315/70R22.5 Triangle TRS02 154/150L Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 Triangle TRS02 154/150L рульова вантажна гума — надійне рішення для магістральних і регіональних перевезень, стабільність керування і прогнозована поведінка на мокрому покритті. Модель оптимізована під передню вісь тягачів і вантажівок з акцентом на рівномірне зношування та комфорт. Вдалий вибір для автопарків, яким потрібна довга служба без зайвих зупинок.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tire — міжнародний виробник шин, заснований у 1976 році, з головним офісом у місті Вейхай, провінція Шаньдун. Компанія спеціалізується на вантажних, автобусних, легкових та позашляхових шинах, інвестує у власні науково-дослідні центри в Китаї та США і постачає продукцію більш ніж у 180 країн.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом силіки для зниженого опору коченню, двошаровий протектор cap base для стабільної температури, 3D-ламелі в кермових ребрах для кращого дренажу, точна геометрія канавок за результатами комп’ютерного моделювання FEM для рівномірного зносу.
• Призначення шин: шини для вантажних авто і автобусів усіх осей, у тому числі для магістральних, регіональних та міських маршрутів; широкий спектр рішень для автопоїздів та спецтехніки.
• Рейтинг бренду: входить до числа глобальних виробників першого ешелону за обсягами, утримує сильні позиції в сегменті вантажних шин по співвідношенню ціна якість, поступаючись флагманам преміум-категорії, але демонструючи стабільні результати в реальній експлуатації.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних рейсів та змішаних маршрутів із частими зупинками
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для підвищеної тяги на міжміських дорогах та у горбистій місцевості
• 385/65 r22.5 — рульова та причіпна осі для напівпричепів на далекі дистанції з акцентом на стабільність курсу
• 385/55 r22.5 — рульова вісь для низькоплатформних напівпричепів у щільному міському трафіку
• 11 r22.5 — універсальна установка на кермову і причіпну осі в змішаних умовах
• 12 r22.5 — ведуча вісь для регіональних доріг і помірно важких умов
• 275/70 r22.5 — міські автобуси, кермова і проміжні осі з підвищеною маневреністю
• 245/70 r19.5 — легкі вантажівки та середньотоннажні автомобілі на рульову вісь
• 265/70 r19.5 — регіональні перевезення, кермова та проміжні осі невеликих фур
• 13 r22.5 — причіпні осі для шосейних напівпричепів з рівномірним зносом

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів і тягачів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TRS02
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70
• Зовнішній діаметр шини: 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг одиночна, 3350 кг здвоєна
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна установка з сталевим брекером
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра з чотирма прямими канавками, глибина близько 18 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 61 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук з силікою, сталеві брекерні пояси, металокорд у каркасі, текстильний підсилювач боковин
• Паливна ефективність: клас C за опором коченню, зчеплення на мокрому B, зовнішній шум близько 72 дБ
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок і автобусів, забезпечує стабільний контакт з асфальтом у будь-яку погоду та на різних типах покриттів.
• Ресурсний потенціал під великі пробіги: знос протектора уповільнений завдяки щільним сумішам, що дозволяє долати понад 100 тисяч кілометрів за правильного обслуговування.
• Надійне зчеплення з дорожнім полотном завдяки ламелюванню ребер і продуманій жорсткості блоків.
• Міцний каркас із багатошаровим стальним кордом витримує ударні навантаження та часті розвороти.
• Конфігурація протектора відповідно до типу осі: кермова геометрія з прямими канавками утримує курс, ведуча має тягові елементи, причіпна налаштована на рівномірний знос.
• Корпус шини придатний до відновлення, що відкриває можливість кількох циклів ретредингу.
• Суміші з гарною термостабільністю зменшують перегрів на високих швидкостях.
• Багатошарова структура корпуса підвищує опір деформаціям при маневрах та гальмуванні.
• Наявні індикатори зносу дозволяють точно оцінювати залишкову глибину.
• Компоненти компаунду і несучих елементів: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий корд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, технологічні масла та функціональні добавки.
• Зміцнені боковини підвищують поперечну стійкість у віражах і при об’їзді перешкод.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

TRS02 використовує п’ятиреберну схему з чотирма поздовжніми дренажними каналами прямолінійної форми. Центральне ребро розрізане тонкими 3D-ламелями, що розривають водну плівку і підвищують мікрозчеплення на вологому асфальті. Плечові зони мають стабілізатори жорсткості для утримання форми плями контакту при гальмуванні. Крок протектора узгоджений для рівномірного розподілу тиску, а геометрія канавок спроєктована для швидкого відведення води без турбулентних застоїв. Така геометрія дає передбачуване керування на прямій та точну реакцію на невеликі кути повороту керма.

