12 r20 Triangle TR919 158/155F Універсальна вантажна шина — надійна вантажна гума для змішаних умов, стабільність на дорозі й поза нею, міцний корпус для важких навантажень, збалансована робота на кермовій, ведучій і причіпній осях, розумний вибір для комерційних перевезень, будівництва та кар’єрів
12 r20 Triangle TR919 158/155F Універсальна вантажна шина створена для щоденної роботи у змішаному циклі: асфальт, грунтові під’їзди, щебінь, будмайданчики. Вона поєднує міцний каркас, відкритий протектор та прогнозовану керованість на будь-якій осі вантажівки. Стабільне зчеплення і довгий ресурс допомагають зменшити простої і витрати парку. Замовляйте цю універсальну вантажну гуму вже сьогодні — зафіксуйте вигідну ціну та отримайте швидку доставку по Україні.
Опис виробника та перевага його вибору
Triangle Tyre — один із найбільших світових виробників вантажних шин із науковими центрами та сучасними заводами в Китаї. Компанія інвестує у матеріалознавство, автоматизований контроль якості та випробувальні полігони, щоб забезпечувати стабільність продукції у важких умовах експлуатації.
- Країна виробництва та компанія: Китай; Triangle Tyre Co., Ltd. (Weihai, Shandong)
- Технології бренду: повносталевий радіальний каркас, комп’ютерна оптимізація рисунку протектора, змішування компаундів з полімерами підвищеної зносостійкості, контроль геометрії та однорідності за допомогою лазерних систем і шейрографії.
- Призначення шин: шини для важких вантажівок, самоскидів, будівельної та кар’єрної техніки, а також міжміських і регіональних перевезень у змішаному циклі.
- Рейтинг бренду: Triangle входить до переліку глобальних виробників з міцними позиціями в сегменті TBR; у багатьох незалежних оглядах розглядається як збалансована альтернатива преміальному сегменту з вигідною вартістю володіння.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80r22.5 — універсальна на кермову та ведучу осі для регіональних маршрутів і будівельних робіт
- 12.00r24 — для ведучої осі самоскидів у кар’єрі та на будмайданчику
- 295/80r22.5 — кермова і причіпна осі у магістрально-регіональних перевезеннях
- 385/65r22.5 — причіпна та напівпричіпна платформа, рівномірний знос на асфальті
- 13r22.5 — універсальна для змішаного циклу, підвищена міцність плечової зони
- 11r22.5 — кермова та причіпна осі у міських і приміських перевезеннях
- 275/70r22.5 — міська дистрибуція, кермова вісь з акцентом на маневреність
- 315/70r22.5 — магістральні тягачі, кермова вісь з підвищеною стійкістю курсу
- 385/55r22.5 — напівпричепи великої місткості, робота на шосе
- 425/65r22.5 — передня вісь будівельних самоскидів, висока вантажомісткість
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r20 Triangle TR919
- Виробник шини: Triangle
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: вантажні автомобілі, самоскиди, шасі під спецнадбудови; змішаний цикл дорога/будмайданчик
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: TR919
- Ширина шини: приблизно 315 мм (номінальна для типорозміру 12)
- Висота профілю шини: близько 80% для даного типорозміру
- Зовнішній діаметр шини: орієнтовно 1125 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
- Індекс навантаження шини: 158/155 — гранична маса 4250/3875 кг на односному/спареному колесі
- Індекс швидкості шини: F — безпечно до 80 км/год
- VF або IF: не застосовується для даної моделі
- Тип конструкції: радіальна повносталева, виконання залежить від комплектації (TL або TT)
- Малюнок протектора шини: відкритий ненаправлений, блоково-канавковий, велика глибина зчепних кромок
- Вісь установки шини: універсальна — для кермової, ведучої та причіпної осей
- Вага, маса шини: близько 62 кг
- Матеріал: суміші натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа, сірка, олії та смоли; повносталева кордова конструкція та брекерні пояси
- Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі змішаних умов
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Створена для вантажних шасі та самоскидів, показує стабільну працездатність як на асфальті, так і на грунті.
