Sailun Group — один із найбільших світових виробників шин з повним циклом розробки, тестування та виробництва. Компанія інвестує в інженерію каркасів і гумових сумішей, забезпечуючи баланс ціни, ресурсу та експлуатаційної надійності для комерційного транспорту. Продукція бренду постачається до країн ЄС, Великої Британії та України, має чинні сертифікати відповідності, а TBR-лінійка створена з прицілом на потреби автопарків і логістичних компаній.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: багатошарові сталеві брекери з антикорозійним покриттям, зносостійкі силіка-компаунди, оптимізація опору коченню за методиками випробувань UNECE R117, комп’ютерне моделювання рівномірності контактної плями, покращений тепловідвід боковин і протектора для стабільної роботи під високим навантаженням.
Призначення шин: транспорт загального користування, магістральні та регіональні перевезення на напівпричепах, тягачах і шасі комерційних авто; акцент на причіпних і рульових осях, а також спеціальні рішення для ведучих мостів.
Рейтинг бренду: упевнена позиція у середині світового рейтингу виробників за обсягами та покриттям ринків; за співвідношенням ціна-якість — одна з найуспішніших альтернатив преміум-брендам у сегменті TBR.

Інші розміри шин, вироблених брендом

385/65 r22.5 — причіпна вісь, магістраль і регіон, підвищений пробіг
445/45 r19.5 — причіпна вісь для мега-трейлерів, знижена висота платформи
425/55 r19.5 — причіпна вісь, місько-регіональні маршрути, економія пального
315/70 r22.5 — рульова вісь, далекі відстані, стійкість кермування
315/80 r22.5 — ведуча вісь, змішані умови, тяга на зношеному покритті
295/80 r22.5 — рульова/причіпна вісь, універсальний магістральний профіль
315/60 r22.5 — рульова вісь низькопiдлогових сідельних тягачів
385/55 r22.5 — причіпна вісь, магістральна експлуатація з рівномірним зносом
12 r22.5 — ведуча вісь, змішаний профіль для регіональних рейсів
13 r22.5 — рульова/причіпна, відповідно до конфігурації автопоїзда

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 435/50 r19.5 Sailun STL1 160J

Виробник шини: Sailun
Країна виробник шини: В’єтнам
Призначення шини: напівпричепи з низькою підлогою, мега-трейлери, тентові та ізотермічні кузови
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: STL1
Ширина шини: 435 мм
Висота профілю шини: 50%
Зовнішній діаметр шини: приблизно 930 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання для зниження маси та кращого тепловідведення
Малюнок протектора шини: ненаправлений, реберний з 4–5 поздовжніми канавками; середня глибина робочого шару близько 14 мм
Вісь установки шини: причіпна
Вага, маса шини: близько 58 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з сажою і кремнеземом; сталевий брекер подвійного обплетення; текстильний корд у внутрішніх шарах боковин
Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії витрат на дальніх маршрутах
Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок STL1 побудовано на основі безперервних поздовжніх ребер з чітко окресленими кромками. Чотири-п’ять дренажних каналів утворюють систему відведення води, що зменшує ризик аквапланування на мокрому покритті. Крок і ширина канавок підібрані так, щоб тиск у контактній плямі розподілявся рівномірно по всій ширині 435 мм, запобігаючи хвилястому зносу в зоні плеча.

Мілкі ламелі на ребрах підвищують мікрозацеп на вологому асфальті, зберігаючи жорсткість блоків. Прямолінійні канали покращують самовиведення води та дорожнього пилу, а закруглені краї плечей зменшують концентрацію напружень при проходженні поворотів. Для замінності у випадку особливих треб до кліренсу або вантажопідйомності інколи розглядають близькі за розмірністю варіанти 445/45 r19.5 або 425/55 r19.5; підбір можливий лише за погодженням з інженерними таблицями виробника та ETRTO.

Конструктивні особливості шини

Каркас STL1 — радіальний, зі сталевим кордом високої міцності та двома сталевими брекерними поясами з антикорозійним шаром, що підвищує довговічність при ретредингу. Бортові кільця посилені для надійної фіксації на диску 19.5 з типовою полицею 14.00, що мінімізує мікрозсув шини під поперечними навантаженнями.

Боковини отримали еластичні підсилювачі, які гасять удари від стиків і швів дорожнього полотна, а теплостійкі суміші у плечових зонах сприяють ефективному відведенню тепла з робочої частини протектора. Внутрішній герметизуючий шар зменшує дифузію повітря, стабілізуючи тиск протягом міжсервісного інтервалу.

