315/80R22.5 Onyx HO102 156/150L Рульова вантажна шина

315/80 r22.5 Onyx HO102 156/150L Рульова вантажна шина — надійний вибір для кермової осі магістральних і регіональних перевезень, стабільність курсу та рівномірний знос упродовж довгих рейсів. Спрямована на економічну експлуатацію автопарку, забезпечує точність кермування та передбачувану поведінку на вологому покритті. Оптимальна для тягачів європейського класу з високою інтенсивністю роботи.

Опис виробника та перевага його вибору

Onyx — сучасний виробник вантажних шин з потужними виробничими майданчиками в Китаї. Підприємство працює відповідно до міжнародних стандартів якості, постачає продукцію до Європи, Близького Сходу та країн СНД, і підтримує повний цикл контролю — від підбору гумових сумішей до фінальної перевірки готової шини. Моделі серії HO спрямовані на високу пробігову витривалість, відновлюваність каркаса та стабільну поведінку на кермовій осі вантажівок.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатошаровий сталевий брекер, робочі компаунди зі збалансованим вмістом синтетичного і натурального каучуку, комп’ютерне моделювання геометрії протектора для рівномірного розподілу навантаження, контроль шумності та опору коченню за європейськими регламентами, сертифікація ECE.
• Призначення шин: важкі вантажівки, сідельні тягачі, напівпричепи і автобуси; робота на кермовій, ведучій та причіпній осях залежно від моделі й малюнка протектора.
• Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент серед світових виробників вантажних шин із фокусом на вигідну вартість володіння та ресурс каркаса; за показником ціна-якість конкурує з іншими авторитетними азійськими марками, пропонуючи розширений асортимент типорозмірів для європейського парку.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних і магістральних поїздок із акцентом на рівний знос
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для міжнародних рейсів з підвищеними швидкостями і вимогами до курсової стійкості
• 12r22.5 — ведуча вісь для регіональних маршрутів, тяга і надійність на різнорідних покриттях
• 11r22.5 — рульова або причіпна вісь у змішаному циклі місто-траса з балансом ресурсу і комфорту
• 13r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів з акцентом на рівномірне зношування і стабільність
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентованих і рефрижераторних напівпричепів, висока вантажомісткість
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для магістральних перевезень зниженої висоти, стійкість і економічність
• 275/70 r22.5 — місько-міжміські автобуси на кермову вісь із вимогами до комфорту і гальмівних властивостей
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь у регіональних умовах, тягові шашки для підвищеної прохідності
• 425/65 r22.5 — передня підйомна вісь спеціалізованих шасі з великим запасом вантажопідйомності

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Onyx HO102

• Виробник шини: Onyx
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь вантажних автомобілів та автобусів для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: HO102
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг на одиночному та 3350 кг на здвоєному колесі
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з сучасним сталевим кордом
• Малюнок протектора шини: реберний, чотири суцільні кільцеві канавки, глибина зони зносу орієнтовно 15–16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 66 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сіркою, маслами і смолами; сталевий брекер і корд, текстильні прошарки у боковині
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у магістральному циклі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Професійна розробка під потреби важких вантажівок — покриття витримує інтенсивну експлуатацію у різних дорожніх умовах без втрати курсової точності.
• Тривалий ресурс протектора: застосовано зносостійку суміш, що забезпечує великий пробіг у своєму класі, з потенціалом 100 000 км і більше за належного обслуговування.
• Надійне щеплення з асфальтом завдяки оптимізованій геометрії ребер і ламелей у плечових зонах.
• Армована основа: багатоелементний кордовий пакет підвищує міцність і стабільність форми плями контакту.
• Функціональна диференціація: кермовий протектор має прямолінійні канали для стабільності, ведучі версії — масивні шашки, причіпні — рівномірне стирання за рахунок широких ребер.
• Ретрид-френдлі корпус: каркас розраховано на повторні цикли відновлення з дотриманням технології.
• Стійкість до перегріву: компонування шарів сприяє ефективному відведенню тепла.
• Багатошарова будова забезпечує запас міцності у зоні брекера та борту.
• Індикація зносу: контрольні виступи дозволяють відстежувати залишкову глибину для своєчасної ротації.
• Продуманий склад: у компаунді використано натуральний і синтетичний каучук, сажу, сірку, металеву кордову сітку, текстиль, пластифікатори, смоли, оливи і функціональні добавки.
• Посилений боковий пояс: стабільність при маневрах і захист від бокових пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор HO102 — класичний реберний дизайн для кермової осі з чотирма кільцевими дренажними каналами. Центральні ребра переривчасто ламельовані мікрощілинами, що підвищують мікрозацеп на вологому покритті та стабілізують рух у прямій. Плечові ребра мають збільшену жорсткість і мінімальні поперечні прорізи, щоб зменшити деформації при гальмуванні та поворотах, а також сприяти спокійному зношуванню без пилкоподібного ефекту. Крок блоків і глибина канавок підібрані для ефективного відведення води, зниження ризику аквапланування і збереження чіткої реакції на кермо.

