425/65R22.5 Aeolus Neo Allroads T2 165K Причіпна вантажна шина

425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 Прицепная грузовая шина — надежное решение для смешанных дорог, строительства и магистралей: обзор преимуществ и областей применения

425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 Прицепная грузовая шина создана для интенсивной работы на прицепных осях полуприцепов и тяжёлых трейлеров, обеспечивая уверенную устойчивость и ровный износ на асфальте, бетоне и на щебёночных площадках. Модель ориентирована на перевозчиков, строительные компании и логистические парки, которым нужна долговечная, износостойкая и предсказуемая резина для смешанного цикла эксплуатации. Выберите проверенную основу вашего автопарка — оформите заказ сегодня и получите профессиональную консультацию и быструю отгрузку.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre — крупный китайский производитель грузовых, автобусных и внедорожных шин с современными заводами в провинции Хэнань (город Цзяоцзо) и развитой сетью дистрибуции по всему миру. Линейка Neo Allroads разрабатывается для европейских условий с упором на стабильный пробег, равномерный износ и возможность восстановления корпуса. Продукция сертифицируется по международным стандартам качества и безопасности, подходит для автопарков с высокими требованиями к ресурсу и предсказуемости поведения на дороге.

• Страна производства: Китай (основные производственные площадки — Хэнань)
• Технологии бренда: компьютеризированное моделирование протектора и корда, оптимизация состава компаунда под смешанные покрытия, усиленные бортовые кольца и многостадийный контроль качества, соответствие требованиям ECE и стандартам управления качеством ISO
• Назначение шин: грузовой транспорт, полуприцепы и прицепы, дорожно-строительная техника на колёсных шасси; применение на магистралях, региональных трассах и в карьерах с твёрдым основанием
• Рейтинг бренда: стабильно входит в число крупнейших мировых производителей грузовых шин по объёму, известен удачным соотношением цены и эксплуатационного ресурса по сравнению с премиальными марками

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось, для магистральных и региональных перевозок с акцентом на ровный износ
• 315/80 r22.5 — ведущая и рулевая ось, для региональных маршрутов и умеренно тяжёлых условий
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая ось, преимущественно для магистральных перевозок с экономией топлива
• 295/80 r22.5 — ведущая и рулевая ось, региональная и междугородняя логистика
• 275/70 r22.5 — рулевая/прицепная ось для городских и региональных перевозок
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкопрофильных полуприцепов для высокостабильного движения на трассе
• 12 r22.5 — ведущая ось для тяжёлых смешанных условий с усиленным каркасом
• 13 r22.5 — универсальные применения на грузовых шасси, в том числе строительных
• 11 r22.5 — рулевая/ведущая ось для региональных направлений и магистралей
• 215/75 r17.5 — прицепная и вспомогательные оси малотоннажных прицепов и автопоездов

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2

• Производитель шины: Aeolus Tyre
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: полуприцепы и прицепы тяжёлого класса, смешанные дороги (асфальт/бетон/грунт с твёрдой основой), строительные площадки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: Neo Allroads T2
• Ширина шины: 425 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: около 1148–1152 мм (типовое значение для данного типоразмера по стандартам отрасли)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 165 — предельная масса 5150 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется для данной модели
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция для грузовой техники)
• Рисунок протектора шины: реберный прицепный, ненаправленный; глубина около 18 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 82 кг (типовой показатель для 425/65 r22.5 в данной категории)
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука, ударопрочные стальные брекерные пояса, текстильный корд, усиленные бортовые проволочные кольца
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса смешанных дорог, оптимальный баланс экономичности и прочности
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована под тяжёлые режимы работы грузового парка и уверенно держит дорогу на разных типах покрытий.
• Продолжительный ресурс: износоустойчивые смеси рассчитаны на длительный пробег при корректном давлении и регулярной ротации.
• Надёжное сцепление с твёрдыми и влажными покрытиями благодаря оптимизированным кромкам ребер.
• Каркас усилен: многослойный корд гасит ударные нагрузки и сохраняет геометрию под полной загрузкой.
• Специализированный рисунок: для прицепных осей — стабилизация пятна контакта и ровный износ по всей ширине.
• Пригодна к восстановлению: прочный корпус допускает несколько циклов восстановления протектора при соблюдении технологий.
• Термостойкость под нагрузкой: эффективно отводит тепло в жаркий сезон и при интенсивной работе.
• Многошаровость конструкции повышает стойкость к деформациям и сохраняет управляемость состава автопоезда.
• Контроль остатка: индикаторы износа позволяют вовремя планировать замену или восстановление.
• Сырьевой состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы и технологические добавки.
• Жёсткие боковины уменьшают риск повреждений о бордюры и кромки погрузочных рамп.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Neo Allroads T2 выполнен в виде массивных продольных ребер со ступенчатой ламелизацией кромок. Широкие продольные канавки распределены симметрично, их поперечные перемычки задают правильный шаг блоков и помогают поддерживать стабильность пятна контакта. Ненаправленная геометрия упрощает перестановку по сторонам при ротации. Множественные кромки сцепления на ребрах улучшают удержание на влажном асфальте, а гладкие плечевые зоны сглаживают нагрузки в повороте и препятствуют ускоренному износу на краях.