Основні сфери застосування

Експлуатація на причіпних осях мега-трейлерів, тентованих та ізотермічних напівпричепів у магістральних і регіональних перевезеннях.
Установка на низькопiдлогові платформи для зменшення висоти навантаження, покращення аеродинаміки та підвищення стабільності автопоїзда.
Відмінна поведінка на твердому покритті з довгим рівномірним зносом, що скорочує простої та витрати автопарку.

Список техніки:

Schmitz Cargobull — S.CS Mega, S.KO Mega
Krone — Mega Liner, Profi Liner LowDeck
Kögel — Mega, Cargo Mega
Wielton — Curtain Mega, Dry Freight Mega
Schwarzmüller — MEGA Trailer, SPA LowDeck
Kässbohrer — Mega Curtain, Low-Deck Platform
Fliegl — Mega Runner, Semi-Trailer Mega
Berger — Ecotrail Mega
Pacton — Mega Curtainsider
Fruehauf — Mega Liner Series
Koop — Lowdeck Curtainsider
Taneco — Lowdeck Series
Bodex — Напівпричепи Low Deck
Van Hool — Curtainsider Mega
Langendorf — Low-Deck Trailers

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Continental HT3 – Sailun STL1 пропонує більш привабливу ціну за кілометр пробігу при стабільній рівномірності зносу.
Goodyear KMAX T GEN-2 – перевага STL1 у нижчому стартовому бюджеті автопарку при збереженні економії пального завдяки низькому опору коченню.
Hankook TH22 – STL1 демонструє конкурентну керованість на вологому покритті за рахунок конфігурації поздовжніх ребер і ламелей.

Корпус Sailun з двошаровим сталевим брекером розрахований на ретред із збереженням геометрії бортів, тоді як преміальні аналоги фокусуються на максимальному первинному ресурсі. Боковини STL1 мають еластичні підсилювачі для демпфування ударів, що покращує комфорт у складі автопоїзда. Реберний протектор у STL1 орієнтований на рівномірний контакт і зниження плечового зносу, тоді як деякі суперсеїнґ-варіанти конкурентів ставлять пріоритетом виключно мінімізацію опору коченню, що може вимагати більш уважного контролю тиску.

Опис характеристик моделі та бренду

1. STL1 — спеціалізована причіпна вантажна гума лінійки TBR Sailun для низькопiдлогових напівпричепів.

2. Призначення — магістральні та регіональні рейси з постійним високим навантаженням та частими маневрами у міській логістиці.

3. Конструкція — радіальна, зі сталевим каркасом і двома брекерними поясами, оптимізована на стабільність форми під навантаженням.

4. Боковини й борти — посилені для стійкості до порізів на бордюрах і точного центрування на диску.

5. Компаунд — збагачений кремнеземом для зносостійкості та захисту від термічної деградації і тріщиноутворення.

6. Протектор — реберний, з продуманими кутами крайок і ламелюванням для відведення води і стабільності на курсі.

7. Переваги в ході — впевнене прямолінійне утримання, прогнозовані перестроювання, контроль на мокрому асфальті.

8. Економіка — зменшення затрат на кілометр завдяки поєднанню доступної вартості й довгого ресурсу.

9. Універсальність — підходить для тентів, рефрижераторів та платформ із низькою висотою підлоги, сумісна з типовими дисками 14.00-19.5.

Конструктивні особливості шини

Привабливе співвідношення ціна та технічний ресурс корпусу забезпечує вигоду при формуванні великих автопарків.

Підвищена механічна міцність каркасу гарантує стабільність геометрії під екстремальним статичним і динамічним навантаженням.

Оптимізований профіль і компаунд сприяють зниженню витрат пального за рахунок меншого опору коченню.

Каркас формують сталеві кордові нитки з щільним обплетенням, брекер має подвійне накладення для рівномірного розподілу напружень. Бортові кільця з антикорозійним покриттям фіксують шину на диску, запобігаючи прокручуванню. Боковини виконані з термостійкого матеріалу з еластичними вставками для гасіння ударів. Протекторний шар з підпротекторною подушкою поєднує тепловідвід і стійкість до зрізів дорожнім сміттям.

Ключові переваги шини

Довгий пробіг без прискореного стирання — суміші орієнтовані на тривалу роботу у магістральному циклі.

Надійний контакт із покриттям за будь-якої погоди — стабільне зчеплення на мокрій дорозі.

Міцний корпус — багатошаровий металокорд підвищує витривалість у важких режимах.

Підбір малюнка під роль осі — рівномірний знос із мінімальною хвилястістю на причепі.

