Aeolus Tyre Co., Ltd. — один из наиболее узнаваемых китайских производителей грузовых шин, входящий в число крупных глобальных поставщиков шин для коммерческого транспорта, строительной и карьерной техники. Бренд разрабатывает и выпускает линейки для рулевых, ведущих и прицепных осей, уделяя внимание ресурсу каркаса, стабильности износа и возможности восстановления протектора. Продукция поставляется более чем в сотню стран и сертифицирована под международные требования к безопасности и качеству.

Страна производства: Китай (основные производственные площадки Aeolus расположены в КНР)
Технологии бренда: компьютерное моделирование напряжений каркаса (FEM-анализ), многослойные стальные брекеры повышенной жёсткости, гармонизированный рисунок протектора для равномерной нагрузки по пятну контакта, компаунды с кремнезёмом для сниженного нагрева и улучшенного сцепления на влажном покрытии, усиленные бортовые кольца для стабильности на ободе, технология stone-ejector на отдельных рисунках для защиты канавок от забивания.
Назначение шин: коммерческие грузовые автомобили, седельные тягачи, полуприцепы и прицепы, а также спецтехника; эксплуатация в дальних и региональных перевозках, на автомагистралях, в смешанных условиях город/трасса, в том числе на усиленных дорожных покрытиях.
Рейтинг бренда: Aeolus стабильно относится к ведущим китайским производителям грузовой резины, конкурируя в сегменте «умная стоимость» с линейками второго эшелона крупных европейских марок; отмечается хорошее соотношение цены и пробега, а также пригодность корпусов к восстановлению протектора.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая/универсальная ось для магистральных и региональных маршрутов
315/70 r22.5 — рулевая и ведущая ось дальние перевозки с экономичностью топлива
295/80 r22.5 — ведущая ось для универсальной тяги и устойчивости на мокрой дороге
385/55 r22.5 — прицепная ось с низким профилем для устойчивости полуприцепов
435/50 r19.5 — прицепная ось для мегатралов и низкорамных полуприцепов
385/65 r22.5 — прицепная ось, повышенный ресурс плечевых зон
275/70 r22.5 — городские и региональные доставки, универсальные установки
12 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, повышенная тяга на грунте
13 r22.5 — рулевая/универсальная ось для региональных маршрутов
11 r22.5 — рулевая и ведущая ось, широкое применение в автопарках

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

ATR65+ выполнена в виде многореберного ненаправленного дорожного профиля с четырьмя продольными дренажными канавками, расположенными симметрично относительно центральной оси. Центральные рёбра имеют непрерывную ленту с минимальными прерываниями — это стабилизирует курсовую на скорости и равномерно распределяет давление по пятну контакта. Плечевые зоны укреплены укрупнёнными блоками с небольшими поперечными насечками: такое решение снижает риск локального перегрева плеч и защищает от ускоренного износа по краям при активных манёврах.

Шаг канавок выверен так, чтобы удерживать водяную плёнку и быстро её отводить из зоны контакта, сохраняя уверенное сцепление на влажном асфальте. Жёсткость блоков сбалансирована: центральные сегменты сохраняют геометрию под нагрузкой полуприцепа, а плечевые кромки формируют стабилизацию при перестроениях и удерживают траекторию, что критично для длиннобазных составов. Самоочищение от мелкого щебня обеспечивается за счёт формы межреберных каналов и уголков на кромках, препятствующих застреванию камней.

Для взаимозаменяемости в некоторых автопарках используют и радиальные прицепные профили других типоразмеров (385/55 r22.5, 435/50 r19.5) — ATR65+ сохраняет концепцию прямолинейных продольных рёбер в любой своей радиальной версии.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины — радиальный, на основе прочного стального корда, рассчитанного на высокие осевые нагрузки при работе на прицепной оси. Брекер многослойный, укладывается под определённым углом для подавления деформаций и стабилизации пятна контакта на скорости. Плотная посадка бортов реализована через усиленные бортовые кольца и уплотнительный наполнитель — это исключает микроподвижки на ободе при резких перестроениях или попадании на неровности.

