445/45R19.5 Armstrong ATH11 164J PR20 Причіпна вантажна шина

445/45 r19.5 Armstrong ATH11 164J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для низькопідлогових напівпричепів, стабільність на високих швидкостях та рівномірне зношування

Причіпна вантажна гума Armstrong ATH11 у розмірі 445/45 r19.5 створена для мегатрейлерів і низькопідлогових напівпричепів, де критичні висока вантажність, низька посадка та стабільність на тязі. Модель забезпечує рівномірне зношування та прогнозоване керування на автомагістралях і в регіональних перевезеннях. Обирайте ефективність, надійність і економію пального — замовляйте зараз і підвищуйте продуктивність автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Armstrong — історичний шинний бренд, відроджений міжнародною компанією ZAFCO з повним циклом сучасного виробництва в Таїланді. Інженерний підхід, контроль якості на кожному етапі та націленість на довговічність роблять причіпні рішення Armstrong вигідним вибором для перевізників, що рахують кожен кілометр пробігу.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: сталева радіальна конструкція каркаса TBR із багатошаровими брекерами, оптимізований компаунд із силікою для зниженої температури в біговій доріжці, антикорозійне покриття сталевих ниток, профіль зони плечей для рівномірного контакту, канавки з камневиштовхувачами, конструкція борта для стабільної посадки на диску TL.
• Призначення шин: важкі комерційні перевезення — напівпричепи низької посадки, мегатрейлери, контейнеровози, рефрижератори, тентовані платформи в міжміському та регіональному циклах.
• Рейтинг бренду: на глобальному ринку Armstrong позиціонується у категорії надійних рішень середнього сегмента з акцентом на довговічність і справедливу вартість, поступаючись преміум-виробникам у ціні та часто вирівнюючи їх за ресурсом на причіпній осі.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, магістральні й регіональні перевезення з високою вантажністю
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь, низькопрофільні напівпричепи, палетні та об’ємні вантажі
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь, low-deck мегатрейлери з обмеженням по висоті
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь, міжміські та змішані маршрути
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь, далекобій і регіон з підвищеною вантажністю
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча вісь, європарк, палетні перевезення
• 12r22.5 — рульова/ведуча вісь, універсальне застосування на дорогах загального користування
• 11r22.5 — рульова/ведуча вісь, міжміські маршрути та регіональні доставки
• 275/70 r22.5 — міські та регіональні перевезення, автобуси та малотоннажні тягачі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 445/45 r19.5 Armstrong ATH11 Причіпна вантажна шина

• Виробник шини: Armstrong
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпні осі низькопідлогових напівпричепів та мегатрейлерів у магістральному і регіональному циклах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ATH11
• Ширина шини: 445 мм
• Висота профілю шини: 45%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 896 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання зі сталевим кордом
• Малюнок протектора шини: ненаправлений поздовжньо-реберний (rib), 4–5 широких кільцевих канавок, глибина близько 14.5 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: приблизно 63 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; сталевий радіальний корд каркаса; багатошарові сталеві брекери
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на довгих плечах перевезень
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційного транспорту з високою напрацюванням: стабільно працює під великим завантаженням і на великих швидкостях у різних дорожніх умовах.
• Подовжений строк служби: зносостійкий компаунд розрахований на тривалу експлуатацію у вантажних циклах з великим пробігом.
• Надійне зчеплення з покриттям у дощ і на сухому асфальті завдяки оптимальному розподілу тиску в плямі контакту.
• Міцний силовий каркас із багатошаровим сталевим кордом для стабільної геометрії під навантаженням.
• Опрацьований профіль бігової доріжки: для причіпних осей забезпечує плавне і рівномірне стирання без локальних перегрівів.
• Придатність до відновлення: надійний корпус допускає кілька циклів ретредингу за умови належної експлуатації.
• Стійка до перегріву: ефективний відвід тепла запобігає передчасному старінню гумової суміші.
• Багатошарова архітектура силових елементів для кращого розподілу навантаження.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють швидко оцінити залишкову глибину протектора.
• Компоненти преміальної якості: каучук, сажа, сірка, сталева і текстильна арматура, пластифікатори, смоли та функціональні добавки.
• Стійкість у поперечних маневрах: укріплені боковини зменшують деформацію при рухах причепа.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок ATH11 — поздовжньо-реберний з чотирма широкими кільцевими дренажними канавками, що утворюють стабільні ребра жорсткості по всій ширині профілю. Ребра мають різний крок і поперечну мікрофаску для рівномірного стирання і зменшення хвилястого зносу. Плечові зони — масивні, з обмеженим мікророзрізуванням, що забезпечує підтримку геометрії плями контакту на траєкторіях з бічним зсувом. Широкі канавки швидко евакуюють воду, а гладка геометрія дна з камневиштовхувачами мінімізує застрявання сторонніх часток.