Глубина канавок рассчитана так, чтобы одновременно обеспечивать дренаж и не допускать чрезмерной подвижности элементов. Межреберные каналы быстро удаляют воду и мелкий щебень, уменьшая риск аквапланирования и микроскольжений. Поведение на твёрдом покрытии остаётся предсказуемым: продольные ребра повышают курсовую устойчивость полуприцепа на скоростях, а многопрофильный контур улучшает распределение давления по ширине плоскости контакта. Взаимозаменяемые обозначения: диагональная трактовка для данного типоразмера не применяется; радиальная спецификация маркируется как 425/65 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на базе прочного стального корда с тщательно выверенной плотностью плетения, что даёт высокий запас прочности при кратковременных перегрузках и на ухабистых участках. Брекерный пакет из нескольких стальных слоёв работает как силовой пояс, стабилизируя пятно контакта и препятствуя ударным повреждениям в зоне протектора. Бортовые кольца усилены и надёжно фиксируют шину на ободе, предотвращая проворачивание при резких манёврах и сильных боковых нагрузках.

Боковины имеют повышенную жёсткость и усиление в зоне плеч, что критично при парковках у высоких платформ, на разворотах в стеснённых условиях и при езде по щебню. Конструктивные решения теплоотвода заложены в области брекера и плеч — тепло рассеивается равномерно, минимизируя термодеструкцию компаунда в жаркую погоду и при длительной работе на трассе. Защитные слои снижают вероятность пробоин мелкими острыми фракциями и уменьшают риск расслоений при механических ударах.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных осях самосвальных полуприцепов, тентованных и бортовых платформ, цистерн, низкорамных тралов и спецприцепов. Оптимальна для перевозок инертных материалов, металлопроката, стройматериалов, сельхозпродукции; отличается устойчивостью к абразивному износу на твёрдом покрытии и стабильной управляемостью автопоезда.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.KI самосвальные полуприцепы
• Krone — Profi Liner / Mega Liner (опции с прицепными осями под 425/65 r22.5)
• Wielton — NS и NW самосвальные и специализированные полуприцепы
• Fliegl — SDS / Stone Master / Mega Trailer
• Kögel — Cargo / Mega / Trucker Tipper
• Schwarzmüller — самосвальные и платформенные полуприцепы
• Kässbohrer — самосвальные, контейнеровозы, низкорамные тралы
• Benalu — алюминиевые самосвальные полуприцепы
• Bodex — самосвальные и зерновозные полуприцепы
• Meusburger — низкорамные и тяжёлые тралы
• CIMC — контейнеровозы и спецприцепы
• Langendorf — самосвальные кузова и тралы
• Fruehauf — платформенные и тентованные полуприцепы
• SDC Trailers — универсальные прицепы и полуприцепы
• KOELN Fahrzeugbau — спецприцепы под смешанные условия

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T2 – преимущество Aeolus в более доступной стоимости при сопоставимой стабильности износа на региональных маршрутах.
• Bridgestone R168 – Neo Allroads T2 выделяется повышенной стойкостью плечевых зон к абразиву на щебёночных площадках.
• Goodyear KMAX T – сильная сторона Aeolus в адаптации к смешанным дорогам и ударным нагрузкам на стройплощадках.
• Continental Conti Hybrid HT3 – у Neo Allroads T2 корпус традиционно хорошо подходит для восстановления, что снижает совокупную стоимость владения.

