295/80R22.5 Boto BT388 152/149M PR18 Ведуча вантажна шина

295/80 r22.5 Boto BT388 152/149M Ведуча вантажна шина — оптимальне рішення для провідної осі магістральних та регіональних перевезень, висока тяга у будь-яку погоду, стабільний ресурс і можливість відновлення протектора

295/80 r22.5 Boto BT388 152/149M Ведуча вантажна шина створена для важких вантажівок, що працюють на трасі та в змішаних умовах. Глибокий блоковий рисунок забезпечує надійне зчеплення, а посилений каркас витримує інтенсивні навантаження протягом усього циклу експлуатації. Обирайте цей комплект для впевненого руху в дощ, сніг та на сухому асфальті, зберігаючи ефективність парку і контроль над витратами.

Потрібна тяга без пробуксовки і прогнозований ресурс пробігу на провідній осі Вашого тягача або самоскида? Оформіть замовлення сьогодні — забезпечте техніку продуктивною гумою, яка працює на результат і окупність вкладень.

Опис виробника та перевага його вибору

Boto — торговельна марка компанії Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd, одного з великих шинних виробників Китаю. Підприємство спеціалізується на повносталевих радіальних вантажних шинах, поєднуючи сучасні виробничі лінії, контроль якості та сертифікацію для різних ринків світу. Лінійка BT включає рішення для кермової, ведучої та причіпної осей із фокусом на ресурс, відновлюваність та стабільну керованість у змішаних умовах.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталева радіальна конструкція зі сталевим брекером, компаунди з підвищеною стійкістю до стирання, 3D-ламелі для стабілізації блоків, камневиштовхувачі у дренажних канавках, тепловідвідні шари для стабільної температури каркаса при тривалій роботі.
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі та автобуси, для магістральних, регіональних і частково змішаних маршрутів з асфальтом, бетоном і ґрунтовими ділянками; різні осі — кермова, ведуча, причіпна.
• Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент за співвідношенням вартості до ресурсу; на глобальному ринку конкурує з іншими азійськими виробниками, пропонуючи привабливу ціну та сертифіковану якість для повсякденної експлуатації автопарків.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, регіональні та змішані перевезення з підвищеною прохідністю
• 315/70 r22.5 — кермова вісь, магістральні та приміські маршрути з акцентом на стабільність керування
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, далекобій з рівномірним зношуванням та високою вантажомісткістю
• 295/75 r22.5 — ведуча вісь для регіональних перевезень з балансом тяги та економічності
• 12r22.5 — універсальні для вантажівок на змішаних покриттях, з фокусом на міцність
• 11r22.5 — кермові та причіпні рішення для міжміських перевезень
• 275/70 r22.5 — міські перевезення та автобуси, акцент на маневреність і комфорт
• 295/60 r22.5 — спеціалізовані траси з низьким профілем і стійкістю на високих швидкостях
• 13r22.5 — будівельна техніка й самоскиди, робота на змішаних покриттях
• 385/55 r22.5 — тягово-причіпні конфігурації для магістральних автопоїздів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Boto BT388 152/149M

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі, провідна вісь, магістральні та регіональні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT388
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: 1044 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550 кг на одиночному колесі та 3250 кг на здвоєній установці
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна повносталева конструкція
• Малюнок протектора шини: симетричний блоковий, ненаправлений, глибина орієнтовно 20 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: 60 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом вуглецевої сажі; сталевий корд у каркасі та брекері; нейлоновий кап-плі для стабілізації
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних ведучих шин, орієнтовно рівень D за європейською шкалою
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км залежно від навантаження, тиску, маршруту та стилю експлуатації

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для важких вантажівок та тягачів, демонструє високу міцність у щоденних робочих сценаріях.
• Стійкість до стирання і тривалий пробіг завдяки твердій суміші протектора, розрахованій на великі дистанції.
• Надійна тяга на різних покриттях, у тому числі на вологому асфальті та укоченому снігу.
• Посилена архітектура каркаса з багатошаровим сталевим кордом підтримує форму під піковими навантаженнями.
• Функціональний рисунок: для ведучих коліс — глибокі блоки та відкрите плече заради тягового зусилля і прискореного самоочищення.
• Корпус, придатний до відновлення, приймає декілька циклів наварювання при дотриманні регламентів.
• Стабільна робота за підвищених температур завдяки ефективному тепловідводу в каркасі.
• Багатокомпонентна структура шарів забезпечує міцність та рівномірний розподіл навантаження.
• Вбудовані індикатори зносу допомагають контролювати залишкову глибину канавок.
• Сировинна база включає натуральний і синтетичний каучук, вуглецеву сажу, сірку, металеву та текстильну арматуру, пластифікатори, смоли та технологічні домішки.
• Підсилені боковини підвищують бічну стабільність і зменшують ризик пошкоджень борта.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора Boto BT388 — симетричний ненаправлений блоковий. Центральна зона складається з послідовності масивних шашок із перемичками, що збільшують жорсткість при розгоні та гальмуванні. Поздовжні дренажні канавки середньої ширини працюють разом з поперечними прорізами, прискорюючи відвід води й снігової каші з плями контакту. Крок блоків підібраний так, щоби вирівнювати тиск по всій ширині протектора та стримувати локальний перегрів. Плечові секції мають відкриту геометрію, яка поліпшує зачеп у колії та сприяє самоочищенню у вологому ґрунті. Краї шашок скошені під оптимальними кутами — це зменшує деформації блоку і підвищує стабільність курсового руху на твердому покритті.

