295/80R22.5 Satoya SD-064 152/148M PR18 Ведуча вантажна шина

295/80 r22.5 Satoya SD-064 152/148M Ведуча вантажна шина — надійний вибір для тяглової осі магістральних і регіональних перевезень

Вантажна гума Satoya SD-064 у розмірі 295/80 r22.5 створена для ведучих осей і стабільної роботи на асфальті, бетоні та змішаних покриттях. Блочний протектор із вираженими ламелями забезпечує тягу у дощ, на укоченому снігу та гравії. Оберіть перевірене рішення для тягачів і самоскидів, щоб скоротити витрати парку та підвищити пробіг до відновлення.

Опис виробника та перевага його вибору

Satoya — спеціалізований бренд вантажних шин, який зосереджений на продуктивності тяглових осей та економіці перевізника. Виробничі лінії автоматизовані, контролю якості приділяється підвищена увага: від відбору каучуків до фінішного рентген-контролю каркаса. Асортимент охоплює магістральні, регіональні та будівельні застосування.

• Країна виробництва: Китай (КНР)
• Технології бренду: повносталевий каркас (all-steel), двошарове кап-бейс прокладення компаундів (зносостійка “шапка” та холодостійка “основа”), 3D-ламелювання в шашках для підвищення зчеплення, камневиштовхувачі в міжблокових канавках, охолоджувальні канали у плечових зонах.
• Призначення шин: ведучі, рульові та причіпні моделі для сідельних тягачів, автобусів великої місткості й комерційної техніки, орієнтовані на міжнародні та внутрішні маршрути, а також роботу у змішаному циклі.
• Рейтинг бренду: сегмент “економ/середній+” з конкурентною ціною за кілометр пробігу; протиставляється преміум-виробникам завдяки вигідній вартості та ремонтопридатній конструкції, стабільно перевершує безіменний low-cost у ресурсі та повторній відновлюваності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча: регіональні та змішані маршрути з підвищеною прохідністю
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча: магістральні перевезення з акцентом на паливну економічність
• 11r22.5 — ведуча/причіпна: сумісність зі змішаними автопарками, уніфікація з американськими специфікаціями
• 12r22.5 — ведуча: будівельно-дорожня техніка, кар’єрні під’їзди й асфальт
• 385/65 r22.5 — причіпна/рідше рульова: напівпричепи, розподільча логістика
• 295/75 r22.5 — рульова/ведуча: магістраль, міжміські перевезення
• 275/70 r22.5 — автобусна: міжміські та туристичні автобаси
• 13r22.5 — ведуча: підвищене навантаження у змішаних умовах
• 245/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, міські дистрибуційні задачі
• 265/70 r19.5 — розвізні автомобілі, регіональна логістика
• 385/55 r22.5 — низькопрофільні причепи, стабільність і рівномірний знос

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Satoya SD-064

• Виробник шини: Satoya
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів та автобусів; магістральні й регіональні перевезення, змішані покриття
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SD-064
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1060 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550/3150 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: не застосовується (для вантажних радіальних шин даного типу)
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна повносталева структура з герметизуючим шаром
• Малюнок протектора шини: блочно-щілинний, симетричний, ненаправлений; глибина орієнтовно до 20 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: приблизно 60 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, смоли та масла; повносталева кордова структура, сталевий брекер із нейлоновим підсиленням
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в своєму сегменті, адаптовано для магістралі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена під високі навантаження тяглової осі та стабільну роботу в різних дорожніх умовах — від автобанів до укріпленого ґрунту.
• Оптимізований ресурс: компаунд витримує довгі рейси, забезпечуючи значний пробіг між замінами.
• Впевнене зчеплення на сухому і вологому покритті завдяки масиву тягових шашок і ламельованим кромкам.
• Міцне “ядро”: кількашарова повносталева основа з підсиленими зонами, що тримають форму під навантаженням.
• Цільовий рисунок для ведучої осі: глибокі блоки формують тягу, плечові сегменти стабілізують курс і розподіляють навантаження.
• Корпус придатний до відновлення протектора, що подовжує життєвий цикл та знижує витрати автопарку.
• Стійкість до перегріву: матеріали каркаса і канали охолодження зменшують теплове навантаження.
• Багатошарова архітектура із захисними прошарками допомагає зберігати геометрію під навантаженням.
• Контроль зносу за допомогою маркерів: легко відстежувати залишкову глибину.
• Склад компаунду збалансований: каучуки, сажа, сірка, смоли, масла та спецдобавки, сталеві й текстильні елементи — для ресурсу й надійності.
• Жорсткі боковини тримають бічні навантаження на поворотах і при маневрах з вантажем.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок SD-064 — масивні центральні та плечові шашки із зчеплювальними кромками. У середній зоні блоки з’єднані перемичками для цілісності, крок ґрунтозачепів підібраний так, щоб мінімізувати нерівномірний знос і зберегти тихий хід. Поздовжні дренажні канавки середньої ширини працюють у парі зі скошеними поперечними каналами, формуючи водовідвідну мережу для стабільного контакту у дощ. Зигзаги ламелей у кожній шашці створюють додаткові ріжучі кромки — це покращує старт на слизькому, зменшує букс і підвищує контроль на затяжних підйомах. Камневиштовхувачі на дні канавок перешкоджають застряганню гальки, прискорюють самоочищення і знижують ризик мікропробоїв брекера.

