Професійна ведуча вантажна гума для осей тяги середньотонажних авто. Орієнтована на роботу у змішаному циклі місто-траса, забезпечує впевнене зчеплення на мокрому та сухому покритті і стійкий пробіг. Замовляйте сьогодні, щоб отримати перевірену міцність каркаса і стабільну продуктивність у вашому автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

WestLake — торговельна марка концерну ZC Rubber (Hangzhou Zhongce Rubber Co., Ltd.), одного з найбільших у світі виробників шин. Бренд спеціалізується на комерційних рішеннях для легких і важких вантажівок, акцентуючи увагу на ресурсі, ремонтопридатності та збалансованій вартості володіння. Підприємства компанії застосовують автоматизований контроль якості, лазерну перевірку геометрії та компаунди з прогнозованими характеристиками зносу.

Країна виробництва: Китай (виробничі потужності ZC Rubber і афілійовані заводи для експортних поставок)
Технології бренду: компаунди з підвищеною стійкістю до стирання, сталевий брекер з високою міцністю на розшарування, нейлоновий cap-ply для стабільності на швидкості, автоматичне сортування і балансування, контроль однорідності
Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності; для регіональних маршрутів, міського дистриб’юційного циклу, міжміських рейсів, роботи на твердому покритті та помірно розбитих дорожніх ділянках
Рейтинг бренду: стабільний представник топ-10 світових виробників за обсягом; у сегменті TBR-гуми вирізняється співвідношенням ціна/пробіг та доступністю сервісу порівняно з преміум-брендами ЄС та Японії

Інші розміри шин, вироблених брендом

215/75r17.5 — рульова/причіпна: міські рейси, рівномірне зношування в дистриб’юції
235/75r17.5 — ведуча: тяга на регіональних дорогах і міських маршрутах
245/70r17.5 — рульова/причіпна: маневрена робота у щільному міському графіку
265/70r19.5 — ведуча: комерційні середньотоннажні вантажівки для змішаних умов
285/70r19.5 — рульова: стабільність курсу на міжміських маршрутах
295/80r22.5 — рульова/ведуча: магістраль та регіональні перевезення з великим пробігом
315/70r22.5 — ведуча: оптимально для паливної економічності на трасі
315/80r22.5 — ведуча/всесезон: підвищена вантажопідйомність і ресурс
385/65r22.5 — причіпна/напівпричіп: стабільність і рівномірна пляма контакту
425/65r22.5 — передня/спеціальна: підсилена боковина для важких умов
12r22.5 — універсальна: змішані умови з можливістю відновлення протектора
11r22.5 — ведуча/універсальна: збалансоване рішення для регіону і траси

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5 WestLake WDR+1

Виробник шини: WestLake (ZC Rubber)
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для регіональних і міських перевезень
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: WDR+1
Ширина шини: 235 мм
Висота профілю шини: 75%
Зовнішній діаметр шини: 797 мм (номінально за розрахунком ETRTO)
Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з металокордом)
Малюнок протектора шини: блочний, ненаправлений, глибина близько 16 мм
Вісь установки шини: ведуча
Вага, маса шини: приблизно 33 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку, сталеві брекерні пояси, нейлоновий захисний шар, бортові кільця зі сталевого дроту
Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних ведучих шин
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 150000 км (залежно від навантаження, тиску та дорожнього покриття)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 235/75 r17.5 WestLake WDR+1 побудовано на системі масивних багатогранних блоків із ламелями. Три центральні ряди формують суцільну зону зчеплення, мікрокромки під кутом до 15–25 градусів розрізають водяну плівку, а змінний крок блоків знижує шум і вирівнює контакт. Дві поздовжні дренажні канавки відводять воду і кашу, поперечні канали розкриваються під навантаженням, покращуючи тягу на вологому дрібнозернистому покритті та на ущільненому ґрунті. Відкриті плечові зони з протиошламовими кишенями сприяють самоочищенню і зменшують накопичення каміння. Опорні «містки» між блоками стабілізують жорсткість і розподіляють тиск рівномірно по плямі контакту.

У цьому типорозмірі використовується радіальна архітектура 235/75r17.5; діагональні взаємозаміни для сучасних дисків 17.5 не застосовуються. Виробник рекомендує монтувати на стандартні ободи 6.75x17.5 для коректної геометрії плями контакту.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини виконаний на базі металокорду з багатошаровою побудовою, що працює на опір розривам і розшаруванню. Брекерний пакет зі сталевих поясів підсилено нейлоновим захисним шаром по колу (cap-ply) для збереження форми на швидкості та рівномірного розподілу тепла. Бортові кільця зі сталевого дроту мають еластичний наповнювач (bead filler) для кращого з’єднання з полицею обода і стабільності при маневрах. Боковини з ущільненими зонами вразливості протидіють боковим порізам і гасінню ударів, а внутрішній герметизуючий шар забезпечує тривале утримання тиску.

