385/55R22.5 Triangle TRT02 160/158J/L Причіпна вантажна шина

385/55 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L Прицепная грузовая шина — надежное решение для магистральных и региональных перевозок, стабильность курса и ровный износ на оси прицепа. Эта модель создана для высокой пробеговой стойкости, уверенного поведения на мокром асфальте и устойчивости к неравномерному истиранию. Технологичный каркас поддерживает возможность восстановления, а компаунд рассчитан на интенсивную работу. Выбирайте проверенный баланс ресурса, экономичности и предсказуемости управления.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших шинных производителей Азии с полным циклом разработки, тестирования и выпуска шин для грузовой техники, карьерных машин и легкового транспорта. Компания активно инвестирует в научные центры, применяет автоматизированные линии контроля и поставляет продукцию на глобальные рынки, подтверждая стабильность качества.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. Производственные площадки расположены в провинции Шаньдун и на зарубежных предприятиях, компания входит в число крупнейших шинных холдингов мира.
• Технологии бренда: компьютерное моделирование каркаса и протектора, ресурсные испытания на собственных полигонах, использование составов на основе высокодисперсной сажи и функциональных смол, оптимизация сопротивления качению, прецизионная геометрия для равномерного износа, автоматизированный контроль качества на каждом этапе.
• Назначение шин: грузовые шины для седельных тягачей, прицепов и полуприцепов, а также шины для строительной и карьерной техники; основные области применения — магистральные и региональные перевозки, смешанные маршруты.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в мировой пул ведущих шинных производителей и в рейтинги топ-брендов Азии в сегменте TBR и OTR, конкурируя с международными марками среднего и премиального сегментов по ресурсу и цене владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось, для региональных и смешанных маршрутов с приоритетом ресурса
• 315/70 r22.5 — ведущая ось, тяга и стабильность на магистралях
• 295/80 r22.5 — рулевая ось, устойчивость курса и ровный износ
• 295/60 r22.5 — прицепная ось, низкая высота для мегатрейлеров
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, повышенная грузоподъемность и устойчивость
• 425/65 r22.5 — прицепная ось для тяжеловозов и стройплощадок
• 13 r22.5 — ведущая ось, повышенная тяга на смешанном покрытии
• 12 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок
• 11 r22.5 — универсальные позиции для смешанных задач
• 275/70 r22.5 — прицепная ось, городской и региональный трафик
• 235/75 r17.5 — прицепы и среднетоннажная техника
• 245/70 r19.5 — городские развозные маршруты, прицепная ось
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков, тяга и ресурс
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, низкий профиль для магистральных перевозок
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для низкорамных и мегатрейлеров

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5 Triangle TRT02

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRT02
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: около 1014 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160/158 — предельная масса 4500/4250 кг
• Индекс скорости шины: J/L — безопасно до 100–120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, бескамерная TL
• Рисунок протектора шины: многореберный, ненаправленный, глубина порядка 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 71–73 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с высоким содержанием технического углерода, стальной корд, многоступенчатый брекер, износостойкие присадки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива на трассе
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузового автопарка и сохраняет стабильность при любых транспортных задачах и типах покрытия.
• Повышенный ресурс пробега: компаунд рассчитан на длительную службу с запасом по километражу.
• Уверенное удержание дороги, прогнозируемое торможение и точное курсоведение.
• Каркас усиленной конструкции с многослойным кордом поддерживает высокую прочность.
• Специализированный протектор по назначению оси: прицепные позиции сконструированы для ровного износа и стабильности.
• Корпус допускает восстановление протектора при надлежащем состоянии основы, что продлевает срок службы.
• Термостойкая рецептура сохраняет характеристики при интенсивном нагреве на скоростных маршрутах.
• Слоистое строение обеспечивает надежное распределение нагрузок.
• Наличие индикаторов износа помогает своевременно оценить остаточную глубину.
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, серные вулканизаты, металлический и текстильный корд, пластификаторы и технологические смолы.
• Упрочненные боковые зоны повышают сопротивление боковым воздействиям на погрузках и стыках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TRT02 выполнена в формате многореберного ненаправленного профиля с пятью основными продольными дорожками. Центральные ребра имеют оптимизированную ширину и минимальный шаг ламелизации для точного курсоведения, а две наружные дорожки усилены плечевыми блоками с увеличенной жесткостью для устойчивости при маневрировании. Три широкие продольные канавки образуют непрерывные дренажные каналы, ускоряющие отвод воды из пятна контакта. Микрокромки на поверхности ребер улучшают сцепление на влажном асфальте, сохраняя стабильный контакт. Конфигурация плеча распределяет давление по ширине, что уменьшает риск появления волн и прерывистых зон износа.

