Рульова вантажна гума 315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L створена для інтенсивних регіональних та магістральних перевезень з акцентом на точність керування, рівномірний знос і стабільність при високих пробігах. Модель підходить для сучасних тягачів і автобусів, забезпечує передбачувану поведінку у дощ, на сухому асфальті та на змішаних покриттях. Обирайте рішення, що поєднує економічність, надійність і ресурс, щоб ваш автопарк працював без простоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Group — один з найбільших виробників шинної продукції азійського походження, заснований у 2002 році в місті Ціндао. Компанія розвиває повний цикл: від досліджень і рецептур компаундів до високоточного виробництва TBR-шин для вантажного транспорту. Виробничі майданчики компанії розташовані в Китаї, Вʼєтнамі та Камбоджі, що гарантує стабільні поставки і контроль якості на кожному етапі.

Країна виробництва: Китай, з глобальними фабриками у Вʼєтнамі та Камбоджі
Технології бренду: компʼютерне моделювання рисунка протектора і еластомірних сумішей, високодисперсні наповнювачі силіки, автоматизована укладка сталевого корду, контроль геометрії і масового балансу в реальному часі, роботизоване збирання каркасів TBR
Призначення шин: шини для вантажівок і автобусів, включно з рульовими, ведучими та причіпними позиціями для регіональних, магістральних і змішаних умов експлуатації
Рейтинг бренду: одна з провідних шинних компаній Азії з присутністю більш ніж у 170 країнах світу, відома збалансованим співвідношенням ресурсу та вартості в комерційному сегменті

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — рульова або універсальна вісь для регіональних маршрутів і міжміських рейсів
315/80 r22.5 — рульова для змішаного трафіку з підвищеним навантаженням
385/65 r22.5 — причіпна для напівпричепів, акцент на рівномірне стирання
315/70 r22.5 — ведуча для тягових осей у регіональних умовах
385/55 r22.5 — причіпна для низькопрофільних напівпричепів, стабільність на швидкості
275/70 r22.5 — рульова для міських і приміських автобусів, підвищена маневровість
12r22.5 — ведуча для змішаного використання, додаткове зчеплення на ґрунті
13r22.5 — універсальна для вантажівок у будівельній логістиці
295/75 r22.5 — рульова для магістральних перевезень із економією палива
11r22.5 — ведуча для змішаного циклу з поїздками по асфальту та будмайданчиках

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам:QCVN 34:2017/BGTVT; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора SFR1 — класичний п’ятиреберний rib із чотирма безперервними коловими каналами. Центральні ребра мають зменшений крок ламелей для кращого розподілу плями контакту, що вирівнює тиск по ширині. Плечові доріжки підвищеної жорсткості із закритішою будовою стабілізують керування при перестроюваннях і знижують ризик пилкоподібного зносу. Дренажні канавки з плавними радіусами та збільшеним перетином у зоні плечей прискорюють відведення води, запобігаючи акваплануванню. Вузькі поперечні щілини в центральній частині допомагають розривати водяну плівку, покращуючи гальмування на вологому асфальті. Конструкція геометрії розрахована на передбачувану реакцію керма та високий рівень прямолінійності ходу.

Якщо потрібна взаємозамінність, у межах парку часто поєднують 315/70 r22.5 із 295/80 r22.5 на інших осях. Радіальні варіанти з позначенням r забезпечують кращий комфорт і опір коченню порівняно з діагональними розмірами 12r22.5 чи 13r22.5 у змішаних застосуваннях.

Конструктивні особливості шини

Несуча база побудована на багатошаровому каркасі з металокорду високої міцності, що формує тверду і водночас еластичну основу для рульової осі. Брекерний пакет зі сталевих поясів рівномірно підтримує протекторну частину, зменшуючи деформації у зоні плями контакту під час гальмування та на повороті. Посилені бортові кільця гарантовано фіксують шину на диску навіть за максимального навантаження, мінімізуючи мікропровертання. Боковини виконані зі зносостійкої гумової суміші із додатковими антифрикційними шарами, що відводять тепло і знижують ризик термоутомлення. У зоні плечей застосовано демпферні прошарки для гасіння ударних навантажень від нерівностей і стиків, що сприяє збереженню геометрії та довшому ресурсу каркасу.

