385/65R22.5 Aufine ATR3 160K PR20 Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K Причіпна вантажна шина — професійне рішення для напівпричепів та тролей, стабільна робота в далекобої та на регіональних маршрутах. Модель створена для інтенсивної експлуатації з рівномірним зносом та впевненим гальмуванням на мокрому покритті. Оберіть надійну вантажну гуму з високим ресурсом і передбачуваною поведінкою під навантаженням.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine Tyre — виробник із міста Ціндао, що спеціалізується на промислових, вантажних і автобусних шинах. Бренд системно розвиває лінійки для різних осей і типів покриття, поєднуючи контроль якості, тестування на європейських полігонах і сучасні змішувальні лінії. Ставка на міцну конструкцію каркасу, стабільність геометрії та контроль тепловиділення зробила моделі ATR3 популярними для причіпних осей у міжнародних перевізників.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди cap-base для зниження теплогенерації, багатозонне охолодження брекера, антикамінцеві елементи в поздовжніх канавках, рівномірний розподіл тиску у плямі контакту, 3D-насічки в ребрах для підсилення зчеплення у вологу погоду
• Призначення шин: для вантажних авто і трейлерів — далекі перевезення, регіональна логістика, контейнерні перевезення, зернові та будівельні напрямки
• Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент світового ринку TBR-гуми з сильними позиціями у співвідношенні ціна-якість, сертифікаціями ECE та широкою дистрибуцією, поступаючись преміуму за інноваціями, але виграючи за вартістю володіння

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча осі для магістральних і змішаних маршрутів
• 315/70 r22.5 — рульова-ведуча для дальніх перевезень з нижчим профілем
• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча для універсальних умов
• 295/60 r22.5 — для низькорамних трейлерів, причіпна вісь
• 385/55 r22.5 — кермова та причіпна для мегатрейлерів з пониженим профілем
• 425/65 r22.5 — посилена кермова і причіпна для будівельних платформ та спеціальної техніки
• 12.00 r20 — діагональні варіанти для важких умов будмайданчиків і кар’єрів
• 13 r22.5 — універсальні варіанти для ведучої осі регіональних маршрутів
• 275/70 r22.5 — міські автобуси та дистрибуція, всепозиційна
• 11 r22.5 — традиційний розмір для рульових і ведучих осей у змішаному циклі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aufine ATR3

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпні осі напівпричепів і причепів для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ATR3
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з металокордним каркасом
• Малюнок протектора шини: симетричний реберний з чотирма поздовжніми канавками, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 78 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і силікою; металокордний каркас; багатошаровий сталевий брекер; бутилкаучуковий внутрішній шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для трейлерної осі, оптимізована геометрія ребер
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000 км залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978, UNECE ECE R54, UNECE ECE R117, ETRTO, ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена під вимоги вантажних перевізників — стабільність на трасі та витривалість у щоденному циклі.
• Ресурс і надійність: склад із підвищеним вмістом зносостійких компонентів забезпечує довгий пробіг без прискореного стирання.
• Покращене зчеплення на різних покриттях завдяки конфігурації ребер і насищенню ламелями.
• Міцний каркас із кількома шарами металокорду працює як захисний скелет під високим навантаженням.
• Оптимізований протектор для своєї осі — контрольоване і рівномірне зношування без пилкоподібності плечей.
• Корпус, придатний до відновлення — допускає кілька циклів наварювання при дотриманні техумов.
• Термічна стійкість — контроль тепла в зоні брекера зменшує ризик відшарувань у спеку.
• Багатошарова структура — додаткові підсилювачі в боковинах та бортах.
• Індикація зносу — допоміжні мітки для вимірювання залишкової глибини.
• Продумана рецептура — натуральний і синтетичний каучук, сажева система, сірка, сталевий і текстильний корд, модифікатори, пластифікатори, смоли та олії.
• Посилена боковина — впевненість на маневрах і при контакті з бортами рамп.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор симетричний, реберного типу з чотирма широкими поздовжніми дренажними канавками. Ребра виконані зі змінним кроком блоків для гасіння резонансних шумів. Внутрішні канавки мають більш вертикальні стінки для стабільності ребер при поперечних навантаженнях, зовнішні — з пологішим профілем для покращеного водовідведення. Краї ребер з мікрофасками зменшують ризик пилкоподібного стирання. У дні канавок розміщені кам’невиштовхувачі, які запобігають застряганню щебеню та захищають від корозійного впливу на поясний пакет.

Жорсткість плечових зон збалансована: тверді сегменти протидіють деформації під час маневрування та роботи на розворотах, а короткі поперечні канали сприяють локальному відведенню вологи. Розподіл тиску по плямі контакту вирівнюється за рахунок рівномірної ширини ребер та безперервності центральної частини протектора — це підсилює курсову стійкість і скорочує нерівномірний знос. На мокрій дорозі система каналів та прорізів формує стабільні водні коридори, зменшуючи ризик гідропланування; на твердому покритті ребра працюють як суцільні напрямні, забезпечуючи точне слідування траєкторії.

