245/70R17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Причіпна вантажна шина

245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J причіпна вантажна шина — надійне рішення для регіональних і магістральних перевезень, стабільність курсу та рівномірний знос на тентованих і шторних напівпричепах. Висока ресурсність каркаса, прогнозована поведінка в дощ і на сухому асфальті, оптимізований опір коченню для економії пального.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — міжнародний виробник вантажних шин з повним циклом R&D, належить до групи ChemChina. Лінійка Neo Allroads розроблена для інтенсивної експлуатації на дорогах Європи та Азії, з урахуванням вимог автопарків до паливної економічності, надійності і можливості відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики Aeolus Tyre Co., Ltd.)
• Технології бренду: компаунди з підвищеною стійкістю до стирання, ремінний пакет зі сталевих тросів високої міцності, багатошаровий каркас під ретред, охолоджувальні канавки в плечах, камневиштовхувачі у водовідвідних доріжках, цифровий контроль геометрії при вулканізації для ідеальної рівномірності.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, напівпричепи та причепи для регіональних і міжміських перевезень, міські дистрибуційні маршрути, контейнеровози, автовози.
• Рейтинг бренду: Aeolus входить до групи провідних світових виробників TBR, конкурує в середньому сегменті з сильним акцентом на співвідношення ціна/ресурс, наближаючись за ресурсністю до преміальних лінійок основних глобальних марок.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — встановлення на причіпну вісь, для шторних і платформ з високою стабільністю та високим пробігом.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь низькопрофільних напівпричепів, для зниження висоти платформи та стійкої курсової поведінки.
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь магістральних тягачів, акцент на тягу та довговічність.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь далекобійних автопоїздів, рівномірне зношення і точність кермування.
• 295/80 r22.5 — універсальне застосування на кермовій та ведучій, регіональні та змішані маршрути.
• 275/70 r22.5 — міська та регіональна логістика, кермова вісь, маневреність у трафіку.
• 265/70 r19.5 — рульова та причіпна осі дистрибуційних авто, робота у щільних міських графіках.
• 245/70 r19.5 — причіпна вісь середньотоннажних причепів, контроль зносу плечей.
• 225/75 r17.5 — рульова/причіпна для малотоннажних вантажівок і трейлерів, економічна експлуатація.
• 215/75 r17.5 — рульова/причіпна вісь міських вантажівок, стабільність і ресурс у розвізній логістиці.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів та причепів для регіональних/магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S)
• Модель шини: Neo Allroads T2
• Ширина шини: 245 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 787 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція для зниження нагріву і спрощення сервісу
• Малюнок протектора шини: ненапрямний, реберний (rib) з 4 поздовжніми канавками; глибина близько 14 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 30–31 кг
• Матеріал: гумовий компаунд з натуральним і синтетичним каучуком, вуглецевою сажею і смолами; сталевий брекер; сталева і текстильна кордова система
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на регіональних трасах
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спрямована на потреби вантажного транспорту, витримує інтенсивні цикли роботи на трасі та в місті.
• Підвищений ресурс і повільне стирання: склад протектора розрахований на тривалі пробіги без прискореного зносу.
• Надійне тримання курсу та безпечна зупинка на різних покриттях.
• Зміцнений каркас з багатошаровою структурою для збереження геометрії під навантаженням.
• Оптимізований рисунок: для причіпних осей забезпечує рівномірний розподіл зносу по плечах.
• Корпус, пристосований до відновлення, підтримує кілька циклів ретреду за умови дотримання регламенту.
• Стійкість до перегрівання на довгих ділянках з високою середньою швидкістю.
• Багатошарова будова для поглинання ударних навантажень і стабільності форми.
• Контрольні мітки зносу дозволяють своєчасно планувати ротації і заміну.
• Компаунд і силова конструкція включають: каучуки, саже-кремнієві змішувачі, сірку, металокорд, текстиль, масла і функціональні добавки.
• Жорсткі боки з додатковим укріпленням для стабільності в поворотах і при маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок реберного типу з чотирма глибокими поздовжніми дренажними канавками, рівномірним кроком центральних і плечових ребер та дрібними ламелями для стабілізації блоків. Краї ребер мають мікрофаски, що допомагають формувати контакт без надмірних піків тиску, а ширина каналів оптимізована для швидкого відведення води. Ненапрямна геометрія забезпечує однакову стабільність під час руху вперед і при гальмуванні, зберігаючи чітку курсову стійкість.

