385/65R22.5 Triangle TR697 160/158J/L Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Triangle TR697 160/158J/L Причіпна вантажна шина — надійне рішення для осі вільного кочення; призначення та використання, ключові особливості, переваги

385/65 r22.5 Triangle TR697 160/158J/L Причіпна вантажна шина розроблена для сучасних напівпричепів і повнопривідних автопоїздів, де потрібна висока вантажомісткість, рівномірне зношування та стабільність курсу. Це всесезонна вантажна гума з реберним рисунком, оптимізованим для рівного контакту та низького опору коченню. Модель створена для інтенсивної магістральної експлуатації, а також для регіональних маршрутів з частими зупинками. Посилена конструкція каркаса та збалансований компаунд забезпечують довгий пробіг і можливість відновлення протектора. Оберіть рентабельність та контроль на всіх етапах доставки — замовляйте зараз і отримуйте стабільний результат у будь-яку пору року.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd — один з провідних світових виробників шин з власними інженерними центрами та сучасними заводами у Азії. Бренд інвестує у матеріалознавство, тестування та автоматизоване виробництво, що забезпечує стабільність якості та відповідність міжнародним стандартам.

• Країна виробництва та компанія: Китай та Таїланд; виробник Triangle Tyre Co., Ltd з головним офісом у Вейхаї, наукові центри в Китаї та за кордоном.
• Технології бренду: компаунди з високою часткою силіки для зниженого опору коченню, багатошаровий сталевий брекер з нейлоновим підсиленням для стабільності на швидкості, оптимізовані ребра з 3D-ламелями для рівномірного зносу, точний контроль геометрії при виготовленні.
• Призначення шин: комерційний транспорт, магістральні та регіональні перевезення, причіпні осі напівпричепів тентованих платформ, зерновозів, контейнеровозів, цементовозів, самоскидних та спеціальних платформ.
• Рейтинг бренду: Triangle стабільно входить до світової двадцятки шинних виробників за обсягом продажів та виробничими потужностями, конкуруючи з відомими європейськими та азійськими марками за співвідношенням ціна та ресурс.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних перевезень та регіональних маршрутів.
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь з посиленими ґрунтозачепами для тягових задач на асфальті та укочених ґрунтах.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів зі зниженою висотою платформи, міські та міжміські лінії.
• 295/80 r22.5 — універсальна для змішаних умов експлуатації у регіоні, помірна місткість та рівномірне зношування.
• 425/65 r22.5 — вільно-котиться вісь для важких причепів та спецплатформ, підвищена вантажопідйомність.
• 275/70 r22.5 — рульова для міських маршрутів з частими зупинками, посилений борт і боковини.
• 215/75 r17.5 — причіпна для середньовантажних причепів і міських дистрибутивних перевезень.
• 385/65 r22.5 — рульова позиція на деяких конфігураціях спеціальної техніки за регламентом виробника.
• 245/70 r17.5 — задня вісь легких вантажівок та ізотермічних фургонів у міському циклі.
• 445/45 r19.5 — причіпна для низькорамних платформ із високою вимогою до стабільності та вантажності.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Triangle TR697 Причіпна вантажна шина

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай або Таїланд (залежно від партії)
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR697
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: близько 1070 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160/158 — гранична маса 4500 кг (поодиноко) / 4250 кг (парно)
• Індекс швидкості шини: J/L — безпечно до 100 км/год / 120 км/год
• VF або IF: не застосовується для цього типу вантажних шин
• Тип конструкції: радіальна TL (бездорожкова камера не потрібна)
• Малюнок протектора шини: симетричний реберний, 4–5 поздовжніх канавок, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: приблизно 71–74 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і вуглецевою сажею; сталевий корд у каркасі та брекері; нейлонова захисна підкладка; пластифікатори, смоли та антиоксиданти
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у магістральному циклі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроєктована для напівпричепів вантажного транспорту і витримує високі механічні навантаження під час інтенсивної роботи у різних умовах покриття.
• Підвищений ресурс протектора: тверді еластомери зберігають форму кромок і дозволяють досягти великого пробігу без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення на сухому та мокрому асфальті завдяки оптимізованій контактній плямі і густій дренажній мережі.
• Армована основа: багатошарова сталева конструкція каркаса для стабільності та контролю курсу.
• Спеціалізований рисунок: для причіпної осі геометрія забезпечує рівномірний розподіл тиску й прогнозоване зношування.
• Придатність до відновлення: корпус з якісного корду витримує кілька циклів ретредингу за умови належної експлуатації.
• Стійкість до перегріву: компоненти компаунду та вентиляційні канали протектора допомагають відводити тепло.
• Багатошаровий брекер і кап-плій підсилюють шину на високих швидкостях.
• Індикатори зносу дозволяють вчасно контролювати залишкову глибину канавок.
• Компаунд містить натуральний і синтетичний каучук, вуглецеву сажу, сірку, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, технологічні масла та функціональні добавки.
• Збільшена жорсткість боковини сприяє стійкості на маневрах і при русі з повним завантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок TR697 — симетрична реберна геометрія з чотирма-п’ятьма поздовжніми дренажними каналами однакової або змінної ширини для стабільного водовідведення. Поздовжні ребра мають дрібну насічку та мікрофаски, що зменшують зсувні деформації та стабілізують кромки. Крок блоків підібраний таким чином, щоб знизити шум і забезпечити плавність ходу, водночас збалансувати тиск у контактній плямі на всієї ширині бігової доріжки. У центральній зоні застосовано суцільні ребра для курсової стійкості на високих швидкостях, а плечові канали мають більш відкриту конфігурацію для відводу води у дощ.

