385/65R22.5 Triangle TTM-A11 164K Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для важких напівпричепів та напіврефів. Гума створена для стабільної роботи на магістралях і регіональних маршрутах, забезпечує рівномірний знос, точну курсову стійкість і впевнене гальмування на вологому покритті. Розроблена для перевезень з високою середньодобовою пробіжністю, вона поєднує міцний каркас, ізносостійкий компаунд і збалансовану геометрію ребер. Оберіть цю причіпну вантажну гуму, якщо шукаєте прогнозованість, ресурс і економічну доцільність на кілометр. Придбайте зараз і відчуйте різницю вже з перших рейсів — стабільність тяги, тиха робота і контрольована витрата палива роблять її раціональним вибором для автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — міжнародний виробник з повним циклом, який розробляє та виготовляє вантажні, кар’єрні, індустріальні та легкові шини. Компанія інвестує у власні дослідницькі центри, співпрацює з провідними світовими лабораторіями та впроваджує інженерні рішення, спрямовані на ресурс, паливну ефективність і можливість багаторазового відновлення каркаса. Обираючи Triangle, ви отримуєте збалансоване співвідношення вартості та кілометражу, доступність розмірів і підтримку офіційних партнерів у вашому регіоні.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Triangle Tyre Co., Ltd., виробничі майданчики у провінції Шаньдун (Weihai та Rizhao), глобальна мережа дистрибуції.
• Технології бренду: багатокомпонентні гумові суміші з покращеною термостійкістю, 3D-оптимізація плями контакту, симуляції FEM для посилення каркаса та брекера, знижений опір коченню завдяки модернізованому компаунду плечової зони, сумісність каркасів з ретредингом гарячим та холодним методом.
• Призначення шин: для магістральних і регіональних перевезень, причепів та напівпричепів різних типів (тентовані, ізотермічні, рефрижератори, зерновози, самоскидні і контейнеровози), а також для рульових і ведучих осей у відповідних лінійках бренду.
• Рейтинг бренду: Triangle стабільно входить до топ-20 світових шинних виробників за обсягом продажів; позиціонується як надійний середній сегмент із наближенням до преміальних стандартів за якістю каркаса, поступаючись флагманам Michelin, Continental, Bridgestone, але виграючи у вартості володіння у порівнянні з багатьма іншими брендами бюджето-сегмента.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова: для регіональних і магістральних маршрутів, з акцентом на стабільність і рівномірний знос передньої осі.
• 315/80 r22.5 — ведуча: для осей приводу, оптимізована тяга та відведення води й снігової каші.
• 315/70 r22.5 — рульова: для магістралей і змішаних умов з акцентом на комфорт і точність курсу.
• 295/80 r22.5 — ведуча: підвищена тяга на вологих дорогах, покращена самоочистка.
• 295/60 r22.5 — причіпна: знижений профіль для стабільності високошвидкісних напівпричепів.
• 385/55 r22.5 — причіпна: низькопрофільне рішення для рефів і тентів, зменшення центра ваги.
• 385/65 r22.5 — рульова: для важких тягачів на передню вісь з посиленими боковинами.
• 12r22.5 — універсальна: для змішаних умов, шасі та причепів з потребою у підвищеній міцності.
• 13r22.5 — універсальна: для регіональних перевезень та будівельних задач.
• 265/70 r19.5 — причіпна: для середньотонажних трейлерів і автовозів.
• 245/70 r19.5 — рульова: для міських і приміських маршрутів з частими зупинками.
• 425/65 r22.5 — рульова/всеспрямована: для важких умов та будівельної техніки на передню вісь.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причепи та напівпричепи для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TTM-A11
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1072 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна, безкамерна (TL) — радіальні шари та герметична внутрішня поверхня без камери
• Малюнок протектора шини: симетричний ненаправлений, реберний; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 73 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з сажою, силікою та смолами; металокорд у брекері, сталевий корд у каркасі, текстильні проміжні шари
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для тягово-динамічних навантажень причепів і витримує жорсткий ритм рейсів на трасі та в регіоні, гарантуючи стабільність курсу та точне ведення напівпричепа.
• Тривалий ресурс: посилені гумові суміші та оптимізована пляма контакту забезпечують пробіг, що відповідає запитам великих автопарків з пробігом понад 100 тисяч кілометрів за правильного обслуговування.
• Надійне зчеплення на мокрому та сухому покритті завдяки збалансованій геометрії поздовжніх ребер і ламелей.
• Жорсткий каркас з багатошаровим кордом зберігає форму під високим тиском і переливними навантаженнями на осі трейлера.
• Специфіка протектора під свою вісь: рівномірний розподіл тиску по ширині, мінімізація плям сточування в плечах, прогнозований знос протягом усього ресурсу.
• Придатність до відновлення: корпус витримує кілька циклів ретредингу за технологіями холодного і гарячого наварювання.
• Стійкість до перегріву: матеріали протектора і боковини оптимізовані для тривалої роботи на крейсерських швидкостях без втрати властивостей.
• Багатошарова будова посилює опір до ударних навантажень та деформацій під час маневрування і завантаження.
• Контроль зносу спрощує сервіс: індикатори по канавках дозволяють своєчасно планувати ротацію і заміну.
• Компоненти компаунду перевірені: суміші на основі каучуків, сажі, силіки, зшивачів і олій працюють на міцність і терморегуляцію; сталевий і текстильний корд відповідає за несучу спроможність.
• Посилені плечі зменшують крени: боковини витримують бічні навантаження при вході у повороти, що підвищує стабільність колони.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Геометрія TTM-A11 — симетричний ненаправлений реберний візерунок з чотирма основними поздовжніми доріжками. Центральні ребра мають дрібний крок ламелей і мікрофаски, що стабілізують блоки та утримують розподіл тиску по центру плями контакту. Дві широкі дренажні канавки з кожного боку ефективно відводять воду та снігову кашу, формуючи суцільний водовідвідний коридор. Плечові доріжки виконані з підвищеною жорсткістю: збільшена товщина ребра і фасонні перемички між канавками гальмують пилоутворення і зменшують «пилоїдний» знос на радіусах. Кути фасок на кромках блоків підібрані так, щоб мінімізувати рвані краї при інтенсивних гальмуваннях і крутих маневрах на рампах. Рівномірний крок елементів знижує шум і допомагає втримувати стабільну пляму контакту на шосе та бетоні.