Взаємозамінність за розмірністю можлива лише за погодженням з виробником транспортного засобу: у частині причепів альтернативно застосовуються 425/65 r22.5 або 385/55 r22.5 з відповідними дисками, коригуванням колісних арок і допусками. Діагональні аналоги для 385/65 r22.5 у трейлерному виконанні практично не використовуються.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано з металокорду з підвищеною стійкістю до багаторазових циклів деформації. Брекерна зона — багатошарова, сталеві пояси щільно накривають каркас для стабілізації плями контакту і покращення курсової стійкості під високою масою. Бортові кільця з міцної сталевої дротини у поєднанні з термостійким бортовим наповнювачем гарантують надійне прилягання до полиці диска та мінімальні втрати тиску. Боковини мають посилені гумові щити — вони амортизують удари при контакті з бордюрами та захищають від ріжучих впливів. Система тепловідведення реалізована через компаунд зі зниженим внутрішнім тертям та архітектуру брекера, що розсіює тепло в поздовжньому напрямку, зберігаючи стабільність при тривалій їзді на високій швидкості.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на напівпричепах тент, ізотерм, рефрижератор — стабільний пробіг на трасах М06, М03, М30 із збереженням рівномірного зносу плечей.
• Регіональна логістика — розвезення між обласними центрами та промзонами з частими маневрами, де критично важлива стійкість плеча до сколювання.
• Контейнерні і портові напрямки — робота під високим статичним навантаженням при малій швидкості та частих зупинках.
• Зерновози і бортові платформи — сезонні піки із завантаженням у полі та на елеваторах, потреба у прогнозованій поведінці на різному покритті.
• Будівельні перевезення на твердих покриттях — маневрування на об’єктах, де ризик бічних контактів і стираючих навантажень підвищений.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Mercedes-Benz — Actros, Actros L
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, XG
• Scania — R-series, G-series
• Renault Trucks — T High, T
• Iveco — S-Way, Stralis
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO
• Kögel — Cargo, Cool
• Wielton — Curtain Master, Reefer
• Schwarzmüller — SPA, S1
• Kässbohrer — TIR серія, рефрижератори
• Spitzer — силоси та хопера
• Bodex — зернові напівпричепи

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE3 – вагома перевага моделі Aufine ATR3 у доступній вартості комплектування автопарку без істотної втрати в пробігу.
• Continental Conti Hybrid HT3 – перевагою ATR3 є м’якіша робота плечової зони на маневрах, що зменшує локальний перегрів при частих розворотах.
• Goodyear Kmax T – сильна сторона ATR3 у витратах на життєвий цикл: нижча ціна корпускула плюс сумісність з багаторазовим відновленням протектора.

Каркас ATR3 з орієнтацією на ремонтопридатність прощає локальні пошкодження корду, тоді як преміальні аналоги роблять акцент на максимально низькому опорі коченню. Боковина у ATR3 має виражені гумові щити, корисні для трейлерів, що часто торкаються пояса рамп — у низці моделей конкурентів щити тонші. Реберний протектор з чотирма поздовжніми канавками забезпечує прогнозовану поведінку в дощ, наближаючись до топових рішень, але обігрує їх за ціною комплекту на колісну формулу трейлера.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу — оптимальний вибір для автопарків, що шукають економію без втрати у надійності.
• Підвищена довговічність каркасу — витримує численні теплові й ударні цикли під час інтенсивних змін завантаження трейлера.
• Покращена економічність ходу — архітектура протектора і компаунд сприяють нижчому опору коченню у порівнянні з типовими бюджетними аналогами.

Корпус шини побудований на металокордній основі з рівномірним розподілом напружень. Бортові кільця ретельно армовані, що підвищує герметичність посадки і стійкість до мікрозсувів на диску. Боковини мають локальне посилення проти порізів і стирання під час торкання док-левелера чи бордюрів. Протектор сформований у вигляді жорстких ребер — центральна частина працює як напрямна, плечі підтримують стійкість під час поворотів і розворотів на місці.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без прискореного стирання — склад гуми і геометрія ребер тримають знос у контрольованих межах навіть у пікові сезони.
• Надійне контактування з покриттям — мікроламелі та кромки блоків допомагають утримувати зчеплення у дощових умовах.
• Підсилена основа корпусу — багатошаровий металокорд зберігає форму під вантажем і маневруванням.
• Профіль протектора під свою вісь — сприяє рівномірному стиранню без пилкоподібності, типової для слабких плечей.
• Придатність до повторного життя — якісний корпус витримує наварювання при грамотному сервісі.
• Індикатори зносу — спрощують планування заміни та відновлення.
• Висока тягово-гальмівна ефективність під навантаженням — скорочує час операцій та підвищує продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження і швидкісного режиму — для 385/65 r22.5 на причіпній осі зазвичай у діапазоні 8.5–9.0 бар при номінальному навантаженні. Перевіряйте тиск на холодній шині, мінімум раз на тиждень або перед кожним виїздом у далеку поїздку. Слідкуйте за рівномірністю зношування — нерівний профіль свідчить про недотиск чи перетиск, проблеми з геометрією вісі або дисбаланс. Здійснюйте перестановку між осями або колісними місцями на причепі з урахуванням напрямку обертання і симетрії зносів. Балансуйте колеса після кожної заміни чи ремонту корпусу, контролюйте момент затягування гайок. Уникайте перевантажень — надмірна маса прискорює старіння компаунду та перегрів, що скорочує термін служби. Під час стоянок під високим навантаженням перевіряйте тиск і оглядайте боковини на предмет мікротріщин. Зберігання — у сухому вентильованому місці, вдалині від прямих джерел тепла і ультрафіолету, на підставках або в стопках до допустимої висоти.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aufine ATR3

