225/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D 129/127M ведуча вантажна гума — оптимальне рішення для регіональних і міських перевезень, де потрібна тяга, довговічність і стабільність. Модель розроблена для провідної осі вантажівок середньої вантажопідйомності, з акцентом на зчеплення на мокрих дорогах та рівномірне зношування. Завдяки жорстким блокам та продуманим дренажним канавкам гума впевнено працює на асфальті, бетоні й укатаному гравії. Стійкий каркас дозволяє ретрединг, зберігаючи геометрію після інтенсивних циклів навантаження. Оберіть довгу службу і прогнозовану керованість — замовляйте зараз, щоб забезпечити пробіг без простоїв та зайвих витрат.
Опис виробника та перевага його вибору
Aeolus Tyre — міжнародний виробник шин із сучасними дослідницькими центрами та виробничими майданчиками, який розвиває комерційні лінійки для європейських та азійських ринків. Серія NEO Allroads створена для змішаних умов руху з акцентом на ресурс та контроль зчеплення протягом усього строку служби.
- Країна виробництва та компанія: Aeolus Tyre Co., Ltd., КНР; виробничі потужності та інженерні компетенції — у Китаї, з орієнтацією на вимоги ETRTO і ринків ЄС.
- Технології бренду: інженерія протектора з 3D-ламелізацією для розкриття кромок зчеплення, підсилені сталеві брекерні пояси, посилені бортові кільця, оптимізовані гумові суміші з підвищеним вмістом техвуглецю для стійкості до абразиву, прогресивний профіль плечей для рівномірного контакту.
- Призначення шин: комерційні перевезення, міські та регіональні маршрути, розвізний транспорт і середньотонажні тягачі з ведучою віссю 4x2, 6x2, 6x4, що працюють на асфальті, бетоні, щебеневому полотні та твердих ґрунтовках.
- Рейтинг бренду: виробник належить до сильної середньої ліги з акцентом на ресурс і доступну вартість у порівнянні з преміум-марками; обирається автопарками, які відстежують TCO та планують ретрединг.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 Neo Allroads D — провідна вісь, регіональні перевезення з періодичним виїздом на будмайданчики.
- 295/80 r22.5 Neo Allroads S — кермова вісь, міжміські маршрути, підвищена стабільність у дощ.
- 315/70 r22.5 Neo Fuel S — кермова, магістраль, акцент на зниженому опорі коченню.
- 315/70 r22.5 Neo Fuel D — провідна, автомагістралі та швидкі регіональні доставки.
- 385/65 r22.5 Neo Allroads T — причіпна, стійкість до стирання на поворотах і стоундріллінгу.
- 385/55 r22.5 Neo Longrun T — причіпна, далекі перевезення з рівномірним зносом плечей.
- 275/70 r22.5 Neo Urban S — кермова, міські автобуси і дистрибуція, часті зупинки.
- 245/70 r19.5 Neo Allroads D — провідна, регіональні середньотонажні вантажівки.
- 265/70 r19.5 Neo Allroads S — кермова, місько-регіональні маршрути з високою маневреністю.
- 435/50 r19.5 Neo Trailer T — причіпна, шосе та розв’язки з частою зміною смуги.
- 225/75 r17.5 Neo Allroads S — кермова, розвізна техніка, міські цикли «старт-стоп».
- 235/75 r17.5 Neo Allroads T — причіпна, міські та регіональні напівпричепи.
- 215/75 r17.5 Neo Regional D — провідна, середньотонажні шасі на коротких плечах доставки.
- 8.5 r17.5 Neo Allroads T — причіпна, стійкість до зсувних навантажень у місті.
- 445/45 r19.5 Neo Trailer T — причіпна, стійкість у вантажних хабах з малим радіусом повороту.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 225/75 r17.5
- Виробник шини: Aeolus
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: провідна вісь середньотонажних вантажівок для місько-регіональних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна (M+S)
- Модель шини: Neo Allroads D
- Ширина шини: 225 мм
- Висота профілю шини: 75%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 775 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 129/127 — гранична маса 1850/1750 кг
- Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: радіальна, безкамерна (TL)
- Малюнок протектора шини: направлений lug-блоковий, глибокий; багатокромковий з відкритими канавками
- Вісь установки шини: провідна (ведуча)
- Вага, маса шини: орієнтовно 30.5 кг
- Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з техвуглецем; сталевий брекер; текстильний корд у боковині
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних ведучих шин
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Професійне рішення для комерційної техніки: витримує змішані маршрути та різну якість покриття без втрати функціональності.
- Довгий ресурс у кілометрах: зносостійкий склад протектора розрахований на тривалу експлуатацію з пробігом, що перевищує стандартні цикли для класу.