Завдяки відкритому профілю поздовжніх каналів протектор самоочищається від дрібного щебеню і шламу під дією відцентрових сил на швидкості, не допускаючи забивання канавок. На вологому покритті багаторядний водовідвід зменшує ризик аквапланування, а на твердому сухому асфальті жорстка центральна доріжка забезпечує прогнозоване гальмування. Взаємозамінні розміри для причіпної осі у цій геометрії — 385/55 r22.5 (низькопрофільний радіальний варіант) та 13r22.5 (діагональна альтернатива для змішаних умов у відповідних лінійках бренду, якщо застосовно до моделі причепа).

Конструктивні особливості шини

Каркас TTM-A11 побудований на основі сталевого корда підвищеної міцності з багатошаровою архітектурою, що рівномірно розподіляє навантаження під час тривалих поїздок з повною масою. Брекерний пакет зі сталевих поясів формує жорстку платформу під протектором, знижуючи деформацію в зоні плями контакту та підсилюючи стійкість до ударів від дорожніх нерівностей. Бортові кільця армовані для стабільної посадки на диску, що критично важливо під високим тиском і при поперечних навантаженнях на маневрах. Боковини мають ударопоглинальний гумовий шар і додаткову захисну смугу проти стирання об борти рамп і бордюри.

Тепловідведення реалізовано за рахунок оптимізованої товщини гумових шарів у плечовій зоні та складу компаунду із підвищеною термостійкістю. Така організація знижує внутрішні температури каркаса під час руху з крейсерською швидкістю і зменшує ризик передчасного старіння матеріалу. Посилені зони у місцях найбільшого напруження підвищують опірність до локальних пошкоджень, а гладка внутрішня герметизуюча поверхня забезпечує довготривале утримання тиску без використання камери.