Завдяки прямим і відкритим каналам самоочищення від дрібного щебеню відбувається природно під дією відцентрових сил. На мокрому покритті канавки працюють як ефективні водовідводи, що зменшують ризик гідропланування, а на сухому асфальті суцільні ребра підтримують рівномірний знос. Повноцінних діагональних аналогів під обід 22.5 не існує, а серед близьких за зовнішнім діаметром радіальних рішень часто розглядають 295/80 r22.5 або 11 r22.5 з урахуванням допусків виробника авто.

Конструктивні особливості шини

Корпус шини зібраний на базі радіального металокорду, що формує міцний каркас з високою несучою здатністю. Над каркасом розміщено сталеві брекерні пояси, які стабілізують протектор і зменшують деформацію плями контакту на високій швидкості. Бортові кільця зі сталевими дротами забезпечують точну посадку на полицю диска та знижують мікропровертання під великим моментом. Боковини підсилені текстильними шарами і мають додаткові антифрикційні зони, що зменшують пошкодження при бордюрних контактах. У зоні протектора застосовано двошаровий компаунд cap base: верхній шар відповідає за зчеплення і знос, нижній відводить тепло до боковин, що покращує терморежим на далеких дистанціях.

Основні сфери застосування

• Для кермових осей сідельних тягачів і вантажних автомобілів, що працюють на міжміських і регіональних маршрутах з переважно твердим покриттям. Забезпечує тривалий ресурс і плавний хід, стійка до нерівномірного стирання на асфальті та бетоні.

Список техніки:

• DAF — XF, CF
• Volvo Trucks — FH, FM
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• MAN — TGX, TGS
• Scania — R-series, G-series
• IVECO — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 65032 шосейні модифікації
• KamAZ — 5490, 65206
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• DAEWOO — Novus для ринку ЄС
• Tata Daewoo — Prima європейські комплектації

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – TRS02 пропонує нижчу вартість володіння на старті при збереженні стабільної курсової стійкості на трасі.
• Goodyear KMAX S Gen-2 – Triangle демонструє вигідніший баланс ціна ресурс, що особливо відчутно для великих автопарків з високими річними пробігами.
• Hankook SmartFlex AH31 – TRS02 має пряму геометрію поздовжніх канавок, яка у частини автопарків показує більш рівномірний знос у місько-регіональному циклі.

Каркас TRS02 з багатошаровим металокордом витримує повторні відновлення порівняно з аналогами середнього класу, а боковини мають посилені ділянки проти абразивних пошкоджень. Протекторна частина з суцільними ребрами відрізняється стабільною жорсткістю по ширині, що позитивно впливає на керованість у порівнянні з більш агресивно ламельованими малюнками, де можливе локальне прогинання блоків.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідна пропозиція з погляду ціна якість завдяки поєднанню ресурсу та сучасних матеріалів
• Підвищена надійність каркаса забезпечує довшу службу і стійкість до ударних навантажень
• Оптимізований опір коченню сприяє помітній паливній ощадності на далеких рейсах

