385/55R22.5 Sailun STR1+ 160/158K/L PR20 Причіпна вантажна шина

385/55 r22.5 Sailun STR1+ Причіпна вантажна шина — надійна гума для напівпричепів з ресурсом на довгі дистанції та стабільною поведінкою на трасі. Оптимальний вибір для магістральних та регіональних перевезень, де важлива рівномірність зносу, впевнене гальмування на мокрому покритті та економічність у паливі. Переконлива міцність каркаса, покращене відведення води та можливість багаторазового відновлення роблять цю причіпну шину практичним рішенням для автопарків

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Tire Group засновано у 2002 році в Ціндао. Компанія поєднує наукові розробки, повномасштабне виробництво та глобальну дистрибуцію шин для вантажного транспорту, легкових авто та спецтехніки. Підприємства бренду працюють у Китаї, Вєтнамі та Камбоджі, а продукція відповідає вимогам європейського ринку та міжнародним стандартам. Інженерні центри Sailun відомі співпрацею з профільними інститутами та впровадженням сучасних компаундів для підвищення зносостійкості та паливної економічності

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: використання багатокомпонентних компаундів cap base, композитні брекерні пакети зі сталевих ниток високої міцності, 3D‑ламелі у вантажному сегменті, зміцнені плечові зони проти стирання об бордюр, оптимізація опору коченню за рахунок геометрії ребер і модифікованого наповнювача кремнезему
• Призначення шин: виготовлення шин для вантажних автопоїздів, причепів та напівпричепів, автобусів, міських і міжнародних перевезень, будівельної та промислової техніки
• Рейтинг бренду: стабільна позиція у світовому середньому сегменті вантажних шин із відмінним співвідношенням ціна до ресурсу, конкурує з лідерами в категорії вартість володіння завдяки ремонтопридатності та можливості багаторазового відновлення

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча осі, магістраль і регіональні маршрути
• 315/70 r22.5 — рульова та ведуча, міжнародні перевезення з акцентом на паливну економічність
• 295/80 r22.5 — універсальні осі для змішаних шляхів і міжміських рейсів
• 295/60 r22.5 — причіпна та рульова для автопоїздів низької висоти, стабільність на високій швидкості
• 385/65 r22.5 — причіпна, високий ресурс плечових зон на твердому покритті
• 435/50 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів, мінімальна висота вантажної платформи
• 445/45 r19.5 — причіпна у важких умовах маневрування в містах та логістичних вузлах
• 265/70 r19.5 — рульова і ведуча для регіональних маршрутів і розвезення
• 245/70 r17.5 — причіпна і рульова для малої та середньої вантажопідйомності
• 235/75 r17.5 — універсальна для локальної дистрибуції
• 215/75 r17.5 — причіпна для легших напівпричепів і міських перевезень

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Sailun STR1+

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Вєтнам
• Призначення шини: причіпні осі напівпричепів і причепів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: STR1+
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55
• Зовнішній діаметр шини: 1014 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5
• Індекс навантаження шини: 160/158 — гранична маса 4500/4250 кг
• Індекс швидкості шини: K/L — безпечно до 110/120 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL, безкамерне виконання
• Малюнок протектора шини: реберний, ненапрямний, глибина приблизно 14 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 70 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з наповнювачами на основі вуглецевої сажі та кремнезему; металокорд у каркасі та брекері; текстильний корд у допоміжних шарах
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для магістральної експлуатації
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для напівпричепів і забезпечує стабільність курсової лінії в широкому діапазоні швидкостей і завантаження
• Стійкий до стирання компаунд дає довгий пробіг та прогнозоване зношування протектора на магістралі
• Надійне зчеплення на мокрому покритті завдяки продуманим дренажним канавкам та ламелям
• Міцний корпус зі сталевим кордом витримує інтенсивні маневри та бічні навантаження причіпної осі
• Спеціальна геометрія ребер для причепів сприяє рівномірному стиранню без хвиль і чашкоподібних зон
• Корпус допускає багаторазове відновлення протектора для зниження загальної вартості володіння
• Компаунд з покращеною термостабільністю для роботи в спеку без перегріву плечей
• Багатошаровий конструктив із комбінованими брекерними пакетами підвищує жорсткість зони корони
• Візуальні індикатори зносу допомагають контролювати залишкову глибину канавок
• Матеріали преміум класу в складі гумової суміші та сталевих ниток забезпечують ресурс і ремонтопридатність
• Зміцнені боковини та захисний бордюрний пояс зменшують зношування від частих дотиків до бордюрів