Жорсткість блоків у поздовжньому напрямку підвищена для курсової стійкості; у поперечному — підібрана так, щоб зменшити нагрів і стабілізувати тиск по краю плеча. На мокрому покритті поздовжні канали знижують ризик гідропланування, а на твердому сухому покритті суцільні ребра гарантують чітку реакцію на зміну траєкторії. Сумісні радіальні альтернативи для низької посадки: 435/50 r19.5 або 455/40 r22.5 (за погодженням з виробником техніки і дисками відповідних розмірів).

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на сталевому радіальному корді, який витримує значні динамічні навантаження без втрати форми. Брекерний пакет — багатошаровий, із перехресним накладенням сталевих поясів для рівномірного розподілу зусиль по ширині і кращого опору ударам. Бортові кільця — посилені, зі стабілізатором посадки, що запобігає мікропровертанням на диску під високим моментом інерції причіпного моста. Боковини мають зони локального підсилення для протидії стисканню та порізам при дотику до бордюрів. Тепловідведення реалізовано через геометрію профілю та теплопровідність металокорду — це знижує робочу температуру і консервує еластичність компаунду в тривалих рейсах.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення об’ємних вантажів, низькопідлогові тентовані та рефрижераторні напівпричепи, контейнеровози low-deck.
• Встановлюється на причіпні осі мегатрейлерів з висотою зчіпки 950 мм та зниженою загальною висотою для максимального внутрішнього об’єму кузова. Відрізняється витривалістю та стійким ресурсом на твердому покритті.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA
• Krone — Mega Liner
• Kögel — Mega
• Wielton — Curtain Master Mega
• Schwarzmüller — Low-Deck Curtainsider
• Berger — Ecotrail Mega
• Kässbohrer — Mega Curtainsider
• Krone — Cool Liner Low-Deck
• Schmitz Cargobull — S.KO COOL Low-Deck
• Koegel — Box Mega
• D-TEC — Container Chassis Low-Deck
• CIMC — Low-Deck Van Trailer
• Lecitrailer — Mega Curtainsider
• KRONE — Box Liner eLTU Low-Deck
• STAS — Walking Floor Low-Deck

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental Conti Hybrid HT3 – перевага Armstrong ATH11 у більш доступній вартості при зіставному ресурсі на причіпній осі.
• Michelin XTE 2 – Armstrong вирізняється швидким самоочищенням канавок від дрібних камінців і нижчим розігрівом плечових зон на тривалих прямих ділянках.
• Goodyear KMAX T – модель ATH11 демонструє більш рівномірне зношування в зоні центральних ребер за умови правильно підібраного тиску.

Армований каркас ATH11 з багатошаровим сталевим кордом забезпечує жорсткість під навантаженням без ефекту хвилі, тоді як деякі преміум-аналогі роблять акцент на більш м’яких боковинах для комфорту. Брекерні пояси Armstrong щільно охоплюють широку секцію 445 мм, що зменшує деформації в плечах — це позитивно позначається на плямі контакту і протидіє нерівномірному стиранню. Плечова зона і ребра ATH11 мають стабільний rib-профіль, який зберігає курсову стійкість на високій швидкості; при цьому в канавках реалізовані елементи, що виштовхують камені, — це корисно на регіональних дорогах з щебеневими ділянками, де інші моделі частіше ловлять дрібні проколи.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Силові елементи каркаса — сталевий радіальний корд із покращеним зчепленням компаунду та металу для запобігання відшаровуванням. Брекери накладені під контрольованими кутами, що зменшує локальні напруження в плечовій зоні. Боковини отримали противирізне армування в нижній частині і термостабільний шар у середній, щоб згладжувати піки температури при тривалому русі. Протекторна частина перев’язана з брекером так, щоб навантаження розтікалося рівномірно — це усуває плямистий знос і подовжує міжсервісні інтервали.

Ключові переваги шини

• Довгий ресурс на причіпній осі: тверді суміші в біговій доріжці витримують інтенсивні цикли в межах великих пробігів без прискореного стирання.
• Надійне тримання дороги у мокру й суху погоду завдяки стабільному rib-профілю та рівномірній плямі контакту.
• Посилений корпус: багатошаровий стальний корд підтримує форму і витримує ударні навантаження.
• Профіль для причіпної осі: конструкція протектора сфокусована на плавному, симетричному зносі без хвилювання.
• Можливість відновлення: якісний каркас дає змогу виконувати ретрединг кілька разів, знижуючи паркозатрати.
• Контроль стану: індикатори допомагають безприладно оцінювати залишок глибини і планувати заміну.
• Висока вантажомісткість із впевненим коченням скорочує простої та прискорює логістичні операції.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантажувальних таблиць: для повного навантаження причіпної осі тиск зазвичай знаходиться в діапазоні 8.5–10.0 бар. Перевіряйте тиск на холодній шині, не рідше одного разу на тиждень і перед кожним далеким рейсом. Стежте за розвалом-сходженням осей напівпричепа та станом підшипників — неправильна геометрія призводить до пришвидшеного зносу плечових зон. Ротацію між осями причепа проводьте кожні 50–70 тис. км за можливості, синхронно з контролем глибини протектора. Уникайте тривалої стоянки з локальним точковим навантаженням, періодично переставляйте напівпричеп, щоб не формувати плоскі плями. Після контакту з агресивними рідинами (ПММ) промивайте протектор чистою водою для збереження еластичності компаунду.

