385/55R22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Причіпна вантажна шина

385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для тягово-экономичных перевозок, стабильности курса и равномерного износа в региональных и магистральных рейсах. Крепкий каркас, современный компаунд и продуманная геометрия протектора обеспечивают длительный пробег на асфальте и устойчивость на мокром покрытии. Выберите надежность Aeolus для парка полуприцепов — установите и сразу почувствуйте уверенность на трассе.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd — один из крупнейших производителей шин в Китае, выпускающий грузовые, строительные и карьерные шины, а также продукцию для автобусов и специализированной техники. Линейка NEO разрабатывалась для европейских дорог с фокусом на ресурс, устойчивость к неравномерному износу и возможность восстановления корда. Бренд активно применяет высокодисперсный кремнезем в смесях, использует усиленные стальные брекерные пакеты и современную архитектуру каркаса для повышенной накатистости и стабильной управляемости на скорости.

• Страна производства: Китай (основные производственные площадки Aeolus Tyre Co., Ltd)
• Технологии бренда: кремнеземные компаунды с низкими потерями на гистерезис, усиленные высокопрочные стальные корды, термостойкие бортовые наполнительные резины, многослойные брекеры для сопротивления ударам, плечевые разгрузочные канавки против «ступеньки», протекторные смеси с противоозонантами, маркировка M+S и 3PMSF для части дорожных моделей
• Назначение шин: грузовые автомобильные перевозки (магистраль, регион), городская дистрибуция, прицепные и рулевые позиции, ведущее колесо для региональных условий, а также спецсегменты (карьерная и строительная техника)
• Рейтинг бренда: Aeolus входит в пул сильных азиатских производителей грузовых шин и конкурирует в среднем ценовом сегменте с известными мировыми марками, предлагая сбалансированное сочетание ресурса и стоимости владения

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось, магистраль и региональная дистрибуция
• 315/80 r22.5 — ведущая ось, повышенная тяга и долговечность
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая, регионально-магистральные рейсы с оптимизацией расхода топлива
• 385/65 r22.5 — прицепная, высокая грузоподъемность, равномерный износ плеч
• 425/65 r22.5 — прицепная, строительные и тяжёлые полуприцепы, устойчивость к перегрузам
• 445/45 r19.5 — прицепная, низкая высота, крупнотоннажные полуприцепы
• 435/50 r19.5 — прицепная, оптимизация объема кузова и устойчивость на трассе
• 275/70 r22.5 — городская дистрибуция, универсальность по осям
• 385/55 r22.5 — прицепная, регионально-магистральный сегмент с акцентом на ресурс
• 12 r22.5 — ведущая/прицепная для смешанных условий (в зависимости от рисунка)

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины [385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2]

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепные оси полуприцепов и трейлеров для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (M+S; для части партий — наличие 3PMSF в зависимости от рынка)
• Модель шины: Neo Allroads T2
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: 1014 мм (типичное значение для данного размера)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный, реберный (rib) с четырьмя продольными дренажными канавками; глубина около 17 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: ≈ 72 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с высоким содержанием кремнезема; брекер — стальной; корд — стальной; антиозоновые и антиокислительные добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса регионально-магистральных прицепных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована под требования грузового транспорта: прочная дорожная шина для стабильной работы на трассе и региональных маршрутах.
• Повышенный ресурс протектора: рассчитана на длительный пробег при корректном давлении и своевременной ротации.
• Надёжное сцепление на мокром и сухом покрытии за счёт продольных канавок и микроламелей на ребрах.
• Укреплённая силовая структура: многослойный стальной корд защищает корпус от деформаций.
• Профиль протектора для своей оси: прицепный рисунок обеспечивает ровный износ без «пилообразности» плеча.
• Возможность восстановления протектора: прочный каркас адаптирован под последующий ретред.
• Устойчивость к перегреву: термостойкие смеси и эффективный теплоотвод в плечевой зоне.
• Многослойная архитектура корпуса повышает надежность на высоких нагрузках.
• Контроль износа: индикаторы позволяют отслеживать остаточную глубину без инструментов.
• Компоненты премиум-класса: каучуки с сажей и кремнеземом, серосодержащие связующие, стальные и текстильные корды, пластификаторы и смолы для выносливости.
• Жесткие боковины с усилением снижают риск повреждений при контакте с бордюром и на загрузке.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор построен на базе пяти продольных ребер: центральное сплошное для курсовой устойчивости, два промежуточных с мелкими ламелями для стабилизации пятна контакта и два плечевых ребра с разгрузочными щелями, предотвращающими перегрев и локальный износ. Четыре широкие дренажные канавки с прямолинейной геометрией отводят воду из зоны контакта и сопротивляются аквапланированию. Кромки контактных ребер имеют микронасечки, повышающие зацеп на влажном асфальте и при невысоких температурах.

