445/65R22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K Універсальна вантажна шина

445/65 r22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K Универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для смешанных дорог и строительной техники: назначение и использование, ключевые особенности, преимущества

445/65 r22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K Универсальная грузовая шина создана для тяжелых условий эксплуатации на стройплощадках, в карьерах и на региональных трассах. Усиленный каркас, глубокий универсальный рисунок протектора и надежный компаунд обеспечивают стабильную работу при высокой нагрузке и регулярных переездах между объектами. Закажите сейчас, чтобы получить уверенное сцепление на твердом покрытии и грунте при минимальных простоях.

Описание производителя и преимущество его выбора

SNAGA DT-145 — модель грузовой линейки, производимой сербским заводом с многолетней историей шинного производства, ориентированным на надежность в тяжёлом коммерческом сегменте. Предприятие работает по европейским стандартам качества, внедряя строгий контроль смесей, кордовых материалов и геометрии, что делает продукцию конкурентоспособной в сегменте «премиум по ресурсу — оптимум по цене».

• Страна производства: Сербия
• Технологии бренда: стальной брекер последнего поколения, компьютерный контроль баланса и радиальности, энергосберегающие смеси с повышенным содержанием синтетических эластомеров, оптимизация теплоотвода боковины, усиленные бортовые кольца, соответствие ISO 9001 и стандартам ЕС по шинам для коммерческого транспорта.
• Назначение шин: для грузовых автомобилей, самосвалов, автобетономешалок, низкорамных и строительных полуприцепов, коммунальной и дорожно-строительной техники со смешанным циклом «асфальт–грунт».
• Рейтинг бренда: уверенная средне-высокая позиция в классе надёжных европейских производителей; по ресурсу и ремонтопригодности шины конкурируют с именитыми марками, предлагая более доступную стоимость владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная/рулевая ось для региональных и строительных перевозок, упор на равномерный износ.
• 425/65 r22.5 — рулевая/прицепная ось для самосвалов и низкорамников, высокая устойчивость боковины.
• 315/80 r22.5 — ведущая/рулевая ось для магистрально-строительного применения, баланс тяги и ресурса.
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая ось на региональных маршрутах, повышенная топливная эффективность.
• 295/80 r22.5 — ведущая/рулевая ось в смешанном цикле, акцент на комфорте и устойчивости.
• 275/70 r22.5 — городские и межгородские перевозки, рулевая ось автобусов и грузовиков.
• 265/70 r19.5 — прицепы и среднетоннажные грузовики, равномерный износ на асфальте.
• 245/70 r19.5 — рулевая/прицепная ось распределительной логистики, тихий ход.
• 235/75 r17.5 — прицепная ось развозных автомобилей, стабильность под нагрузкой.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистральных тентов и рефрижераторов, низкий центр тяжести.
• 445/50 r22.5 — широкопрофильная прицепная шина для экономии топлива на трассе.
• 11 r22.5 — универсальное решение для смешанных условий с усиленным каркасом.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/65 r22.5 SNAGA DT-145