Корпус придатний до відновлення — допускається повторний накат протектора за умови дотримання вимог виробника.

Контроль зносу — індикатори допомагають своєчасно планувати сервіс.

Висока вантажомісткість і тяговий потенціал автопоїзда — продуктивність рейсів зростає завдяки стабільній роботі осі.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно таблиць навантаження-конденсації виробника і ETRTO; для типорозміру 435/50 r19.5 з індексом 160 у більшості випадків робочий діапазон становить близько 8.5–9.5 бар залежно від фактичної маси і схеми осей. Перевіряйте тиск у холодному стані не рідше разу на тиждень, а також перед кожним далеким рейсом. Балансуйте колесо після монтажу, контролюйте биття диска, дотримуйтесь рекомендованого моменту затягування кріплень.

Шина розрахована на всесезонну роботу за нормальної дорожньої мережі. Уникайте тривалого руху з перевищенням індексу швидкості J та граничної маси на вісь — це критично для ресурсу каркасу. Для продовження пробігу проводьте ротацію між місцями на причепі з урахуванням реальних навантажень та характеру маршруту.

У яких умовах шина може експлуатуватися 435/50 r19.5 Sailun STL1 160J Причіпна вантажна шина

Магістральні дороги, регіональні траси, міська логістика з частими розворотами, вологе покриття після дощу, сухий асфальт і бетон, тверда узбіччя. Допускається рух по майданчиках із щільною основою за умови дбайливого маневрування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується на чистий диск рекомендованої ширини — типово 14.00x19.5. Використовуйте пасти для монтажу, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. При безкамерному встановленні обов’язковий новий вентиль відповідного тиску. Після посадки борта на полицю проведіть контроль герметичності. Дотискуйте тиск у межах, заявлених у таблицях під фактичне навантаження, потім перевіряйте через 24 години та після перших 100–200 км.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки зменшенню опору коченню можливе скорочення витрат до 5% у магістральному циклі порівняно з застарілими моделями з аналогічним індексом.
Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення зменшує пробуксовки на мокрому покритті, що підвищує середню швидкість і дисципліну графіка рейсів.
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус підтримує можливість ретреду, подовжуючи життєвий цикл колеса та знижуючи сумарну вартість кілометра.

Оплата та доставка

Замовляйте 435/50 r19.5 Sailun STL1 160J Причіпна вантажна шина у нас — оперативна консультація, чесна ціна та швидке відвантаження по всій Україні. Оформлюйте покупку зараз, ми підберемо оптимальний комплект і організуємо доставку найближчим рейсом. Забезпечимо документи для підприємств і надамо гарантійну підтримку.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Погодимо наявність, вартість і дату відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправлення щодня, у відділення чи адресно, містами та селищами.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата у перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидка логістика зі складів, перевірена комплектація та допомога спеціалістів у підборі під ваш автопарк.

Висновок по шині та рекомендації

435/50 r19.5 Sailun STL1 160J Причіпна вантажна шина поєднує міцний каркас, рівномірне зношування та економічність. Вона оптимальна для мега-трейлерів і низькопiдлогових напівпричепів, де важливі стабільність та зменшення загальної висоти автопоїзда. Модель забезпечує керованість у дощ і на сухій дорозі, економить пальне, зменшує навантаження на підвіску та гальмівні механізми. Оберіть цю шину, щоб підвищити ефективність рейсів, знизити витрати на кілометр і працювати безпечно в інтенсивному графіку.

Часті питання про шину

Який рекомендований диск для 435/50 r19.5 STL1? – Типово застосовують 14.00x19.5 згідно з таблицями ETRTO та рекомендаціями виробника.
Яка максимальна швидкість для індексу J? – Індекс J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год при дотриманні тиску і навантаження.
Скільки становить вантажопідйомність за індексом 160? – Індекс 160 дорівнює 4500 кг на колесо в одиночній установці відповідно до класифікації індексів.
Чи придатний корпус для ретреду? – Так, каркас розрахований на відновлення протектора за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання процедур ретредингу.
Ця шина підходить для роботи взимку? – Модель всесезонна, допускається експлуатація на очищених дорогах узимку; у випадку снігу та льоду рекомендується використовувати сезонні рішення згідно з регламентом перевізника.

Дійте сьогодні — оформіть замовлення і зафіксуйте вигідну ціну; Телефонуйте зараз — підберемо комплект і відправимо в день оплати; Купуйте онлайн — надамо знижки для компаній та автопарків і організуємо швидку доставку до вашого міста.

Основні дані шини

Середня оцінка