385/65R22.5 Triangle TTM-A11 164K Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для трейлеров и полуприцепов: назначение и использование шины, ключевые особенности модели, обзор и преимущества

385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная грузовая шина создана для интенсивной эксплуатации на шоссе и региональных маршрутах, где критичны стабильность, ресурс и равномерный износ. Рисунок протектора и состав компаунда адаптированы под высокие нагрузки и длительные пробеги, что обеспечивает предсказуемое поведение на мокром и сухом покрытии. Шина рассчитана на устойчивую работу в составе автопоездов, самосвальных и тентованных полуприцепов. Если вам нужна надежная база для парка прицепной техники — выбирайте проверенный ресурс с выгодной стоимостью километра. Закажите сейчас, чтобы получить консультацию специалиста и быструю отгрузку по всей Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd — один из крупнейших шинных производителей Азии, работающий с 1976 года. Компания специализируется на грузовых, индустриальных и легковых шинах, активно инвестируя в материалы, цифровое проектирование и контроль качества. Производственные площадки сертифицированы по международным стандартам, шины проходят строгие испытания на ресурс, температурную стабильность и прочность каркаса.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd (Weihai, Shandong)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование протектора, оптимизация теплового режима каркаса, полимеры с повышенной стойкостью к истиранию, усиленные брекерные пакеты, автоматизированный контроль геометрии и баланса.
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов для магистральной и региональной перевозки, а также для строительной и карьерной техники.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в топ-20 мировых шинных производителей по объемам выпуска и географии поставок, конкурируя с известными международными марками в сегменте профессиональных TBR-шин.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось, магистраль и региональные перевозки
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая ось, международные линии с высокими скоростями
• 295/80 r22.5 — ведущая ось, смешанные маршруты, усиленная тяга
• 295/60 r22.5 — прицепная/рулевая ось низкорамных полуприцепов
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, пониженный профиль для устойчивости и аэродинамики
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая грузоподъемность и равномерное истирание
• 12 r22.5 — универсальная ось для региональных задач
• 13 r22.5 — рулевая/прицепная ось для тяжелых условий
• 275/70 r22.5 — городская эксплуатация, автобусы и развоз
• 11 r22.5 — классический размер для смешанных маршрутов
• 275/80 r22.5 — универсальная ось, компромисс между ресурсом и комфортом
• 235/75 r17.5 — прицепная ось легких и средних трейлеров
• 245/70 r19.5 — легкие грузовики и прицепы регионального уровня

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для шоссейной и региональной эксплуатации
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TTM-A11
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1072 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: —
• Рисунок протектора шины: симметричный, ненаправленный, продольно-реберный; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 69 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, стальной корд, брекерные пояса из стали, нейлоновая защитная подкладка
• Топливная эффективность: оптимизированное сопротивление качению для снижения расхода
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческих автопоездов: уверенно переносит интенсивные пробеги и дорожные нагрузки в реальном флоте.
• Повышенный ресурс: долговечный компаунд рассчитан на длительный пробег при корректной эксплуатации.
• Надежное сцепление: стабильность контакта на сухом и влажном асфальте благодаря продольным канавкам и плотной плечевой зоне.
• Жесткий силовой каркас: многослойная структура обеспечивает прочность на деформации и удары.
• Оптимизированный протектор: для прицепной оси — равномерное истирание и сниженный риск волн износа.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает ретред при соблюдении нормативов.
• Теплостойкость: стабильная работа при длительных высоких скоростях и повышенных нагрузках.
• Многослойная архитектура: согласованная работа корда и брекера для устойчивости геометрии.
• Контроль износа: индикаторы глубины позволяют вовремя планировать обслуживание.
• Современный состав: каучуки, сажа, вулканизирующие добавки, масла и смолы для стойкости к абразиву и старению.
• Усиленные боковины: прочные зоны борта и плеча против порезов и истирания о бордюры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор TTM-A11 выполнен в виде симметричной реберной схемы с четырьмя продольными дренажными канавками и пятью несущими ребрами. Центральные ребра имеют мелкое ламелирование для микрозадевания поверхности, что способствует уверенной стабилизации при перестроениях и торможениях. Плечевые зоны более массивные, с минимальным разрывом блоков — это снижает риск локальных перегревов и «волнообразного» износа, равномерно распределяя давление по пятну контакта.