У яких умовах шина може експлуатуватися 445/45 r19.5 Armstrong ATH11 Причіпна вантажна шина

Шина впевнено працює на автомагістралях, регіональних дорогах та індустріальних під’їздах. На вологому покритті поздовжні канавки швидко відводять воду; на твердому асфальті суцільні ребра забезпечують курсову стабільність; на утрамбованому щебені гладке дно канавок зменшує ризик застрягання камінців. Для коротких ділянок по вологому ґрунту зберігається контроль завдяки кромкам ребер, але пріоритетне середовище — тверде покриття з регулярним навантаженням.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину лише на рекомендовані диски 19.5 із правильним профілем борта, використовуючи сертифіковане обладнання і мастило для бортів. Після посадки на диск проведіть поступове накачування до значення, заданого виробником техніки під конкретну масу — не перевищуйте максимальний тиск. Контролюйте герметичність вентиля, міняйте сердечники при кожній заміні гуми. Після встановлення на напівпричіп обов’язково проведіть дотяжку кріплення коліс: для стандартних 10-шпилькових дисків з різьбою М22 орієнтовний момент затягування 600–650 Н·м, повторна дотяжка — після 100–150 км. Будь-які ремонтні операції виконуйте лише з повним спуском і зняттям з обода, застосовуючи ремонтні матеріали, сумісні з радіальною конструкцією TL.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому опору коченню знижується витрата пального до 6% на довгих плечах у порівнянні з попередніми поколіннями причіпних рішень у парку.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і передбачувана поведінка зменшують пробуксовки на розворотах і рампах, прискорюючи вантажно-розвантажувальні цикли.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус дозволяє ретрединг і збільшує міжремонтні інтервали, зменшуючи потребу у достроковій заміні.

Оплата та доставка

Придбайте 445/45 r19.5 Armstrong ATH11 164J причіпна вантажна гума за чесною ціною в нашому магазині. Залишайте заявку зараз — отримайте консультацію спеціаліста і швидке відвантаження по всій Україні без затримок.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном — підтвердимо наявність, вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз. Відправляємо щоденно у міста і села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, на банківську карту, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Гарантована наявність, офіційна гарантія виробника, оперативна логістика зі складу, технічні поради по підбору тиску та експлуатації для максимального ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

Armstrong ATH11 445/45 r19.5 164J — оптимальна причіпна вантажна шина для low-deck напівпричепів, що поєднує міцний каркас, рівномірний знос і помірний опір коченню. Вона підходить для мегатрейлерів, контейнеровозів і рефрижераторів, гарантує стабільність маршруту, скорочує витрату пального і підвищує безпеку. Обираючи цю модель, ви інвестуєте у довговічність у важких умовах та зменшуєте операційні витрати автопарку. Замовляйте зараз і отримуйте більше корисних кілометрів з кожного літра палива.

Часті питання про шину

• Чи можна встановлювати ATH11 на ведучу або рульову вісь? – Ні, це спеціалізована причіпна модель; її конструкція і протектор розраховані виключно на причіпні осі.
• Який рекомендований робочий тиск для цього розміру? – Тиск підбирається за навантажувальними таблицями для 445/45 r19.5 і маси на вісь; типовий діапазон 8.5–10.0 бар для повного навантаження, перевіряйте на холодній шині.
• Чи підлягає шина відновленню протектора? – Так, сталева радіальна конструкція корпусу допускає ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень каркаса та дотримання процедур ремонту.
• Де виготовляється Armstrong ATH11? – Виробництво розташоване в Таїланді з дотриманням вимог TIS та регламентів ECE R54/R117.
• Яка початкова глибина протектора у новій шині? – Для ATH11 у цьому розмірі застосовується глибокий rib-профіль орієнтовно близько 14.5 мм, що забезпечує тривалий ресурс на твердій дорозі.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія виробника і вигідна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — доставимо швидко по Україні. Звертайтеся — знижки для автопарків і корпоративних клієнтів, професійна підтримка на кожному етапі.