• Производитель шины: SNAGA (сербское шинное производство)
• Страна производитель шины: Сербия
• Назначение шины: универсальная грузовая эксплуатация в строительстве, коммунальной сфере и на региональных дорогах; для тягачей, самосвалов, прицепов/полуприцепов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: DT-145
• Ширина шины: 445 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: около 1200 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 173/169 — предельная масса 6500 кг (одинарная)/5800 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: D/K — безопасно до 65/110 км/ч (в зависимости от исполнения)
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: универсальный симметричный, ненаправленный; глубокий, с массивными блоками и широкими дренажными каналами
• Ось установки шины: универсальная для рулевой и прицепной осей
• Вес, масса шины: ~82 кг
• Материал: износостойкий резиновый компаунд (натуральный и синтетический каучук, технический углерод, масла, смолы), стальной корд каркаса и брекера, текстильные слои в зоне боковины
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса широкопрофильных шин смешанного применения
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована для тяжёлых грузовиков: шина сохраняет геометрию протектора и стабильность хода на стройплощадках и региональных дорогах.
• Длительный ресурс: оптимизированный компаунд выдерживает большой пробег, демонстрируя устойчивость к абразивному износу.
• Надёжное сцепление: блоки и кромки обеспечивают уверенную тягу на покрытии различного типа.
• Прочный силовой каркас: многослойная кордовая структура защищает от деформаций при перегрузе и ударных нагрузках.
• Адаптивный протектор: для рулевой оси — стабильность курсовой линии; для прицепной — равномерное стирание плечевых зон; для смешанного цикла — тяга на грунте.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает ремонт и последующее восстановление протектора на специализированных станциях.
• Термостойкость: смесь устойчива к перегреву в жаркую погоду и при длительном движении с нагрузкой.
• Многослойная архитектура: каркас и брекер распределяют напряжения по пятну контакта.
• Индикаторы износа: контроль остаточной глубины помогает своевременно планировать замену или восстановление.
• Материалы: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальные кордовые нити, текстильные ткани, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленная боковина: стойко переносит контакты с бордюрами и острыми кромками щебня.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора DT-145 — симметричный, ненаправленный, с массивными прямоугольными блоками в центральной зоне и усиленными плечевыми рядками. Между блоками — широкие продольные канавки с поперечными дренажными прорезями, образующими разветвлённую сеть для быстрого отвода воды и мелкого щебня. Шаг блоков подобран так, чтобы уменьшить вибрацию и обеспечить равномерную нагрузку по ширине пятна контакта. Фаски и многокромочные грани создают развитую систему зацепления, улучшающую торможение и старт на влажном покрытии и укатанном грунте.

Плечевые зоны имеют усиленные ребра жёсткости — они стабилизируют курс на высокой загрузке и предотвращают «скругление» плеч при интенсивных манёврах. Глубокий протектор с массивными грунтозацепами в центральной части помогает сохранять тягу на гравии и грунте, а также способствует самоочистке: при вращении выброс камней и грязи ускоряется за счёт продольных и диагональных каналов.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на многошаровом стальном корде с высокой прочностью на разрыв и контролируемой эластичностью, что помогает противостоять ударным нагрузкам и локальным перегревам. Брекерная зона усилена двумя (и более) стальными поясами, стабилизирующими пятно контакта под тяжелым грузом. Борт формируется из армированных колец, обеспечивающих плотное прилегание к ободу и надёжную фиксацию при низких и рабочих давлениях, характерных для широкопрофильных шин.

Боковины выполнены из стойкого к порезам компаунда с дополнительными текстильными вставками для защиты от пробоев и микротрещин. Геометрия вентиляционных полостей и распределение материалов в плечевой области улучшают теплоотвод, снижая риск теплового старения. Внутренний герметизирующий слой поддерживает стабильное давление, минимизируя диффузию воздуха в течение длительных интервалов эксплуатации.

Основные области применения

• Строительные самосвалы, автобетоносмесители, седельные тягачи с широкой рулевой шиной и строительные прицепы/полуприцепы — стабильность на асфальте, уверенное поведение на щебне и уплотнённом грунте, долгая служба при частых разворотах и манёврах.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Arocs 4142K / Arocs 3340
• MAN — TGS 35.440 / TGS 33.400
• Volvo — FMX 420 / FMX 460
• Scania — G410 XT / P360 XT
• DAF — CF 450 Construction / CF 410
• IVECO — Trakker 420 / X-Way 440
• Renault Trucks — K430 / C440
• KrAZ — 65055 / 6510
• КамАЗ — 65115 / 6520
• MAZ — 6501 / 6516
• Schmitz Cargobull — S.KI самосвальные полуприцепы
• Wielton — NW серия строительных полуприцепов
• MEILLER — M-Jet и Kipper серии
• Fliegl — ZAS строительные прицепы
• Goldhofer — низкорамные трейлеры STZ-N

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Works/XZY) – SNAGA DT-145 предлагает более доступную стоимость при сопоставимой прочности корпуса для смешанного цикла.
• Continental (CrossTrac/HTR) – у DT-145 прочные плечевые зоны показывают стабильный износ на карьерах и стройплощадках при активных манёврах.
• Goodyear (OMNITRAC/KMAX) – корпус DT-145 уверенно выдерживает восстановление протектора, сохраняя геометрию после первого цикла.