Глубина шашек и конфигурация каналов подобраны для равномерного распределения давления по ширине колеса, чтобы минимизировать «ступеньку» и продлить ресурс плеч. В продольных канавках применены камневыталкиватели, которые препятствуют застреванию щебня и ускоренному пробою брекера. Рисунок симметричный и ненаправленный — допускает ротацию по сторонам для выравнивания износа. Для радиальной версии обозначение — 385/55 r22.5; диагональные аналоги в этом размере для прицепов на шоссе не используются.

Конструктивные особенности шины

Корпус — радиальный, на основе многослойного стального корда повышенной прочности. Брекерный пакет — двух- или трёхслойный стальной, с защитными накладками в плечевой зоне для лучшего теплоотвода и борьбы с усталостными трещинами. Борт — усиленный, с жестким наполнительным клином и высокопрочным бортовым кольцом для стабилизации посадки на ободе 11.75×22.5 и сохранения геометрии под большой массой.

Боковины усилены антиразрезной резиной и противоозонантами, что снижает риск микротрещин от солнечной радиации и химических реагентов. В зоне плеч применены резиновые смеси с пониженной теплообразующей способностью — это удерживает рабочую температуру корпуса при длительной езде на высокой скорости и при большой массе на оси. Конструкция рассчитана на восстановление (ретред) при соблюдении регламента осмотра.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных осях полуприцепов и трейлеров: тентованные и шторные, рефрижераторы, контейнеровозы, самосвальные полуприцепы, низкорамные платформы для техники. Отличаются продолжительным сроком службы на твёрдом покрытии и устойчивостью к неравномерному износу в плечах при интенсивной городской и трассовой логистике.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.KI
• Krone — Profi Liner / Cool Liner / Box Liner
• Kögel — Cargo / Mega / Cool
• Wielton — Curtain Master / NS / NW
• Fliegl — SDS / SZS
• Schwarzmüller — SPA / S1 / S3
• Kässbohrer — K.SCS / K.SRI / K.SKA
• Fruehauf — FR SREM / FR SROP
• Broshuis — 2-OS, 3-OS низкорамные платформы
• Meusburger — MTS / STS платформы и тентованные
• TIRSAN — TPN / TPR
• LAMBERET — SR2 рефрижераторные полуприцепы
• Chereau — инерционные и мультитемпературные рефрижераторы
• BODEX — KIS / KIS3 самосвальные полуприцепы
• ZASŁAW — Tipper / Curtain

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T – у Aeolus Neo Allroads T2 более доступная стоимость при сохранении высокой стойкости к плечевому износу.
• Continental Conti Hybrid HT3 – модель Aeolus обеспечивает «ровный» износ по ширине за счет разгрузочных канавок и эффективно работает на смешанных маршрутах город/трасса.
• Goodyear Kmax T – Neo Allroads T2 демонстрирует уверенное сцепление в дождь благодаря продольным каналам и ламелям на промежуточных ребрах.

Каркас Aeolus усилен стальным кордом высокой прочности, рассчитан на восстановление и устойчив к усталостным трещинам; боковины получают антиозоновую защиту, снижающую старение. Протектор — реберный, с четырьмя продольными канавками и камневыталкивателями, что уменьшает повреждения брекера. В сравнении с премиум-моделями, Aeolus делает акцент на балансе цены и ресурса, предлагая прочный корпус и предсказуемую управляемость для прицепной оси.

Описание характеристик модели и бренда

1. Neo Allroads T2 — прицепная дорожная шина линейки NEO для полуприцепов, ориентированная на региональные и магистральные перевозки.

2. Применяется на трассах, в городских и пригородных маршрутах, в том числе на рефрижераторных и тентованных полуприцепах.

3. Конструкция — радиальная бескамерная; многослойный стальной корд и стальные брекеры обеспечивают стойкость к нагрузкам и стабильность формы.

4. Боковины усилены, выдерживают контакт с бордюрами и частые манёвры на погрузке-разгрузке.

5. Компаунд с кремнеземом уменьшает нагрев, противостоит раннему старению и растрескиванию.

6. Протектор типа rib с глубиной порядка 17 мм, прямые канавки и микронасечки на ребрах для уверенности на мокрой дороге; самоочистка от мелких камней благодаря ejector-элементам.

7. В эксплуатации шина сохраняет устойчивость курса, четкость перестроений и равномерный износ по всей ширине пятна контакта.

8. Экономическая выгода достигается за счет долгого пробега, возможности ретреда и умеренного расхода топлива.

9. Универсальность: подходит под широкий спектр прицепной техники и режимов — от магистральных рейсов до региональной доставки.