Вологе покриття та вкатаний сніг шина проходить за рахунок комбінації кутів плечових блоків і ламельованої структури, що “вгризається” у плівку води. На жорсткій основі (бетон, асфальт) жорсткість шашок утримує форму плями контакту, зменшуючи мікроковзання й нагрівання. Взаємозамінні розміри: діагональний аналог 11.00-22; радіальні альтернативи — 11r22.5 та 295/80 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас повносталевий з високою щільністю металокорду, що надає міцність і стабільність під осьовими та радіальними навантаженнями. Брекерний пакет — кілька поясів зі сталевих стрічок із нейлоновим кап-плаїнгом для фіксації геометрії на високих швидкостях і кращого тепловідведення. Бортові кільця виконані з багатожильного дроту підвищеної міцності, із твердим наповнювачем (бортовим наповнювачем) для точного прилягання до диска і зниження мікропровертання під крутним моментом. Боковини посилені додатковими шарами гуми і текстильним кордом у критичних зонах, що пом’якшує удари й зберігає герметичність при маневрах поблизу бордюрів. Геометрія плечей має охолоджувальні канали, які виводять тепло від брекера, обмежують перезгрів та розтріскування при тривалій експлуатації.

Основні сфери застосування

• Магістраль і регіональні рейси — для сідельних тягачів у складі автопоїздів; відрізняється довгим ресурсом на твердому покритті, стабільним курсотриманням та рівномірним зношуванням.
• Змішані маршрути — ділянки асфальт/щебінь/ґрунт, під’їзди до кар’єрів та будмайданчиків; протекторна геометрія тримає зчеплення і стримує ламання кромок.
• Міжміські та туристичні автобуси — задня (ведуча) вісь на коучах; забезпечує тягу і комфорт за рахунок гасіння вібрацій блоками протектора.

Список техніки:

• Volvo — FH4/FH16
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF 105/XF 106
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Iveco — Stralis/S-Way
• Renault Trucks — T/Range C (дорога/змішаний)
• MAZ — 5440/6430
• KamAZ — 5490/6520 (версії на 22.5” дисках)
• Hyundai — Xcient
• Neoplan — Cityliner/Tourliner (ведуча вісь)
• Setra — S415/S517
• Mercedes-Benz — Tourismo RHD
• MAN — Lion’s Coach
• Volvo — 9700/9900

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – перевага Satoya SD-064 у нижчій вартості кілометра при збереженні впевненої тяги на регіональних маршрутах.
• Goodyear KMAX D – SD-064 виграє в доступності та вартості відновлення корпусу, що важливо для автопарків із власним ретридингом.
• Sailun S768 – SD-064 пропонує більш жорсткі плечі для стабільної геометрії плями контакту на важких напівпричепах.