Плечові зони містять поперечні перехідні канали з куточними входами — це покращує відведення вологи із плями контакту та утримує площу дотику стабільною на бруківці. Жорсткість центрального ребра підвищена перемичками, що стримують мікропосування блоків і знижують нерівномірний знос. Камневиштовхувачі в основі канавок перешкоджають застряганню дрібного щебеню, що зменшує ризик мікротріщин від точкових напружень. На вологому покритті поздовжні канали створюють безперервні водовідвідні траси, а рівномірний крок контактних кромок підвищує дренажну здатність без втрати стабільності на сухому асфальті.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної архітектури зі сталевим кордом формує міцну основу, що витримує статичні та динамічні навантаження причіпної осі. Брекерний пакет із двох сталевих шарів рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту і зменшує теплогенерацію під час тривалого руху. Бортові кільця високої жорсткості стабілізують посадку на ободі і зберігають герметичність безкамерної системи навіть при частих маневрах.

Боковини з додатковим гумовим шаром проти ударів та порізів гасять локальні деформації від бордюрів і стиків, знижуючи ризик шлейфових пошкоджень. Охолоджувальні канали в зоні плечей допомагають відводити тепло від брекера до зовнішньої поверхні, а склад компаунду зі зниженими втратами на гістерезис зменшує робочу температуру. Конструкція спроєктована під відновлення: геометрія каркаса й ременів зберігає форму після зняття протектора, що робить ретред більш прогнозованим.

Основні сфери застосування

• Робота на причіпних осях напівпричепів і повних причепів у регіональних і магістральних перевезенняхВстановлюється на низькоплатформні трали, автовози, тентовані і шторні причепи, рефрижератори з 17.5-дюймовими дисками; вирізняється рівномірним зносом плечей і стабільністю курсу на твердому покритті.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — Varios, S.CS з осями під 17.5
• Krone — Profi Liner LowDeck 17.5
• Kögel — Cargo Mega з низькою платформою
• Wielton — NS Mega, Curtain Sider 17.5
• Schwarzmüller — Low Deck Curtain
• Kässbohrer — автовози та низькоплатформні трейлери
• Lohr — автовози серії Eurolohr
• Rolfo — автовозні напівпричепи
• Koegel-BPW/SAF — осі з ободами 17.5
• Fruehauf — напівпричепи Low Height
• Mercedes-Benz Atego — варіанти з колесами 17.5 на причіпних модулях
• MAN TGL — автопоїзди з причепами на 17.5
• DAF LF — дистрибуційні автопоїзди з 17.5-дюймовими причепами
• IVECO Eurocargo — комплекти з малою висотою платформи
• Volvo FL — місько-регіональні зв’язки з трейлерами 17.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental Conti Hybrid HT3 – перевага моделі Aeolus у більш доступній вартості при збереженні стабільного курсового тримання на регіональних трасах.
• Goodyear Kmax T – Neo Allroads T2 демонструє дуже рівномірний знос плечей завдяки розв’язці плечових зон та стабілізуючим перемичкам.
• Michelin XTE 2 – Aeolus вирізняється ресурсним каркасом, придатним для ретреду, що дає економічну гнучкість автопаркам.

Каркас Aeolus має багатошарову сталеву основу для стабільності форми під піковими навантаженнями, тоді як у преміум-аналогів акцент на зниження ваги; у Neo Allroads T2 зроблено баланс між міцністю та масою. Боковини зміцнені гумою підвищеної щільності для кращого захисту від бордюрних контактів, тоді як окремі конкуренти більше орієнтовані на мінімізацію опору коченню. Реберний ненапрямний протектор Aeolus із чотирма канавками забезпечує стабільний дренаж і рівномірне навантаження по ширині, що допомагає уникати хвилеподібного та «плечового» зносу у довгих рейсах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Силовий каркас побудований на сталевому металокорді, брекер рівномірно розподіляє навантаження і підтримує площу контакту стабільною. Боковини мають антиабразивний шар, що протидіє потертостям при дотику до обмежувачів і бордюрів. Протектор реберної геометрії тримає тиск рівномірно по ширині, а бортові кільця фіксують посадку на диску для безкамерної експлуатації під високим тиском.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму: для 18-шарової конструкції типовим є діапазон 7.5–8.5 бар на причіпній осі, підбирається за таблицями навантаження/тиску виробника. Регулярно перевіряйте знос по ширині — реберний рисунок має зношуватися рівномірно; при відхиленнях корегуйте кути розвалу осі або тиск. Ротацію між колесами осі виконуйте за графіком автопарку, щоб вирівняти мікровідмінності в зносі.