Конструктивные особенности шины

Каркас — стальной радиальный с высокопрочным кордом; брекер — усиленный, с защитными накладками по краям; боковины — с толстомерной защитной резиной и противоозонантами; протектор — реберный, с продольными канавками, ламелизацией промежуточных ребер и камневыталкивателями в каналах, что в сумме дает ровный износ и надежный контакт с дорогой.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте корректное давление в соответствии с фактической нагрузкой на ось и рекомендациями производителя прицепа и шин. Для размера 385/55 r22.5 на прицепной оси типичен диапазон 8.5–10.0 бар; уточняйте по таблицам давления под вашу массу. Регулярно проверяйте износ по всей ширине протектора, не допускайте «ступеньки»: помогайте ротацией по сторонам на одной оси. Следите за геометрией и схождением осей прицепа — это ключ к ровному износу и длинному ресурсу.

Избегайте длительной езды на перегруженных осях и работы при недокачке — это ведет к перегреву и разрушению каркаса. На погрузке маневрируйте плавно, чтобы снизить срезы плеч. Проводите визуальный осмотр на предмет порезов, грыж и инородных предметов в канавках. Для продления срока службы планируйте своевременное восстановление протектора при достижении предельной глубины.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5

Оптимальные условия — асфальтовые и бетонные дороги, магистраль и региональные маршруты с частыми маневрами на терминалах. Устойчива к дождю за счет эффективного водоотвода; допускает работу на сухом и влажном покрытии, на плотном грунте перекрытых площадок. Не предназначена для длительного бездорожья: при необходимости кратковременного движения по щебню камневыталкиватели уменьшают риск повреждения брекера.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованный обод 11.75×22.5 (допускаемые — по ETRTO) с использованием монтажной пасты и в защитной клетке при накачивании. Применяйте новый бескамерный вентиль под 22.5-дюймовый обод и соблюдайте моменты затяжки крепежа колеса (уточняйте по спецификации прицепа). После посадки борта производите контроль утечек и доводите давление до рабочего значения под вашу нагрузку.

Демонтаж выполняйте на специализированном оборудовании, исключая повреждение бортового кольца. После пробега 50–100 км по новой установке рекомендуется контрольное измерение давления и подтяжка крепежа. При интенсивной работе проверяйте давление не реже одного раза в неделю, а перед дальним рейсом — в обязательном порядке.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для прицепной оси — уменьшение расхода до ~5–6% в составе автопоезда при корректном давлении и обслуживании.
• Сокращение времени работ: уверенная курсовая стабильность и предсказуемое поведение уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса в допустимых пределах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас, равномерный износ и возможность ретреда продлевают срок службы комплекта и снижают стоимость километра.

Оплата и доставка

Закажите 385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K прицепную грузовую шину по выгодной цене в нашем интернет-магазине — подберем комплектацию под ваш парк и быстро отправим по всей Украине. Оставьте заявку сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку со склада.

• Как купить: оформляйте заказ на сайте или по телефону — менеджер подтвердит наличие, финальную стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, на карту банка, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, проверенная логистика, быстрая отгрузка со склада, профессиональная консультация по подбору давления, ротации и совместимости с ободами. Мы сопровождаем на всех этапах — от выбора до ввода в эксплуатацию.

Заключение по шине и рекомендации

Aeolus Neo Allroads T2 в размере 385/55 r22.5 — практичное решение для прицепной оси полуприцепов: надежный каркас, ровный износ, устойчивость на мокрой дороге и предсказуемое поведение в потоке. Выбирая эту грузовую резину, вы получаете длительный ресурс, ретредопригодность и умеренный расход топлива автопоезда. Рекомендуется для шторных, рефрижераторных и контейнеровозных полуприцепов, работающих на магистральных и региональных маршрутах. Хотите снизить стоимость километра — установите комплект уже сейчас и закрепите выгоду в вашем графике перевозок.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 для всех прицепных осей? – Да, модель разработана для прицепной позиции и совместима с большинством полуприцепов на ободе 11.75×22.5 при соблюдении допустимых нагрузок.
• Какой предельный вес и скорость у данной шины? – Индексы 160K соответствуют 4500 кг на колесо и до 110 км/ч при корректном давлении и эксплуатационных условиях.
• Можно ли восстанавливать (ретредить) эту шину? – Да, прочный стальной каркас рассчитан на восстановление при прохождении инспекции корпуса в сертифицированном центре.
• Есть ли маркировка M+S или 3PMSF? – Для линейки Neo Allroads T2 присутствует M+S; наличие 3PMSF зависит от конкретной партии и рынка поставки — уточняйте при заказе.
• Какое рабочее давление рекомендуется? – Зависит от нагрузки на ось и рекомендаций производителя прицепа; для прицепной оси данного размера обычно используют 8.5–10.0 бар. Точные значения — по таблицам давления.

Готовы улучшить парк? Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Нужны сроки «вчера»? Оформите заявку — обеспечим быструю доставку по Украине. Работаете автопарком? Свяжитесь с нами — предусмотрены предложения и скидки для предприятий.