Основні сфери застосування

Логістика місто–регіон: регулярні маршрути з частими зупинками, бордюри, розмітка доставок за годинами — важлива тяга та плавність рушання.
Міські перевезення будматеріалів: поїздки на склади і будмайданчики зі змінним покриттям — потрібна стійкість боковин та здатність очищення протектора.
Міжміські рейси середньої довжини: рівномірний знос і стабільність при 80–100 км/год, економія пального.
Комунальна техніка та сервісні авто: зими з реагентами, весняна волога, літня спека — вимагають всесезонної поведінки і надійного каркаса.

Список техніки:

Isuzu — NQR 75/90 (у комплектаціях з 17.5-дюймовими дисками)
Mitsubishi Fuso — Canter 7C15/7C18
Hino — 300 Series (816/921 залежно від комплектації)
Hyundai — HD78 / Mighty EX8
KIA — K3600/Frontier (модифікації з відповідним типорозміром)
Nissan — Cabstar/NT400 (певні версії з шинами 17.5)
Iveco — Eurocargo 75E/80E (частина версій з 17.5; часто застосовують 245/70r17.5)
MAN — TGL 8.xx/10.xx (комплектації з 17.5-дюймовими ободами)
Mercedes-Benz — Atego 818/1023 (сумісні варіанти з 17.5)
DAF — LF45 (для модифікацій на 17.5-дисках)
Renault — Midlum/Range D (окремі виконання 17.5)
Volvo — FL (комплектації легкого класу на 17.5)
GAZ — «Next City» спецмодифікації з осями під 17.5
ЗАЗ/Богдан — міські шассі для комерційних надбудов (опції 17.5)
MAZ — міські розвізні шассі на легких осях (опційно 17.5)

Завжди звіряйтеся з мануалом авто або табличкою тиску на стійці/в арці — виробники допускають різні шини за роками випуску і типами осей.

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun – у WestLake WDR+1 помітно краща поведінка на старті під навантаженням завдяки відкритішим плечовим каналам, що зменшують пробуксовку на вологому покритті.
Linglong – міцніший корпус WDR+1 дає більше шансів на повторне відновлення протектора без дефектів по борту.
Matador – WestLake виграє у вартості кілометра пробігу у змішаному циклі місто/регіон за рахунок повільнішого стирання центральної доріжки.

Каркас WDR+1 використовує щільнішу структуру металокорду, що краще тримає форму при ударних навантаженнях і після ретредингу. Боковини з еластичним наповнювачем у зоні борта знижують ризик мікротріщин від регулярних розворотів «на місці». Протектор з багатокроковим розташуванням блоків вирівнює тиск і менше «пиляє» краї, тоді як у низці бюджетних аналогів плечі стираються швидше на міських маршрутах з частими поворотами.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Виріб належить до лінійки ведучих всесезонних рішень для комерційних вантажівок, орієнтованих на регіон і місто.

2. Ефективна на асфальті, бетоні, плиті та ущільненому ґрунті — там, де потрібен баланс тяги й стабільності.

3. Радіальна безкамерна конструкція з багатошаровою архітектурою забезпечує монолітність корпусу і рівномірний розподіл навантаження.

4. Бокові стінки посилено проти порізів і заломів, борти щільно сідають на полицю диска, зменшуючи мікропідкочування.

5. Компаунд повільно старіє, стійкий до мікротріщин, підтримує стабільну еластичність при перепадах температур.

6. Протектор блочного типу з вираженими еджами і ламелями, конструктивний нахил кромок сприяє самоочищенню.

7. На дорозі тримає курс, на майданчику впевнено рушає без вашої зайвої «газ–гальмо», що скорочує втрати часу.

8. Менше порожніх витрат: довший інтервал заміни, можливість ретредингу, економія на простої техніки.

9. Універсальність: підходить для широкого кола шассі в українських умовах, працює і в місті, і на міжміських плечах.

Конструктивні особливості шини

Грамотне співвідношення вартості та ресурсу — ви отримуєте промисловий рівень каркаса за розумний бюджет.
Підвищена живучість корпусу — міцніша структура поздовжніх ниток і захист брекера забезпечують триваліший термін служби.
Оптимізація опору коченню — продумана геометрія та компаунд допомагають знизити витрату пального на маршруті.

Каркас побудовано з високоякісного металокорду з контролем натягу ниток, брекерні пояси щільно зв’язують протектор з основою, зменшуючи ризики локального перегріву. В зоні борта застосовано посилене кільце та зносостійкий чефер, що захищає від абразивного впливу борта диска. Протектор має стабілізаційні перемички для рівномірної жорсткості, що покращує керованість на швидкості та при зміні смуги.

