продукты для магистральной, региональной и смешанной эксплуатации
• Рейтинг бренда: входит в мировую двадцатку производителей шин по объёмам и выручке; по данным отраслевых публикаций стабильно занимает позиции около 14–16 места в глобальном рейтинге

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок, повышенная курсовая устойчивость на шоссе
• 315/80r22.5 — ведущая ось для региональных и смешанных дорог, усиленная тяга и ресурс
• 11r22.5 — универсальные позиции под ведущую/прицепную ось для автопарков со стандартными 22,5-дюймовыми дисками
• 12r22.5 — ведущая ось в тяжёлых режимах, улучшенное сцепление на щебне и грунте
• 13r22.5 — прицепные варианты для равномерного износа и стабильности курсового движения
• 385/65r22.5 — прицеп/тележки, высокая стойкость к боковым нагрузкам и равномерный износ
• 425/65r22.5 — рулевая ось для тяжёлых самосвалов, усиленные борта и управление на стройплощадке
• 275/70r22.5 — городские автобусы и развозная техника, усиленная боковина и частые остановки
• 12.00r20 — ведущая ось для тяжёлых условий вне асфальта, крупные грунтозацепы
• 9.00r20 — легкие грузовики и спецтехника, надёжная работа в коммунальной сфере
• 10.00r20 — региональные перевозки, ведущая и прицепная ось в зависимости от рисунка
• 315/70r22.5 — магистральная перевозка на дальние расстояния, экономичность и плавность

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r20 152/149K

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузового автомобиля для региональных и смешанных дорог
• Сезонность шины: всесезонная для умеренного климата
• Модель шины: TR698
• Ширина шины: около 293 мм (номинал для 11.00 формата)
• Высота профиля шины: условно 100% (типоразмер с полной высотой
• Наружный диаметр шины: около 1085 мм (в пределах стандарта для 11.00r20)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 152/149 — предельная масса 3550/3250 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: —
• Рисунок протектора шины: ненаправленный lug с крупными блоками, открытые плечи, глубокие дренажные канавки
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ориентировочно 62–68 кг (в зависимости от исполнения)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и кремнезёмом; стальной корд брекера и каркаса
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих TBR
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Профиль разработан для грузовиков, сохраняет надёжность на твёрдом покрытии и на смешанных трассах при интенсивной работе.
• Длительный ресурс: износостойкий компаунд рассчитан на увеличенный пробег при корректном давлении и регулярной ротации.
• Уверенное сцепление: конфигурация блоков и канавок обеспечивает стабильную тягу и торможение на влажной дороге.
• Каркас повышенной прочности: многослойная структура из стального корда противостоит деформациям при больших нагрузках.
• Точное соответствие роли: для ведущей оси — глубокие шашки для тягового усилия; для рулевой и прицепной в линейке бренда доступны свои специализированные рисунки.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускается ретрединг при соблюдении регламентов, что продлевает срок службы.
• Термостойкая смесь: эффективно отводит тепло, поддерживая стабильную работу на высоких скоростях по трассе.
• Слоистая архитектура: оптимальная компоновка корда и брекера повышает стойкость к усталостным повреждениям.
• Индикаторы износа: визуальный контроль остаточной глубины для планирования обслуживания.
• Сбалансированный состав: применяются каучуки, сажа, сера, металлокорд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и присадки для ресурса и сцепления.
• Усиленная боковина: защищает от порезов при бордюрных и каменных контактах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Профиль TR698 относится к типу lug: крупные шашечные элементы расположены в шахматном порядке, образуя развитые грунтозацепы, которые формируют широкие каналы для отвода воды и грязи. Центральная зона включает жёсткие блоки с оптимизированным шагом, что стабилизирует пятно контакта под тягой. Угол наклона кромок подобран для эффективного сцепления в продольном направлении, при этом боковые кромки формируют дополнительную тягу на рыхлой поверхности. Открытые плечи ускоряют очищение от камней и мокрого песка, а баланс жёсткости блоков снижает смятие кромок на асфальте. Схема распределения давления предназначена для равномерной выработки по ширине протектора, уменьшая риск локального износа плечевых зон.

Для взаимозаменяемости: диагональный формат обозначается 11.00-20, а радиальный — 11.00r20. При выборе альтернатив учитывайте допуски производителя автомобиля и соответствие индексов 152/149K. Для автопарков с дисками 22,5 дюйма схожую функциональность обеспечивают позиции 11r22.5 и 12r22.5, если это предусмотрено техническими условиями шасси.