На мокрій поверхні продольні канавки формують ефективні дренажні канали і перешкоджають акваплануванню, тоді як щільна мережа ламелей покращує мікрозчеплення. На твердій дорозі нерозривні ребра в центрі стабілізують траєкторію і зменшують паразитні коливання. У випадку взаємозамінних рішень для близьких позицій можливі альтернативи 385/55 r22.5 для зниження висоти платформи або 425/65 r22.5 для підвищеної вантажності, але для осі вільного кочення широкої бази оптимальним залишається 385/65 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний з усесталевого корду з багатошаровою структурою, що рівномірно розподіляє навантаження по всій площі. Брекерний пакет складається з кількох сталевих поясів зі зміщеним кутом ниток для підвищення жорсткості на зсув і стійкості до ударних впливів з дороги. Поверх брекера розміщено нейлоновий кап-плій, який стабілізує шину на швидкості та зменшує деформації при нагріві. Бортова зона має армовані кільця з високоміцного дроту і жорсткий наповнювач для надійної посадки на диску 11.75 або 12.25 дюйма. Боковини посилені текстильними та гумовими шарами з підвищеною стійкістю до порізів і тертя об бордюри, а тепловідвідні канали в зоні брекера сприяють ефективному розсіюванню тепла.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на осях вільного кочення напівпричепів і причепів, що працюють у магістральному та регіональному циклах, включно з контейнеровозами, тентованими платформами, самоскидними напівпричепами та цистернами.Встановлюється на напівпричепи з осями BPW, SAF-Holland, ROR, MERITOR; вирізняється витривалістю на асфальті і рівномірним зносом у змішаних умовах міста й траси.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Universal
• Krone — Profi Liner
• Kögel — Cargo
• Wielton — NS3 Super Light
• Fliegl — SDS 390
• Meiller — MHPS самоскидний напівпричіп
• Fruehauf — Dry Liner
• Koegel — Tip Trailer
• Krone — Cool Liner
• Schwarzmüller — SPA 3
• Langendorf — SKS
• Feldbinder — Silo Trailer
• Benalu — Mulder Alu самоскидний
• Legras — Walking Floor
• Chereau — Inogam

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE – Triangle TR697 вирізняється доступнішою вартістю при стабільному ресурсі на осі вільного кочення.
• Continental Conti Hybrid HT3 – TR697 демонструє дуже рівномірне зношування плечової зони в регіональному циклі завдяки геометрії ребер.
• Goodyear KMAX T – модель Triangle пропонує гідну придатність до відновлення протектора при нижчій вартості володіння для великих автопарків.

Корпус TR697 базується на усесталевому каркасі з посиленим брекером і кап-плієм, що забезпечує стійкість на швидкості та готовність до ретредингу. Боковина має захисний шар проти порізів і стирання під час маневрів на рампах, а реберний протектор із широкими канавками підтримує рівний тиск у контактній плямі, що зменшує стирання плеча у порівнянні з більш агресивними рисунками деяких конкурентів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

