385/65 r22.5 Sunfull STL311 160K прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для полуприцепов, самосвальных и тентованных платформ: высокий ресурс, устойчивое поведение и ровный износ. Композиция компаундов и усиленный каркас обеспечивают стабильность под полной загрузкой на трассе и в региональных рейсах. Оформляйте заказ сейчас, чтобы получить быструю поставку и консультацию специалиста.
Описание производителя и преимущество его выбора
Sunfull — марка шин компании Shandong Hengfeng Rubber & Plastic, одного из крупных китайских производителей TBR-продукции для коммерческого транспорта. Бренд развивает линейки для рулевых, ведущих и прицепных осей, ориентируясь на международные требования к безопасности, ресурсности и акустике. Модели для Европы и Украины проходят обязательную сертификацию и соответствуют отраслевым стандартам, а ассортимент охватывает магистральные, региональные и строительные применения.
- Страна производства: Китай
- Технологии бренда: компьютерное моделирование пятна контакта и водоотвода; многослойный всестальной каркас; составы с дисперсной сажей и функциональными смолами для износостойкости и стабильной работы при нагреве; оптимизированный шаг канавок для снижения шума; плечевые разгрузочные канавки для равномерного износа; бескамерное исполнение с усиленными бортами.
- Назначение шин: грузовые и автобусные радиальные шины для полуприцепов, прицепов, тягачей и грузовиков в дальних и региональных перевозках, а также для строительной логистики и коммунального парка.
- Рейтинг бренда: добротный средний сегмент по соотношению цена-ресурс с сертификацией для европейского рынка; по долговечности и топливной экономичности уступает флагманам премиум-класса, но выигрывает в стоимости владения среди ценовых аналогов.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистрально-региональных перевозок с акцентом на курсовую устойчивость и пробег.
- 315/70 r22.5 — ведущая ось для трассы и регионов с улучшенной тягой и равномерным износом.
- 295/80 r22.5 — универсальная установка на рулевую и ведущую оси для смешанных маршрутов.
- 385/55 r22.5 — прицепная ось полуприцепов, сниженная высота для стабильности и аэродинамики состава.
- 425/65 r22.5 — прицепная ось самосвальных и строительных прицепов, повышенная грузоподдержка.
- 11r22.5 — рулевая или ведущая ось средних и тяжёлых грузовиков при смешанных условиях.
- 12r22.5 — ведущая ось для региональных задач, усиленный каркас под повышенные нагрузки.
- 13r22.5 — прицепная ось тяжёлых полуприцепов с усиленным кордом.
- 275/70 r22.5 — городские и региональные линии, автобусы и распределительная логистика.
- 265/70 r19.5 — прицепы и среднетоннажные грузовики для городской дистрибуции.
- 245/70 r19.5 — прицепная ось средних прицепов и легких полуприцепов.
- 435/50 r19.5 — прицепная ось мегатрейлеров с низкой осевой высотой и высокими статическими нагрузками.
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Sunfull STL311
- Производитель шины: Sunfull (Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd.)
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок, включая строительные рейсы
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: STL311
- Ширина шины: 385 мм
- Высота профиля шины: 65%
- Наружный диаметр шины: 1075 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
- Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
- VF или IF: —
- Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция, всестальной корд)
- Рисунок протектора шины: ненаправленный дорожный rib-тип, 4–5 продольных канавок, глубина около 16 мм
- Ось установки шины: прицепная
- Вес, масса шины: 75 кг
- Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с усиленной долей технического углерода и функциональных смол; металлический стальной корд; стальные брекерные пояса; текстильные слои в зонах усиления; борта с высокопрочным наполнителем
- Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению в классе прицепных дорожных моделей
- Состояние шины: новая от производителя
Сертификация и стандарты
- Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.
Отличительные характеристики
- Разработан специально для коммерческого транспорта, стабильно работает на асфальте, бетоне и в смешанных режимах с частыми торможениями и манёврами.
- Продлённый ресурс: износостойкая смесь рассчитана на долгий пробег при правильном давлении и регулярной ротации прицепов.