Для сумісності по посадковому діаметру можливі альтернативні заміни в рамках допусків виробника транспортного засобу: радіальні 295/80 r22.5 та діагональні у форматі 12r22.5 — за наявності схвалення в мануалі шасі. Вибір виконання завжди узгоджуйте з керівництвом з експлуатації вашої техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас BT388 — повносталевий радіальний, побудований на основі багатошарового сталевого корду з рівномірним кроком ниток для підвищення витривалості. Брекерна частина сформована двома-трьома сталевими поясами з антикорозійним покриттям, що стабілізує протектор під крутним моментом і зменшує ризик розшарування. Кап-плі з термостійкого текстилю вирівнює розподіл напружень і працює як демпфер мікроударів. Бортові кільця виконані з високоякісного сталевого дроту, що уверховує фіксацію на ободі і знижує ризик підрізання бортів. Боковини мають зміцнений пояс для протидії порізам та защемленням, а також шари, які відводять тепло назовні, підтримуючи стабільну температуру під час тривалих пробігів під завантаженням.

Основні сфери застосування

• Тягачі та важкі вантажівки на далекобійних і регіональних маршрутах, самоскиди на змішаних покриттях, шасі комунальної і будівельної техніки
Установка на провідну вісь забезпечує посилене тягове зусилля, мінімізує пробуксовки під навантаженням і сприяє рівномірному спрацюванню на асфальті та твердих ґрунтах. Відрізняється стабільним ресурсом на трасах та передбачуваністю на дощовому покритті.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo — FH
• Scania — R-series
• MAN — TGX
• DAF — XF
• Renault Trucks — T-series
• Iveco — Stralis
• MAZ — 5440
• Krone — тягові сідельні автопоїзди у складі з напівпричепами
• Schmitz — автопоїзди з тентованими і рефрижераторними напівпричепами
• KamAZ — 5490
• Tatra — Phoenix 6x4 у шосейній специфікації
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – вигідніше за стартовою ціною за збереження порівнянної тяги на мокрому покритті у сегменті регіональних ведучих шин.
• Double Coin – помітно м’якше працює на стиках і латках дорожнього полотна, що підвищує комфорт кабіни на довгих відрізках.
• Aeolus – простіший у контролі зношування завдяки читабельним індикаторам та рівномірному спрацюванню плечових зон.

Каркас BT388 використовує повносталеву архітектуру з посиленими брекерними поясами, яка добре тримає форму під тяговим навантаженням, не допускаючи хвилеподібної деформації. У порівнянні з типовими аналогами того ж класу, боковини мають дещо жорсткіший підпір, що знижує ризик защемлень об борти і додає бічної стабільності. Протектор із масивними шашками та відкритими плечима формує надійний зачеп у дощ і на ущільненому ґрунті, водночас центральні перемички стримують рухливість блоків, аби не допустити ламінарного стирання і температурних піків.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу: модель пропонує відчутну економію бюджету без компромісів у надійності.
• Витривалий корпус: каркас витримує багаторазові цикли навантаження і придатний до наварювання.
• Ефективність у витраті пального: знижений опір коченню для сегмента ведучих шин допомагає тримати витрату в межах планових значень.

Каркас — повносталевий із захисними поясами брекера; боковини — із посиленими зонами проти ударів і заломів; корд — сталевий із антикорозійним покриттям; протектор — блокового типу з жорсткими перемичками для стабілізації плями контакту.