Каркас SD-064 — повносталевий з щільним металокордом і нейлоновою “кепкою”, що тримає форму на швидкості та знижує нагрівання; у преміум-аналогів більше спеціальних підсилюючих вставок і продумана резинова матриця для паливної ефективності, однак у SD-064 акцент зроблено на співвідношенні ціни й ресурсу. Боковини Satoya жорсткіші, орієнтовані на роботу під навантаженням на змішаних покриттях; у деяких конкурентів боковини м’якші для комфорту, але менш стійкі до абразиву. Протектор SD-064 — великий блоковий малюнок із камневиштовхувачами; у Michelin/Goodyear ви знайдете складні 3D-ламелі з вищим водовідводом на швидкості, втім Satoya забезпечує надійне зчеплення за значно меншу початкову ціну.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. SD-064 — повносталева ведуча вантажна гума в лінійці Satoya для магістрально-регіональних задач тягової осі.
• 2. Застосування: далекобійні рейси, регіональні перевезення, змішані маршрути з часткою щебеню та укріпленого ґрунту.
• 3. Конструкція: радіальна, багатошаровий металокорд у каркасі з нейлоновим кап-плаїнгом, що стабілізує брекерний пакет.
• 4. Боковини та борти: підсилені гумові суміші у плечах, жорсткий борт із твердим наповнювачем для надійного зчеплення з полицею диска.
• 5. Компаунд: зносотривкий, із добавками проти термостаріння, утримує еластичність у діапазоні робочих температур.
• 6. Протектор: lug-блоки з ламелями, помірний кут кромок для універсального зчеплення, глибина до 20 мм, функція самоочищення.
• 7. Експлуатаційні переваги: стабільний старт без надмірного букса, прогнозована керованість на мокрому покритті, впевненість на підйомах.
• 8. Економіка: продовжений пробіг, можливість відновлення протектора, зменшення витрат на кілометр за рахунок ремонтопридатного корпусу.
• 9. Універсальність: підходить для різних напівпричепів і умов — від автобану до під’їздів на щебені; працює на тягачах та автобусах.

Конструктивні особливості шини

• Вигідна ставка “ціна/пробіг” — інженерні рішення зосереджені на ресурсі та відновлюваності без переплати за надлишкові опції.
• Підвищений ресурс корпусу — каркас стійкіший до втоми матеріалу, що збільшує кількість можливих циклів ретридингу.
• Зменшений опір коченню — жорстка геометрія плечей і збалансований компаунд сприяють економнішій тязі на магістралі.

Посилений каркас зі щільним металокордом запобігає надмірній деформації під тягловим моментом, бортові кільця забезпечують точне центрування й фіксацію на диску, боковини з еластомерними добавками гасять удари та вібрації. Протекторні блоки надійно “впинаються” в покриття, а камневиштовхувачі та скошені кромки каналів перешкоджають накопиченню каміння, зберігаючи цілісність брекерного пакета.

Ключові переваги шини

• Ресурс і надійність: стійкі до стирання суміші дозволяють долати великі пробіги без передчасної заміни.
• Впевнене чіпляння з дорогою: шашковий малюнок і багатокромкова геометрія підсилюють тягу й контроль.
• Міцний корпус: кількашаровий металокорд формує жорстку основу, що витримує тяглові навантаження.
• Цільове проєктування протектора: для ведучої осі — глибокі блоки; для рульової — прямі канавки; для причіпної — рівномірний контакт.
• Відновлюваність: корпус адаптований до повторного наварювання протектора, зберігаючи геометрію після ретридингу.
• Контроль стану: покажчики зносу допомагають вчасно планувати ротації та відновлення.
• Тяга під навантаженням: високий коефіцієнт зчеплення та значна грузопідйомність прискорюють виконання задач автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до довідників виробника автомобіля та таблиць вантажних шин для індексів 152/148: як правило, для одиночного монтажу на ведучій осі — близько 8.0–9.0 бар, для здвоєного — 7.5–8.5 бар (коригуйте під фактичне навантаження та швидкісний режим). Регулярно перевіряйте ізнос по ширині протектора: “пилка” на плечах свідчить про недокачування або агресивні розгони, центральний прискорений знос — про перекачування. Виконуйте перестановку шин між позиціями на осі з інтервалом 40–60 тис. км, стежте за розвалом-сходженням і станом сайлентблоків та амортизаторів. Не допускайте тривалої роботи зі спущеним колесом — це шкодить каркасу. Після контакту з гострим каменем чи металом проведіть огляд боковини та бортової зони.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Satoya SD-064 152/148M