Ключові переваги шини

Довгий пробіг без «пиляння» плечей: тверді суміші відповідають пробігу від 100 000 км у типових умовах.
Надійне зчеплення на різних покриттях: розвинені кромки і відкриті канали допомагають швидко реалізувати тягу.
Корпус, що тримає удар: багатошаровий металокорд витримує складні дорожні епізоди.
Профіль під свою вісь: глибокі блоки ведучого протектора забезпечують контакт і виштовхують вологу/бруд.
Готовність до відновлення: якісний каркас дозволяє кілька циклів ретредингу, економлячи бюджет.
Візуальний контроль зносу: індикатори дозволяють безприладно відстежувати залишкову глибину.
Сильна тяга і висока вантажомісткість прискорюють цикл доставки та скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження та рекомендацій ETRTO/виробника авто: для 235/75 r17.5 на ведучій осі це зазвичай 7.5–8.5 бар у «двоскаті», 8.0–9.0 бар у «одиночці» (орієнтовно; звіряйтеся з таблицями навантаження/тиску). Перевірка тиску — щотижня або перед кожним рейсом. Проводьте ротацію між позиціями осі для вирівнювання зносу кожні 15–20 тис. км. Стежте за розвалом/сходженням і станом амортизаторів — це безпосередньо впливає на пробіг. Не допускайте тривалої буксовки на місці — це прискорює нагрів і стирання. Для ретредингу обирайте сертифіковані майстерні; огляд каркаса — обов’язковий.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5 WestLake WDR+1

Шина придатна для роботи на асфальті, бетоні, бруківці, ущільненому ґрунті та вологих майданчиках. Зберігає зчеплення під дощем, впевнено рушає на вологому ґрунті та не «копає» при помірних навантаженнях. На твердому покритті демонструє стабільну пляму контакту і рівномірний знос у регіональному циклі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий, неушкоджений обід 6.75x17.5 із застосуванням відповідної монтажної пасти. Дотримуйтесь напрямних міток і правил встановлення камер/вкладишів (для TL — без камер). Після монтажу проведіть контроль герметичності, балансування колеса і затягування кріплення з моментом 450–600 Н·м (орієнтовно; керуйтеся мануалом виробника авто/оси). Перевірка тиску — на холодному колесі; коригуйте під фактичне навантаження і тип руху (траса/місто/змішано). Після перших 50–100 км повторно перевірте затягування кріплення.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки оптимізованому протектору та компаунду опір коченню нижчий — до близько 5% порівняно з попереднім поколінням у цьому класі.
Скорочення часу робіт: краща тяга на старті означає менше пробуксовок і швидше виконання маневрів у місті.
Менше витрат на обслуговування: живучий каркас і рівномірний знос подовжують інтервал до заміни та придатні до відновлення протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 235/75 r17.5 WestLake WDR+1 143/141J — ведучу вантажну гуму — у нашому магазині без переплат: оформіть замовлення зараз, отримаєте консультацію і швидке відвантаження по всій Україні.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — уточнимо наявність, актуальну ціну та час відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз. Відправляємо щодня, у відділення чи кур’єром за адресою.
Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна продукція, гарантія виробника, постійна наявність на складі, консультації технічних фахівців та оперативна логістика. Наші спеціалісти допоможуть підібрати тиск, формат ротації і графік ТО для максимального пробігу.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 WestLake WDR+1 143/141J — раціональний вибір для ведучої осі комерційних авто у регіональному та міському циклі. Модель поєднує міцний каркас, тягову геометрію протектора і збалансований компаунд, підвищуючи ефективність рейсів і зменшуючи споживання пального завдяки низькому опору коченню в своєму класі. Для середньотонажних шассі це рішення додає стабільності, прогнозованості та ресурсу. Рекомендуємо підтримувати правильний тиск, проводити ротацію і сезонний огляд — так ви отримаєте максимальну довговічність навіть у складних міських умовах.

Часті питання про шину

Чи підходить 235/75 r17.5 WestLake WDR+1 для встановлення у двоскатному виконанні на ведучій осі? – Так, індекси 143/141 передбачають застосування у «одиночці» та у «двоскаті»; дотримуйтесь норм ETRTO та рекомендацій виробника авто.
Який рекомендований обід для цієї шини? – Стандартний рекомендований обід для 235/75 r17.5 — 6.75x17.5 згідно з галузевими нормами.
Чи є шина безкамерною? – Так, конструкція TL (Tubeless); використовуйте новий вентиль і перевіряйте герметичність після монтажу.
Який максимально допустимий швидкісний режим? – Для індексу J безпечна експлуатація — до 100 км/год за умови відповідного тиску та навантаження.
Чи підлягає шина відновленню протектора? – Так, міцний каркас розраховано на повторне накатування; перед відновленням обов’язковий дефектоскопічний огляд.

Оформлюйте замовлення сьогодні — гарантія виробника і чесна ціна. Забезпечимо швидку доставку по Україні. Телефонуйте зараз — надамо знижку автопаркам і підприємствам та допоможемо підібрати тиск під ваші умови роботи.

Основні дані шини

Середня оцінка