Канали прямої спрямованості забезпечують швидкий дренаж, а оптимізована геометрія канавок поєднує стабільну пляму контакту на твердому покритті з упевненим самоочищенням від дрібного щебеню. За потреби взаємозамінності для регіональних умов можливі типорозміри у цьому класі як діагональні 12-22.5, 11-22.5, так і радіальні 295/80 r22.5, 315/70 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — радіальний каркас із сучасного сталевого корду, який забезпечує міцність і стабільність геометрії під високими навантаженнями. Багатошаровий брекер під протектором рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту та знижує концентрацію напружень у зоні плеча. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту підвищеної жорсткості для надійної посадки на обід і стійкості до мікропровертання на низькому тиску.

Боковини посилені текстильними прошарками з еластомерною міжшаровою клейовою системою, що гасить вібрації, а також захищені від тріщиноутворення завдяки додатковим антиоксидантним складникам у гумовій суміші. Конфігурація тепловідведення у брекерній зоні сприяє зниженню робочих температур під час тривалої їзди зі стабільною швидкістю, що позитивно впливає на довговічність каркаса і можливість подальшого ретредингу.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на кермовій осі сідельних тягачів і вантажівок у магістральному і регіональному циклі, включно з міжнародними перевезеннями, контейнерними лініями, рефрижераторними і тентованими маршрутами. Перевага — стабільний курс, низький шум, рівномірний знос на твердому покритті.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF 105, XF 106
• Iveco — Stralis, S-Way
• Renault Trucks — T Range, C Range
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 65055, 6511
• KamAZ — 5490, 6520
• Neoplan — Cityliner
• Setra — S 400 серія
• VDL — Futura
• Bova — Futura Classic
• MAN — Lions Coach

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Hankook SmartFlex AH31 – більш доступна загальна вартість володіння за рахунок вигідної ціни при збереженні достойного ресурсу протектора.
• Michelin X Multi Z – відчутно нижча вхідна ціна при прийнятній точності кермування і рівномірному зносі у регіональних рейсах.
• Sailun S629 – краща стійкість до пилкоподібного зношування плеча завдяки жорсткішому плечовому поясу і продуманій геометрії ребер.