Основні сфери застосування

• Причепи та напівпричепи магістрального і регіонального класу Встановлюються на осі трейлерів і дають стабільність під навантаженням, відрізняються підвищеним ресурсом на твердому покритті та збалансованим зносом по ширині протектора.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Universal / S.KO Cool
• KRONE — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool PurFerro
• Wielton — Curtain Master / Refrigerated
• Schwarzmüller — SPA / SO1
• Fliegl — SDS / Mega
• Kässbohrer — K.SCS / K.SRI
• Lamberet — SR2 / LVFS
• Chereau — C Series / Inogam
• BENALU — Optiliner / Multispace
• STAS — Flatliner / U-Rock
• Kraker — K-Force
• Bodex — KIS / KJD
• Mega — MegaLight / MegaCool
• Grunwald — Trailers Series G

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 3 – TTM-A11 пропонує нижчу вартість кілометра для регіональних автопарків при збереженні можливості ретредингу каркаса.
• Continental Conti Hybrid HT3 – модель Triangle забезпечує вигіднішу ціну стартової закупівлі без критичної втрати у стабільності на магістралі.
• Goodyear Kmax T – TTM-A11 виділяється помірним опором коченню і рівномірним зносом плечей у змішаному циклі місто-траса.

Каркас у TTM-A11 орієнтований на високу відновлюваність: сталеві пояси і якісна геометрія брекера дозволяють впевнено проходити кілька циклів наварювання, тоді як у преміум-аналогів акцент ще більше на зниженні ваги й мінімізації деформацій. Боковини Triangle посилені захисними шарами для стійкості до стирання об борти рамп, що допомагає зберегти оболонку під ретрединг. Протектор реберного типу у TTM-A11 має збалансовану глибину і крок, що зменшує пилоїдний і нерівномірний знос; у преміум-моделях використовуються складніші 3D-ламелі, які дорожчі у виробництві, але дають додаткові відсотки ресурсу в специфічних сценаріях. Таким чином, TTM-A11 — практичний вибір, коли важливі стабільний ресурс і лояльна ціна, а топові технології потрібні не завжди.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Архітектура включає багатошаровий сталевий каркас з рівномірним кроком ниток, подвійний або потрійний брекерний пояс із металокорду, еластичну герметизуючу внутрішню гуму та бортові кільця, які забезпечують надійну посадку на диску. Боковини мають демпфуючі прошарки для зниження передачі ударів, а протектор кріпиться до брекера через гумовий проміжний шар, що гасить вібрації та розсіює тепло.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для стабільної роботи причіпної вантажної гуми TTM-A11 підтримуйте тиск відповідно до завантаження та швидкості. Для розміру 385/65 r22.5 зазвичай застосовують 8.5–9.5 бар на холодній шині, однак остаточне значення беріть із таблиць навантаження-внутрішнього тиску Triangle або з документації виробника осі/причепа. Перевіряйте тиск не рідше одного разу на тиждень і перед далеким рейсом. На холоді вимірюйте після нічної стоянки, влітку — не раніше ніж за 2–3 години після зупинки.

Дотримуйтесь швидкісного індексу K (до 110 км/год) і не перевищуйте навантаження 5000 кг на шину. Слідкуйте за розвалом-сходженням осей причепа, щоб уникнути косого або «пилоїдного» зносу плечей. Проводьте ротацію шин між осями причепа відповідно до пробігу та характеру зношування. Очищуйте протектор від камінців, що застрягли у канавках, на сервісних зупинках. Використовуйте рекомендовані диски та вентилі, дотримуйтесь моментів затяжки гайок.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11