Шина впевнено працює на сухому асфальті, мокрому покритті, ущільненому ґрунті та щебеневих під’їздах, зберігаючи тягу під вантажем і при зміні рельєфу. На вологому ґрунті конструкція канавок та ламелі покращують самоочищення, мінімізуючи залипання; на твердих дорогах блоки тримають форму, що знижує теплоутворення та підвищує стабільність курсу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті бездефектні диски 22.5” із рекомендованою шириною обода. Обов’язково використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки борта — перевірка герметичності мильною емульсією, балансування в статичному та динамічному режимах. Дотягуйте гайки коліс за моментом, рекомендованим виробником техніки. Тиск встановлюйте за навантажувальними таблицями; проводьте контроль у “холодному” стані шин. Після ремонту проколів — рентген або внутрішній огляд каркаса на предмет пошкоджень поясків.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню завдяки жорстким плечам і стабільній плямі контакту — до 4–6% у порівнянні з зношеними або невідповідними по тиску шинами.
• Скорочення часу робіт: менше буксування на старті та на підйомах, передбачувана тяга — вище середня швидкість маршрутів за однакового навантаження.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус витримує декілька циклів відновлення протектора, що зменшує амортизаційні витрати парку.

Оплата та доставка

Придбайте 295/80 r22.5 Satoya SD-064 152/148M для ведучої осі за справедливою ціною в нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз — надамо фахову консультацію та забезпечимо оперативне відвантаження по всій країні.

• Як купити: оформіть заявку на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, погодить вартість та дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно: у міста, села, на відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, банківська картка, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія постачальника, своєчасні відвантаження зі складу, підбір під вашу техніку та режим роботи, допомога з експлуатаційними картами тиску й ротації.

Висновок по шині та рекомендації

Satoya SD-064 у розмірі 295/80 r22.5 — збалансована ведуча вантажна гума для тягачів і автобусів, що поєднує ресурс, тягу та ремонтопридатність. Блоковий протектор упевнено працює на мокрому та твердому покриттях, повносталевий корпус забезпечує стабільність під навантаженням і придатність до відновлення. Для автопарків це означає менші витрати пального й сервісу на кілометр, довший термін служби та безпечніший рух у різних погодних умовах. Якщо вам потрібен надійний робочий “кінь” для ведучої осі — ця модель закриє щоденні задачі з хорошим запасом міцності.

Часті питання про шину

• Що означає маркування 152/148M на 295/80 r22.5 Satoya SD-064? – 152/148 — індекси вантажності: до 3550 кг у одиночному та до 3150 кг у здвоєному монтажі; M — допустима швидкість до 130 км/год за умов правильного тиску та навантаження.
• Чи підходить ця шина для відновлення протектора? – Так, повносталевий каркас конструктивно придатний до ретридингу за умови цілісності корпусу та дотримання ремонтних регламентів.
• Який рекомендований тиск для цієї моделі? – Залежить від навантаження та конфігурації (одинар/здвоєний). Для ведучої осі зазвичай орієнтуються на 8.0–9.0 бар (одинар) та 7.5–8.5 бар (здвоєний); остаточні значення беріть із таблиць виробника авто та шинних довідників.
• Це всесезонна шина? – Так, протектор розроблено для цілорічної експлуатації в помірному кліматі на магістралях і регіональних дорогах; у складних зимових умовах слід використовувати ланцюги або спеціалізовані зимові рішення згідно з ПДР та вимогами перевізника.
• Які аналоги за розмірністю можна розглядати? – Радіальні 11r22.5 як найближчий еквівалент, а також у старих специфікаціях — 11.00-22 (діагональна). Завжди звіряйтеся з допусками виробника транспортного засобу.

Оформіть замовлення зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Потребуєте швидкої відправки по Україні? Звертайтеся — відвантажуємо оперативно. Працюєте з автопарком? Залишайте заявку — діють пропозиції для бізнесу та корпоративні знижки.