10 r20 Triangle TR699 149/146K ведущая грузовая резина — оптимальный выбор для ведущей оси, стабильная тяга и высокая ресурсность. Назначение и использование шины: для региональных и магистральных перевозок с выездом на разбитые участки. Ключевые особенности модели: тяговый рисунок с мощными грунтозацепами, усиленный каркас, предсказуемость на мокром асфальте и на укатанном грунте. Обзор и преимущества: уверенное трогание под нагрузкой, ровный износ в парных сборках, возможность восстановления протектора. Эффективная работа в любых условиях: устойчивость к перегреву, стойкость к порезам, высокая нагрузочная способность.
Описание производителя и преимущество его выбора
Triangle Tyre — один из крупнейших китайских производителей шин с полной линейкой для грузовой, карьерной и строительной техники. Компания держит собственные научно-исследовательские центры, активно внедряет цифровое проектирование и автоматизированные линии смешения компаунда, поставляет продукцию более чем в 180 стран. Репутация бренда строится на стабильном качестве, строгом контроле процессов и постоянном обновлении модельных рядов.
- Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (основные мощности — провинция Шаньдун)
- Технологии бренда: CAD/CAE-проектирование коронной части и плечевой зоны; смеси с оптимизированной долей природного каучука и современными наполнителями; автоматизированное каландрирование и сборка; контролируемая геометрия брекера для снижения напряжений на краях слоёв; онлайн-контроль однородности.
- Назначение шин: шины для грузовых автомобилей всех осей (рулевых, ведущих, прицепных), автобусов, спецтехники смешанного применения; решения для региональных, магистральных и строительных задач.
- Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число крупнейших шинных компаний мира по объёмам и выручке, конкурируя с ведущими азиатскими производителями и укрепляя позиции на рынках Европы и СНГ.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 11 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок с акцентом на курсовую устойчивость и равномерный износ
- 12 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов и умеренно смешанных дорог, повышенная тяга
- 295/80 r22.5 — ведущая ось для дальних рейсов, усиленная плечёвая зона для стойкости к сколам
- 315/80 r22.5 — рулевая ось для трассы и пригородных маршрутов, точная управляемость
- 385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая грузоподъёмность и ровный след с минимальной «пилой»
- 385/55 r22.5 — прицепная ось для мегатрайлеров, низкая высота и стабильность на высокой скорости
- 425/65 r22.5 — прицеп/подъёмные оси, усиленные борта для строительных площадок
- 11 r20 — ведущая ось для смешанных условий, повышенная прочность к ударам
- 12 r20 — ведущая ось тяжёлых грузовиков на строительных объектах
- 215/75 r17.5 — прицепная ось для малотоннажных перевозок и развозной логистики
- 235/75 r17.5 — рулевая ось среднетоннажного транспорта на городских маршрутах
- 245/70 r19.5 — ведущая ось развозных грузовиков, баланс экономичности и тяги
- 445/45 r19.5 — прицепная ось, устойчивость к боковым сдвигам на площадках
- 13 r22.5 — ведущая ось для смешанного цикла с акцентом на самоочистку
- 275/70 r22.5 — городские автобусы (ведущая ось), усиленные плечи, плавный ход
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 10 r20 Triangle TR699
- Производитель шины: Triangle
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей, региональные/магистральные и смешанные покрытия
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: TR699
- Ширина шины: 279 мм
- Высота профиля шины: 90%
- Наружный диаметр шины: 1054 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
- Индекс нагрузки шины: 149/146 — предельная масса 3250/3000 кг
- Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
- VF или IF: —
- Тип конструкции: радиальная (r — радиальная конструкция)
- Рисунок протектора шины: тяговый, направленный; глубина 19 мм
- Ось установки шины: ведущая
- Вес, масса шины: 63 кг
- Материал: компаунд на основе натурального/синтетического каучука с углеродной сажей; стальные брекерные пояса; металлический бортовый трос
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Создана для грузовых машин и стабильно выдерживает тяжёлые циклы работы на трассе и в смешанном профиле дорог.
- Долго ходит и медленно стирается: износостойкие смеси рассчитаны на длительный пробег, кратно десяткам тысяч километров в корректных режимах.
- Надёжно «тянет» и не теряет сцепления на влажном и сухом покрытии.
- Укреплённая внутренняя архитектура корпуса с многослойным армированием.