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор STR1+ побудований на п’яти суцільних ребрах зі змінним кроком, що мінімізує шум і рівномірно розподіляє контактний тиск по всій плямі контакту. Центральні ребра мають тонкі поперечні прорізи, які підвищують мікрозчеплення на мокрій дорозі без втрати жорсткості. Дві поздовжні широкі дренажні канавки і додаткові водовідвідні канали у плечах прискорюють евакуацію води, зменшуючи ризик аквапланування. Плечові блоки з прямими зовнішніми кромками забезпечують бокову стабільність і точне слідування траєкторії напівпричепа

Ненапрямний дизайн дозволяє вільно змінювати позиції на осі для вирівнювання зносу. Ребра зі змінною жорсткістю та зламом кроку знижують резонанс і робочий шум. На твердому покритті симетрична геометрія утримує рівну пляму контакту, а на мокрій дорозі система поздовжніх і поперечних каналів швидко відводить воду від центральної частини до плечей

Конструктивні особливості шини

Каркас шини виконаний зі сталевого корду з високим кутом підйому для підвищення стійкості до втоми й деформацій при бічних зсувах, характерних для причіпної осі. Дво або тришаровий брекер із металокорду утворює жорстку основу під протектором, стабілізуючи корону і запобігаючи нерівномірному стиранню. Бортові кільця з посиленим наповнювачем та чаферами надійно фіксують шину на диску і зменшують мікропровороти під піковими навантаженнями. Боковини мають додатковий гумовий прошарок і бордюрний захисний пояс, що відводить енергію ударів і захищає від абразивного стирання при маневрах у тісних терміналах. Тепловідведення поліпшено за рахунок вентильованих зон у плечах та компаунду з контрольованою гістерезою

Основні сфери застосування

• Для напівпричепів тентованого, рефрижераторного та контейнерного типів у магістральній та регіональній логістиці
• Стійкий ресурс у міських логістичних центрах з частими розворотами та стисканням плечових зон

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.BO
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Mega
• Wielton — Curtain Master, Refrigerated
• Fliegl — SDS, SCS
• Schwarzmüller — SPA, MPA
• Lamberet — SR2, SRX
• Chereau — Inogam
• Kässbohrer — K.SCS, K.SRI
• Benalu — OptiLiner, Tipper
• STAS — Buildx, Biostar
• Bodex — KIS, KIS3
• Kraker Trailers — K‑Force
• Koegel — Cool, FlexiUse
• Samro — SR, SE серії

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE3 – помітно нижча вартість придбання при сумірному потенціалі до відновлення протектора
• Continental Conti EcoPlus HT3 – краща доступність у постачанні та швидка окупність для змішаних маршрутів з частими розворотами
• Goodyear Kmax T – більш стійка плечова зона до стирання в міських терміналах завдяки посиленому бордюрному поясу

Каркас Sailun STR1+ має повністю сталеве виконання з жорстким брекерним пакетом та посиленими бортами, що збільшує ремонтопридатність корпуса у порівнянні з рядом бюджетних аналогів. Кордова структура налаштована на протидію боковому зсуву, що зменшує хвилеподібний знос на причіпній осі. Боковини отримали додатковий шар гуми в зоні потенційних контактів з бордюром. Протектор з п’ятьма ребрами та глибокими поздовжніми каналами забезпечує рівний тиск у плямі контакту та надійний відвід води, зберігаючи курсову стабільність на швидкості

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення ціна до якості завдяки міцному корпусу та ресурсу, що конкурує з дорожчими аналогами
• Підвищена витривалість каркаса зменшує кількість простоїв, забезпечуючи стабільну роботу автопарку
• Знижений опір коченню у порівнянні з попередніми поколіннями моделі сприяє ощадливій витраті пального

Каркас створено з високоякісного металокорду із заданою орієнтацією ниток для протидії деформаціям. Брекерний пакет стабілізує корону та розподіляє навантаження по ширині протектора. Боковина має додаткові шари гуми та тканинний підсилювач у зонах можливих ударів. Протекторний шар cap забезпечує зчеплення і стійкість до стирання, а базовий шар base знижує тепловиділення та перешкоджає передачі температури в каркас. Разом це забезпечує надійну роботу на великих пробігах і під час інтенсивних маневрів

Ключові переваги шини

• Ресурс протектора, розрахований на тривалі пробіги, забезпечується твердістю гумової суміші та стабільною геометрією ребер
• Надійне тримання дороги завдяки сукупності поздовжніх каналів і мікрорізів у центральних ребрах
• Корпус зміцнений багатошаровим металокордом, що підвищує живучість при ударних і бічних навантаженнях
• Спеціально налаштований реберний малюнок для причіпної осі забезпечує прогнозоване та рівномірне стирання
• Можливість відновлення протектора кілька разів скорочує витрати протягом життєвого циклу
• Індикатори зносу полегшують своєчасний контроль та планування сервісу
• Висока стійкість автопоїзда і надійна вантажопідйомність сприяють ефективній роботі без незапланованих зупинок