- Уверенное удержание траектории на сухом и влажном покрытии благодаря продольным рёбрам и устойчивому пятну контакта.
- Жёсткий корпус: многослойный всестальной корд поддерживает форму под статическими и динамическими нагрузками.
- Специальная геометрия: для прицепной оси профиль настроен на равномерный износ и снижение пиленгации плечевых зон.
- Возможность восстановления: качественный каркас допускает ретрид и при наличии метки регрувинг — углубление протектора.
- Термостабильность: состав и конструкция ограничивают нагрев при длительных рейсах летом.
- Многослойная архитектура корпуса повышает сопротивляемость усталостным повреждениям.
- Индикаторы износа помогают контролировать остаточную глубину для планирования замены или регрувинга.
- Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, смолы, масла и модификаторы для ресурса и адгезии.
- Укреплённые боковины уменьшают риск перетирания при бордюрных контактах и манёврах на рампах.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Rib-рисунок с четырьмя широкими продольными дренажными каналами и центральной несущей дорожкой формирует устойчивое пятно контакта с равномерным распределением давления по ширине. Поперечные микро-канавки на ребрах разрывают водяную плёнку и ускоряют отвод влаги из зоны контакта. Плечевые разгрузочные канавки с небольшим смещением шага снижают концентрацию напряжений и препятствуют пилообразному износу. Жесткость блоков настроена так, чтобы уменьшить деформации при перегибах на поворотах и сохранить ровную геометрию контакта на высокой скорости.
Шаг канавок варьируется по окружности для снижения тонального шума и улучшения акустического комфорта состава. Плавные фаски кромок минимизируют разрушающее воздействие точечных нагрузок на край протектора, а водоотводящие каналы сохраняют эффективность на влажном покрытии, не ухудшая сопротивление качению на сухом. Для замены применяются как радиальные 385/65 r22.5 конфигурации, так и диагональные альтернативы 13r22.5 в парках с разнородным колесным фондом, при этом предпочтительным остаётся радиальный вариант для ресурса и стабильности.
Конструктивные особенности шины
Корпус всестальной радиальной архитектуры формирует высокую кольцевую жёсткость без локальных перегибов в зоне брекера. Набор стальных брекерных поясов с улучшенной адгезией к компаунду противодействует расслаиванию при ударных нагрузках и перегреве. Бортовая зона выполнена с утолщённым наполнительным профилем и усиленным бортовым кольцом, что стабилизирует посадку на диске и снижает вероятность микропроворотов под моментом. Боковины усилены противоистирающим слоем и теплоотводящей рецептурой, за счёт чего уменьшается накопление тепла в каркасе при длительном движении на крейсерских скоростях. Защитные чеферы в бортовой зоне препятствуют капиллярному проникновению влаги и улучшают ресурс посадочного места.
Основные области применения
- Полуприцепы зерновозы, тентованные и изотермические прицепы, самосвальные платформы, контейнеровозы и низкорамные тралы — установка на прицепную ось с приоритетом равномерного износа, стабильности на высокой скорости и стойкости к нагреву на длинных перегонах. Отличается долговечностью на твёрдом покрытии и предсказуемым поведением на мокрой дороге.
Список техники:
- Schmitz Cargobull — S.CS Curtainsider / S.KO Cool
- Krone — Profi Liner / Cool Liner
- Kögel — Cargo / Cool / Mega
- Wielton — NS, NW, Curtain Master
- Schwarzmüller — Platform / Reefer / Tipper
- Bodex — KIS самосвальные полуприцепы
- STAS — Walking Floor / Tipper
- Benalu — Bulkliner / Multirunner
- Fruehauf — Dry / Reefer
- Kässbohrer — Lowbed / Container Chassis
- Nooteboom — Low-loader серия MCO
- Meiller — Kipper Trailer
- Grunwald — Самосвальные полуприцепы
- Lamberet — SR серия рефрижераторов
- SDC Trailers — Curtain / Skeletal
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Sailun S637 – Sunfull STL311 предлагает более мягкое поведение на стыках и меньшее пиление плеч за счёт разгрузочных канавок.