- Профиль протектора по назначению: для ведущих — массивные тяговые блоки и глубокие канавки; для рулевых — продольные рёбра; для прицепных — стабильный контакт и равномерный износ.
- Корпус допускает восстановление: возможны циклы наварки при соблюдении требований к состоянию каркаса.
- Сохраняет характеристики при нагреве благодаря термостойким смесям и эффективному отводу тепла.
- Многослойная структура уменьшает риск внутренних повреждений и усталости материала.
- Контроль остаточного ресурса: визуальные метки позволяют вовремя среагировать на достижение предельной глубины.
- Сырьё и компоненты: отборные каучуки, сажа, серосодержащие связующие, стальной и текстильный корд, пластификаторы и функциональные смолы.
- Жёсткие боковины с усиленными зонами против боковых ударных нагрузок.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Протектор Triangle TR699 выполнен с выраженными тяговыми грунтозацепами в виде массивных шашек, расположенных рядами под оптимизированными углами к направлению движения. Шаг блоков подобран так, чтобы уменьшить «разнотон» и обеспечить равномерное распределение давления по пятну контакта. Продольные дренажные канавки средней ширины сходятся с поперечными каналами, формируя непрерывную сеть отвода воды и слякоти. Плечевые зоны имеют усиленные ребра с замкнутыми перемычками, повышающими жёсткость блоков и устойчивость к скалыванию кромок на твёрдом грунте.
Система камневыбросов: в основании продольных канавок предусмотрены элементы, препятствующие застреванию щебня. Геометрия с направленной ориентацией блоков повышает самоочистку — протектор быстро освобождается от грязи на влажной почве при переходе на твёрдое покрытие. Для данного типоразмера применяются эквиваленты диагонального варианта 10.00-20 и радиального 10.00 r20; в рамках TR699 актуален радиальный вариант с тяговой направленностью.
Конструктивные особенности шины
Каркас шины — радиальный, с армированием высокопрочной стальной проволокой в брекерной части для устойчивости протектора к пробоям и равномерного распределения нагрузки. Бортовая зона выполнена на основе стального бортового кольца с жёстким наполнительным клином для надёжной посадки на обод и защиты от проворота. Боковины имеют усиленный эластомерный слой и износоустойчивую стенку, снижающую риск порезов и ударных повреждений. Между каркасом и протектором заложен брекерный пакет с контролируемой геометрией краёв для уменьшения концентрации напряжений и теплообразования при длительных скоростных режимах. Теплоотвод оптимизирован каналами в коронной зоне и подбором смеси, что поддерживает стабильность структуры при длительном нагреве.
Основные области применения
- Эксплуатация на ведущих осях грузовых автомобилей, работающих в региональных и межгородских рейсах с эпизодическими выездами на грунт и гравийные участки. Устанавливается на бортовые и тентованные шасси, самосвалы, коммунальную и строительную технику. Отличается продолжительным ресурсом на асфальте и предсказуемым поведением на твёрдом покрытии с хорошей тягой на слегка раскисшей дороге.
Список техники:
- Dongfeng — DFL 3251 / 153 (варианты с 20-дюймовыми ободами)
- SINOTRUK HOWO — ZZ3257 / ZZ1257 (комплектации под 10.00 r20)
- SHACMAN — F2000 / F3000 (часть версий со сборками на 20-дюймовых колёсах)
- FAW — J5P / J6L 4x2 (рынки, где применяются 10.00 r20)
- Hino — Ranger (ранние серии и спецкомплектации под 20-дюймовые шины)
- Isuzu — FVR/FTR (версии с 10.00 r20 для некоторых регионов)
- UD Trucks (Nissan Diesel) — Condor/Quon локальные исполнения с 20-дюймовыми шинами
- Mitsubishi Fuso — FV/FM (спецификации с камерными 20-дюймовыми шинами)
- Ashok Leyland — 1616/2516 (индийские комплектации на 10.00 r20)
- Tata — LPT 1613/2518 (широко распространённый размер 10.00 r20)
- KamAZ — 5320/65115 (часть модификаций и переобувка под 10.00 r20)
- MAZ — 5337/5551 (исполнения с 20-дюймовыми шинами, в т.ч. 10.00 r20)
- GAZ — грузовые шасси старших серий в доработках под 20-дюймовые диски
- Ford Cargo — региональные рынки с 10.00 r20
- Iveco EuroCargo — спецверсии под 20-дюймовую оснастку
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Sailun (например, S815) – у TR699 более выраженные тяговые блоки и быстрый самоочищающийся профиль на влажном грунте.