Каркас HO102 має багатошарову сталеву основу з достатнім запасом для ретреду, тоді як преміальні аналоги часто додають легуючі технології у брекерній зоні для ще нижчого нагріву. Боковини у HO102 посилені текстилем і товстішим гумовим шаром, що добре працює на українських дорогах з латками і стиками. Протектор реберного типу з чотирма кільцевими дренажними каналами демонструє стабільну пляму контакту і керованість на мокрому покритті — це дозволяє впевнено конкурувати з азійськими марками, близькими за ціною, і зберігати прийнятний відрив у вартості від преміум-сегмента.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. HO102 — кермова вантажна гума у лінійці Onyx для тягачів і автобусів з акцентом на пробігову довговічність та точність керування.
• 2. Призначена для магістралей і регіону з частими розворотами і гальмуваннями, коли потрібні рівномірне стирання і чітка курсова стійкість.
• 3. Конструкція радіальна; каркас багатошаровий з металокордом і сталевим брекером, який підтримує форму протектора під навантаженням.
• 4. Боковини зміцнені текстильними прошарками, що підвищують стійкість до порізів і ударів, борти мають посилену дротяну основу для надійної герметичної посадки.
• 5. Компаунд стійкий до стирання і термоокислювального старіння, містить пакети антиоксидантів і смол для стабільної еластичності протягом циклу служби.
• 6. Протектор реберного типу rib із продуманим кроком, глибиною близько 15–16 мм, оптимізованими кутами фасок для зниження пилкоподібного зносу і впевненого самоочищення від води.
• 7. Експлуатаційні плюси — передбачувана керованість, короткий гальмівний шлях на мокрому асфальті, впевнені маневри при повному завантаженні автопоїзда.
• 8. Економічна вигода — менший опір коченню порівняно з попередніми поколіннями, що знижує витрати на пальне та подовжує інтервали між замінами.
• 9. Універсальність — придатна для міжнародних трас і регіональних маршрутів, витримує зміни покриття від гладкого асфальту до грубого щебеню.

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості і ресурсу завдяки поєднанню міцного каркаса та збалансованого компаунду.
• Перевага у витривалості каркаса: сталева брекерна секція протистоїть ударам і розшаруванню, зберігаючи цілісність під високими навантаженнями.
• Поліпшена економічність автопоїзда завдяки зниженню втрат на деформацію і стабільній плямі контакту.

Каркас реалізований як радіальна система з металокордом, що формує опорний скелет для протектора. Брекерні шари виконані з високоміцної сталі для жорсткої підтримки ребер і рівномірного розподілу напружень. Боковини мають еластомерний шар, який гасить поштовхи на стиках і бордюрах, знижуючи ризик мікротріщин. Протектор сформовано методом точного лиття з контрольованою геометрією канавок — це забезпечує стабільний контакт і зменшує паразитні деформації, що впливають на витрати пального.

Ключові переваги шини

• Тривалий термін служби: зносостійка суміш на великі пробіги з перспективою 100 000 км і більше за дотримання тиску та ротації.
• Відмінна дорожня зчіпка: робочі ребра і мікроламелі підсилюють контакт на сухій і мокрій поверхні.
• Міцний каркас: багатошаровий металокорд витримує ударні навантаження та зберігає форму при повному завантаженні.
• Спеціалізований дизайн: кермовий тип протектора з прямими поздовжніми каналами для стабільності, в інших осях застосовуються шашкові та причіпні рішення для тяги і рівномірного зносу.
• Придатність до відновлення: корпус підтримує кілька циклів ретреду при професійному ремонті.
• Візуальний контроль стану: індикатори решти глибини допомагають своєчасно планувати заміну або ротацію.
• Висока тяга і вантажомісткість у системі автопоїзда дозволяють працювати швидше без простоїв через гуму.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантажувальних таблиць виробника дисків і шин для 315/80 r22.5; типові значення для кермової осі з індексом 156 — у межах 7.5–9.0 бар залежно від фактичної маси на вісь та швидкісного режиму. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень на холодній шині. Дотримуйтеся кутів розвалу і сходження; неправильна геометрія призводить до пилкоподібного зносу плеча та скорочення ресурсу. Виконуйте перестановку шин між лівою і правою сторонами за графіком автопарку для вирівнювання стирання. Уникайте тривалих стоянок із частковим спущенням — це провокує деформації боковин.

