315/70R22.5 Goodyear S206 FUELMAX II 156/150L Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 Goodyear S206 FUELMAX II 156/150L Рульова вантажна шина — ефективна економія пального та стабільність керування для регіональних і магістральних маршрутів. Оптимізований опір коченню поєднаний із надійним зчепленням на мокрому асфальті та холодному покритті. Рішення для автопарків, які рахують кожен літр палива та кожну годину простою.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із світових лідерів у шинній індустрії з 1898 року. Бренд системно інвестує в матеріалознавство, цифрову аналітику зносу та конструктивні інновації для комерційного транспорту. Лінійка FUELMAX створена для зниження витрат на паливо без компромісів у плані пробігу та безпеки в дощ.

• Країна виробництва: Європа та США (для європейського ринку більшість типорозмірів випускають у Німеччині, Словенії та Польщі)
• Технології бренду: низькоопірні суміші з високою часткою силіки, 3D-ламелі для кермової осі, гібридні брекерні пакети, RFID-мітки для відстеження парку, конструкція під багаторазове відновлення протектора
• Призначення шин: вантажні та автобусні шини для магістралі, регіональних перевезень, міської дистрибуції та важких умов з накатаним асфальтом
• Рейтинг бренду: входить до топ-3 світових виробників вантажних шин за обсягом і визнанням автопарків; стабільно конкурує з Michelin та Continental за показниками економічності та ресурсу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних перевезень і магістралі
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для підвищеної тяги на змішаних маршрутах
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів з високою стабільністю та рівномірним зносом
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для низькопрофільних напівпричепів, велика вантажопідйомність
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь у парі з рульовою для регіональних і магістральних рейсів
• 275/70 r22.5 — міські автобуси, кермова/ведуча для інтенсивних зупинок у трафіку
• 245/70 r19.5 — дистрибуція, рульова/ведуча на середньотоннажних вантажівках
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів із низькою посадкою
• 13 r22.5 — рульова вісь для міжнародних перевезень на класичних тягачах
• 265/70 r19.5 — рульова/ведуча на регіональних маршрутах для середньої вантажопідйомності

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Goodyear S206 FUELMAX II

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Європа
• Призначення шини: вантажні автопоїзди, сідельні тягачі; рульова вісь для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна з маркуванням M+S та 3PMSF
• Модель шини: S206 FUELMAX II
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одиночне встановлення) / 3350 кг (спарка) на колесо
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним кордом
• Малюнок протектора шини: реберний симетричний, спрямованість відсутня, глибина приблизно 15–16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 60–64 кг
• Матеріал: компаунд на базі натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; брекер — сталеві пояси; корд — сталевий
• Паливна ефективність: низький опір коченню (у цій лінійці зазвичай клас B за європейським маркуванням)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 200000–300000 км (залежно від навантажень, тиску, маршруту та якості покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, стійкість до зносу та відповідність галузевим нормам для експлуатації на дорогах Європи та України.

Відмінні характеристики шини

• Розроблена спеціально для найманих і власних автопарків вантажівок, працює стабільно у широкому діапазоні умов експлуатації від міських артерій до міжнародних трас.
• Підвищений ресурс ходу: зносостійкі суміші розраховані на тривалу службу навіть на абразивному покритті з частими розворотами.
• Надійний контакт з дорогою завдяки продуманій геометрії ребер та ламелям на плечах.
• Каркас із посиленим багатошаровим кордом витримує високі навантаження та дозволяє безпечно відновлювати протектор.
• Оптимізований рисунок: для кермової осі — прямолінійні канавки, що тримають курс і рівномірно розподіляють тиск у плямі контакту.
• Придатність до відновлення: конструкція призначена для ретредингу з мінімальним ризиком дефектів після першого життя.
• Стійкість до перегріву під тривалим навантаженням завдяки ефективному тепловідведенню в зоні плеча та боковини.
• Багатошаровий брекерний пакет підвищує цілісність шини на швидкості та при ударних навантаженнях.
• Індикатори зносу легко читаються та допомагають планувати ротації коліс і своєчасний ретрединг.
• Складові компаунду: натуральний та синтетичний каучук, сажа, силіка, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки для контролю тепла.
• Підвищена курсово-бічна стабільність: укріплена боковина утримує форму під боковими навантаженнями та при різких маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок кермової шини виконано у форматі багатореберної доріжки з чотирма широкими поздовжніми дренажними каналами. Прямолінійні головні канавки розрізають водяну плівку і швидко виводять її з плями контакту, зменшуючи ризик гідропланування. Центральні ребра мають підвищену жорсткість для точного збереження курсу, а плечові зони — більш відкритий крок ламелей для стабільного входження в повороти. Мікроламелі у плечах сформовані під різними кутами для збалансованого зчеплення на мокрому асфальті та зимовій каші.