- Надійна тяга на асфальті й укатаному щебені: геометрія блоків формує потужні кромки зчеплення.
- Міцний корпус шини: багатошаровий корд підтримує форму під піковими навантаженнями.
- Призначений профіль для різних осей: кермовий — прямі ребра для курсової стійкості, ведучий — глибокі блоки для тяги, причіпний — оптимізація рівномірного стирання.
- Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє кілька циклів ретредингу при належному догляді.
- Термічна стабільність: склад і конструкція протистоять перегріву в літній період.
- Багатошаровий підхід у конструкції: поєднання металокорду та текстильних матеріалів для силової жорсткості.
- Індикатори зношування: спрощують контроль залишкової глибини та своєчасну ротацію.
- Повний пакет матеріалів високої якості: каучуки, техвуглець, сірка, оливи, смоли, металевий і текстильний корди, цільові добавки — для балансу міцності та еластичності.
- Стійкість боковин: укріплена зона протидіє бічним деформаціям і порізам.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Робоча поверхня Neo Allroads D побудована на базі масивних lug-блоків зі зміщеним кроком, що чергуються по ширині для плавного розподілу навантаження. Поздовжні канавки середньої ширини відкриті до плечей, формують швидкі дренажні канали й виносять воду з плями контакту. Поперечні прорізи під гострим кутом створюють множинні тягові кромки, забезпечуючи чіпкість під час старту та гальмування. Плечові блоки укрупнені й пов’язані перемичками: так підвищується жорсткість по колу та зменшується «підламування» граней у повороті.
У центральній зоні застосовано дрібноланкову ламелізацію, яка при натиску розкривається і збільшує фактичну кількість мікрокромок. Геометрія кроку асиметрично підлаштована під роботу на вологому асфальті та ущільненому ґрунті: канавки утворюють мережу, що прискорює дренаж при проливних дощах, і водночас не збирає надлишкові камінці, знижуючи ризик стоундріллінгу. Ребра жорсткості з’єднують критичні зони блоків — це стабілізує елементи протектора при високих поперечних навантаженнях.
Взаємозамінність розмірів для цієї посадкової величини обмежена стандартом: коректні альтернативи слід підбирати лише в радіальному виконанні в межах заводських допусків (225/75 r17.5 для ведучої осі). Діагональних еквівалентів із сумісною вантажопідйомністю та індексом швидкості для даного застосування не рекомендовано.
Конструктивні особливості шини
Каркас шини виконаний на базі багатошарового металокорду з підвищеною щільністю ниток, що забезпечує несучу здатність і стабільну геометрію плями контакту. Брекерний пакет із сталевих поясів працює як енергопоглинальний бар’єр: він розподіляє пікові зусилля під час ударів на вибоїнах та при наїзді на кромки покриття. Бортові кільця посилені сталевими сердечниками, завдяки чому шина надійно центрується на диску й мінімізує мікрозсуви борта при низькошвидкісних маневрах з повним навантаженням.
Боковини мають посилену зону з додатковими гумовими шарами та текстильним кордом — це підвищує опір порізам і розшаруванням при контакті з бордюрами. Внутрішній шар герметика рівномірно нанесений для стабільного утримання тиску в безкамерній конфігурації TL. Тепловідведення реалізоване через оптимізовану товщину гумових шарів і теплопровідні властивості брекерних поясів; це знижує ризики перегріву у тривалих літніх поїздках та в гористій місцевості.
Основні сфери застосування
- Використання: ведуча вісь вантажівок середнього класу на міських та регіональних маршрутах, розвізна логістика, дистрибуція продуктів, будівельних матеріалів та промислових вантажів, короткі магістральні плечі. Оптимальна там, де потрібні тяга, контроль у дощ і рівномірний знос на твердому покритті зі зрідка змішаною поверхнею.
Монтується на: шасі 7,5–16 т, автопоїзди із середніми навантаженнями, техніка комунального та торговельного секторів. Відрізняється довготривалим ресурсом на асфальті та стійкістю граней у поворотах, що важливо при міському циклі «старт-стоп».
Список техніки:
- Mercedes-Benz — Atego 818/1223
- MAN — TGL 8.190/12.220
- Iveco — Eurocargo 120E/140E
- DAF — LF 45/55
- Volvo — FL 210/240
- Renault Trucks — D 12/D Wide
- Isuzu — NPR/NQR (версії з 17.5-дюймовими дисками)
- Mitsubishi Fuso — Canter 7C18/9C18 (варіанти з 17.5)
- Hino — 300 Series (комплектації з 17.5)
- Scania — P Series міські шасі (опційні комплекти 17.5 на легших версіях)
- Hyundai — Mighty EX8/EX9
- Ford Trucks — Cargo розвізні модифікації
- Volkswagen — Delivery/Worker (ринкові версії з 17.5)
- Kamaz — міські розвізні шасі, спеціальні виконання
- MAZ — середньотонажні шасі для міської логістики
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi D – Aeolus пропонує більш доступну ціну при збереженні надійної тяги на регіональних маршрутах.