Стежте за станом дисків 17.5x6.75 і вентилів під високий тиск. Уникайте тривалого стояння під надлишковим навантаженням із недостатнім тиском — це перегріває боковини. Для максимального ресурсу протектора використовуйте плавне гальмування без різких блокувань і правильно налаштовану гальмівну систему причепа. За умов інтенсивної роботи передбачайте сезонні огляди каркаса, а при досягненні мінімальної глибини — плануйте ретред за стандартом.

У яких умовах шина може експлуатуватися 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2

Оптимально працює на асфальті та бетоні, витримує поїздки в дощ без втрати курсової. На вологому ґрунті та твердому ґрунті при заїздах на рампи і промзони рисунок зберігає площу контакту, а канавки відводять бруд і воду, підтримуючи прогнозованість руху на невеликій швидкості.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на рекомендовані ободи 17.5x6.75 з застосуванням монтажної пасти і каліброваних інструментів; дотримуйтеся напрямку встановлення згідно з позначеннями на боці (малюнок ненапрямний, але маркування посадки та DOT важливі). Після посадки — повільне накачування до робочого тиску, обов’язкова перевірка герметичності безкамерного вузла. Демонтаж проводьте лише після повного стравлювання тиску. Після монтажу виконайте балансування колеса для зменшення вібрацій і рівного зносу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки компаунду зі зниженими втратами на деформацію опір коченню зменшено до 6% відносно типових попередніх моделей у цьому сегменті, що помітно на довгих регіональних плечах.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення на мокрому покритті знижує пробуксовки при заїздах на рампи, полегшує маневрування — швидкість операцій вища, простої менші.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас, придатний до ретреду, подовжує життєвий цикл колісного комплекту і зменшує частоту замін.

Оплата та доставка

Придбайте 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J причіпна вантажна шина за чесною ціною в нашому інтернет-магазині. Замовляйте сьогодні — надамо професійну консультацію і оперативно відвантажимо по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте нам. Менеджер підтвердить наявність, озвучить актуальну ціну і погодить час відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста і села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, переказ на картку банку, післяплата на перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, стабільні поставки зі складу, швидка логістика і технічна підтримка фахівців на кожному етапі вибору та експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J причіпна вантажна шина поєднує міцний каркас, рівномірний знос і передбачувану поведінку у дощових умовах. Це оптимальний вибір для автопарків із низькоплатформними та автовозними причепами, де важлива стабільність курсу, ресурс і економія пального. Конструкція підтримує ретред і дає змогу знизити собівартість кілометра, а рисунок реберного типу зберігає рівномірність стирання під різним завантаженням. Обираючи цю причіпну вантажну гуму, ви підвищуєте ефективність рейсів, мінімізуєте ризики, зберігаєте безпеку і стабільність автопоїзда в складних дорожніх умовах.

Часті питання про шину

• Який рекомендований обід для цієї моделі? – Рекомендований розмір диска 17.5x6.75, що забезпечує правильну посадку борта і рівномірний знос.
• Чи придатна шина до відновлення протектора? – Так, каркас TBR-конструкції Aeolus передбачає можливість ретреду за умови дотримання правил експлуатації і відсутності критичних пошкоджень.
• Що означають індекси 143/141J? – 143/141 — допустима маса на колесо 2725 кг у одиночному та 2575 кг у здвоєному монтажі; J — максимальна робоча швидкість 100 км/год.
• Чи є маркування для всесезонної роботи? – На боці нанесено M+S, що підтверджує придатність для експлуатації цілий рік у регіональних умовах.
• Який тиск підтримувати на причіпній осі? – Орієнтуйтесь на таблиці навантаження/тиску виробника; для повного навантаження на вісь зазвичай застосовують 7.5–8.5 бар, коригуючи під фактичну масу і швидкість.

Замовляйте зараз — отримаєте офіційну гарантію і вигідну ціну; Оформлюйте покупку — доставимо у найкоротші терміни по Україні; Звертайтесь до менеджера — запропонуємо знижки для автопарків і підприємств.