11.00R20 Triangle TR698 152/149K PR18 Ведуча вантажна шина

11 r20 Triangle TR698 152/149K ведуча вантажна гума — для змішаних доріг і важких умов, стабільна тяга та впевнена робота. Призначення та використання шини: ведуча вісь вантажівок у кар’єрах, на будмайданчиках і міжміських маршрутах із частими виїздами на ґрунт. Ключові особливості моделі: посилені крайові блоки протектора, глибокий рисунок із вираженими ґрунтозачепами, стійкий каркас під відновлення. Огляд та переваги: надійне зчеплення у вологому ґрунті, рівномірний знос на асфальті, підвищена резистентність до порізів. Оптимальний вибір для вашої техніки: довговічність, можливість багаторазової регенерації, економія пального завдяки стабільній тязі без пробуксовок — замовляйте прямо зараз, щоб уникнути простоїв і вчасно закрити сезонні задачі!

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найбільших виробників шин у КНР із повним циклом розробки та тестування вантажних, індустріальних і позашляхових моделей. Компанія інвестує у компаунди з контрольованою еластичністю, автоматизовані лінії й багаторівневу перевірку якості, що забезпечує стабільну геометрію та ресурс каркасу. Вибір цього бренду — це доступ до широкої лінійки рішень для змішаних умов експлуатації, а також надійний сервіс і гарантійна підтримка.

• Країна виробництва та компанія: Китай (КНР), Triangle Tyre Co., Ltd (Weihai, Shandong)
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання зчеплення та зносу, енергозберігаючі компаунди для TBR-лінійки, багатошарові сталеві пояси зі зниженим тепловиділенням, контроль балансу та сил радіального биття на 100% продукції, підготовка каркасу під регенерацію
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі для доріг загального користування, змішаного й кар’єрного застосування; ведучі, рульові та причіпні осі для регіональних, будівельних і лісових перевезень
• Рейтинг бренду: Triangle входить до групи провідних шинних виробників Китаю з глобальними поставками у понад 180 країн; за співвідношенням вартості до ресурсу бренду віддають перевагу автопарки, що працюють у важких умовах, порівнюючи з преміум-марками за сумарною економікою володіння

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 12.00r20 — ведуча вісь для будівельних самоскидів і лісовозів у змішаних умовах
• 295/80r22.5 — рульова вісь для регіональних маршрутів із переважно твердим покриттям
• 315/80r22.5 — ведуча вісь для магістрально-регіонального застосування, помірно змішана місцевість
• 12r22.5 — причіпна/універсальна для тентів і бортових платформ, акцент на рівномірний знос
• 13r22.5 — рульова/причіпна для важких напівпричепів із підвищеною стійкістю до стирання
• 385/65r22.5 — передня/причіпна для сідельних тягачів і напівпричепів, робота з великими навантаженнями
• 11r22.5 — універсальна/ведуча для змішаних маршрутів із частими зупинками, місько-регіональні перевезення
• 275/70r22.5 — міська рульова/задня для автобусів і дистрибуції, акцент на маневреність
• 12.00r24 — ведуча для кар’єрних доріг і важкого бездоріжжя
• 385/55r22.5 — причіпна для низькорамних напівпричепів, знижений профіль для стабільності

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r20 Triangle TR698 ведуча вантажна гума