- Працює довго: стійка до стирання гума дозволяє проходити великі пробіги без втрати функціональності.
- Чіпкість протектора відчутна на мокрих і сипких покриттях завдяки великій кількості крайок.
- Армований корпус з багатошаровою сталевою основою краще тримає ударні навантаження та перепади рельєфу.
- Оптимізована геометрія: лінійні канали для курсової стійкості на кермовій осі, масивні шашки для тяги на ведучій, рівний контакт для причепа.
- Корпус придатний до відновлення: допускає професійний ретред та подальшу експлуатацію.
- Добре переносить нагрів завдяки компаунду зі стабільною термохімією.
- Багатошарова структура підсилює опір деформаціям у складних умовах.
- Індикатори зносу допомагають контролювати глибину протектора та планувати сервіс.
- Складові: еластомери, технічний вуглець, сірка, пластикатори, смоли, металева та текстильна арматура.
- Посилені боки забезпечують стабільність у поворотах та менший ризик бічних пошкоджень.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок Triangle TR919 — відкритого типу з масивними блоками у центральній та плечовій зонах. Глибокі поздовжні канали доповнені поперечними прорізами, що формують численні гострі кромки. Крок блоків підібраний так, щоб поєднати стабільність на твердому покритті з можливістю хапатися за сипкі матеріали. Плечі мають збільшену жорсткість для впевнених маневрів і рівномірного розподілу тиску по плямі контакту. Відкриті дренажні канавки працюють як відвідні тракти для води та шламу, формуючи виражений ефект самоочищення на вологому грунті та щебені.
Взаємозамінні типорозміри: 12.00-20 — діагональний варіант для техніки з камерною комплектацією; 12.00r20 — радіальний аналог з покращеною стабільністю та ресурсом у змішаному циклі.
Конструктивні особливості шини
У базі — повносталевий радіальний каркас із багатошаровим брекерним пакетом, який рівномірно розподіляє навантаження та приглушує ударні імпульси від гострих фракцій. Бортова зона зміцнена кільцями підвищеної жорсткості для коректної посадки на обід і збереження герметичності у безкамерному виконанні або стабільної взаємодії з камерою у TT-комплектації. Боковини посилені додатковими шарами гуми та металокордом, що підвищує опір порізам та ударам, а також покращує тепловідведення при тривалій роботі під навантаженням.
Основні сфери застосування
- Універсальна експлуатація у змішаному циклі — вантажні платформи, самоскиди, шасі для комунальної та будівельної техніки, підвезення інертних матеріалів, внутрішньокар’єрні та регіональні перевезення. Перевага — стійкість на щебені та на асфальті, передбачувана керованість, тривалий ресурс на твердих покриттях.
Список техніки:
- KAMAZ — 43114, 4310
- Ural — 4320
- MAZ — 5337, 5551 у комплектаціях під 12.00r20
- Sinotruk HOWO — ZZ3257 самоскид
- Shaanxi Shacman — SX3255 F3000
- FAW — CA3250 самоскид
- Foton Auman — BJ3253
- Dongfeng — DFL3251
- Beiben North Benz — ND3250
- JAC — Gallop 6x4 самоскид
- DAYUN — CGC4250 і самоскидні шасі 6x4
- CNHTC Howo A7 — будівельні комплектації з 12.00r20
- Tatra — 815 у специфікаціях з 12.00r20
- BAW — самоскиди серії BJ у важкому виконанні
- Dongfeng EQ — військово-утилітарні шасі з камерним виконанням 12.00-20
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun S815 – TR919 краще відводить масу бруду завдяки більшим відкритим каналам у плечовій зоні на складних грунтах.