Основні сфери застосування

Регіональні та магістральні перевезення на сідельних тягачах і вантажівках, а також туристичні автобуси.
Установка на передню керовану вісь для отримання чіткої курсової стійкості, прогнозованої зупинки та рівномірного зношування на асфальті й твердих змішаних покриттях.

Список техніки:

Volvo — FH13, FH16
Scania — R-series, S-series
MAN — TGX, TGS
Mercedes-Benz — Actros MP4, Actros MP5
DAF — XF 106, XG
Renault Trucks — T, T High
Iveco — S-Way, Stralis
Ford Trucks — F-MAX
KamAZ — 5490 Neo
MAZ — 5440, 6430
KrAZ — 65032 у перетвореній комплектації з 22.5 дисками
Neoplan — Cityliner для туризму
Setra — 500 series туристичні автобуси
Van Hool — TX-series
Yutong — T7, ZK серії для міжміських маршрутів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – модель Sailun вирізняється нижчою вартістю при конкурентному ресурсі на кермовій осі у регіональному циклі.
Bridgestone R-Steer 001 – SFR1 забезпечує лояльніше співвідношення ціна за кілометр і прогнозований знос плечової зони.
Goodyear KMAX S Gen-2 – у SFR1 привабливі витрати на весь строк служби та хороша відновлюваність корпусу.

Каркас SFR1 побудований із багатошарового металокорду з оптимізованою жорсткістю бортової частини, що близько до рішень топ-брендів, а брекер рівномірно підтримує протектор і зменшує хвилеподібний знос. Боковини мають додаткові елементи термостабілізації для контрольованої температури в тривалому русі. Протекторна геометрія з чотирма кільцевими канавками формує широкий контакт, покращує поведінку на вологому асфальті та протидіє нерівномірному стиранню, зберігаючи чіткість керування.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель SFR1 відноситься до TBR-сегмента рульових шин для тягачів і автобусів, позиціонується як рішення для регіональних і магістральних маршрутів.

2. Застосування: керована вісь на трасах із частими зупинками, розв’язками і міськими ділянками, де важливі точність керма та гальмівна стабільність.

3. Конструкція: радіальна, багатошаровий металокорд у каркасі, сталеві пояси у брекері для рівномірної підтримки протектора.

4. Боковини та борти: посилені матеріали у бічних зонах і жорсткі бортові кільця для стабільного прилягання до полки диска і захисту від механічних пошкоджень.

5. Компаунд: баланс силіки і сажі для зниженого тепловиділення, стійкості до мікротріщин та старіння, збереження еластичності в діапазоні температур.

6. Протектор: rib-конфігурація з чотирма кільцевими каналами, оптимізований кут і крок ламелей для стійкого контакту та відведення води.

7. Експлуатаційні плюси: чітка реакція керма, коротший гальмівний шлях на вологому покритті, зниження пилкоподібного зносу на плечах.

8. Економіка: реальне зменшення витрат на кілометр за рахунок великого ресурсу і помірного опору коченню.

9. Гнучкість застосування: підходить для комбінацій із різними розмірами на інших осях у складі автопарку, добре працює на міжміських і місько-регіональних маршрутах.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення вартості та функціональності: інженерні рішення забезпечують довгий строк служби за помірної ціни.

Підвищений ресурс корпусу: носійна основа витримує багаторазові цикли навантаження без втрати геометрії.

Поліпшена паливна ощадність: низький опір коченню зменшує витрати автопарку на пальне.

Структура корпусу формує жорстку та стабільну базу з багатошарових сталевих ниток, що підтримуються демпферними прошарками у зонах підвищених напружень. Брекерні пояси розподіляють навантаження, стримують хвильові деформації і стабілізують пляму контакту, а бортова зона з ущільненими кільцями гарантує щільне прилягання до диска. Протектор виготовлений із суміші, що відводить тепло та уповільнює абразивний знос, зберігаючи геометричну жорсткість ребер для точності керування.

Ключові переваги шини

Стійка до стирання, розрахована на великі дистанції навіть у щільному графіку рейсів.

Надійний контакт із дорогою в суху і дощову погоду завдяки конфігурації каналів та насічок.

Міцний корпус: багатошарове армування забезпечує запас міцності на довгих маршрутах.

Профіль протектора під кермову вісь з прямими канавками зберігає стійкість і передбачувану реакцію.

Корпус підтримує повторне відновлення протектора, що подовжує життєвий цикл.