Ключові переваги шини

• Тривалий пробіг і мінімізація передчасного стирання завдяки міцним сумішам, розрахованим на великі дистанції служби.
• Відмінна сила зчеплення з дорожнім покриттям у сухих і вологих умовах, прогнозована тяга у міжсезоння.
• Армований корпус з багаторазовими сталевими шарами забезпечує підвищену міцність під навантаженням.
• Профіль протектора для провідної осі — масивні шашки і відкриті плечі для тяги та прискореного відводу забруднень.
• Корпус, який допускає реставрацію, дає змогу проходити кілька циклів відновлення протектора.
• Контроль зносу — індикатори дозволяють відслідковувати залишкову глибину і планувати заміну.
• Потужне тягове зусилля і висока вантажомісткість підвищують продуктивність робіт і скорочують холості витрати.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для підтримання ресурсу дотримуйтеся рекомендованого тиску в залежності від навантаження та конфігурації осі. Для 295/80 r22.5 на провідній осі зазвичай застосовують 8.0–9.0 бар у дорожніх умовах під повним завантаженням; у легкому режимі допускається зниження в межах рекомендацій заводу-виробника автомобіля. Перевіряйте тиск холодної шини, не рідше одного разу на тиждень або перед кожним далеким рейсом. Контролюйте геометрію коліс і сходження, аби уникати нерівномірного зношування плечових зон. Ротація коліс між сторонами осі через 25–30 тисяч км допомагає вирівнювати знос блочної зони. Дотримуйтеся обмежень швидкості відповідно до індексу M і умов руху, уникайте тривалої роботи на межі допустимого навантаження. Своєчасно видаляйте застряглі камені з канавок — це зменшує ризик мікропошкоджень брекера та шуму.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Boto BT388 152/149M

Шина впевнено працює на асфальті та бетоні, зберігаючи стабільне зчеплення на вологому дорожньому покритті. На твердому ґрунті та укоченому щебені блоковий протектор забезпечує надійний зачеп, а відкриті плечі допомагають звільнятися від налиплого бруду. У дощ та міжсезоння дренажні канавки прискорюють відведення води, зменшуючи ризик втрати керованості. На вологому ґрунті малюнок проявляє тягу без надмірної пробуксовки, що особливо корисно на під’їзних шляхах до рамп, баз і будмайданчиків.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюється на чисті, неушкоджені ободи рекомендованої ширини з використанням мастила для шиномонтажу. Обов’язкове очищення посадочних поверхонь і перевірка вентилів. Під час накачування застосовуйте захисні клітки та дистанційні пристрої. Не перевищуйте максимальні значення тиску під час посадки борта на диск. Після монтажу проведіть балансування і перевірку герметичності. Підтримуйте тиск, рекомендований виробником автомобіля й шин для поточного навантаження та швидкісного режиму; контролюйте його на холодній шині, корегуйте сезонно з урахуванням температури навколишнього середовища.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок зниженого опору коченню у своєму класі можливо досягти помітного скорочення витрати пального на стабільних маршрутах, особливо при правильному тиску і регулярному догляді за ходовою частиною.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на старті та на підйомах, вища середня швидкість виконання рейсів у складних погодних умовах завдяки надійному зчепленню.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, придатність до відновлення протектора і рівномірне зношування зменшують частоту закупівель і простої на шиномонтаж.

Оплата та доставка

Придбайте 295/80 r22.5 Boto BT388 152/149M Ведуча вантажна шина у нашому магазині за чесною ціною — підберемо комплект під вашу техніку, надамо консультацію та організуємо оперативне відвантаження по всій Україні. Забронюйте зараз, і найближчої відправки товар уже вирушить на ваш склад.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість та погодить дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз. Відправляємо щодня у міста та селища, до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську карту, післяплата у перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки, швидка логістика зі складів та компетентна підтримка спеціалістів, які допоможуть із підбором і порадять оптимальний тиск і режим експлуатації для вашого автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

295/80 r22.5 Boto BT388 152/149M Ведуча вантажна шина — практичний вибір для провідної осі вантажівок, що виконують рейси на трасах і регіональних дорогах з епізодичними виїздами на тверді ґрунти. Поєднання глибокого блокового протектора, посиленого каркаса і ресурсного компаунду надає стійку тягу, відчутну довговічність і можливість відновлення протектора. Це рішення допомагає знизити витрати автопарку завдяки меншим пробуксовкам, передбачуваному зносу і контрольованій витраті палива. Обираючи цю гуму, ви підвищуєте ефективність перевезень, утримуєте стабільність і безпеку на різних покриттях та отримуєте запас міцності на важкі умови роботи.

Часті питання про шину

• Для якої осі призначена BT388 у розмірі 295/80 r22.5? – Для провідної осі вантажних автомобілів, де потрібна підвищена тяга і стійкість під моментом.
• Який індекс швидкості і що він означає? – Індекс M відповідає максимально безпечній швидкості до 130 км/год за умов дотримання навантаження та тиску.
• Чи придатна шина до відновлення протектора? – Так, повносталевий каркас за умови безаварійної експлуатації допускає кілька циклів наварювання у сертифікованих майстернях.
• Який рекомендований тиск для цієї моделі? – Для провідної осі зазвичай 8.0–9.0 бар під робочим навантаженням; точні значення беріть із таблиць виробника автомобіля та шин відповідно до фактичної маси.
• Де ця шина працює найкраще? – На магістралях і регіональних дорогах, включно з під’їзними ділянками на твердому ґрунті та у дощову погоду завдяки ефективному дренажу і блоковому протектору.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і вигідні умови для підприємств. Оперативна доставка по всій країні. Оформлюйте заявку — надамо спеціальні пропозиції для автопарків і логістичних компаній.