• Виробник шини: Triangle Tyre
• Країна виробник шини: Китай (КНР)
• Призначення шини: ведуча вісь важких вантажівок для змішаних доріг (асфальт/грунт)
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR698
• Ширина шини: 293 мм (номінальна для 11 r20)
• Висота профілю шини: 100% (типова для числового розміру)
• Зовнішній діаметр шини: близько 1085 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550 кг (поодинці) / 3250 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: —
• Малюнок протектора шини: lug-блоки для ведучої осі, ненапрямний; глибина орієнтовно 20–22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: приблизно 60–65 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер; текстильний корд
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу змішаних доріг
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під важкі вантажівки та безперебійну роботу у різнотипних умовах, де потрібні міцність і надійність покриття.
• Тривалий ресурс: компаунд стійкий до стирання, проєктний пробіг у парку — до сотень тисяч кілометрів за правильної експлуатації.
• Упевнене зчеплення з покриттям
• Жорсткий силовий каркас: багатошаровий корд утримує форму під навантаженням і ударами.
• Профіль протектора за призначенням: для кермових — прямі доріжки стабілізації; для ведучих — масивні шашки тяги; для причіпних — рівні канавки для однорідного зносу.
• Придатність до відновлення: корпус витримує кілька циклів наварювання за умови коректної експлуатації.
• Стійка до перегріву геометрія протектора.
• Шарувата будова для рівномірного розподілу навантаження.
• Індикатори стирання допомагають відслідковувати залишкову глибину.
• Компонування: натуральний та синтетичний каучук, сажа, сірка, металокорд, текстильний каркас, пластифікатори, смоли, мастила та функціональні добавки.
• Жорсткі боковини з додатковим підсиленням зберігають стійкість у кренах і при бічному ударі.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок TR698 — класичний lug-профіль із широкими ґрунтозачепами, розташованими у шаховому порядку. Великі блоки з вираженими кромками працюють як «якорі» у вологому ґрунті та сипких покриттях, мінімізуючи пробуксовку. Поперечно-поздовжні дренажні канавки із розширенням донизу полегшують відтік бруду й води, зберігаючи чистоту плями контакту. Крок блоків варіюється від центру до плечових зон, що гасить вібрації та сприяє рівномірному розподілу тиску. Плечові елементи посилені для стабільності на твердому покритті, а ламелі в центральній частині підвищують чіпкість на вологому асфальті без надмірного зростання шуму. Жорсткість блоків підібрана так, щоб під навантаженням вони не «пливли», зберігаючи чітку реакцію на тягові зусилля.

Взаємозамінність за типорозмірами можлива за умови відповідних дисків і допусків виробника техніки: діагональний аналог — 11.00-20, радіальний — 11 r20; також у частині автопарків допускають перехід на 295/80 r22.5 за умови заміни колісних дисків і погодження з технічними регламентами.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR698 сформований багатошаровим кордом, який працює як силова основа під великі осьові навантаження. Бре́кер зі сталевих стрічок виконує роль пояса жорсткості — він стабілізує пляму контакту та знижує деформації протектора при розгонах і гальмуваннях на сипучих покриттях. Бортові кільця мають підсилене виконання для щільної посадки на обід і стійкості до мікрозсувів під важкими масами. Боковини з еластомерним наповнювачем і протиударними вставками гасять локальні удари каменів, оберігають каркас від розшарування та сприяють відведенню тепла зі зони плечей у довгих рейсах.

Основні сфери застосування

• Використання на ведучій осі вантажних автомобілів, що працюють у будівництві, регіональній логістиці та лісозаготівлі, з регулярними виїздами на укочений ґрунт, гравій, щебінь і асфальт. Переваги: тривалий ресурс на твердому покритті, стабільна прохідність на вологих ділянках, знижена ймовірність пробуксовок і виривів протектора.
• Встановлення на самоскиди, шасі під крани/маніпулятори, лісовози та сідельні тягачі для коротко- і середньодистанційних перевезень. Міцний каркас витримує часті навантажувально-розвантажувальні цикли, а жорсткі плечі забезпечують контроль на розбитих під’їздах.

Список техніки:

• КамАЗ — 65115/6520/43118 (за наявності 20-дюймових дисків у виконанні виробника)
• МАЗ — 5337/6317 (модифікації зі штатними 20” колесами)
• Урал — 4320 (версії з 20-дюймовими ободами й відповідними допусками)
• Shacman — F2000/F3000 (шасі під будівельні роботи у виконаннях із 20-дюймовими дисками)
• SINOTRUK HOWO — 6x4/8x4 самоскиди (комплектації для змішаних доріг із 20” колесами)
• FAW — J5P/J6 будівельні версії (для ринків із 20-дюймовою колісною базою)
• Dongfeng — DFL 3251/3310 (будмайданчики, кар’єрні під’їзди, 20” колеса)
• HINO — серія 500 (локальні комплектації з 20-дюймовими колесами)
• ISUZU — F-серія у вантажному виконанні для ринків із 20” дисками
• Tata Daewoo — Novus будівельні комплектації (країни з 20-дюймовими специфікаціями)
• Ashok Leyland — вантажні шасі для змішаних доріг (опції з 20-дюймовими колесами)
• IVECO — Trakker у позашляхових виконаннях, де конструктивно передбачені 20”
• Renault Trucks — Kerax для специфічних ринків з 20-дюймовими ободами
• Beiben — важкі шасі для кар’єрів і будівництва (20-дюймові колеса)
• HOWO T5G/T7H — спеціальні комплектації на 20” для змішаного застосування

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Works D – Triangle TR698 забезпечує більш доступну вартість при гідному рівні тяги в бруді, що знижує стартові інвестиції автопарку.
• Bridgestone M748/M840 – TR698 має агресивніший крок ґрунтозачепів, що покращує вихід із м’яких ділянок без допоміжної техніки.
• Goodyear OMNITRAC D – у TR698 каркас орієнтований на регенерацію, що дає змогу виконати декілька циклів наварювання і зменшити вартість кілометра.

Каркас TR698, посилений сталевим брекером і щільними боковинами, тримає форму під піковими навантаженнями та в ударах каміння. Корди з оптимізованою кутовою орієнтацією протистоять розшаруванню при частих стартах/зупинках. Протектор із масивних lug-блоків програє преміуму за комфортом на шосе, зате виграє у прохідності та спроможності самоочищатися в глині й мокрому щебені, зменшуючи час буксування та ризик перегріву.

Опис характеристик моделі та бренду

1. TR698 — вантажна ведуча шина з лінійки для змішаних доріг, орієнтована на будівельні й лісові перевезення.

2. Сфера застосування: кар’єрні під’їзди, будмайданчики, регіональні траси з регулярним з’їздом на укочений ґрунт.

3. Конструкція: радіальна TBR з багатошаровим силовим каркасом і сталевим брекером (типова для цього класу), адаптована до відновлення.

4. Боковини та борти: підсилені вставками для захисту від порізів і защемлень, жорстка посадка на обід.

5. Компаунд: суміш із зносостійкими сажами й антиозонотами для стійкості до розтріскування, стабільний у широкому температурному діапазоні.

6. Протектор: масивні lug-блоки, збільшена глибина, кромки зчеплення, самоочищення в умовах вологи й бруду.

7. Експлуатаційні плюси: курсова стабільність на твердому, впевнена тяга на сипких покриттях, зниження пробуксовок.

8. Економіка: ресурсний каркас під наварювання скорочує витрати на кілометр, стійкість до зносу мінімізує простої.

9. Універсальність: підходить для різних задач автопарків у будівництві, лісовій логістиці та регіональних перевезеннях.

Конструктивні особливості шини

Силова структура TR698 включає щільний текстильний корд у каркасі, сталеві пояси брекера для стабілізації плями контакту, боковини з еластомерним демпфуванням і жорсткі бортові кільця. Таке компонування рівномірно розподіляє навантаження, зменшує нагрів і захищає каркас від ударних дефектів. Протектор має посилену основу для стійкості блоків, що підтримує точне зчеплення без «заминів» у важку хвилину.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником техніки, з урахуванням навантаження й швидкісного режиму; для змішаних умов уникайте тривалих поїздок із перезавантаженням, що може прискорити нагрів каркасу. На ґрунтах із гострим щебенем знижуйте швидкість, аби не перегрівати плечові зони. Здійснюйте планові перестановки між лівою/правою сторонами та контролюйте розвал-сходження, щоб досягти рівномірного зносу. Очищайте протектор від каміння, яке застрягло в канавках, — це продовжує ресурс та зменшує ризик проколів. Перед кожним виїздом оглядайте боковини на предмет порізів і гуль; не експлуатуйте шину нижче мінімальної допустимої глибини протектора.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r20 Triangle TR698