Рекомендовані інтервали огляду — кожні 10–15 тис. км з перевіркою глибини протектора в кількох точках, стану бортів і боковин. При появі локальних ушкоджень звертайтеся до сервісу, що має допуск до ремонту радіальних вантажних шин і працює за методиками ETRTO/ISO. Дотримання цих правил забезпечить максимальний пробіг і знизить ризики позапланових простоїв.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Onyx HO102

Шина ефективно працює на рівних магістралях, у регіональних умовах із чорним щебенем та дрібними латками, на вологому асфальті й бетоні. Підвищена кількість дренажних каналів забезпечує безпечне відведення води, а жорсткі плечі тримають траєкторію на високій швидкості. На твердому ґрунті і ущільненому покритті протектор зберігає цілісну пляму контакту, що підходить для заїздів на промислові майданчики та логістичні термінали з неідеальною поверхнею.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж безкамерної шини здійснюйте на чистий, неушкоджений обід стандарту 22.5 із застосуванням відповідної монтажної пасти. Дотримуйтеся рекомендованих виробником моментів затягування гайок коліс. Після посадки борту на полицю проведіть контрольне накачування у клітці безпеки до тиску посадки, потім знизьте до робочого значення згідно з навантаженням на вісь. Балансування кермових коліс обов’язкове для уникнення вібрацій і нерівномірного зношування. При демонтажі стравлюйте тиск повністю та використовуйте інструмент, що запобігає пошкодженню борту.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій геометрії ребер і зниженню паразитних деформацій опір коченню може бути зменшений до 5% у порівнянні з типовими попередніми рішеннями бренду у цьому класі.
• Скорочення часу робіт: впевнене щеплення на мокрій поверхні і стабільність траєкторії знижують мимовільні підрулювання та пробуксовки під час розворотів, що прискорює операції з маневрування та завантаження.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і якісний брекер дозволяють виконувати ретред, подовжуючи життєвий цикл і зменшуючи частоту покупки нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Onyx HO102 156/150L рульова вантажна гума у нашому магазині за вигідними умовами. Оформлюйте замовлення зараз — отримаєте професійну консультацію і швидке відвантаження по всій Україні у зручний для вас спосіб.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну і термін комплектації.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділень і адресно по містах і селищах.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, чесні строки, швидке відвантаження зі складу і технічні консультації спеціалістів допоможуть підібрати оптимальний комплект під ваші навантаження і маршрути.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Onyx HO102 156/150L рульова вантажна гума — доцільний вибір для автопарків, яким потрібні контрольована керованість, рівномірний знос і ресурсний каркас під ретред. Модель поєднує стабільність курсу на швидкості, ефективний дренаж на мокрому покритті та знижений опір коченню, що у підсумку зменшує витрати пального. Оптимальна для європейських тягачів на внутрішніх і міжнародних лініях. Дотримання тиску, геометрії підвіски і графіка перестановок гарантує прогнозований пробіг, безпечну роботу та економічний цикл обслуговування.

Часті питання про шину

• Чи призначена HO102 саме для кермової осі? – Так, малюнок реберного типу з чотирма поздовжніми канавками розроблений для кермової осі вантажних автомобілів і автобусів.
• Яке граничне навантаження відповідає індексу 156/150? – 156 відповідає 4000 кг на одиночному колесі, 150 — 3350 кг на здвоєному колесі.
• Яка максимально допустима швидкість для індексу L? – Позначення L означає безпечну експлуатацію до 120 км/год у межах витриманих навантажень і тиску.
• Чи можливе відновлення протектора на цій моделі? – Так, каркас розрахований на ретред за умови відсутності критичних пошкоджень і виконання робіт сертифікованим сервісом.
• Який рекомендований тиск для цієї шини? – Робочий тиск залежить від фактичної маси на вісь і швидкості; орієнтовно 7.5–9.0 бар для кермової осі, точні значення беруть з навантажувальних таблиць і вказівок виробника.

Замовте прямо зараз — гарантія виробника та вигідна ціна. Оформляйте покупку сьогодні і отримуйте швидку доставку по Україні. Потрібні декілька комплектів для автопарку — надаємо спеціальні умови і знижки.