Каркас Aeolus выполнен с акцентом на прочность бортов и стабильность брекерного пакета под высокими боковыми нагрузками при манёврах на базе, тогда как премиальные конкуренты обычно смещают упор на экономичность по трассе. По геометрии протектора Neo Allroads T2 применяет массивные ребра и широкий контур, что помогает избежать ускоренного износа плеч на поворотах; у некоторых аналогов при агрессивных манёврах плечи подвержены большему истиранию. Боковины Aeolus заметно жёсткие, ориентированы на практику, где бордюры и кромки рамп — часть ежедневной рутины.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к линейке смешанных дорог: прицепная грузовая резина для тяжёлых полуприцепов и спецприцепов.

2. Используется на региональных и магистральных трассах, в карьерах с твёрдым основанием и на строительных площадках, где важны ровный износ и стойкость к повреждениям.

3. Конструкция радиальная, многослойная, с усиленным брекерным пакетом и жёсткими бортами, адаптирована под высокие осевые нагрузки.

4. Боковины усилены для защиты от ударов о бордюр и кромки рамп; сохраняют форму при резких манёврах.

5. Компаунд устойчив к абразиву и перегреву, что снижает риск преждевременного растрескивания и старения.

6. Протектор реберного типа с крупными продольными каналами и выраженной кромкой сцепления, глубина около 18 мм, самоочистка от мелкого щебня.

7. Преимущества в эксплуатации: устойчивая курсовая стабильность автопоезда, прогнозируемое торможение на влажном асфальте, стабильность на загруженных разворотах.

8. Экономическая выгода: корпус пригоден к восстановлению, снижается стоимость километра пробега и общие расходы автопарка.

9. Универсальность: подходит для широкого спектра задач — от перевозки инертных материалов до тральной логистики на твёрдых основаниях.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальная стоимость при высокой технологичности — выгодное соотношение цены и ресурса корпуса.
• Повышенная живучесть корда и брекера — меньше рисков отказов в сложных условиях и на щебёночном покрытии.
• Сбалансированная экономичность — сниженное сопротивление качению для класса смешанных дорог без ущерба прочности.

Каркас построен на стальном корде с усиленными стыками и контролируемой жёсткостью, брекерные пояса распределяют нагрузку по всей площади пятна контакта, а боковины с локальными защитными слоями смягчают удары и сопротивляются порезам. Протекторная зона получает равномерную поддержку из глубины корпуса, что уменьшает деформации блоков и сохраняет геометрию кромок сцепления. В совокупности это обеспечивает спокойную работу даже при частом подъезде к рампе и маневрировании в ограниченном пространстве.

Ключевые преимущества шины

• Долгий срок службы: прочные смеси выдерживают крупный пробег при регулярном контроле давления.
• Надёжное прилипание к дорожному полотну в дождь и на сухом покрытии за счёт многокромочного рисунка.
• Корпус с многослойным кордом сохраняет форму под полной загрузкой и гасит ударные импульсы.
• Рельеф для прицепа оптимизирован под равномерное стирание и стабильную устойчивость полуприцепа.
• Корпус допускает восстановление — это продлевает срок службы и снижает стоимость километра.
• Индикаторы на дорожке помогают вовремя планировать обслуживание и восстановительные операции.
• Мощная тяга и высокая грузоёмкость ускоряют выполнение задач и повышают оборотистость автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с таблицами производителя транспортного средства и шин, учитывая фактическую осевую нагрузку. Для типоразмера 425/65 r22.5 при прицепной установке рабочие значения обычно находятся в диапазоне высоких давлений, характерных для тяжёлых осей; корректируйте их по нагрузке и температуре окружающей среды. Измеряйте давление только на холодной шине, контролируйте его не реже одного раза в неделю при интенсивной эксплуатации. Проводите ротацию по сторонам для выравнивания износа плеч и сохраняйте геометрию подвески — это напрямую влияет на пробег и устойчивость прицепа. Избегайте длительных стоянок с локальным усилием на бордюре, чтобы не перегружать боковины. При передвижении по щебню снижайте скорость на поворотах — это уменьшит истирание плечевых зон и продлит ресурс.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2