Конструктивные особенности шины

Основа шины — усиленный каркас из стального корда с контролируемой плотностью нитей, обеспечивающий стабильную геометрию под нагрузкой. Брекерный пакет из нескольких стальных поясов распределяет напряжения по пятну контакта и повышает стойкость к проколам изнутри протектора. Боковины имеют уплотнённую резиновую смесь с повышенной сопротивляемостью разрезам и ударам, а также теплоотводящую конфигурацию, уменьшающую перегрев в зоне плеч. В бортовой зоне применяются прочные бортовые кольца, которые фиксируют посадку на диске и минимизируют микроскольжение при стартах под нагрузкой. Сочетание материалов и конфигураций направлено на долговечность корпуса и пригодность к последующей восстановительной наварке.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущих осях грузовиков, работающих на региональных маршрутах, стройплощадках и смешанных покрытиях; обеспечивает тягу на щебне и влажном асфальте и демонстрирует стойкость к истиранию на твёрдом покрытии. Устанавливается на тяжёлые бортовые автомобили, самосвалы, шасси под спецнадстройки и тягачи, отличаясь повышенной живучестью протектора и стабильной тягой под нагрузкой.

Список техники:

• КамАЗ — 53212 / 65115
• МАЗ — 5337 / 5551
• ЗИЛ — 4331 / 431410
• Урал — 4320 / 5557
• FAW — J5P / J6 самосвал
• HOWO Sinotruk — A7 / T5G 6x4
• Dongfeng — DFL 3251 / KC 6x4
• SHACMAN — F2000 / X3000 6x4
• Foton Auman — ETX / EST 6x4
• TATA Daewoo — Novus 6x4
• Hyundai — Trago / Xcient 6x4
• Isuzu — Giga 6x4
• Hino — 500 серия 6x4
• MAN — TGS шасси 6x4 (с 20-дюймовыми ободами по допуску)
• Mercedes-Benz — Axor 6x4 (варианты с 20-дюймовыми дисками по спецификации)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – TR698 демонстрирует более активную самоочистку плечевых зон на влажном щебне за счёт шире раскрытых дренажных каналов.
• Sailun – у данной модели усилен брекерный пакет, что помогает сохранять геометрию пятна контакта при высоком крутящем моменте.
• Linglong – смесь TR698 ориентирована на стабильный ресурс в смешанной эксплуатации, снижая риск ускоренного стирания кромок блоков на асфальте.

Корпус TR698 использует многослойный стальной каркас с усиленной бортовой зоной, что в сравнении с аналогами помогает лучше переносить радиальные удары при движении по неровностям. Конфигурация кордов уменьшает внутренние напряжения, повышая устойчивость к усталостным трещинам. Боковины спроектированы с увеличенной толщиной в зоне наибольших рисков, благодаря чему уменьшается вероятность продольных надрывов при контакте с камнями. Протекторная геометрия с открытыми плечами и эжекторами препятствует застреванию камней, что снижает вероятность пробоин брекера и ускоряет очищение на мокром грунте.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель TR698 относится к классу ведущих грузовых шин Triangle и предназначена для тяговых осей тяжёлых автомобилей, работающих на региональных и смешанных трассах.

2. Сфера применения включает магистрально-региональные перевозки, строительные объекты и сельские дороги с участками щебня и грунта.

3. Конструкция — современная TBR с многослойным стальным каркасом и брекером; рассчитана на высокие нагрузки и стабильность под крутящим моментом.

4. Боковые стенки усилены для противостояния порезам и ударам, бортовые кольца обеспечивают жёсткую фиксацию на диске.

5. Компаунд оптимизирован под износ в условиях переменного сцепления, устойчив к термоокислительному старению и микротрещинам.

6. Протектор — lug с глубокой канавкой, наклонными кромками и выраженными каналами самоочистки для стабильной тяги.

7. На дороге шина демонстрирует уверенную разгонную и тормозную динамику, на грунте — хорошую проходимость и контроль пробуксовки.

8. Экономика владения улучшается за счёт увеличенного ресурса, возможности восстановления и предсказуемого износа, что снижает стоимость километра.

9. Универсальность в эксплуатации: подходит для автопарков, работающих на смешанных маршрутах, где важны и тяга, и ресурс.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса: обеспечивает доступную стоимость километра по итогам первого пробега и после восстановления корпуса.
• Корпус демонстрирует высокий запас прочности: устойчив к многоцикловым нагрузкам и ударам, что продлевает срок службы.
• Сопротивление качению снижено для класса ведущих шин: помогает сократить расход топлива при стабильном давлении.