- Triangle TR685 – преимущество в акустическом комфорте и ровности износа на длинных рейсах при одинаковых нагрузках.
- Double Coin RR902 – выигрывает в стабилизации пятна контакта на мокром покрытии благодаря конфигурации центральных рёбер.
Каркас Sunfull STL311 ориентирован на ретаинг и регрувинг: всестальная структура с плотной посадкой бортов снижает риск микроподвижек. В сравнении с некоторыми бюджетными моделями плечевые зоны у STL311 лучше защищены от исчерпывающего нагрева, что продлевает срок службы. Протектор rib-типа с вариативным шагом уменьшает ступенчатый износ относительно простых симметричных схем без разгрузочных канавок.
Описание характеристик модели и бренда
1. Модель STL311 относится к дорожным TBR-шинам прицепной оси и входит в линейку для магистрально-региональных перевозок Sunfull.2. Применяется на полуприцепах и прицепах в международных и внутрирегиональных рейсах, а также в строительной логистике с выходом на твёрдое покрытие.3. Радиальная всестальная конструкция, многослойный каркас и брекерные пояса повышают стабильность под нагрузкой и пригодны для восстановления.4. Боковины усилены антифрикционными слоями, борта с жёстким наполнителем обеспечивают прочную фиксацию на диске и снижают риск повреждений.5. Компаунд устойчив к абразивному износу, замедляет образование термотрещин и сохраняет эластичность в диапазоне температур, характерных для Украины.6. Протектор rib с глубиной порядка 16 мм, многоканальный дренаж и микрорезы на рёбрах улучшают сцепление на мокрой дороге и поддерживают ровный износ.7. Повышенная курсовая устойчивость, надёжное торможение на влажном покрытии и стабильность в поворотах при полной загрузке полуприцепа.8. Экономия эксплуатационных расходов за счёт длительного пробега, возможности регрувинга и ретрида при корректном обслуживании.9. Подходит для различных задач: от магистральных рейсов до региональных и строительных перевозок с преобладанием твёрдых покрытий.Конструктивные особенности шины
Выгодное соотношение цены и ресурса: продуманная стальная архитектура корпуса обеспечивает пробег при меньших инвестициях.Ресурсный каркас: повышенная стойкость к усталостным деформациям продлевает срок службы даже при интенсивных циклах грузооборота.Экономичность в парке: оптимизированное сопротивление качению помогает улучшить средний расход топлива состава.Основа корпуса — всестальной радиальный каркас с прочной связью корда и компаунда, брекерный пакет из нескольких стальных поясов распределяет нагрузки в пятне контакта и снижает деформации под углом. Бортовое кольцо с жёстким наполнителем стабилизирует посадку на диске при боковых усилиях на рампах, а усиленные боковины противодействуют абразивному истиранию о кромки. Протекторная зона сконфигурирована для ограниченного теплообразования и эффективного водосброса, что прямо влияет на ресурс и равномерность износа.