- Continental Conti Hybrid HD3 – Neo Allroads D вирізняється конкурентною зносостійкістю блоків на міському циклі з частими розгонами і зупинками.
- Goodyear KMAX D – корпус Aeolus демонструє стійкість до ударних навантажень і сумісність з ретредингом у стандартних процесах.
Корпус Aeolus з багатошаровим кордом орієнтований на відновлення протектора та тримання форми під великою тягою; боковини посилені для протидії бордюрним контактам. Протектор із комбінованими канавками створює баланс тяги і стабільності; на відміну від деяких преміальних моделей з більш м’яким плечем, у Neo Allroads D плечові блоки зв’язані перемичками, що знижує їх «заминання» при маневрах у вузьких міських кварталах.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Тип і лінійка: ведуча шина серії Neo Allroads для вантажного транспорту середньої вантажопідйомності, сфокусована на місько-регіональних перевезеннях.2. Призначення: робота на асфальті, бетоні й ущільненій щебеневій основі, де потрібна висока тяга, прогнозоване гальмування і рівномірний знос.3. Конструкція: радіальна безкамерна, багатошаровий каркас, сталеві брекерні пояси з підвищеною стабільністю у зоні корони.4. Боковини і борти: посилені бокові зони для протидії порізам; жорсткі бортові кільця для надійного прилягання до полки диска при високих бічних навантаженнях.5. Компаунд: формула з техвуглецем і тепловитривалими добавками, що гальмує абразивний знос, мікротріщини та термоокислювальне старіння.6. Протектор: lug-блоки зі скошеними гранями; достатня глибина для тяги; дрібні ламелі в центральній зоні; відкриті дренажні канавки для відведення води.7. Експлуатаційні переваги: стійка тяга на мокрому, тримає напрямок під вантажем, впевнене рушання на підйомі, контрольоване гальмування.8. Економічна доцільність: прогнозований знос і можливість ретредингу знижують витрати на кілометр пробігу, а оптимізований склад гум суміші зберігає ресурс.9. Універсальність: підходить для розвізних маршрутів, міських перевезень, коротких міжміських рейсів та роботи в змішаних умовах покриття.Конструктивні особливості шини
- Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: якісний корпус і довготривалий протектор забезпечують відмінний TCO для автопарків.
- Перевага в життєстійкості каркаса: каркас витримує багаторівневі навантаження та придатний до повторного відновлення протектора.
- Збалансована економія пального: налаштований профіль і стабільність блочного масиву зменшують паразитні втрати кочення у своєму класі.
Силова структура об’єднує щільний металокорд у каркасі, сталеві брекерні пояси під протектором і підсилені боковини. Така архітектура розподіляє енергетичні піки від ударів і гасить вібрації, оберігаючи корону від внутрішніх пошкоджень. Перехідні шари гуми між кордом і брекером підібрані за твердiстю так, щоб краще відводити тепло при тривалому навантаженні, а бортове кільце фіксує шину на диску без паразитних зсувів навіть при русі низькими дворами з різкими поворотами.
Ключові переваги шини
- Ресурс на довгу дистанцію: довговічні гумові суміші забезпечують значний пробіг без прискореного стирання блоків.
- Чіпкість і контроль: впевнене зчеплення з мокрою та сухою дорогою завдяки багатокромковій геометрії.
- Силова надійність корпусу: багатошаровий корд підвищує удароміцність і стабільність форми під вантажем.
- Цільовий протектор під вісь: lug-конфігурація для провідної осі забезпечує тягу, тоді як кермові та причіпні виконання бренду мають власні профілі для своїх задач.
- Повторне життя корпусу: якісний каркас допускає ретрединг при дотриманні регламенту оглядів.
- Контроль зношування: індикатори дозволяють точно оцінити залишок і планувати ротації.
- Тяговий потенціал і вантажомісткість: стале розгортання тяги скорочує пробуксовки й допомагає тримати темп робіт.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь і швидкісного режиму; орієнтуйтеся на таблиці ETRTO для індексу 129/127. Для більшості середньотонажних шасі на провідній осі робочий діапазон становить 7.5–8.5 бар (перевіряти згідно з масою на колесо). Перевіряйте тиск холодної шини не рідше 1 разу на тиждень і щоразу перед далеким виїздом. Забезпечте коректний розвал/схождение і контроль осьового люфту — це виключить пилкоподібний знос. Виконуйте ротацію між внутрішніми/зовнішніми колесами спарки відповідно до регламенту пробігу та характеру зношування. Уникайте тривалої роботи з пробуксовкою на сипких ділянках, щоб не перегрівати блоки протектора.
