315/60R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L Ведуча вантажна шина

315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L ведуча вантажна гума — оптимальне рішення для інтенсивної експлуатації на магістралях і змішаних маршрутах, призначення та використання шини

Ведуча вантажна гума 315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L створена для економічної роботи тягачів із низькою посадкою, які щодня долають великі пробіги у міському та міжміському циклі. Модель орієнтована на стабільну тягу в дощ, сніг і сльоту, зберігаючи рівномірний знос і контроль на твердому покритті. Сучасний компаунд і посилений каркас забезпечують ресурс, що перевищує типові очікування від шин цього сегмента. Стабільна поведінка під навантаженням і можливість відновлення корпусу знижують загальну вартість кілометра. Обирайте зараз, щоб підвищити продуктивність автопарку без зайвих витрат.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre Co., Ltd. — один із провідних виробників вантажних шин родом із Китаю, який входить до периметра China National Chemical Corporation (ChemChina). Бренд відомий збалансованим поєднанням надійності, контрольованих виробничих процесів і конкурентної вартості у сегменті TBR-продукції для комерційної техніки.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Aeolus Tyre Co., Ltd., підприємства повного циклу з сучасними змішувальними та вулканізаційними лініями.
• Технології бренду: оптимізоване змішування каучукових сумішей з високодисперсною силікою, 3D-ламелі для керованості у вологу погоду, камневиштовхувачі у дренажних канавках, удосконалений теплообмін каркасу, протекційні компаунди з антиозонантами та антиоксидантами для довгого ресурсу.
• Призначення шин: важкі та середньотонажні вантажні автомобілі, седельні тягачі, регіональна та магістральна логістика, комунальна та будівельна техніка на дорогах загального користування.
• Рейтинг бренду: стабільний середній+ сегмент за відгуками європейських і азійських автопарків; Aeolus пропонує збалансовані характеристики та виграшну ціну у порівнянні з преміальними марками, демонструючи близький рівень ресурсу у типовому регіональному циклі.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для регіональних перевезень, акцент на тязі й довговічності
• 315/80 r22.5 — рульова або ведуча вісь для змішаних маршрутів і магістралей
• 295/80 r22.5 — універсальне застосування на рульовій і ведучій осях у регіоні
• 295/60 r22.5 — ведуча вісь для низькорамних тягачів, велика вантажопідйомність
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, стійкість до зносу та рівномірна пляма контакту
• 385/55 r22.5 — напівпричепи на магістралях, робота з низькими колісними арками
• 315/60 r22.5 — рульова або ведуча вісь низькопрофільних магістральних тягачів
• 275/70 r22.5 — міські та міжміські перевезення, автобуси і вантажні шасі
• 245/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки у дистрибуції, рульова та ведуча осі
• 265/70 r19.5 — розвізні вантажівки, збалансована керованість і ресурс
• 425/65 r22.5 — підйомні осі та спеціальні застосування з високою стійкістю
• 445/45 r19.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів з низькою висотою платформи

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь тягачів і вантажівок для регіональних та магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (маркування для експлуатації цілий рік за умов доріг загального користування)
• Модель шини: Neo Allroads D+
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: близько 978 мм (типове значення для цього типорозміру за стандартами ETRTO)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одинарне встановлення) / 3150 кг (спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї вантажної моделі
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерне виконання, для роботи з безкамерними дисками)
• Малюнок протектора шини: блочний, неспрямований, з відкритими канавками; збільшена глибина для тяги у дощ і сніг
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 65–69 кг (точне значення залежить від виконання і допуска виробника)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з високодисперсною силікою; сталевий брекер, сталевий корд, текстильні підсилення; пакети антиоксидантів та смол для зносостійкості
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню, збалансований щодо зчеплення у вологих умовах
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для вантажних машин, що працюють під навантаженням у будь-яку погоду, забезпечує надійне покриття тяги на різних типах доріг.
• Збільшений ресурс протектора: компаунд і геометрія розраховані на великий пробіг у регіональному циклі.
• Впевнене зчеплення з твердим покриттям та у вологих умовах завдяки жорсткості блоків і ламелізації.
• Укріплена силова конструкція: багатошаровий корд і посилені зони плечей для стійкості до деформацій.
• Спеціалізація по осях: рульові — з лінійними каналами для курсової стійкості; ведучі — з масивними шашками для тяги; причіпні — з профілем під рівномірне стирання.
• Можливість відновлення: якісний корпус підтримує декілька циклів наварювання протектора за умови правильної експлуатації.
• Стійкість до перегріву під тривалим навантаженням завдяки покращеному відведенню тепла.
• Багатошарова будова з акцентом на розподіл напружень у зоні брекера.
• Індикатори зносу дають змогу своєчасно оцінити залишок і планувати ротацію.
• Компаунд включає: натуральний і синтетичний каучук, вуглецеву сажу, сірку, сталеві та текстильні армуючі елементи, пластифікатори, смоли, оливи і функціональні добавки.
• Посилені боковини забезпечують бічну стабільність на розворотах і при маневруванні в місті.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Neo Allroads D+ застосовує блочний малюнок з великими тяговими шашками, розміщеними у шаховому порядку для постійної опорної поверхні. Крок блоків варіюється по ширині, що гасить резонанси і знижує шум. Центральна зона сформована з пов’язаних ребер, які підвищують курсову стабільність, а відкриті поздовжні і поперечні дренажні канавки з полірованими фасками швидко відводять воду та снігову кашу. Кути врізання крайок підібрані так, щоб збалансувати тягу на мокрому асфальті та контрольоване зчеплення на ущільненому снігу, не жертвуючи рівномірністю розподілу тиску. Плечові зони мають жорсткі зв’язки між блоками, що обмежують їх скручування під тягловим зусиллям і зберігають форму плями контакту. Вбудовані камневиштовхувачі у дні канавок запобігають застряганню гравію і прискореному зносу.

