10R20 Triangle TR668 149/146K Універсальна вантажна шина

10 r20 Triangle TR668 149/146K универсальная грузовая резина — универсальная осевая шина для дорог общего пользования и смешанных маршрутов: назначение и использование, ключевые особенности, обзор и преимущества

Triangle TR668 в размере 10 r20 149/146K — универсальная грузовая резина для магистральных и региональных перевозок, а также для дорог со смешанным покрытием. Продуманная дорожная геометрия протектора обеспечивает стабильность курса, эффективное торможение и уверенное управление на мокром асфальте и укатанном грунте. Модель рассчитана на установку на рулевую или универсально на все оси в зависимости от конфигурации парка и задач. Закажите сейчас — получите надежность повседневной эксплуатации и реальную экономию на каждом километре.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших мировых производителей шин с полным циклом разработки: от составов резин до конечного контроля на конвейере. Компания инвестирует в научные центры, сотрудничает с отраслевыми институтами и уделяет особое внимание контролю качества на каждом этапе.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (основные мощности в провинции Шаньдун, дополнительные заводы и логистические центры в ряде регионов)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование пятна контакта, оптимизация рисунка протектора по методикам снижения шума и нагрева, многофункциональные смеси с повышенной стойкостью к истиранию, стальные брекерные пакеты с нейлоновой подкладкой для стабилизации на высокой скорости.
• Назначение шин: грузовые шины для автобанов и региональных трасс, магистральных перевозок, строительной логистики, городских и пригородных маршрутов, а также отдельных сегментов смешанного и умеренно внедорожного применения.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в глобальные топ-листы по объемам производства и экспортным поставкам в коммерческом сегменте, конкурируя с ведущими азиатскими и международными марками за счет сильного баланса цена/ресурс.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 11 r22.5 — рулевая ось для магистрали и региона; приоритет ровности хода и точности управления.
• 315/80r22.5 — ведущая ось для тягачей и самосвалов, усиленная тяга и равномерное изнашивание на шоссе и в карьере.
• 295/80r22.5 — универсальная ось для региональных перевозок и городской дистрибуции, устойчивость к стиранию на остановках и разворотах.
• 385/65r22.5 — прицепная/трейлерная ось, высокий ресурс плечевых зон и равномерное распределение нагрузки.
• 12.00r20 — ведущая/универсальная ось для смешанных дорог и строительства; улучшенная проходимость по гравию и щебню.
• 13 r22.5 — рулевое применение для автобусов и туристических лайнеров, повышенная курсовая стабильность.
• 11 r24.5 — универсальный вариант под американский стандарт дисков; региональные и дальние рейсы.
• 275/70r22.5 — городские автобусы и распределительные грузовики, акцент на тормозную эффективность и акустический комфорт.
• 245/70r19.5 — легкие и средние коммерческие грузовики, курьерская логистика, муниципальный транспорт.
• 12 r22.5 — ведущая ось для региональных и смешанных маршрутов с регулярными остановками под загрузку/разгрузку.
• 385/55r22.5 — прицепные и полуприцепные оси, пониженная высота платформы и устойчивость на скоростях.
• 425/65r22.5 — передняя ось тяжелых самосвалов и спецтехники, усиленное плечо и боковина.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 10 r20 Triangle TR668

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили для магистральных и региональных перевозок, городская и пригородная логистика, смешанные покрытия
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR668
• Ширина шины: 278 мм (номинал для 10.00‑дюймового класса)
• Высота профиля шины: формат 10.00 без фиксированного процентного индекса (приближенно близок к полнопрофильному)
• Наружный диаметр шины: около 1050–1060 мм (в зависимости от диска и давления)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 149/146 — предельная масса 3250 кг на одиночной/3000 кг на сдвоенной установке
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная (обозначение r)
• Рисунок протектора шины: дорожный, ненаправленный, многореберный; глубина порядка 14–16 мм
• Ось установки шины: универсальная/рулевая (all-position)
• Вес, масса шины: ориентировочно 50–60 кг (в зависимости от исполнения)
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной корд (брекер и каркас), текстильная подкладка, функциональные добавки для термостабильности
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению в классе универсальных дорожных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Расшифровка: 10 — номинальная ширина профиля в дюймах; r — радиальная конструкция; 20 — посадочный диаметр в дюймах; TR668 — модель; 149/146 — парные индексы грузоподъемности для одиночной/сдвоенной установки; K — максимально допустимая скорость.