Дороги державного і місцевого значення, промислові майданчики з твердим покриттям, вологий асфальт після дощу, бетонні рампи терміналів, ґрунтові під’їзди зі щільним покриттям — у кожному з цих середовищ ATR3 забезпечує контрольоване зчеплення. На мокрому покритті водовідвідні канавки знижують ефект водяної подушки; на твердому — ребра працюють як стабілізатори курсу. На ущільненому ґрунті шина зберігає контакт без надмірного зминання плеча за рахунок жорсткіших плечових сегментів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на справний диск рекомендованого розміру 11.75x22.5 з чистими полицями і відсутністю корозійних раковин. Застосовуйте професійні монтажні пасти — мастильні матеріали, що не руйнують бутилкаучук. При накачуванні використовуйте клітку безпеки та дистанційний шланг; не перевищуйте тиск посадки борта, вказаний виробником диска та шини. Після посадки встановіть робочий тиск з урахуванням навантаження. Перевірте герметичність вентиля, замініть сердечник у разі витоку. Після встановлення на вісь — динамометричний ключ 600–650 Нм для гайок коліс 22.5 дюйма, повторна протяжка через 50–100 км. Демонтаж виконуйте лише при відсутності тиску та зафіксованому причепі на рівному майданчику.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована геометрія ребер і низьковтратний компаунд дають зменшення опору коченню до 7% порівняно з типовими бюджетними аналогами.
• Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення та стійкі плечі знижують пробуксовки на розворотах і рампах, що підвищує середню швидкість операцій.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і зносостійкий протектор продовжують відрізок до відвідування сервісу та дають можливість відновлення протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K — причіпну вантажну гуму з надійним ресурсом — у нашому інтернет-магазині. Звертайтесь просто зараз, щоб отримати експертну консультацію, актуальну вартість і швидке відвантаження по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — перевіримо наявність і організуємо оперативну відправку.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складів. Відправляємо щодня до відділення чи за адресою.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, переказ на карту, післяплата транспортною компанією.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, перевірене походження, стабільні склади, консультанти з технічним бекграундом і персональний супровід автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K — продумана причіпна шина з довготривалою роботою на магістралях і регіоні. Вона поєднує міцний каркас, протектор із рівномірним зносом і добру керованість на мокрій дорозі. Оптимальна для напівпричепів тент, реф, ізотерм, а також контейнерних і зернових платформ. Обираючи цю модель, ви отримуєте стабільність рейсів, економію пального та безпечну поведінку під навантаженням. Посилена конструкція підвищує живучість на важких дільницях, тоді як рівномірний тиск у плямі контакту покращує ефективність і допомагає знизити непродуктивні витрати.

Часті питання про шину

• Чи можна використовувати ATR3 на кермовій або ведучій осі? – Ні, ATR3 у виконанні 385/65 r22.5 призначена для причіпних осей; для кермової або ведучої осі виробник пропонує інші моделі зі спеціалізованими протекторами.
• Який рекомендований тиск для 385/65 r22.5 на причіпній осі? – Для номінального навантаження зазвичай 8.5–9.0 бар на холодній шині; остаточне значення уточнюйте за таблицями навантаження-тиску ETRTO і даними виробника транспортного засобу.
• Який максимальний ліміт швидкості і маси? – Маркування 160K означає 4500 кг на колесо та допустиму швидкість до 110 км/год при належному тиску та техстані.
• Чи допускається відновлення протектора? – Так, корпус ATR3 розрахований на кілька циклів наварювання за умови проходження інспекції каркасу та дотримання технології відновлення.
• Який рекомендований розмір диска? – Базовий розмір обода 11.75x22.5; застосовуйте сертифіковані диски з цілим профілем полиці і справним вентиляційним вузлом.

Зробіть замовлення зараз — вигідна ціна і гарантійна підтримка виробника. Оформлюйте покупку — швидка доставка по Україні. Телефонуйте — гнучкі умови для автопарків та корпоративних клієнтів.