Крок протектора вирівняний по ширині, що знижує локальні піки тиску і вирівнює зношування по всій ширині шини. Поверхня блоків має дрібні канавки-насічки, які підвищують кількість ріжучих кромок без втрати жорсткості ребер. На вологому покритті протектор формує безперервні канали від центру до бокових ділянок, забезпечуючи контрольоване відведення води і коротшу гальмівну дистанцію для кермової осі. У взаємозамінних типорозмірах можливий діагональний варіант для спецтехніки 12.00-20 та радіальний 315/70 r22.5 для магістрального транспорту — у магістральному сегменті рекомендовано саме радіальне виконання.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на сталевому корді з високою щільністю ниток для контролю деформацій у плямі контакту. Брекер представлений двома або більше сталевими поясами із захистом крайок від корозії, що утримує форму протектора на високих швидкостях і мінімізує пилінг. У зоні бортових кілець використані міцні дротові кільця з рівномірним натягом, що гарантують герметичність посадки на полицю диска у безкамерному виконанні. Боковини мають захисний шар проти порізів та абразиву, а також вставки, які сприяють ефективному відведенню тепла з плечових зон у тривалій поїздці під навантаженням.

Основні сфери застосування

• Регулярні регіональні маршрути, міжнародні рейси, дистрибуція на міжміських трасах та об’їздах великих міст; установка на кермову вісь сідельних тягачів і вантажівок для підвищеної економічності та точності керування.

Список техніки:

• Volvo — FH13/FH16
• Scania — R-series/S-series
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF 105/XF 106/XG
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Renault Trucks — T/T High
• Iveco — S-Way/Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440/6430 у магістральних виконаннях на дисках 22.5
• KrAZ — тягачі магістральної модифікації на радіальних 22.5
• KamAZ — 5490/65207 з магістральним пакетом
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo A7 для міжнародних рейсів
• Foton — Auman EST

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – краща прогнозованість керування на мокрому покритті завдяки відкритішим поздовжнім каналам і стабільним ребрам центральної зони
• Continental Hybrid HS3 – нижчий опір коченню на магістралі, що дає вимірювану економію пального на довгих плечах
• Bridgestone Ecopia H-Steer 001 – більш рівномірне зношування у регіональній логістиці з частими поворотами та бордюрними маневрами

Каркас Goodyear спроєктований під багаторазовий ретрединг, з посиленими поясами в зоні брекера для захисту від корозії після першого життя. Боковини мають додаткові антиабразивні накладки, що краще захищають від дрібних порізів у місті, тоді як у низькоопірному протекторі застосовано реберний рисунок з чотирма дренажними каналами та 3D-ламелі для стабільного зчеплення у дощ.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас — сталевий металокорд з контрольованою щільністю; брекер — два і більше сталевих пояси з антикорозійними просоченнями; боковини — із захисними накладками та тепловідвідними вставками; протектор — реберна геометрія з поздовжніми каналами, мікроламелями та вирівняним кроком для рівномірного зношування.