Боковины дополнительно армированы для защиты от порезов и истирания при касаниях к бордюрам и погрузочным площадкам. Теплоотвод оптимизирован компаундом со сниженным внутренним теплообразованием и геометрией брекера, распределяющей тепловые потоки, — таким образом удаётся удерживать рабочую температуру в допустимом диапазоне при длительной езде под повышенной загрузкой.

Основные области применения

Эксплуатация на прицепных и полуприцепных осях в магистральных и региональных перевозках: крупнотоннажные тенты, рефрижераторы, контейнеровозы, самосвальные полуприцепы. Устанавливаются на прицепную ось и выделяются продолжительным пробегом на твёрдом покрытии, устойчивостью к нагреву и сохранением стабильной управляемости состава.

Список техники:

Schmitz Cargobull — серии S.KO, S.CS, S.KI
Krone — Profi Liner, Cool Liner
Kögel — Cargo, Cool, Tip Trailer
Wielton — NS, NK, Curtain Master
Schwarzmüller — Platform/Box, Tipper
Fliegl — SDS, Mega, Stone Master
Meiller — Kipper-полуприцепы
Benalu — алюминиевые самосвальные полуприцепы
Fruehauf — Dry Liner/Reefer
Bodex — самосвальные и бортовые полуприцепы
Langendorf — тентованные и самосвальные версии
Koegel — Mega, Lightplus
Shmitz (Украина дилерские исполнения) — локальные модификации SCS
Tirsan — бортовые/тентованные полуприцепы
ATM — контейнеровозы и платформы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin XTE2 – более доступная покупная стоимость при конкурентном ресурсе корпуса под восстановление.
Continental Conti Hybrid HT3 – стабильная износостойкость плеч на многополосных дорогах и уверенная курсовая за счёт жёстких рёбер.
Goodyear KMAX T – выгодное соотношение цена/пробег при сохранении топливной экономичности для прицепной оси.

Каркас ATR65+ усилен многослойным стальным кордом и жёстким брекером, что снижает деформации при длительной езде под полной массой — в этом он тяготеет к решениям премиум-производителей. Боковины защищены от истирания и кромочных повреждений — практично для городских и доковых операций. Протектор многореберного типа сконфигурирован для равномерного износа и быстрого водоотвода: продольные канавки поддерживают устойчивость на влажном асфальте, сопоставимо с европейскими аналогами этого класса.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Сбалансированная стоимость при высокой инженерной проработке — оптимальное соотношение цены к километровому пробегу.
Запас прочности каркаса обеспечивает долгий срок службы корпуса даже при интенсивной логистике и повышенных нагрузках.
Экономичность: сниженное внутреннее теплообразование и жёсткие рёбра уменьшают потери на качение.

Корпус создан на базе стального корда с многослойным брекером, бортовая зона усилена стальным кольцом и наполнителем для уверенной фиксации на ободе. Боковины защищены от порезов, а геометрия протектора ориентирована на равномерное распределение давления по пятну контакта. Такое сочетание даёт предсказуемость в управлении составом, комфортный ход и стабильную долговечность плечевых зон.