Умеренная глубина протектора в сочетании с усиленными плечевыми зонами противодействует пиллингу и эффекту ступеньки. Линейные канавки имеют калиброванный профиль, облегчающий самоочистку от мелкого мусора и влаги без выброса камней, а оптимизированный шаг ребер снижает шумность на постоянной скорости. Для взаимозаменяемости в парке у Triangle присутствуют сопоставимые прицепные позиции в радиальном исполнении 385/55 r22.5 и близких форматах 385/65 r22.5; диагональные альтернативы в этой размерности не применяются для магистральных прицепов.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе многослойного стального корда с высокопрочными нитями, уложенными под рассчитанными углами для оптимального восприятия нагрузок. Брекерная часть состоит из нескольких металлических поясов, стабилизирующих пятно контакта и стенки канавок. Бортовые кольца усилены, обеспечивая надежную посадку на обод и устойчивость к микросдвигам под моментом. Боковины имеют повышенную толщину эластомера в критических зонах, что дополнительно защищает от истирания при касании бордюров и направляет теплоотвод. Используются компаунды с контролируемой генерацией тепла, благодаря чему температура корпуса остается в рабочем диапазоне в продолжительных рейсах.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепах и полуприцепах, работающих в магистральном и региональном трафике. Устанавливается на прицепную ось, демонстрирует длительный пробег и стабильность износа на твердом покрытии, уверенно ведет себя под полной загрузкой и на высоких скоростях.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Mega
• Wielton — NS, Curtain Master
• Schwarzmüller — Platform, Reefer
• Koegel — Port, Box
• Fliegl — SDS, Megatrailer
• Humbaur — HTK, HKT
• Krone — Mega Liner
• Koegel — Box, LightPlus
• Schmitz Cargobull — MEGA
• Wabash — Dry Van европейской спецификации
• Benalu — алюминиевые самосвальные полуприцепы
• Stas — тентованные и самосвальные решения
• Koegel — Cool PurFerro

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin – более доступная стоимость владения при сопоставимом уровне стабильности износа на прицепной оси.
• Continental – выигрыш в бюджете автопарка при сохраняемой курсовой устойчивости на мокрой дороге.
• Goodyear – высокая предсказуемость поведения и ровный износ плечевых зон на длинных рейсах.

Корпус TRT02 с многопоясной брекерной схемой ориентирован на однородность пятна контакта, что снижает риск локального перегрева по сравнению с мягкими каркасами эконом-класса. Боковины имеют усиленные зоны для противодействия абразивным воздействиям на погрузочных площадках, в то время как протекторная часть с тремя продольными дренажными каналами обеспечивает надежный захват на мокром покрытии. По совокупности параметров модель уравновешивает ресурс и стоимость, предлагая автопаркам рациональную альтернативу премиум-линейкам.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и эксплуатационного ресурса для коммерческих перевозок.
• Превосходит типичные аналоги по стойкости каркаса к усталостным нагрузкам на длительных пробегах.
• Продуманная геометрия и рецептура снижают потери на качение, помогая экономить топливо.

В основе конструкции — каркас из стального корда с заданной ориентацией нитей для восприятия вертикальных и боковых усилий. Брекерные пояса выравнивают жесткость по ширине, удерживая пятно контакта стабильным даже при изменении нагрузки. Борта оснащены жесткими кольцами для точной посадки на обод и сохранения герметичности в бескамерном варианте. Боковины дополнительно армированы, что уменьшает риск повреждений и способствует контролируемому теплоотводу, а протекторная часть рассчитана на равномерное распределение давления без прогибов ребер.