- Aeolus HN06 – модель Triangle демонструє більш м’який вхід у поворот на кермовій осі завдяки оптимізованій жорсткості центральних блоків.
- Westlake CB386 – TR919 має відчутно кращу стійкість проти сколювань на щебені через посилену гумову суміш у плечах.
Корпус TR919 побудований на повносталевому каркасі з багатошаровим брекером, що підвищує опір ударним навантаженням при русі по гострій щебенці. Боковини мають додаткові гумові напливи для гасіння бічних ударів і менший ризик порізів. Відкритий протектор з великими блоками працює як механічний зачіп на сипких покриттях, водночас поздовжні канавки стабілізують курс на асфальті. У сумі це дає збалансований компроміс між керованістю, тягою і ресурсом у змішаних умовах.
Опис характеристик моделі та бренду
1. TR919 — універсальна вантажна гума лінійки TBR Triangle для важких шасі, сумісна з усіма осями у режимі змішаних доріг.2. Призначення: будівництво, підвіз інертів, комунальні та регіональні завдання з частими виїздами на грунт і щебінь.3. Конструкція: повносталева радіальна з багатошаровим брекером, проєктована на довготривалі навантаження та регулярну роботу у парках.4. Боковини і борти: зміцнена бічна зона і посилені бортові кільця забезпечують надійну посадку та кращу витривалість на нерівностях.5. Компаунд: рецептура зі стійкістю до стирання, стабільністю властивостей при нагріві та опором розтріскуванню в умовах змішаних покриттів.6. Протектор: відкритий блоковий рисунок з глибокими каналами, оптимізованим кутом розміщення шашок, що сприяє самоочищенню.7. Практичні якості: чітке утримання курсу на твердому покритті, впевнена тяга на грунтах, менша ймовірність буксування під навантаженням.8. Економіка: більша ходимість і можливість відновлення корпусу скорочують витрати на шини за життєвий цикл.9. Гнучкість застосування: підходить для кермової, ведучої та причіпної осі з урахуванням тиску та режиму роботи автопарку.Конструктивні особливості шини
- Збалансована вартість і технічні характеристики роблять TR919 вигідною інвестицією для автопарків, де важливі ресурс та надійність.
- Підвищена витривалість каркасу дозволяє впевнено працювати на щебені та грунті з меншим ризиком пошкоджень.
- Оптимізовані компаунди і геометрія сприяють кращій економічності в змішаних умовах, знижуючи витрати палива.
Каркас — повносталевий, з багатошаровими брекерними поясами для стабілізації плями контакту. Корд — металева нитка з високою міцністю на розтяг, що утримує форму під піковими навантаженнями. Боковини — посилені гумові шари з антифрикційними домішками для зменшення нагріву. Борт — жорсткі кільця для надійної фіксації на диску та збереження герметичності у безкамерних виконаннях. Протектор — відкритий, із захисними ребрами в плечах, які прикривають робочу частину від сколювань.
Ключові переваги шини
Довга служба та повільний знос: термостійкий компаунд зберігає геометрію і тримає пробігові показники у складних режимах.Впевнене тримання дороги на мокрому та сипкому покритті завдяки густій мережі зчіпних крайок.Армована конструкція корпусу з багатошаровим кордом витримує пікові навантаження на будмайданчику.Рисунок оптимізований під роль на різних осях: курсовість на передній, тяга на ведучій, рівний контакт для причепа.Корпус можна відновлювати кілька разів за умови дотримання вимог ретреду, що продовжує строк служби.Службові маркери зносу дозволяють своєчасно планувати перестановку та сервіс.Потужна тяга і висока вантажомісткість прискорюють виконання робіт і скорочують простої.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для повного розкриття ресурсу підтримуйте тиск відповідно до навантаження й осі: для кермової у змішаному циклі зазвичай 7.5–8.5 бар, для ведучої 7.0–8.0 бар, для причіпної 6.5–8.0 бар. Регулярно перевіряйте стан протектора та боковин, слідкуйте за рівномірністю зносу, проводьте перестановку між осями за графіком парку. Уникайте перезавантаження і тривалої роботи з недокачаною шиною — це провокує перегрів і прискорене стирання. На щебені та бруді не допускайте тривалого буксування на місці. Після роботи у важких умовах виконуйте огляд на предмет порізів, проколів та сторонніх включень у канавках протектора.