Каркас выполнен из стального корда с выверенной плотностью укладки, брекер из нескольких стальных поясов стабилизирует пятно контакта и контролирует деформации под тягой. Боковины утолщены в зоне риска и содержат смеси, противостоящие порезам и нагреву. Протектор имеет многоступенчатую геометрию кромок: центральные блоки отвечают за тягу и курсовую устойчивость, плечевые — за вывод шлама и сцепление на рыхлых поверхностях. Конструкция борта с прочными кольцами обеспечивает надёжную посадку и безопасную работу под нагрузкой.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: стойкий к истиранию состав обеспечивает большой пробег и редкую замену в автопарке.
• Надёжное удержание дороги: профиль обеспечивает высокий уровень сцепления в разных погодных условиях.
• Жёсткий несущий корпус: многослойный металлокорд добавляет запас прочности и устойчивость к повреждениям.
• Точная специализация по осям: для ведущей — глубокие блоки для тяги; для прочих осей в линейке бренда доступны иные рисунки для равномерного износа и управляемости.
• Повторное использование корпуса: допускается восстановительная наварка при соблюдении регламентов сервисного центра.
• Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя менять позицию в колесе и планировать обслуживание.
• Сильное тяговое усилие и высокая грузоподъёмность ускоряют выполнение задач и повышают эффективность рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рекомендованное производителем автомобиля и шины, исходя из фактической нагрузки на ось и скорости движения. Регулярно проводите ротацию между правой и левой сторонами ведущей оси для выравнивания износа. Следите за схождением и развалом, избегайте длительной езды с пробуксовкой на абразивном покрытии. Очищайте протектор от застрявших камней, чтобы снизить риск повреждения брекера. При длительной стоянке на жаре уменьшайте статические нагрузки или перемещайте автомобиль для предотвращения локальных деформаций.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r20 152/149K

Шина уверенно работает на региональных трассах, городских магистралях, грунтовках и щебёночных дорогах. На влажной поверхности развитые канавки ускоряют отвод воды, уменьшая риск скольжения. На твёрдом грунте геометрия блоков удерживает сцепление, ограничивая пробуксовку. На стройплощадке открытые плечи способствуют удалению шлама, сохраняя рабочую глубину кромок. В зимних условиях без льда рекомендуется корректировать давление с учётом нагрузки, использовать цепи при необходимости в соответствии с регламентами.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Проводите монтаж на чистых 20-дюймовых дисках, соблюдая допуски по ширине обода и состояние бортовых полок. Используйте подходящую монтажную пасту, избегайте металлических инструментов, повреждающих борта. При установке камерного или бескамерного исполнения следуйте предписаниям производителя: применяйте новые клапаны и, при необходимости, защитные ленты. После монтажа выполняйте контрольный обжим и проверку герметичности. Давление устанавливайте по таблицам нагрузки и скорости; проверяйте его на холодной шине. Не превышайте предельно допустимые значения индексов 152/149K и скоростной индекс K.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для ведущей оси помогает уменьшить расход горючего до 5–7% в смешанной эксплуатации при корректном давлении и обслуживании.
• Сокращение времени работ: стабильное тяговое усилие сокращает пробуксовки и ускоряет манёвры на стройплощадке и грунтовках, что повышает темп рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: крепкий корпус допускает восстановление протектора, продлевая срок службы и снижая стоимость километра в жизненном цикле.

Оплата и доставка

Приобретайте 11 r20 Triangle TR698 152/149K ведущая грузовая резина по выгодной цене у нас: оформляйте заказ уже сегодня, получите сопровождение менеджера и оперативную отправку по всей Украине. Наши специалисты помогут подобрать нужный типоразмер и дадут рекомендации по эксплуатации, чтобы вы сразу вышли на максимальную эффективность.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем официальную гарантию производителя, быструю отгрузку и персональные консультации по подбору под ваши задачи. Заказывая у нас, вы получаете надёжный сервис, прозрачные условия и поддержку на каждом этапе.

Заключение по шине и рекомендации

11 r20 Triangle TR698 152/149K — практичное решение для ведущих осей, где требуется сочетание тяги, стабильности на дороге и длительного ресурса. Модель объединяет прочный корпус, самоочищающийся протектор и компаунд, рассчитанный на интенсивную эксплуатацию. Для автопарков, работающих на смешанных маршрутах, это способ повысить эффективность, снизить расход топлива и сократить простои на сервисе благодаря возможности восстановления. Выберите эту резину, если важна устойчивость, надёжность и предсказуемый износ в тяжёлых условиях. Правильное давление, своевременная ротация и контроль состояния гарантируют максимум отдачи от каждой позиции.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли TR698 для ведущей оси в смешанной эксплуатации – Да, рисунок lug и открытые плечи обеспечивают тягу и самоочистку на щебне и грунте при стабильной работе на асфальте.
• Можно ли восстанавливать корпус этой шины – Корпус рассчитан на ретрединг при условии соблюдения регламентов и отсутствия критических повреждений.
• Какой максимальной скорости соответствует индекс K – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении допустимой нагрузки и давления.
• Какой ресурс можно ожидать – Фактический пробег зависит от условий, давления и ротации; компаунд и каркас рассчитаны на длительную работу в коммерческом режиме.
• Какие требования к давлению – Давление подбирается по таблицам под вес на ось и скорость; контроль выполняется на холодной шине перед рейсом.

Оформляйте заказ прямо сейчас — действуют выгодные условия и гарантия производителя; Организуем оперативную доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные предложения для компаний и постоянных клиентов.