Отличительные характеристики

• Спроектирована под тяжелые грузовики и надежно держит покрытие в широком диапазоне условий работы — от ровного асфальта до ухоженного грунта и гравия.
• Повышенный ресурс и длительный срок эксплуатации: смесь рассчитана на долгий пробег при корректном давлении и соблюдении регламентов.
• Уверенный контакт с дорогой благодаря стабильным ребрам и продуманной дренажной системе.
• Укрепленный каркас: многослойный стальной корд оптимизирует жесткость и защищает от деформаций.
• Специализация по рисунку: на рулевой оси — стабильность направления; на ведущей — тяга за счет плечевых элементов; на прицепной — ровный износ и низкая гистерезисная потеря.
• Возможность восстановительного сервиса: высококачественный корпус, пригодный для профессионального ремонта протектора на сертифицированном оборудовании.
• Термостойкий компаунд снижает нагрев при длительном ходу под нагрузкой.
• Композиционная многослойность для распределения напряжений и устойчивости к усталостным повреждениям.
• Индикаторы остаточной глубины помогают вовремя планировать замену без рисков для безопасности.
• Сбалансированный состав: натуральные и синтетические каучуки, технический углерод, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы и специализированные модификаторы.
• Усиленная боковая зона против боковых ударов и перетираний о бордюрные элементы.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR668 выполнена в многореберной дорожной геометрии: центральная часть — непрерывные или прерывистые ребра с мелкими связующими перемычками, обеспечивающие стабильное пятно контакта и равномерное распределение давления. Между продольными ребрами — четыре глубокие дренажные канавки со скошенными кромками, которые ускоряют отвод воды из зоны контакта и предотвращают аквапланирование. Блоки плеча шире, с усиленными кромками и стабилизирующими перемычками; такой подход повышает продольное и поперечное сцепление при маневрировании и торможении, одновременно удерживая износ под контролем.

Шаг ламелей и микрорезов на ребрах подбирался для снижения тонального шума и равномерной абразии. Ребра имеют небольшой зигзагообразный микропрофиль, улучшающий зацеп на влажном асфальте. Канавки с самоочищающей геометрией затрудняют застревание мелкого щебня, а смещенные углы в плечах снижают «ступенчатый» износ при поворотах и перестроениях. При необходимости взаимозаменяемые типоразмеры близкого класса — диагональные 10.00‑20 и радиальные 10.00r20 — подбираются по спецификации шасси и допускам производителя транспорта.

Конструктивные особенности шины

В основе — радиальный каркас на стальном корде с оптимизированной плотностью нитей, что позволяет выдерживать высокие нагрузки без избыточного нагрева. Двух- или трехслойный брекерный пакет из стальных лент стабилизирует зону протектора, ограничивая деформации на скорости и под боковыми усилиями. Нейлоновая подложка поверх брекера повышает устойчивость к росту трещин и распределяет термические напряжения. Бортовое кольцо — многожильный стальной пучок с эластомерным наплывом для уверенной посадки на обод и фиксации под давлением. Боковина усилена против порезов и изгибных перегрузок, при этом в составе компаунда предусмотрены компоненты, снижающие усталостное старение и поддерживающие эластичность при перепадах температур.

Основные области применения

• Городские и региональные перевозки, магистральные рейсы, строительная логистика на смешанных дорогах Устанавливается на рулевую или все оси в качестве универсальной; выделяется ресурсом на твердом покрытии, предсказуемым поведением под грузом и устойчивостью к абразивному износу.

Список техники:

• КамАЗ — 5320 / 5410 (комплектации с колесами 20 дюймов)
• ЗиЛ — 4331 / 4333 (модификации с размером 10.00‑20)
• Dongfeng — EQ153 / DFL серия (исполнения с 20‑дюймовыми дисками)
• FAW — CA серия среднетоннажные шасси (версии под 10.00‑20 для локальных рынков)
• Tata — LPT 1613 / 2518 (индийские спецификации 10.00r20)
• Ashok Leyland — U 2518 / Ecomet серия (комплектации 10.00r20)
• Mitsubishi Fuso — FJ/FX для отдельных рынков (версии с 20‑дюймовыми колесами)
• Hino — 500 FG/FM региональные (комплектации под 10.00‑20)
• Isuzu — FTR/FVR для рынков Азии и СНГ (исполнения с 20‑дюймовыми ободами)
• JMC — N серия тяжелые шасси (варианты 10.00‑20)
• HOWO Sinotruk — отдельные региональные модификации 6x4 с 20‑дюймовыми колесами для муниципальных служб
• Shacman — F2000 среднетоннажные комплектации под 10.00‑20
• Foton — Auman локальные версии с 20‑дюймовыми дисками на региональных маршрутах
• Swaraj Mazda (SML Isuzu) — старшие шасси для рынка Индии, 10.00r20
• Eicher — Pro серия в спецификациях с 20‑дюймовыми ободами

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – у TR668 более сбалансированный компромисс между стойкостью к износу плеча и стабильностью на мокрой дороге.
• Sailun – заметно ниже склонность к «лесенке» на рулевой оси при агрессивных поворотах и частых маневрах.
• Westlake – корпус демонстрирует лучшую пригодность к восстановлению при корректной эксплуатации и сервисе.