Для суміжних розмірів із подібним призначенням виробник пропонує як діагональні виконання у спеціальній техніці, так і повний радіальний ряд у форматі r, де 315/60 r22.5 — один із ключових розмірів для низькопрофільних магістральних тягачів.

Конструктивні особливості шини

Каркас — радіальний, із багатошаровим сталевим кордом, що рівномірно розподіляє навантаження і витримує тривалі крутні моменти на ведучій осі. Брекерний пакет — сталевий, з покращеною адгезією до компаунду для протидії відшаруванням на високих швидкостях. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту підвищеної міцності, що забезпечує жорстку фіксацію на безкамерному диску та герметичність у зоні борту. Боковини мають локальні підсилення проти порізів і ударів об край бордюру; конструкція сприяє відведенню тепла від зони брекера до боків, що стабілізує температурний режим у тривалому рейсі. Внутрішній герметизуючий шар раціональної товщини знижує дифузію повітря і тримає тиск стабільним упродовж циклу між контролями.

Основні сфери застосування

• Регіональні перевезення з частими зупинками і розгонами на змішаних дорогах, міжміські маршрути з високою інтенсивністю, логістика з мегатрейлерами та низькою посадкою тягача.
Установлюються на ведучу вісь сідельних тягачів та вантажівок низькопрофільної конфігурації. Відрізняються підвищеним ресурсом на твердому покритті та стабільною тягою під навантаженням у вологу погоду.

Список техніки:

• Mercedes‑Benz — Actros L/MP5 Lowliner
• Volvo Trucks — FH Low Deck
• Scania — R‑series Low Deck
• MAN — TGX Lowliner
• DAF — XF/ XG Low Deck
• Iveco — S‑Way Low S‑Liner
• Renault Trucks — T High Sleeper Low Deck
• Mercedes‑Benz — Arocs для змішаних маршрутів
• Volvo — FM для регіональної логістики
• Scania — G‑series регіональні перевезення
• DAF — CF для дистрибуції
• MAN — TGS у регіональному циклі
• Iveco — Stralis попередніх поколінь у Low Deck
• Renault — C для асфальтованих під’їздів
• Ford Trucks — F‑Max Low Deck

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Aeolus пропонує більш доступну вартість кілометра за близької стабільності тяги на вологому покритті у регіональному циклі.
• Continental HDC/HD3 – модель Neo Allroads D+ вирізняється м’якішою роботою на нерівностях і впевненою самоочисткою канавок при русі по узбіччю і на розворотах.
• Goodyear KMAX D – у даному розмірі Aeolus забезпечує співставну рівномірність зносу на магістралі при нижчій початковій вартості комплекту.

Корпус Neo Allroads D+ використовує жорсткий сталевий каркас із посиленими бортами, що наближає його до підходів преміум‑виробників, тоді як протектор із масивними блоками та сіткою дренажних канавок забезпечує тягу на вологому асфальті і накатаному снігу. Боковини мають додаткові протиударні шари, мінімізуючи ризик пошкоджень під час маневрування в тісних дворах, а брекерний пакет адаптований для робочих температур у режимі тривалого крейсерського руху.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальний баланс ціни та технічної якості, що дозволяє автопаркам зменшити капітальні витрати без втрати ресурсу.
• Перевага у надійності корпусу: посилені шари каркасу краще тримають навантаження і крутний момент ведучої осі.
• Покращена економічність руху: низьке власне теплоутворення допомагає зменшити опір коченню.

Каркас має багатошарову металокордову структуру з надійною адгезією до гумових прошарків, що знижує ймовірність деламінації. Брекерний пакет оптимізований по жорсткості й контакту з протектором для рівномірного розподілу тиску. Бортові кільця високої міцності забезпечують точне центрування та герметичність. Боковини з локальними підсиленнями захищають від розрізів і защемлень на бордюрах, а протектор сформований для стабільного контакту та ефективного самоочищення від дрібного щебеню.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс у кілометрах: спеціально підібрані суміші забезпечують тривале використання у регіональному циклі з мінімальним прискореним стиранням.
• Високе зчеплення на різних типах покриття завдяки жорсткій геометрії блоків і роботі кромок.
• Каркас підвищеної міцності: багатошаровий металокорд робить шину стійкою до деформацій і механічних впливів.
• Профіль протектора під задачу осі: для ведучої — масивні шашки і відкриті канавки, що додають тяглового потенціалу.
• Корпус допускає повторне життя: якісна основа придатна для наварювання за умови дотримання регламентів.
• Контроль залишку: маркери зносу допомагають точно планувати ротації та регрувінг.
• Сильна тяга і вантажопідйомність прискорюють виконання завдань, скорочуючи холості втрати часу на складних ділянках.