Працює на асфальті та бетоні з переміщеннями терміналом по твердому покриттю, впевнено тримається на вологій дорозі під час дощу, переносить короткі виїзди на утрамбований ґрунт і щебеневі під’їзні ділянки складів. У дощову погоду дренажні канавки зменшують ризик знесення. На сухому шосе жорсткі центральні ребра тримають курс і скорочують шлях гальмування. На твердому ґрунті кромки блоків попереджають ковзання, а рівномірний розподіл тиску оберігає плечі від перегріву під час тривалого маневрування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чисті диски рекомендованого типорозміру з перевіреним станом посадочних полиць. Застосовуйте монтажну пасту, не використовуйте мастила, які руйнують гуму. Під час накачування використовуйте захисну клітку та дистанційний манометр, підвищуйте тиск поступово до монтажного, після чого зменште до робочого. Після першої посадки зробіть повторну перевірку тиску через 24 години — гума стабілізується на бортах. При демонтажі стравіть тиск повністю, використовуйте інструменти, що не пошкоджують бортові кільця і герметизуючий шар. Під час кожного сервісу оглядайте боковини на предмет порізів, гриж і розшарувань; у разі виявлення дефектів зверніться до сервісу ретредингу/ ремонту каркасів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований склад протектора і жорсткість ребер зменшують втрати на деформацію — реальний зиск у паливі до приблизно 5–7% у магістральному циклі порівняно з попередніми рішеннями бренду в цьому класі.
• Скорочення часу робіт: стійке зчеплення на мокрому покритті та стабільний курс у колонах зменшують пробуксовку і дозволяють утримувати середню швидкість на рівні графіка без зайвих зупинок.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас придатний до кількох циклів відновлення, що суттєво знижує витрати на повторну закупівлю нових шин та утилізацію.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K — причіпну вантажну шину — у нашому магазині на вигідних умовах. Залиште заявку зараз, отримайте консультацію технічного спеціаліста і швидке відвантаження по всій Україні. Оформіть замовлення онлайн чи телефоном і заберіть результат у короткі строки — ми забезпечимо оперативну логістику до вашого складу або відділення перевізника.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та узгодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня, у міста та селища, до відділення або за вказаною адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Постачання з офіційних каналів, гарантія виробника, швидка комплектація замовлення та професійні консультації — усе для того, щоб ваш автопарк отримав потрібні шини без затримок і компромісів у якості.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TTM-A11 у розмірі 385/65 r22.5 — оптимальна причіпна вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень, де важлива стабільність, рівномірний знос і економічність. Вона поєднує міцний каркас із придатністю до ретредингу, збалансований протектор для мокрої та сухої дороги та помірний опір коченню, що допомагає зменшити витрату палива. Для напівпричепів тентованого і рефрижераторного типу це надійний вибір, який підвищує ефективність рейсів і підтримує безпеку завдяки передбачуваній поведінці. Оберіть цю модель, аби отримати ресурс у важких умовах і стабільну роботу автопоїзда у щоденній логістиці.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 164K у маркуванні 385/65 r22.5? – 164 — це індекс вантажності, що відповідає 5000 кг на одну шину; K — індекс швидкості, дозволяє експлуатацію до 110 км/год за належного тиску і навантаження.
• Чи придатний каркас Triangle TTM-A11 до ретредингу? – Так, конструкція каркаса і брекера розрахована на кілька циклів відновлення протектора за умови відсутності критичних ушкоджень та дотримання технології ретредингу.
• Який робочий тиск рекомендовано для 385/65 r22.5 на причіпній осі? – Орієнтовно 8.5–9.5 бар на холодній шині залежно від навантаження та швидкості. Точні значення слід брати з таблиць навантаження-тиску Triangle або рекомендацій виробника осі/причепа.
• Чи підходить шина для цілорічної експлуатації? – Так, модель має всесезонне призначення для твердого покриття. У зимових умовах слід дотримуватися регіональних вимог щодо оснащення та швидкісних обмежень.
• Який тип протектора у TTM-A11 і на що він впливає? – Протектор симетричний реберний, ненаправлений, з глибиною близько 16 мм. Така геометрія забезпечує рівномірний знос, стабільність курсу і надійний відвід води.

Замовляйте зараз — виробнича гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні та отримайте доставку по Україні у найкоротші строки. Звертайтесь — надамо знижки автопаркам і корпоративним клієнтам.