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь. Для 385/55 r22.5 на причіпній осі за довідником ETRTO типовий робочий тиск у діапазоні 8.0–9.0 бар, при максимальному навантаженні доцільно 9.0 бар. Регулярно перевіряйте тиск холодної шини щонайменше раз на тиждень або перед кожним далеким рейсом. Дотримуйтесь балансування коліс і правильного встановлення на рекомендовані ободи 12.25x22.5 з допустимими альтернативами

Виконуйте періодичну ротацію місць на осі для вирівнювання стирання між лівою та правою стороною, контролюйте розвал сходження причіпної осі. Уникайте тривалого руху з перевантаженням, що призводить до перегріву плечей. Слідкуйте за температурою підшипників і гальмівних барабанів, бо локальний перегрів здатен прискорити старіння гуми. Проводьте огляд боковин на предмет порізів та потертостей після маневрів у терміналах

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5 Sailun STR1+

Стабільна робота на автомагістралях і регіональних дорогах із якісним та середнім покриттям. Впевнена поведінка у дощ на мокрому асфальті завдяки продуманому дренажу. Стійкість до бічного зсуву під час маневрів на твердому майданчику. Діапазон температур від приблизно мінус 30 до плюс 50 градусів за умови коректного тиску та швидкісного режиму

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж і демонтаж здійснюйте на чистих ободах із перевіреним станом посадкових полиць. Використовуйте мастило, сумісне з гумою, уникайте надлишку. Після посадки на диск проведіть накачування в клітці безпеки, досягніть герметичності бортів за регламентом виробника. Не перевищуйте рекомендований тиск під час формування посадки. Остаточний тиск виставляйте на холодній шині. Перевіряйте герметичність вентилів, використовуйте ковпачки. Затягуйте кріплення коліс динамометричним ключем із повторною перевіркою після перших 100–200 км

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню конструкції STR1+ допомагає зменшити витрату пального автопоїзда до 4–6 відсотків залежно від маршруту та стилю водіння
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і рівномірна пляма контакту знижують мікропроковзування під час маневрів, що прискорює операції в терміналах та навантажувально-розвантажувальних зонах
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус, що допускає кілька циклів відновлення, подовжує термін служби та зменшує загальні витрати на комплект коліс

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Sailun STR1+ причіпну вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині. Звертайтеся зараз, і ми оперативно підберемо комплектацію під ваш автопарк та організуємо швидке відвантаження по країні

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, кінцеву ціну та дату відправки
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста та села, до відділення або за адресою
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, на банківську карту, післяплата на службі доставки

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, своєчасні поставки, швидке відвантаження зі складу, професійні консультації з підбору під умови вашої експлуатації. Працюємо з автопарками і надаємо вигідні умови

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Sailun STR1+ — практичний вибір для причіпних осей, де важливі довгий пробіг, стабільна керованість автопоїзда і прогнозоване гальмування у дощ. Шина поєднує витривалий каркас, рівномірне стирання протектора та можливість багаторазового відновлення, що знижує вартість кілометра. Оптимальна для напівпричепів тент, рефрижератор і контейнеровозів, гарантує надійність, підвищує ефективність перевезень і допомагає економити пальне. Обирайте цю вантажну гуму, якщо шукаєте безпечне та довговічне рішення для інтенсивних маршрутів

Часті питання про шину

• Який рекомендований обід для 385/55 r22.5 STR1+? – Відповідно до довідників виробника і ETRTO, базовий обід 12.25x22.5, допустимі варіанти 11.75x22.5 та 13.00x22.5
• Який робочий тиск підтримувати на причіпній осі? – Для цього типорозміру типовий діапазон 8.0–9.0 бар на холодній шині залежно від фактичного навантаження; при максимальному завантаженні доцільно 9.0 бар
• Чи підлягає STR1+ відновленню протектора? – Так, повністю сталевий корпус розрахований на кілька циклів відновлення за умови належного технічного стану каркаса
• Чи підходить шина для всесезонної експлуатації? – Так, це всесезонна модель для доріг загального користування. Для суворих зимових умов доцільно обирати шини з позначенням 3PMSF для відповідної осі
• Який орієнтовний зовнішній діаметр 385/55 r22.5 STR1+? – Близько 1014 мм, що відповідає стандартним параметрам типорозміру для низькопрофільних причіпних шин

Замовте прямо зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Отримайте швидку доставку по Україні у зручний для вас час. Оформіть заявку сьогодні — вигідні умови для компаній і автопарків