Працює на укоченому та вологому ґрунті, щебеневих під’їздах, змішаних дорогах із частковим асфальтовим покриттям. Показує стабільність на твердому покритті, впевнене самоочищення у глині та мокрому піску, тримає курс на розбитих ділянках із коліями. Рекомендовано для коротких і середніх плечей перевезень із регулярними виїздами на будмайданчики й у лісові масиви.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж довіряйте сервісу з вантажним обладнанням. Перед установкою перевіряйте обід на корозію та деформації; використовуйте відповідний тип камери/обідної стрічки, якщо конструкція колеса це передбачає. Застосовуйте монтажну пасту, не використовуйте мастила, що руйнують каучук. Після посадки на обід проведіть балансування, встановіть тиск, рекомендований виробником шасі для конкретного навантаження, і повторно перевірте через 24 години. Не допускайте перевищення тиску під час «посадки борта» понад значення, рекомендовані виробником колеса.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: стабільна тяга без зайвих пробуксовок знижує втрати енергії на м’яких ділянках і може скоротити питомий опір коченню на кілька відсотків у змішаному циклі за рахунок оптимізованого профілю.
• Скорочення часу робіт: кращий вихід із грязі — менше «розгойдувань», швидший проїзд проблемних відтинків і менше простоїв техніки.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас, сумісний із наварюванням, подовжує ресурс колісного комплекту та зменшує частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 11 r20 Triangle TR698 152/149K ведучу вантажну гуму за чесною ціною в нашому магазині. Залишайте заявку сьогодні — фахівець уточнить сумісність і допоможе підібрати тиск під ваші умови. Оперативне відвантаження по Україні з нашого складу — отримайте комплект без затримок і встигніть на сезонні роботи.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або зателефонуйте — підтвердимо наявність і термін відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення та кур’єром.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на картку, накладений платіж на перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, перевірена логістика, консультації технічних спеціалістів і швидке відвантаження. Ми допоможемо прорахувати тиск під ваші осі та навантаження, узгодимо варіанти регенерації й дамо практичні поради з експлуатації, щоб ви отримали максимальний ресурс від кожної шини.

Висновок по шині та рекомендації

11 r20 Triangle TR698 152/149K — вдалий вибір для ведучої осі вантажівок у змішаних умовах, де однаково важливі тяга на м’яких ділянках і прогнозований знос на асфальті. Поєднання глибокого lug-малюнка, підсиленого каркасу й сумісності з регенерацією забезпечує довгу службу та нижчу собівартість кілометра. Модель оптимальна для самоскидів, шасі під спецнадбудови й лісовозів, гарантує стабільність, підвищує продуктивність і сприяє економії пального за рахунок скорочення пробуксовок. Якщо потрібна надійність у тяжких умовах та контроль керованості на твердому покритті — ця ведуча вантажна гума стане практичним і вигідним рішенням.

Часті питання про шину

• Чи підлягає TR698 відновленню протектора? – Так, каркас моделі розрахований на декілька циклів наварювання за умови дотримання регламенту огляду та геометрії.
• Який допустимий швидкісний режим для 152/149K? – Індекс K відповідає максимально безпечній швидкості 110 км/год (за відповідного навантаження та тиску).
• На яку вісь встановлюється TR698? – Це ведуча вантажна гума; рекомендується ставити на задню (ведучу) вісь вантажівки.
• Чи підходить для повністю шосейних маршрутів? – Модель створена для змішаних умов; на чистому шосе краще обирати більш «дорожній» протектор, але TR698 зберігає прогнозовану керованість і на асфальті.
• Який тиск використовувати? – Орієнтуйтеся на карту тисків виробника вашого авто з урахуванням осьового навантаження; перевіряйте тиск у холодному стані перед рейсом.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна; Оперативна доставка по всій Україні; Оформлюйте придбання — вигідні умови для підприємств і автопарків.