Шина уверенно работает на магистралях и региональных дорогах, переносит участки с щебёночным покрытием и твёрдым грунтом на стройплощадках, сохраняет сцепление на влажной поверхности. На полевых накатанных дорогах с твёрдым основанием рельеф эффективно очищается от мелких фракций, а на асфальте большой контактный след обеспечивает ровный износ и прогнозируемое торможение. Для мягкой раскисшей почвы эта модель не предназначена, однако на влажной дорожной поверхности плечевые канавки и продольные дренажные каналы быстро отводят воду из зоны пятна контакта.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованный обод (13.00x22.5 для данного типоразмера), используя профессиональный инструмент, монтажную пасту и фиксирующую клетку при накачивании. Перед накачиванием убедитесь в чистоте посадочных полок и отсутствии повреждений борта. Не превышайте установленные производителем значения давления при посадке борта; после посадки доведите давление до рабочего уровня по таблицам для вашей осевой нагрузки. Демонтаж проводите только после полного стравливания воздуха. Всегда соблюдайте технику безопасности: используйте предохранительные устройства, контролируйте отсутствие дефектов обода и вентильной зоны, меняйте вентиль при каждом переобувании.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт сбалансированного сопротивления качению в классе смешанных дорог даёт снижение потерь энергии до 5–7% относительно типичных тяжёлых off-road решений при аналогичных задачах.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на твёрдом грунте и предсказуемое поведение при манёврах у рампы обеспечивают более высокую среднюю скорость операций на площадке.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный к восстановлению, продлевает жизненный цикл, снижая частоту полной замены и общую стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Купите шины 425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформляйте заказ сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, до отделения или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, банковская карта, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая комплектация заказов, профессиональные рекомендации по подбору и эксплуатации для вашего автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 Прицепная грузовая шина объединяет ресурсную стойкость, прочный корпус и ровное стирание на смешанных дорогах. Это практичный выбор для самосвальных и универсальных полуприцепов, работающих в строительстве и логистике. Шина поддерживает устойчивость автопоезда, помогает экономить топливо благодаря оптимизированному качению для своего класса и снижает простои за счёт выносливых боковин и брекера. При соблюдении рекомендаций по давлению и ротации достигается большой пробег и высокая безопасность эксплуатации. Для автопарков, где важна эффективность на твёрдом покрытии и способность выдерживать строительный цикл, эта модель — рациональное и надёжное решение.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 для прицепных осей? – Да, T2 — прицепное исполнение с реберным рисунком для стабильности и равномерного износа.
• Каков индекс 165K и что он означает? – 165 соответствует 5150 кг на колесо в одиночной установке, K — эксплуатация до 110 км/ч при соблюдении норм давления и нагрузки.
• Можно ли восстанавливать корпус этой шины? – Да, при соблюдении условий эксплуатации и отсутствии критических повреждений корпус пригоден к восстановлению протектора на специализированном оборудовании.
• Какой тип конструкции у модели Neo Allroads T2? – Радиальная бескамерная конструкция TL с усиленным стальным брекером и жёсткими бортовыми кольцами.
• Для каких покрытий лучше всего подходит эта резина? – Для асфальта и бетона с регулярными выездами на щебёночные площадки, карьеры с твёрдой основой и строительные объекты; не предназначена для глубокой грязи.

Оформляйте заказ прямо сейчас — выгодная цена и гарантия производителя; Получите доставку по Украине в сжатые сроки; Сделайте заявку — предоставим специальные условия для автопарков и предприятий.