Шаг канавок подобран так, чтобы ускорять отвод воды и уменьшать аквапланирование. Продольные каналы средней ширины работают как насосы — быстро очищают контакт от влаги, тогда как кромки ребер формируют достаточную жесткость для устойчивости при боковых нагрузках на круговых развязках и при маневрировании на терминалах. Ненаправленная геометрия обеспечивает одинаково предсказуемое поведение при любой установке по направлению вращения.

Если рассматривать обозначения, то радиальная версия — 385/65 r22.5; условно эквивалентное обозначение в традиционном формате может встречаться как 385/65-22.5, однако для современных прицепных шин применяется именно радиальная схема.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины формируется из прочного стального корда с тщательно подобранным шагом нитей, чтобы выдерживать высокие вертикальные и радиальные нагрузки при сохранении формы. Брекерный пакет многослойный, стальные пояса стабилизируют протекторную часть и снижают её деформацию на скорости. Поверх брекеров применяется нейлоновый (каповый) слой — он дополнительно фиксирует пояса, улучшает тепловой режим и препятствует росту напряжений в зоне плеча.

Бортовое кольцо усилено для надежной посадки на обод и минимизации микроскольжения при высоком крутящем моменте торможения. Боковины защищены стойким резиновым слоем от истирания и порезов при проезде по рампам и бортам; конструкция боковой зоны рассчитана на гашение вибраций без чрезмерного нагрева. Общая архитектура направлена на долговечность корпуса и пригодность к восстановлению протектора.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных осях полуприцепов и полных прицепов в магистральных и региональных перевозках. Устанавливается на самосвальные, бортовые, тентованные, рефрижераторные и платформенные полуприцепы. Отличается увеличенным ресурсом протектора и устойчивым износом на твердом покрытии.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — SCS, SKO, SGF
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — Curtain Master, Dry Master, Refrigerated
• Schwarzmüller — SPA, SAM
• Fliegl — SDS, TPS
• Benalu — алюминиевые самосвальные полуприцепы серии Tipper
• MEILLER — MHPS, MHKS
• Kässbohrer — платформы и тентованные полуприцепы серии SLP, SLL
• BODEX — KIS, KTD
• CIMC — рефрижераторы и тенты европейской спецификации
• Fruehauf — XF, SR
• Mahieu — низкорамные платформы
• Imgrund — силосные полуприцепы
• Koegel-Mega — высокообъемные тентованные решения

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T2 – более выгодная стоимость километра при сохранении стабильного износа на прицепной оси.
• Goodyear KMAX T – усиленные плечевые зоны TTM-A11 помогают снизить появление «ступеньки» на краях при частых маневрах.
• Bridgestone R168 – корпус TTM-A11 ориентирован на восстановление протектора, что повышает общую экономику владения.

Корпус Triangle TTM-A11 сочетает прочный стальной корд и плотный брекерный пакет, что обеспечивает стабильность каркаса под нагрузкой и предсказуемую геометрию пятна контакта. В сравнении, у премиальных аналогов часто выше начальная цена при схожей пригодности к ретреду. Боковины TTM-A11 укреплены для защиты от абразива и случайных контактов с бордюрами, а реберный протектор с четырьмя продольными канавками сфокусирован на равномерности износа, в то время как у ряда конкурентов плечо может иметь более разреженную структуру, чувствительную к разворотам на малом радиусе.

Описание характеристик модели и бренда

1. Грузовая прицепная шина, относится к линейке TTM для коммерческих перевозок; предназначена для полуприцепов и прицепов.

2. Работает на шоссе и региональных дорогах, включая терминалы, склады и городскую уличную сеть.

3. Радиальная конструкция корпуса с усиленными брекерными поясами, оптимизированная для высоких нагрузок и длительного пробега.

4. Боковины защищены от истирания, бортовые зоны рассчитаны на надежную фиксацию на ободе при поворотах и торможениях.

5. Компаунд устойчив к абразивному износу, растрескиванию и термостарению, поддерживает низкую температуру в работе.

6. Рисунок типа rib с четырьмя продольными дренажными канавками и ламелизацией центральных ребер; глубина около 16 мм, кромки оптимизированы под самоочистку от воды.

7. На дороге демонстрирует уверенную курсовую устойчивость и ровную работу без вибраций; на влажном покрытии — контролируемое торможение и разгон.

8. Экономика: ресурсный протектор и пригодность к восстановлению снижают совокупную стоимость владения и сокращают расход благодаря уменьшенному сопротивлению качению.