Каркас DT-145 ориентирован на максимальную стойкость к ударным нагрузкам и перегреву, боковины усилены для защиты от порезов, а протекторная часть имеет глубокий ненаправленный рисунок с широкими канавками для стабильного сцепления и самоочистки. В сравнении с премиальными аналогами модель выделяется сочетанием долговечности корпуса и экономичной цены, что позволяет выгодно эксплуатировать шину в парке строительной техники и прицепов без компромисса по безопасности.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель DT-145 входит в линейку универсальных грузовых шин, рассчитанных на рулевые и прицепные оси тяжёлых машин, задействованных в строительстве и региональной логистике.
• 2. Использование: смешанные покрытия — асфальт, гравий, уплотнённый грунт; эксплуатация в карьерах, на стройплощадках, городских и областных маршрутах.
• 3. Конструкция радиальная, многослойный каркас с усиленным брекером; структура разработана для равномерного распределения нагрузок по широкой контактной зоне.
• 4. Боковины и борта усилены: повышенная стойкость к боковым ударам, защита от порезов, надёжное удержание шины на ободе при высоких нагрузках.
• 5. Смеси оптимизированы против износа и растрескивания: добавки стабилизируют компаунд при температурных перепадах и ежедневных циклах нагрев–охлаждение.
• 6. Протектор — универсальный rib-lug: глубокий, многокромочный, с эффективной самоочисткой за счёт продольных и поперечных дренажных каналов.
• 7. Эксплуатационные плюсы: устойчивость на скорости, уверенное торможение, тяга на грунте, прогнозируемая управляемость с полной массой.
• 8. Экономическая выгода: продолжительный ресурс и пригодность к восстановлению снижают стоимость километра и сокращают бюджет на резину автопарка.
• 9. Универсальность: подходит для разных задач — от самосвалов и бетоновозов до строительных прицепов с высокой нагрузкой на ось.

Конструктивные особенности шины

• Рациональная цена при высокой технологичности: выгодное соотношение стоимости и ресурса без компромисса по надежности.
• Повышенная живучесть корпуса: каркас рассчитан на длительную службу и устойчиво переносит удары и локальные перегревы.
• Оптимизация сопротивления качению: конструкция и компаунд помогают экономить топливо в региональном цикле.

Каркас выполнен из стального корда с контролем натяжения нитей, брекерная зона укреплена для стабилизации пятна контакта под большой нагрузкой. Бортовые кольца обеспечивают жёсткую фиксацию на широких ободах, предотвращая микропровороты. Боковины из стойкого компаунда защищены от порезов и абразивного воздействия, а протектор с глубокими канавками сохраняет форму при активных манёврах и торможениях.

Ключевые преимущества шины

• Протяжённый ресурс: износостойкая смесь рассчитана на значительный пробег в тяжёлых условиях эксплуатации.
• Надёжное сцепление на мокрой и сухой дороге за счёт развитых кромок и массивных блоков.
• Усиленный корпус: многослойная кордовая структура сохраняет форму под крупной нагрузкой.
• Профиль протектора адаптирован к назначению: рулевая ось — устойчивость, прицепная — равномерное стирание, смешанный цикл — уверенная тяга.
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает несколько циклов наварки при профессиональном обслуживании.
• Контроль остаточной глубины: индикаторы позволяют вовремя планировать замену или ретред.
• Выдаваемая тяга и высокая грузоёмкость ускоряют производственные операции и сокращают простои техники.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте давление согласно таблицам производителя техники и шин, ориентируясь на фактическую нагрузку на ось. Для широкопрофильной 445/65 r22.5 в строительной эксплуатации рабочие значения обычно лежат в диапазоне 7.5–9.5 бар (всегда сверяйтесь с предписаниями по нагрузке/скорости). Проверяйте давление на «холодной» шине не реже одного раза в неделю и перед рейсом: недостаток давления увеличивает нагрев и износ плеча, перекачка ухудшает контакт и усиливает стирание центра.