У яких умовах шина може експлуатуватися 225/75 r17.5
Шина стабільна на міських дорогах, міжміських трасах і промислових під’їздах; тримає зчеплення на вологому асфальті, демонструє прогнозовану роботу на твердому ґрунті та щебеневих ділянках, допускає поодинокі виїзди на укочений ґрунт після дощу за умови збереження обережності. На чистому бетоні з дрібним пилом блоки зберігають тягу завдяки скошеним кромкам і поперечним прорізам. У зимовий період маркування M+S забезпечує базовий рівень чіпкості на снігу, проте дотримуйтесь швидкісних обмежень і збільшуйте дистанції гальмування.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж здійснюйте на чистий, неушкоджений диск відповідного типорозміру; використовуйте омилення для борту, не застосовуйте надмірні важелі, щоб не травмувати бортову зону. Після накачування до посадкового тиску виконайте огляд на предмет рівномірного прилягання борта. Робочий тиск встановлюйте за навантаженням на колесо; перевищення тиску понад рекомендоване збільшує жорсткість і нерівномірний знос, заниження — розігрів і ризик ушкодження каркаса. Після 50–100 км після монтажу — повторна перевірка кріплення коліс і тиску. При демонтажі використовуйте пристосування, що не пошкоджують бортове кільце та внутрішній шар герметика.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: оптимізований профіль протектора і стабільність блоків зменшують втрати на деформації — зниження опору коченню до 3–5% залежно від умов.
- Скорочення часу робіт: краща тяга зменшує пробуксовки на старті та на підйомах, що підвищує середню швидкість операцій у міських циклах.
- Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос подовжують інтервал між замінами; можливість ретредингу знижує вартість кілометра.
Оплата та доставка
Придбайте 225/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D 129/127M ведучу вантажну гуму на вигідних умовах у нашому магазині: залишайте заявку зараз — надамо професійну консультацію, оперативно оформимо і відправимо по всій Україні без зволікань.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або зв’яжіться телефоном — узгодимо наявність, підкажемо актуальну ціну та строки відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста та села, до відділення або кур’єром.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційне походження з гарантією виробника, швидке відвантаження зі складу, надійна логістика та технічний супровід фахівців — усе для безперебійної роботи вашого автопарку. Не зволікайте: зафіксуйте найкращі умови сьогодні.
Висновок по шині та рекомендації
225/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D 129/127M — це ведуча вантажна гума для місько-регіональних маршрутів із потужною тягою, стабільним гальмуванням і збалансованим зносом. Модель поєднує міцний корпус, розумну геометрію протектора та ресурсний компаунд, що в комплексі підвищує ефективність перевезень і знижує витрати на одиницю пробігу. Рекомендована для шасі середнього класу, що працюють на твердих покриттях із періодичними виїздами на укочені ґрунтові дороги. Вона гарантує прогнозовану керованість під вантажем, зберігає стабільність у дощ і дозволяє ретрединг — отже, ваш автопарк отримує надійність і економію впродовж усього життєвого циклу. Замовляйте зараз, щоб підвищити продуктивність і зменшити простої.
Часті питання про шину
- Яка максимальна швидкість для цієї моделі? – Позначення M відповідає до 130 км/год за стандартом індексів швидкості.
- Яке навантаження допускає шина у спорі? – Індекс 129/127 означає 1850 кг на колесо в одинарній установці та 1750 кг у здвоєній, дотримуйтесь таблиць ETRTO.
- Чи придатна шина до ретредингу? – Так, корпус розрахований на відновлення протектора за умови правильного тиску, ротації та відсутності критичних пошкоджень.
- Чи є маркування для всепогодної роботи? – Модель має маркування M+S, що підтверджує базову ефективність у грязьово-снігових умовах при обережній їзді.
- Яка рекомендована глибина для заміни? – Дотримуйтесь мінімуму за законодавством (як правило, 1.6 мм), проте для збереження тяги на дощовій дорозі рекомендовано планувати заміну раніше — на рівні 3–4 мм.
Зробіть розумний вибір уже сьогодні — оформіть замовлення на 225/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D 129/127M, отримайте професійний підбір під ваші умови і швидку доставку; телефонуйте — підготуємо комерційну пропозицію зі знижками для автопарків; залиште заявку — зафіксуйте ціну та гарантію виробника.