Індикатори стирання дають можливість вчасно оцінювати залишкову глибину канавок.

Висока стабільність і допустиме навантаження сприяють продуктивності автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь і таблиць виробника. Для 315/70 r22.5 на рульовій осі зазвичай застосовується діапазон близько 7.5–9.0 бар, коригуючи під завантаженість, швидкісний режим та температуру. Регулярно контролюйте розвал-сходження і балансування, щоб усунути передумови нерівномірного зносу. Періодично міняйте місцями колеса з урахуванням напрямку обертання, а також очищайте канавки протектора від сторонніх предметів. Уникайте тривалої стоянки з повним навантаженням на нерівній поверхні, контролюйте стан дисків і герметичність бортів. Дотримання цих рекомендацій забезпечує максимальний ресурс і рівномірність стирання.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Шина впевнено працює на асфальтованих дорогах, бетоні, стабільній бруківці та укочених твердих ґрунтових ділянках. Дренажні канали та насічки підвищують безпеку на мокрому покритті, зменшуючи ризик втрати контакту. На вологому ущільненому ґрунті реберна геометрія зберігає керованість, а на чистому твердому покритті забезпечує малий опір коченню й точні реакції.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте на чисті, справні диски рекомендованої ширини із застосуванням мастила для бортів. Дотримуйтеся інструкцій щодо послідовності затягування гайок, використовуйте динамометричний ключ для рівномірного моменту. Після монтажу проведіть перевірку биття і балансування. Перш ніж виходити на маршрут, встановіть робочий тиск згідно з навантаженням і температурою навколишнього середовища, перевіряйте тиск на холодних шинах. Після перших 50–100 км перевірте кріплення коліс і стабільність тиску, згодом контролюйте параметри не рідше одного разу на тиждень у комерційній експлуатації.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: зниження опору коченню порівняно з попередніми поколіннями рішень бренду на рівні до 5–7 відсотків у регіональному циклі.
Скорочення часу робіт: більш впевнене зчеплення на мокрій дорозі зменшує пробуксовки і підвищує середню швидкість на безпечному рівні.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний корпус і прогнозований знос дозволяють рідше знімати колеса на ремонт і підтримують можливість професійного відновлення протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L рульову вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині. Залишайте заявку зараз і отримуйте консультацію спеціаліста з підбору та оперативне відвантаження по Україні.

Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном — менеджер підтвердить наявність, кінцеву ціну і дату відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправлення щодня, у відділення або адресно по містах і селищах.
Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, швидке відвантаження, консультації технічних фахівців і підбір під ваші умови роботи. Ми забезпечимо прозорі умови, акуратну логістику й супровід на всіх етапах замовлення.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L — вдалий вибір для автопарків, яким потрібні передбачуваність керування, довгий ресурс і розумна вартість на кілометр. Модель поєднує кермову точність, відведення води і стабільну пляму контакту, що підвищує безпеку і знижує витрати на пальне. Для сідельних тягачів і автобусів у регіональних та магістральних рейсах це збалансоване рішення, що дозволяє рідше зупиняти транспорт на сервіс і підтримує високий коефіцієнт готовності техніки.

Часті питання про шину

Чи придатний корпус для відновлення протектора? – Так, за умови дотримання експлуатаційних вимог і відсутності пошкоджень каркасу корпус SFR1 може бути професійно відновлений.
Який рекомендований тиск для рульової осі? – Орієнтуйтесь на 7.5–9.0 бар залежно від навантаження, швидкості та рекомендацій виробника для конкретного авто і диска.
Чи підходить шина для всесезонної роботи на дорогах загального користування? – Так, модель всесезонна і сертифікована за ECE R54 і R117 для використання в дорожніх умовах протягом року.
Який максимально допустимий індекс навантаження і швидкості? – Маркування 156/150L означає до 4000 кг на одиночному колесі та 3350 кг у здвоєній установці на швидкостях до 120 км/год.
Які рекомендовані диски для 315/70 r22.5? – Застосовуйте диски 22.5 дюйма із відповідною шириною та профілем посадки, схвалені виробником транспортного засобу і шин.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія й чесна ціна; Оформлюйте покупку сьогодні — швидка доставка по всій Україні; Звертайтесь до нас — знижки для автопарків та підприємств, індивідуальні умови постійним клієнтам

Основні дані шини

Середня оцінка