Соблюдайте допустимую скорость: для исполнения с символом K — до 110 км/ч, для D — до 65 км/ч. Избегайте частых наездов на острые кромки при поперечной нагрузке; при работе на щебёночных подъездах снижайте скорость, чтобы уменьшить риск скрытых повреждений. Не допускайте длительной стоянки с перегрузкой без перемещения — плоские пятна и локальные напряжения ускоряют износ. Периодически меняйте позиции шин на оси (если предусмотрено конструкцией и рекомендациями), чтобы выровнять изнашивание, и контролируйте биение/схождение рулевой оси.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 445/65 r22.5

Шина уверенно работает на асфальте и бетонных покрытиях, справляется с влажной дорогой благодаря эффективной дренажной сети, сохраняет сцепление на уплотнённой почве и гравии. Глубокие канавки и массивные блоки обеспечивают тягу на твёрдом грунте и устойчивость при манёврах с полной массой. В дождь протектор быстро отводит воду из пятна контакта, в сухую погоду сохраняет жёсткость блоков для точной реакции на руление.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте только на исправные ободы рекомендованной посадочной ширины с использованием смазки для шин и калиброванного оборудования. Перед накачиванием проверьте правильность посадки борта по кругу. Используйте защитную клетку и дистанционное накачивание для безопасности. После монтажа доведите давление до рабочего уровня в соответствии с нагрузкой и скоростью, затем проверьте герметичность вентилей и посадочных зон. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте инструменты, не повреждающие борт и гермослой. Не применяйте камерные комплекты для TL-конструкции; при необходимости устанавливайте качественный флап, совместимый с ободом и профилем.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный компаунд и геометрия снижают сопротивление качению до ориентировочно 5–8% в смешанном цикле по сравнению со многими шинами предыдущего поколения данного класса.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на гравии и уплотнённом грунте, стабильный старт под нагрузкой — выше средняя скорость операций на объекте.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность восстановления увеличивают срок службы комплекта и уменьшают потребность в досрочной замене.

Оплата и доставка

Купите шины 445/65 r22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заказ прямо сейчас, чтобы получить консультацию профильного специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине без задержек.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневные отправки до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, на расчётный счёт/карту банка, наложенный платёж транспортной службой.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантийная поддержка производителя, быстрая логистика и грамотные консультации по подбору под вашу технику и условия эксплуатации. Звоните — поможем рассчитать давление, подобрать осевую позицию и дать рекомендации по продлению ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

445/65 r22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K Универсальная грузовая шина сочетает глубокий универсальный протектор, усиленный корпус и стойкий компаунд, что делает её надёжным решением для самосвалов, бетоновозов и строительных прицепов. Модель помогает сохранить управляемость, уменьшить расход топлива в региональном цикле, повысить безопасность и снизить простои за счёт стабильного сцепления и равномерного износа. При правильном давлении и регулярном контроле состояния вы получите длительный ресурс и предсказуемое поведение на твёрдом покрытии и уплотнённой почве. Заказывайте сейчас — усиливайте эффективность парка и удерживайте затраты под контролем.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить 445/65 r22.5 SNAGA DT-145 на рулевую ось? – Да, конструкция и рисунок протектора допускают установку на рулевую ось при соблюдении допустимой нагрузки и давления, указанных производителем техники и шины.
• Подходит ли шина для прицепной оси строительного полуприцепа? – Подходит: широкопрофильная конструкция обеспечивает стабильность и равномерный износ на прицепах и низкорамных трейлерах при высоких нагрузках на ось.
• Допускается ли восстановление (ретред) этой шины? – Да, качественный корпус рассчитан на профессиональное восстановление протектора при соблюдении технологических норм и после диагностики состояния каркаса.
• Какой обод рекомендуется для 445/65 r22.5? – Для большинства исполнений используется обод типоразмера 13.00x22.5; уточняйте совместимость по документации производителя шины и обода.
• Какой допустимый скоростной режим для DT-145? – В зависимости от маркировки исполнения: D — до 65 км/ч, K — до 110 км/ч. Следуйте ограничению, указанному на боковине конкретной шины.

Готовы перейти к делу? Оформляйте заказ — гарантия производителя и разумная цена. Нужна шина срочно? Организуем быструю доставку по Украине. Планируете закупку для автопарка? Получите персональные условия и скидки для предприятий.