- Double Coin (например, RLB1/RLB200) – у Triangle TR699 сниженное теплообразование в плечевой зоне за счёт оптимизированного брекерного пакета.
- Aeolus (например, ADR35) – у TR699 выше стойкость к вырывам кромок на щебне благодаря жёстким перемычкам в плечах.
Каркас у TR699 ориентирован на многократные силовые циклы: усиленная бортовая область и брекерные пояса уменьшают усталостные разрушения при высокой загрузке. Кордовая система сбалансирована по жёсткости — она передаёт тяговые усилия без деформаций, что улучшает равномерность пятна контакта. Боковина получает дополнительную защиту от порезов, что полезно при выездах на гравий. Протектор с направленным lug-рисунком глубже и массивнее, чем у ряда моделей конкурентов, что повышает цепкость на старте и на уклонах.
Описание характеристик модели и бренда
1. TR699 — грузовая шина для ведущей оси из линейки Triangle для региональных и смешанных условий, рассчитанная на тяжёлый режим с частыми ускорениями и торможениями под нагрузкой.2. Применение — межгородские перевозки, коммунальные задачи, развозка стройматериалов, работа на участках с разбитым покрытием и частичными грунтовыми вставками.3. Конструкция — радиальная; корпус рассчитан на высокие нагрузки, брекерные пояса распределяют давление и стабилизируют коронную часть.4. Боковины и борта — усиленные зоны бортов с жёсткими наполнителями уменьшают риск смещений на ободе и повышают выносливость при боковых ударах.5. Компауnd — износостойкие эластомеры с антиизносными наполнителями и антиоксидантами, замедляющими старение и растрескивание, при этом сохраняют эластичность при температурных колебаниях.6. Протектор — тяговый lug-профиль, увеличенная глубина, оптимальный угол блоков и продуманная сетка дренажа поддерживают сцепление и самоочистку.7. Эксплуатационные плюсы — уверенная тяга на мокром асфальте и гравии, сохранение контакта под полной загрузкой, снижение вибраций и ровный износ в спарках.8. Экономика — меньшие потери на качение и длительный пробег сокращают расход топлива и расходы на парк.9. Универсальность — подходит для разных задач: от дальних рейсов до строительной логистики с периодическим выездом на грунт.Конструктивные особенности шины
- Рациональная цена при качественной основе корпуса обеспечивает выгодное соотношение вложений и ресурса.
- Запас прочности конструкции помогает дольше сохранять геометрию под тяжёлой нагрузкой и неровностями дорожного полотна.
- Сбалансированная геометрия и состав протектора способствуют умеренному сопротивлению качению, что положительно отражается на расходе топлива.
Внутренняя архитектура сочетает прочный каркас, надёжные брекерные пояса и укреплённые бортовые зоны. Кордовые слои ориентированы для оптимальной передачи тяги и равномерного давления, а боковины имеют повышенную стойкость к порезам и ударным воздействиям. Протекторный массив смоделирован так, чтобы сохранять форму под крутящим моментом, обеспечивая стабильный контакт и минимизацию локальных перегревов.
Ключевые преимущества шины
- Повышенный ресурс: долговечные смеси и корректная геометрия протектора позволяют уверенно выходить на большие пробеги без ускоренного стирания.
- Надёжное сцепление: тяговые блоки и направленный рисунок обеспечивают уверенное трогание и контроль на мокром и сухом покрытии.
- Прочный корпус: многослойное армирование уменьшает риск проколов и внутренних повреждений при высоких нагрузках.
- Профиль по назначению: для ведущих осей — глубокие шашки и открытые каналы для тяги и равномерного контакта в парных сборках.
- Возможность восстановления: качественный каркас рассчитан на ретред при соблюдении критериев пригодности корпуса.
- Индикаторы износа: помогают точно отслеживать остаточную глубину и вовремя планировать замену.
- Отличная тяга и солидная грузовая способность ускоряют выполнение рейсов и повышают производительность.
Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте рабочее давление, соответствующее нагрузке и рекомендациям производителя автомобиля: для ведущей оси в одинарной установке ориентируйтесь на 7.5–8.5 бар, в спарке — 7.0–8.0 бар (точные значения — по таблицам нагрузки/давления для 10 r20 149/146K и по руководству к ТС). Регулярно проверяйте схождение и балансировку, меняйте местами колёса в паре для выравнивания износа. Следите за глубиной протектора — на ведущей оси критичен своевременный контроль для сохранения тяги и безопасности. Избегайте длительного движения с перегрузом и недокачкой — это ускоряет нагрев и старение. На гравии периодически осматривайте канавки и удаляйте застрявшие камни.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 10 r20 Triangle TR699
Покрытия: асфальт (сухой/мокрый), цементобетон, укатанный грунт, твёрдый гравий, участки с влажной почвой после осадков. На рыхлой почве протектор самоочищается при переходе на твёрдую дорогу, сохраняя стабильность контакта. На трассе допускается длительный скоростной режим в пределах индекса K при корректном давлении и нагрузке.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж выполняйте на чистые, исправные обода, с использованием смазки для бортов и калиброванного инструмента. При сборке соблюдайте направление протектора. В зависимости от комплектации допускается камерная сборка — применяйте новые камеры и ободные ленты, соответствующие 20-дюймовому типоразмеру. После посадки на обод выполните контрольное накачивание в защитной клетке, затем установите рабочее давление согласно нагрузке. После первых 50–100 км пробега проверьте давление и подтяжку крепежа. При демонтаже выпускайте воздух полностью, используйте инструмент, исключающий повреждение бортов и боковин.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: сниженное сопротивление качению по отношению к типовым тяговым рисункам прежнего поколения — до 6–8% при корректном давлении и выверенной нагрузке.
- Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на старте и подъёмах, стабильная тяга ускоряют манёвры и разгрузку/погрузку.
- Меньше расходов на обслуживание: крепкий корпус дольше сохраняет ремонтопригодность и пригодность к ретреду, что продлевает жизненный цикл комплекта.
Оплата и доставка
Приобретайте 10 r20 Triangle TR699 149/146K ведущая грузовая резина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — быстро подберём комплекты под ваш автопарк и оперативно отправим по всей Украине. Свяжитесь с нами — дадим точную консультацию по давлению, совместимости и срокам поставки. Забирайте уверенность в тяге и ресурсе без переплат — звоните или оставляйте заявку прямо сегодня.
- Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и дату отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или по адресу.
- Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж при получении.
Преимущества покупки шины
Официальная поставка, гарантийные обязательства производителя, быстрая комплектация заказа, консультирование по подбору и эксплуатации, подготовка документов для юридических лиц.
Заключение по шине и рекомендации
10 r20 Triangle TR699 149/146K ведущая грузовая резина сочетает тяговый протектор, укреплённый каркас и ресурсные смеси, что делает её надёжной базой для региональных и смешанных перевозок. Модель обеспечивает уверенное сцепление под полной загрузкой, умеренный расход топлива и возможность восстановления. Для грузовых шасси и самосвалов, работающих как на асфальте, так и на участках с твёрдым грунтом и гравием, это практичное решение: выше эффективность рейсов, предсказуемость на мокрой дороге, длительный срок службы. Рекомендуем следить за давлением, чередовать колёса в спарках и соблюдать индикаторы износа — это дополнительно увеличит пробег и стабильность работы автопарка.
Частые вопросы о шине
- Подходит ли TR699 для ведущей оси в региональных перевозках? – Да, модель разработана именно для ведущих осей с фокусом на тягу и равномерный износ в региональном/магистральном режиме и на смешанных покрытиях.
- Можно ли восстанавливать эту шину? – При сохранённой целостности корпуса и соблюдении критериев пригодности каркаса TR699 допускает ретред в профильных мастерских.
- Какое рабочее давление поддерживать? – Опирайтесь на таблицы нагрузки/давления для 10 r20 149/146K и руководство производителя ТС; обычно для ведущей оси 7.0–8.5 бар в зависимости от нагрузки и конфигурации (спарка/одинарная).
- Подходит ли протектор для мокрого асфальта? – Да, направленные канавки и система дренажа поддерживают сцепление и отвод воды, снижая риск аквапланирования в допустимом диапазоне скоростей.
- Как предотвратить ускоренный износ плечей? – Следите за давлением, сходом, своевременно меняйте местами колёса в спарках, избегайте длительных перегрузок и резких манёвров с недокачкой.
Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и отличная цена для автопарков; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нашим менеджером — действуют специальные условия для компаний.
Основные данные шины
Тип транспортного засобу
Ведуча вантажна шина
ТипТС
Ведуча вантажна шина