Каркас TR668 сочетает прочный стальной корд и устойчивый к усталости нейлоновый подслой, благодаря чему лучше сохраняет геометрию после длительных рейсов. Боковина укреплена в зоне максимальных изгибов и эффективнее противостоит трещинообразованию на парковочных маневрах. Протекторная часть — с глубиной, оптимизированной под универсальное применение: в отличие от более «агрессивных» ведущих рисунков конкурентов не перегревается на трассе, а против дорожных полностью «гладких» рёбер обеспечивает достаточный зацеп на укатанном грунте.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас из стального корда рассчитан на большие нагрузки без избыточной деформации, брекерный пакет фиксирует протекторный слой и уменьшает «волнообразные» напряжения. Бортовые кольца выполняются с точной геометрией витков, что обеспечивает равномерную посадку и удержание давления. Боковина дополняется защитными слоями, препятствующими повреждениям при контакте с бордюрами. Протекторный пласт формируется из износостойкой смеси с модифицирующими добавками, которые подавляют теплообразование на скорости.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с загрузкой и осевыми нагрузками: недокачка ведет к перегреву плечевой зоны, перекачка — к ускоренному износу центральной части. Регулярно проверяйте износ и проводите перестановку по схеме автопроизводителя для выравнивания пробега. Своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок, инспектируйте боковины на предмет порезов. При длительных рейсах контролируйте температуру шин после остановок: перегрев — сигнал к проверке давления и нагрузки. Используйте качественный ремонтный сервис: при повреждениях корпуса возможен профессиональный ремонт с последующим ретредингом при соблюдении регламентов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 10 r20 Triangle TR668

Уверенная работа на сухом и мокром асфальте, региональных дорогах с изношенным покрытием, по укатанному грунту и гравию. Поведение на влажной почве предсказуемое за счет продольных каналов и микрорезов. На твердом покрытии сохраняет равномерное распределение давления и стабильность в поворотах при полной загрузке, на умеренно рыхлых участках плечевые блоки обеспечивают необходимый контакт для выезда без пробуксовок.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые, исправные обода с соблюдением допусков. Используйте рекомендованную смазку для бортов, не применяйте агрессивные растворители. После посадки на обод накачайте до монтажного давления для правильной усадки бортов, затем снизьте до рабочего. Балансировка обязательна для рулевых колес и желательна для остальных осей. Давление выбирайте по таблицам производителя шины и ТС, учитывая тип установки — одиночная или сдвоенная. Периодически контролируйте ниппели и наличие утечек.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженная гистерезисная потеря и оптимизированный рисунок уменьшают сопротивление качению до ощутимого уровня, позволяя автопарку тратить меньше топлива на километраж, особенно в магистральном режиме.
• Сокращение времени работ: надежная тяга на укатанном грунте и уверенное торможение на мокрой дороге означают меньше пробуксовок и более высокую среднюю скорость в безопасных пределах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ увеличивают межсервисные интервалы и делают возможным восстановление протектора на сертифицированных линиях.

Оплата и доставка

Приобретайте 10 r20 Triangle TR668 149/146K универсальная грузовая резина по выгодной цене в нашем магазине. Оформите заявку сейчас — консультант подберет количество и исполнение, а мы оперативно отправим заказ по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, согласует стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, на отделение или по адресу, по городам и селам.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж транспортной службе.

Преимущества покупки шины

Поставки напрямую и в срок, заводская гарантия, быстрая комплектация заказа и профессиональные консультации по подбору и эксплуатации. Не откладывайте — закрепите цену и получите подтвержденные сроки отгрузки.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR668 10 r20 149/146K — разумный выбор, если нужен надежный универсальный комплект на рулевую или все оси, который сочетает ресурс, стабильность на мокрой дороге и возможность восстановления. Модель оптимальна для магистрально‑региональных рейсов, городских маршрутов и умеренного смешанного покрытия. Шина помогает экономить топливо благодаря легкому качению, стабилизирует работу автопарка в дождь и жару, выдерживает значительные нагрузки и служит долго, снижая совокупную стоимость километра. Выберите ее, чтобы повысить эффективность, безопасность и предсказуемость работы транспорта.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить TR668 на рулевую ось – Да, рисунок rib типа и стабильные продольные ребра рассчитаны на рулевое применение с ровным износом и точным управлением.
• Подходит ли для ретрединга – Корпус шины проектируется под профессиональное восстановление протектора при соблюдении регламентов ремонта и оценки состояния каркаса.
• Какая рекомендована область использования – Магистральные и региональные дороги, город и пригород, участки со смешанным покрытием без экстремального бездорожья.
• Допустимая скорость при индексе K – До 110 км/ч при корректном давлении и нагрузке согласно индексу 149/146.
• Какие давления выбирать – Подбираются по таблицам производителя шины и ТС с учетом осевой нагрузки, температуры и типа установки (одиночная/сдвоенная).

Оформите заказ прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Свяжитесь с нами — специальные условия для автопарков и предприятий.

Готовы улучшить ресурс и сократить издержки парка? Жмите купить, звоните или оставляйте заявку — поможем подобрать оптимальную комплектацию 10 r20 Triangle TR668 149/146K и оперативно отгрузим под ваш график.