Ключевые преимущества шины

• Длительный пробег: прочные эластомерные смеси рассчитаны на большой ресурс при интенсивной логистике.
• Надежное сцепление с покрытием в дождь и на сухом асфальте благодаря конфигурации ребер.
• Жесткий корпус с многослойным кордом сохраняет форму под нагрузкой.
• Прицепное исполнение протектора обеспечивает предсказуемый, ровный износ по всей ширине.
• Возможность восстановления протектора при сохранении целостности каркаса уменьшает стоимость километра.
• Индикаторы износа помогают вовремя планировать обслуживание и замену.
• Высокая запас прочности и грузовместимость парка увеличивают производительность рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось и рекомендациями производителя транспортного средства. Для магистрального режима контролируйте давление до выезда и после продолжительной стоянки, учитывая температурные колебания. Регулярно проверяйте износ по плечевым зонам — прицепные позиции чувствительны к расстройке геометрии и неправильно установленным шкворневым нагрузкам. Соблюдайте допустимую скорость согласно индексам J/L, избегайте длительной езды на разрушенном асфальте с избыточной нагрузкой. Проводите осмотр на наличие порезов и проколов, удаляйте инородные предметы из канавок, следите за состоянием вентилей и герметичностью борта.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5 Triangle TRT02

Работает на автомагистралях и региональных дорогах с качественным и удовлетворительным покрытием, уверенно держит контакт на влажном асфальте, устойчиво ведет себя на бетонных покрытиях и жестком грунте подъездных путей к рампам. Допускается использование в межсезонье при положительных и умеренно низких температурах с учетом индексов скорости и корректного давления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите только на рекомендованные обода в чистых условиях с применением монтажной пасты. Перед установкой проверяйте состояние бортовых колец и отсутствие повреждений на посадочных полках диска. При накачке используйте защитную клетку и дистанционный манометр. Давление подбирайте по таблицам производителя ТС и с учетом фактической нагрузки на ось, периодически корректируя его при существенной смене температуры окружающей среды. После первых 100–300 км пробега проверьте давление повторно и оцените посадку борта, при необходимости выполните балансировку колеса.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход горючего до ощутимой величины на магистрали, что особенно заметно на длинных плечах.
• Сокращение времени работ: ровный износ и устойчивое сцепление уменьшают пробуксовки и обеспечивают стабильную скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас допускает восстановление протектора и продлевает жизненный цикл колеса.

Оплата и доставка

Купите шины 385/55 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L Прицепная грузовая шина по достойной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы поможем подобрать оптимальное количество и конфигурацию для вашего автопарка, согласуем удобный способ оплаты и логистики.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, в города и населенные пункты, до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж службой доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая комплектация заказа и надежная логистика. Техническая поддержка менеджеров, помощь в подборе под задачи парка и прозрачные условия сотрудничества.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L Прицепная грузовая шина — практичный выбор для полуприцепов и прицепов, работающих на твердых покрытиях. Модель сочетает длительный пробег, устойчивое поведение в дождь и ровный износ, снижая стоимость километра. Усиленный каркас и возможность восстановления повышают отдачу от каждой позиции в парке, а оптимизированная геометрия протектора помогает экономить топливо и поддерживает безопасность. Если для ваших маршрутов важны стабильность, ресурс и предсказуемость, TRT02 обеспечит уверенную работу при интенсивных перевозках.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для прицепной оси – Да, TRT02 разработана именно для прицепов и полуприцепов, обеспечивая ровный износ и стабильность курса.
• Какой скоростной режим допускается – Индексы J/L соответствуют предельным значениям порядка 100–120 км/ч, придерживайтесь нижней границы при высокой загрузке.
• Можно ли восстанавливать протектор – При сохраненной целостности корпуса шина допускает восстановление, что продлевает срок службы и уменьшает расходы.
• Какие условия эксплуатации оптимальны – Магистрали и региональные трассы с твердым покрытием, включая влажный асфальт и бетонные дороги в межсезонье.
• Какое давление поддерживать – Следуйте рекомендациям производителя транспортного средства и таблицам нагрузки для прицепной оси, корректируя давление по температуре и фактической загрузке.

Сделайте заказ сегодня — получите гарантию производителя и честную цену; обеспечим быструю доставку по Украине; оформляйте покупку — предусмотрены выгодные условия для компаний и автопарков.