Ключевые преимущества шины

Повышенный ресурс: износостойкая смесь выдерживает длительные пробеги автопарков при правильной геометрии и давлении.
Надёжная адгезия: дорожный профиль обеспечивает уверенное держание курса на сухом и мокром покрытии.
Прочный каркас: многослойный металлокорд выдерживает ударные и динамические нагрузки без потери формы.
Профиль под задачу: для прицепных осей сконструирован равномерный износ с минимизацией волн и «пилообразности».
Возможность восстановления: качественный корпус поддерживает многократную регенерацию протектора при техосмотре каркаса.
Индикаторы износа: удобный контроль остаточной глубины для планирования замены.
Высокая тяговая стабильность состава и значительная грузоподъёмность ускоряют выполнение рейсов без задержек.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса поддерживайте давление, рекомендованное производителем прицепа/полуприцепа и соответствующее фактической нагрузке. Регулярно проверяйте износ по всей ширине протектора: равномерное истирание подтверждает корректную схождение/углы и давление. Не допускайте перегруза — он ведёт к перегреву и ускоренному разрушению боковин. Выполняйте ротацию между осями полуприцепа согласно регламенту автопарка, чтобы выровнять износ. Следите за состоянием дисков и вентилей бескамерной системы TL; при обнаружении порезов в зоне боковины шину следует снять для диагностики каркаса. Перед длительными рейсами проверяйте отсутствие застрявшего щебня в канавках — это продлит срок службы.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Шина ориентирована на твёрдые покрытия: асфальт и бетон, включая влажные и холодные условия межсезонья. Допустимы поездки по качественной укатанной щебёночной дороге при аккуратном режиме. На влажной поверхности продольные канавки отводят воду, сохраняя сцепление. На твёрдом грунте профиль остаётся стабильным и не подвержен быстрому перегреву при корректной скорости и нагрузке.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски с проверкой посадочных полок. Используйте совместимую монтажную пасту и инструменты, исключающие повреждение бортов. После накачивания до монтажного давления убедитесь в правильной посадке бортов, затем установите рабочее давление согласно нагрузке и рекомендациям производителя техники (для 385/65 r22.5 при прицепной нагрузке обычно диапазон порядка 8.0–9.0 бар, но ориентируйтесь на заводские таблицы нагрузки/давления). После первых 50–100 км пробега перепроверьте давление — это стабилизирует посадку. Демонтаж производите только после полной стравки воздуха; осмотрите внутреннюю поверхность на предмет следов перегрева и разломов корда.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: благодаря сниженным потерям на качение прицепная ось может дать уменьшение расхода топлива состава до 3–5% в сопоставимых условиях.
Сокращение времени работ: за счёт устойчивого держания курса и равномерного износа меньше внеплановых простоев на ротации и обслуживание; меньше пробуксовок при трогании загруженного полуприцепа на влажном асфальте.
Меньше расходов на обслуживание: крепкий каркас и износостойкий протектор позволяют реже менять шины и планировать восстановление, продлевая срок службы корпуса.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 385/65 r22.5 Aeolus ATR65+ 160K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформите заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине с гарантией производителя.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — в города и сёла, до отделения или курьером.
Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту, наложенный платёж на отделении службы доставки.

Преимущества покупки шины

Надёжность поставок со склада, официальная гарантия производителя, быстрая логистика и профильные консультации. Мы поможем подобрать оптимальное решение под ваш парк и маршрутные условия.

Заключение по шине и рекомендации

Aeolus ATR65+ в размере 385/65 r22.5 — взвешенный выбор для прицепных осей полуприцепов и прицепов, где важны стабильность, низкий расход и ровный износ. Конструкция корпуса выдерживает интенсивную эксплуатацию, профиль обеспечивает уверенное поведение на влажном асфальте, а износостойкий компаунд даёт большой пробег с возможностью восстановления. Для автопарков это повышение эффективности рейсов, снижение затрат на топливо и сервис, дополнительная безопасность и предсказуемость в любых погодных условиях.

Частые вопросы о шине

Что означает индекс 160K? – 160 соответствует максимально допустимой массе 4500 кг на одно колесо; K означает допустимую скорость эксплуатации до 110 км/ч.
Эта шина бескамерная? – Да, конструкция TL (tubeless) рассчитана на работу без камеры при использовании совместимых грузовых дисков и вентилей.
Можно ли восстановить протектор этой модели? – Корпус Aeolus, как правило, пригоден к восстановлению при условии отсутствия повреждений каркаса и соблюдения регламента восстановления на сертифицированных предприятиях.
Для каких осей предназначена ATR65+ 385/65 r22.5? – Это прицепная грузовая шина, предназначенная для полуприцепов и прицепов, где приоритет — равномерный износ и стабильность хода.
Подходит ли эта модель для круглогодичной эксплуатации? – Да, рисунок и компаунд рассчитаны на всесезонное использование на дорогах с твёрдым покрытием, включая влажные условия межсезонья.

Оформите заказ прямо сейчас — выгодная цена и гарантия производителя; Получите быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — действуют специальные условия для автопарков и предприятий.

Основные данные шины

Радіус

22.5

Радиус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Причіпна вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Aeolus

Индекс нагрузки