9. Подходит для широкого спектра задач: рефрижераторы, тенты, самосвалы, платформы, цистерны и силосы.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса за счет надежного корпуса и сбалансированного компаунда.
• Превосходит в стойкости каркаса при длительной работе на перегруженных направлениях и частых маневрах.
• Способствует уменьшению расхода топлива благодаря устойчивой форме пятна контакта и сниженным потерям на деформацию.

Несущий каркас построен на стальном корде с рассчитанным углом укладки, что дает высокую сопротивляемость к усталостным повреждениям. Брекерные пояса из стали фиксируют протектор, уменьшая его «шагающую» деформацию. Переход плечо-боковина дополнительно укреплен, что снижает локальное нагревание и защищает от порезов. Протекторная смесь с высоким содержанием износостойких наполнителей сохраняет эластичность на протяжении всего срока службы и поддерживает стабильный контакт на скорости.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для прицепной оси важны корректное давление, контроль схода и равномерная загрузка. Поддерживайте давление, рекомендованное для указанной нагрузки (ориентировочно 8.5–9.5 бар для типовых нагрузок на ось, уточняйте по таблицам производителя и ETRTO). Регулярно проверяйте состояние плечевых зон — при работе на терминалах с частыми маневрами следите за износом кромок. Проводите ротацию шин по местам на оси при первых признаках неравномерности, следите за биением дисков и состоянием ступиц. Избегайте длительной стоянки с перегрузом на одну сторону. Храните шины в тени, без прямого контакта с нефтепродуктами и источниками тепла.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Шоссейные и региональные дороги, бетон и асфальт, участки с влажным покрытием, термины с плотным покрытием, а также подъезды со смешанным покрытием из уплотненного грунта и щебня. На мокрой поверхности продольные каналы ускоряют отвод воды, на твердом грунте реберная структура обеспечивает стабильное распределение давления и предсказуемое управление.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый исправный обод с применением рекомендованной монтажной пасты; проверяйте целостность бортов и отсутствие вмятин на диске. Затягивайте крепеж с моментом, предписанным производителем техники. После накачки до рабочего давления (ориентируйтесь на нагрузку и скорость), выполните балансировку. Через 50–100 км повторно проверьте давление и подтяжку крепежа. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте специализированный инструмент, чтобы не повредить борт и боковину.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизированному сопротивлению качению реально достигается снижение потребления топлива автопоезда до 5–8% в сопоставимых условиях.
• Сокращение времени работ: равномерная тяга и уверенное управление уменьшают пробуксовки на мокром покрытии, упрощают маневры на рампах и ускоряют оборот рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и предсказуемый износ продлевают интервал до замены, а возможность ретреда снижает стоимость последующего километра.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заявку сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно по любому населенному пункту.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая логистика, профессиональные консультации и поддержка на всех этапах выбора и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TTM-A11 в размере 385/65 r22.5 — рациональный выбор для прицепной оси автопоездов, где важны длинный ресурс, ровный износ и уверенное поведение на мокром покрытии. Прочный корпус, стойкий к нагреву компаунд и реберный протектор обеспечивают стабильность и экономию топлива, а пригодность к восстановлению снижает стоимость километра. Рекомендуется для тентованных, рефрижераторных, самосвальных и платформенных полуприцепов, работающих на шоссе и региональных маршрутах. Выбирайте эту резину, чтобы повысить эффективность парка, обеспечить безопасную эксплуатацию и сохранить бюджет на долгом цикле.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 для прицепной оси – Да, модель разработана именно для прицепов и полуприцепов, обеспечивая равномерный износ и стабильность управления.
• Можно ли восстанавливать протектор на этой шине – Корпус рассчитан на ретред при соблюдении технических требований и отсутствии критических повреждений каркаса.
• Какое рекомендуемое рабочее давление – Давление подбирается по нагрузке и скорости согласно таблицам производителя и ETRTO; для типичных нагрузок прицепной оси обычно ориентируются на 8.5–9.5 бар.
• Как шина ведет себя на мокром покрытии – Продольные канавки и ламели центральных ребер ускоряют отвод воды и поддерживают контакт, что улучшает стабильность при дожде.
• Есть ли ограничения по скоростному режиму – Индекс скорости K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч; не превышайте лимиты и поддерживайте корректное давление.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине. Оформите заказ — предусмотрены скидки для предприятий.