В основі — багатошаровий сталевий каркас із щільним кроком ниток, армований брекер з декількох сталевих поясів та нейлоновий кап-плій. Бортові кільця посилені, боковини мають захисні накладки проти перетирання. Протектор з реберною геометрією рівномірно розподіляє тиск, що зменшує локальні перегріви і сприяє великому пробігу.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся рекомендованого тиску для навантаження та умов руху: для 385/65 r22.5 на причіпній осі зазвичай 8.5–9.0 бар при номінальному навантаженні. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень і перед дальніми рейсами, коригуйте відповідно до температури навколишнього середовища. Дотримуйтеся допустимих швидкостей відповідно до індексу шини. Слідкуйте за розвалом-сходженням осі причепа і станом сайлентблоків балок — неправильна геометрія прискорює знос плечових зон. Виконуйте ротацію між позиціями осі вільного кочення згідно з регламентом автопарку для вирівнювання зносу. Не перевищуйте максимально допустимі навантаження на вісь. При русі індустріальними зонами уникайте різких заїздів на бордюри для збереження боковин.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Triangle TR697

Шина працює на асфальті та бетоні, впевнено поводиться на вологій дорозі завдяки широким поздовжнім канавкам. На укоченому ґрунті під’їзних доріг до складів або кар’єрів зберігає курсову стійкість завдяки жорстким ребрам. На твердому покритті забезпечує рівномірний розподіл навантаження, що зменшує локальний перегрів і продовжує ресурс. У дощову погоду ефективні дренажні канали швидко відводять воду з контактної плями, підвищуючи безпеку руху.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте 385/65 r22.5 на диски рекомендованої ширини 11.75, допустимо 12.25. Перед монтажем перевірте відсутність дефектів на полицях диска та у зоні борта шини. Використовуйте сумісні монтажні пасти, не застосовуйте агресивних мастил. Після накачування до монтажного тиску проведіть центрування на диску і встановіть робочий тиск відповідно до навантаження. Підтягуйте кріплення коліс динамометричним ключем згідно регламенту виробника осі. Після перших 50–100 км пробігу перевірте кріплення коліс і повторно перевірте тиск.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зниженому опору коченню та реберному рисунку за типовими магістральними маршрутами можна отримати помітне зменшення споживання пального, до 3–5 відсотків залежно від парку та умов.
• Скорочення часу робіт: стабільний контакт і менше пробуксовок під час маневрів на рампах сприяють швидшому виконанню навантажувально-розвантажувальних операцій.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас, придатність до ретредингу і рівномірне зношування зменшують частоту замін і простої техніки.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Triangle TR697 160/158J/L Причіпна вантажна шина за привабливою ціною у нашому інтернет-магазині. Звертайтеся просто зараз — допоможемо підібрати оптимальну комплектацію під ваш автопарк і оперативно відвантажимо по всій країні. Оформлюйте заявку сьогодні, щоб отримати професійну консультацію і швидку логістику від складу до вашої локації.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста і села, до відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівкові з ПДВ, на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидке відвантаження зі складу, підтримка технічними спеціалістами від підбору до введення у експлуатацію.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR697 у розмірі 385/65 r22.5 — практичний вибір для причіпної осі, що поєднує міцний корпус, збалансований компаунд і реберний рисунок для стабільності та рівномірного зносу. Шина оптимальна для напівпричепів магістрального та регіонального призначення, гарантує передбачувану поведінку на мокрій дорозі і зниження витрати пального завдяки легкому котінню. Модель розрахована на інтенсивні навантаження, підвищує безпеку руху, знижує ризик незапланованих простоїв і сумісна з ретредингом для зменшення витрат автопарку. Замовляйте, якщо вам потрібна надійна причіпна вантажна гума з довгим ресурсом і прогнозованими витратами у складних умовах експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи підходить 385/65 r22.5 Triangle TR697 для осі з одинарним монтажем – Так, це широкопрофільна причіпна шина для одинарного встановлення на вісь вільного кочення, рекомендовані диски 11.75 або 12.25.
• Який тип рисунка протектора у TR697 – Реберний симетричний з кількома продольними канавками та мікронасічками для водовідведення та рівномірного зносу.
• Чи можна відновлювати протектор цієї моделі – Так, усесталевий каркас і якісний брекер дозволяють ретрединг за умови правильної експлуатації та збереження корпусу.
• Який рекомендований тиск для цієї шини на причіпній осі – Для номінального навантаження зазвичай застосовують 8.5–9.0 бар; точне значення залежить від завантаження та регламентів парку.
• Для яких умов призначена TR697 – Для магістралей і регіональних маршрутів, включно з міською логістикою, з упором на рівномірний знос і стабільність курсу.

Замовляйте зараз — виробнича гарантія та чесна ціна. Оформіть заявку і отримайте швидку доставку по Україні. Купуйте оптом — передбачені спеціальні умови для підприємств та автопарків.