Ключевые преимущества шины
Длительный пробег: прочные смеси рассчитаны на большой ресурс при соблюдении давления и регламентных осмотров.Надёжное сцепление на мокрых и сухих дорогах за счёт продольных каналов и оптимальной жёсткости рёбер.Прочный корпус с многослойным стальным кордом держит форму и сопротивляется усталостным разрушениям.Прицепный профиль протектора поддерживает равномерный износ без ускоренного пилообразования плеч.Корпус рассчитан на восстановление: допускается ретрид, а при наличии метки — регрувинг.Контроль остатка: встроенные индикаторы позволяют вовремя планировать углубление или замену.Высокая тяговая устойчивость состава и поддержка значительных масс ускоряют выполнение рейсов.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке: для 385/65 r22.5 160K при максимальной статической нагрузке на одно колесо ориентир — около 9.0 бар в холодном состоянии; под частичной нагрузкой допускается снижение по таблицам ETRTO и рекомендациям производителя техники. Проверяйте давление на холодной шине не реже одного раза в неделю в активной эксплуатации. Избегайте хронической перегрузки и длительной стоянки при экстремально низком давлении. Выполняйте ротацию в парках прицепов, меняя позиции колёс для выравнивания износа. Следите за глубиной рисунка: при достижении минимально допустимой глубины используйте регрувинг при наличии соответствующей маркировки на боковине и нормативов автопарка. Регламентируйте балансировку и геометрию, контролируйте состояние ступичных подшипников и тормозных механизмов — перегрев ускоряет износ плечевых зон.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Sunfull STL311
Эффективна на магистралях, региональных дорогах, бетонном покрытии и промышленных площадках. На влажной поверхности дренажные каналы ускоряют отвод воды, снижая риск аквапланирования при скорости, соответствующей индексу. На твёрдых грунтах в строительной логистике сохраняет стабильность при манёврах, рекомендуется избегать длительного движения по остроугольному щебню и арматурным участкам без снижения скорости — это продлит срок службы.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж выполнять на чистый диск с исправным вентилем, используя смазку для посадки бортов. Применять оборудование, соответствующее диаметру 22.5, с фиксацией, исключающей повреждение бортовой зоны. После посадки накачать до рабочего давления в клетке безопасности; проверять биение и герметичность мыльным раствором. Давление корректировать в холодном состоянии, с учётом фактической нагрузки и скорости. Не допускать ремонта порезов в плечевых и боковых зонах, выходящих за рамки ремонтных карт TBR. После демонтажа осматривать каркас на предмет коррозии корда и отслоений — пригодные корпуса оставлять под ретрид.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в данной модели может дать уменьшение расхода до 6% в типичном магистрально-региональном профиле маршрутов при корректном давлении и состоянии подшипников.
- Сокращение времени работ: предсказуемое поведение прицепа и меньше пробуксовок на влажном асфальте помогают поддерживать более высокую среднюю скорость рейса без лишних остановок.
- Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и возможность восстановления уменьшают частоту закупок и снижают стоимость километра.
Оплата и доставка
Приобретайте 385/65 r22.5 Sunfull STL311 160K прицепную грузовую шину по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ прямо сейчас — получите консультацию по подбору и быструю отправку по всей Украине.
- Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и населённым пунктам, до отделения или курьером по адресу.
- Способы оплаты: безнал с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная продукция с гарантией производителя, стабильные поставки со склада, оперативная логистика и техническая поддержка по подбору и эксплуатации для автопарков.
Заключение по шине и рекомендации
385/65 r22.5 Sunfull STL311 160K — сбалансированное решение для прицепной оси полуприцепов: равномерный износ, стойкость к нагреву, уверенное поведение на мокрой дороге и ресурсный каркас под восстановление. Модель оптимальна для тентованных, рефрижераторных, контейнерных и самосвальных полуприцепов, повышает эффективность рейсов и помогает снизить расход топлива за счёт стабильного качения. Грамотное давление, регулярный контроль и корректный монтаж обеспечат долгую службу и безопасную работу в тяжёлых условиях.
Частые вопросы о шине
- Какова максимальная грузоподдержка для 385/65 r22.5 Sunfull STL311 160K? – Индекс 160 соответствует 4500 кг на одно колесо при одиночной установке при рекомендованном давлении в холодном состоянии.
- Какой допустимый скоростной режим у этой модели? – Индекс K допускает эксплуатацию до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления согласно таблицам.
- Подходит ли STL311 для регрувинга и восстановления? – Каркас всестальной конструкции допускает ретрид; регрувинг выполнять только при наличии соответствующей маркировки на боковине и соблюдая предельную добавочную глубину по регламенту.
- Где лучше использовать эту шину — на трассе или в регионах? – Модель разработана для магистрально-региональных перевозок с преобладанием твёрдых покрытий и регулярных торможений у рамп.
- Какое давление поддерживать в повседневной эксплуатации? – Для полной нагрузки ориентир порядка 9.0 бар в холодном состоянии; при частичной загрузке корректируйте по таблицам ETRTO и указаниям автопроизводителя.
Заказывайте сейчас — официальный товар и выгодная цена. Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине. Оформляйте покупку — предусмотрены специальные условия для предприятий и автопарков.
Основные данные шины
ТипТС
Причіпна вантажна шина