У яких умовах шина може експлуатуватися 12 r20 Triangle TR919
Шина впевнено працює на польових дорогах, на будівельних під’їздах, по вологому грунту, на твердому покритті міських і регіональних маршрутів. Відкритий рисунок забезпечує самоочищення на грязюці, а поздовжні канали стабілізують курс на асфальті.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте на чисті диски відповідного типорозміру, дотримуючись стандартів безпеки. За безкамерного виконання використовуйте нові вентилі; за камерного — справні камери та фліпери, рекомендовані виробником. Перед накачуванням перевірте правильність посадки борту, використовуйте змащення для борту. Накачування проводьте у клітці безпеки, до тиску, заявленого для конкретної осі та завдання, лише на холодній шині. Після монтажу зробіть балансування, перевірте биття, підтягніть кріплення коліс після перших 50–100 км.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки оптимізованому рисунку та компаунду опір коченню зменшено до приблизно 3–5% у порівнянні з попередніми аналогами бренду.
- Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на сипких ділянках, вища середня швидкість виконання рейсів у кар’єрі та на будмайданчику.
- Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус і можливість відновлення подовжують життєвий цикл, знижуючи витрати на заміну комплектів.
Оплата та доставка
Придбайте 12 r20 Triangle TR919 158/155F — універсальну вантажну гуму — у нашому магазині за чесною ціною. Залишайте заявку зараз, отримаєте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні у найкоротший термін.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — узгодимо наявність, вартість і дату відправки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Надсилаємо щоденно у міста й селища, до відділення або кур’єром.
- Способи оплати: безготівка з ПДВ, банківська картка, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційне походження, гарантія виробника, швидка логістика, експертні консультації щодо підбору під ваші умови та техніку.
Висновок по шині та рекомендації
Triangle TR919 у розмірі 12 r20 158/155F — правильний вибір для змішаних маршрутів, де поєднуються асфальт і грунт. Міцний каркас, відкритий рисунок і універсальність установки забезпечують надійність, стабільність та довгий ресурс. На вантажних шасі, самоскидах і спецтехніці ця універсальна вантажна шина підвищує ефективність рейсів, зменшує витрати палива та забезпечує безпеку роботи. Якщо потрібна витривала вантажна гума, що витримує важкі умови і допомагає зберігати продуктивність — TR919 стане розумним, практичним рішенням.
Часті питання про шину
- Чи підходить TR919 для всіх осей – Так, це універсальна модель для кермової, ведучої та причіпної осей у змішаному циклі. Дотримуйтесь рекомендованого тиску та навантаження.
- Чи допускається відновлення корпусу – Так, повносталева конструкція дозволяє професійний ретред за умови відсутності критичних пошкоджень.
- Який ліміт швидкості для індексу F – Позначення F відповідає максимально безпечній швидкості до 80 км/год за коректного навантаження і тиску.
- Чи є виконання з камерою – Для типорозміру 12.00 можливі варіанти з камерою (TT) і безкамерні (TL) залежно від комплектації постачання і дисків на техніці.
- Які умови експлуатації оптимальні – Змішані: асфальт, грунтові дороги, будмайданчики, кар’єрні під’їзди. Відкритий протектор забезпечує тягу і самоочищення, поздовжні канали — стабільність на твердих покриттях.
Замовляйте зараз — гарантія виробника та вигідні умови; Оперативна доставка по Україні; Оформляйте заявку — спеціальні умови для підприємств та автопарків.