Каркас виконаний з радіального металокорду з контрольованою кроковою щільністю ниток для правильного розподілу навантаження. Брекер з кількох сталевих шарів стабілізує протектор і знижує його хвилясту деформацію під дією бокових сил. Боковини отримали текстильні підсилювачі і антиабразивні зони, а борти з посиленими кільцями підтримують надійну герметизацію в безкамерному виконанні. Ребриста геометрія протектора в тандемі з cap base компаундом краще відводить тепло і зменшує ризик локального перегріву при тривалому русі на крейсерській швидкості.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: зносостійкі суміші та жорстка геометрія дають пробіги понад 100 тисяч кілометрів за належного догляду.
• Надійне утримання дороги: впевнене мікрозчеплення на сухому і вологому покритті завдяки ламелюванню і прямим каналам.
• Жорсткий і живучий корпус: багатошаровий корд поглинає навантаження від ям і бордюрних контактів.
• Профіль під кермову вісь: прямолінійні канавки і стабілізатори ребер гарантують курс, відрізняючись від тягових шашок ведучих моделей.
• Придатність до ретредингу: якісний корпус витримує кілька циклів відновлення протектора без втрати геометрії.
• Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно планувати перестановки і відновлення.
• Висока несуча здатність у поєднанні з надійною керованістю підвищують продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для рульових коліс тягачів і вантажівок тиск підбирається за навантаженням осі та рекомендаціями виробника автомобіля. Типові робочі значення для 315/70 r22.5 у одинарному монтажі лежать у діапазоні приблизно 7.5–9.0 бар. Підтримуйте однаковий тиск з точністю до 0.1–0.2 бар між лівим та правим колесом, перевіряйте його лише у холодному стані. Дотримуйтеся регламенту перестановок: на кермовій осі оцінюйте знос кожні 15–20 тисяч км, заміряйте глибину у трьох точках по ширині. Слідкуйте за розвалом-сходженням і станом амортизаторів, щоб уникнути пильового або пилообразного стирання. Регулярно очищайте канавки від гальмівного пилу і щебеню, своєчасно виконуйте регрувінг, якщо він передбачений виробником, та плануйте ретрединг за досягнення мінімальної глибини.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Оптимальний сценарій — автомагістралі, міжміські дороги, міські проспекти з якісним покриттям. Допускається робота на вологому асфальті та бетоні, де поздовжні канавки ефективно відводять воду. На твердому ущільненому ґрунті у логістичних хабах шина зберігає керованість, але не призначена для систематичного руху бездоріжжям. На мокрій поверхні малюнок знижує ризик ковзання, на сухій забезпечує стабільний курс без підрулювання.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий диск із перевіреною геометрією, використовуйте монтажну пасту для зменшення тертя борту. Після накачування до посадкового тиску проведіть візуальний контроль посадки по колу. Перед виїздом встановіть робочий тиск під навантаження, закріпіть колісні гайки з моментом, рекомендованим виробником авто, та повторно перевірте їх через 100–200 км. Не перевищуйте максимальні значення тиску на боковині, не експлуатуйте шину з пошкодженими бортами чи порізами корду. При демонтажі стравіть тиск повністю, користуйтеся відповідним інструментом, уникайте перегинів борту.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: опір коченню рівня C допомагає зменшити споживання на до 2–3 відсотків у порівнянні з попередніми рішеннями з вищим опором.
• Скорочення часу робіт: передбачуване керування і стабільність курсу зменшують потребу в частих коригуваннях траєкторії, що підвищує середню швидкість рейсу без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас і рівномірний знос подовжують інтервали між замінами, відкриваючи можливість планового ретредингу.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Triangle TRS02 154/150L рульову вантажну гуму у нас за чесною ціною. Оформіть заявку зараз, отримайте консультацію фахівця і швидке відвантаження по всій Україні без зволікань.

• Як купити: залиште замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, підкаже актуальну ціну та погодить терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня, до відділень або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Постійна наявність, офіційна гарантія, швидка логістика, професійний підбір під вашу техніку та умови руху. Замовляйте вигідно і працюйте без простоїв.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TRS02 у розмірі 315/70 r22.5 — практичний вибір для кермових осей сучасних тягачів, де потрібні комфорт, стабільність курсу і ресурс. Комбінація жорсткої ребристої геометрії, захищеного каркаса і силіка-вмісного компаунду забезпечує рівномірний знос, контроль на мокрій дорозі та помірний опір коченню, що допомагає економити пальне. Для автопарків це означає менше простоїв, прогнозоване планування сервісу і можливість відновлення корпусу. Оберіть цю рульову вантажну гуму, щоб підвищити ефективність рейсів, утримати витрати під контролем і зберегти безпеку водія та вантажу.

Часті питання про шину

• Чи підходить TRS02 для передньої осі тягача? – Так, це кермова модель, розроблена саме для передніх осей вантажних автомобілів і сідельних тягачів.
• Який допустимий робочий тиск для 315/70 r22.5? – Орієнтуйтесь на 7.5–9.0 бар залежно від навантаження осі та рекомендацій виробника авто; точні значення вказує таблиця ETRTO та шильдик на авто.
• Чи можливе відновлення протектора на TRS02? – Так, корпус розрахований на ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень та дотримання технології.
• Чи є маркування M S або зимові індекси? – Для частини виконань доступне маркування M S; наявність 3PMSF залежить від конкретної модифікації та має перевірятися на боковині.
• Який рекомендований інтервал контролю зносу? – Перевіряйте глибину кожні 15–20 тисяч км і відстежуйте її у трьох точках по ширині протектора для своєчасної перестановки.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Дзвоніть менеджеру — спеціальні умови для автопарків і підприємств.