Ключові переваги шини

• Ресурс на довгі дистанції: твердий, але еластичний компаунд забезпечує великий пробіг у магістральному ритмі.
• Впевнене зчеплення на різному покритті: продумана кромочність та водовідведення.
• Корпус із запасом міцності: шарувата конструкція металокорду працює на витримку.
• Рисунок під кермову вісь: прямі канавки стабілізують курс, плечі підтримують маневровість.
• Готовність до повторного життя: якісний каркас дозволяє неодноразово відновлювати протектор.
• Індикатори зносу під контролем: плануйте ротації та заміни без сюрпризів.
• Висока придатність до навантажень дає вищу середню швидкість рейсу без втрати безпеки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій Goodyear: для 315/70 r22.5 рульової осі зазвичай 7.5–9.0 бар, для максимальної маси — ближче до верхньої межі. Регулярно контролюйте тиск у холодному стані не рідше одного разу на тиждень. Виконуйте ротацію коліс по стороні кожні 60–80 тис. км для вирівнювання зношування плечей. Слідкуйте за розвалом-сходженням передньої осі — неправильна геометрія підвіски прискорює нерівномірний знос зовнішнього плеча. Не перевищуйте рекомендовані швидкісні режими для індексу L. Для максимального ресурсу уникайте тривалих стоянок із частковим спуском, що призводить до деформації каркасу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Goodyear S206 FUELMAX II

Асфальт і бетон магістралей, міжміські траси, міські об’їзди та індустріальні зони; мокрий асфальт, снігова каша та холодне покриття в міжсезоння. На вологому ґрунті шина зберігає базове керування при повільних маневрах на територіях складів, а на твердому покритті демонструє найкращі показники рівномірності зношування і стабільності курсу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину виключно на чистий і неушкоджений диск 22.5 з відповідною полицею; використовуйте пасту для монтажу. Дотримуйтеся техніки безпеки при накачуванні в кліті безпеки. Після монтажу виконайте первинну перевірку герметичності — огляд бортів, перевірка вентиля, тестування мильною емульсією. Тиск встановлюйте згідно з вантажем: для кермової осі сідельного тягача зазвичай 8.0–8.5 бар у робочому стані. Після 50–100 км пробігу проведіть контроль доведення тиску, перевірте момент затягування гайок диска.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки низькому опору коченню FUELMAX II знижує енергетичні втрати на кочення до приблизно 6–10% порівняно з універсальними шинами попереднього покоління.
• Скорочення часу робіт: стійке зчеплення кермової осі зменшує мікропробуксовки у дощ, підтримуючи стабільні швидкості на маршруті.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас, що придатний до ретредингу, подовжує життєвий цикл і знижує частоту купівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Goodyear S206 FUELMAX II 156/150L рульову вантажну гуму за вигідними умовами у нашому магазині. Залиште заявку зараз — надамо консультацію фахівця та оперативно відправимо по всій Україні.

• Як купити: оформлюйте замовлення онлайн або телефоном; менеджер підтвердить наявність, ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно на відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, банківська картка, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційний товар із гарантією виробника, стабільна наявність на складі, швидке відвантаження, предметні поради з підбору тиску та ротацій під ваш маршрут і навантаження.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Goodyear S206 FUELMAX II 156/150L — це рульова вантажна гума, що поєднує низький опір коченню, впевнене зчеплення у дощ і довгий пробіг. Вона оптимальна для сідельних тягачів на регіональних та магістральних плечах, підвищує паливну ефективність автопарку, стабілізує керування і зменшує непрямі витрати на обслуговування. Стійкий каркас гарантує ресурс у важких умовах і придатний до ретредингу, що знижує собівартість кілометра. Обирайте рішення, яке працює щодня: замовляйте зараз і отримайте прорахунок під ваші рейси.

Часті питання про шину

• Чи має шина маркування 3PMSF для зимових умов? – Так, у лінійці FUELMAX II для кермової осі використовується маркування M+S і 3PMSF, що підтверджує відповідність регламенту щодо зчеплення на снігу.
• Який рекомендований тиск для 315/70 r22.5 на рульовій осі? – Визначається фактичним навантаженням; типово 7.5–9.0 бар. Точні значення беріть із таблиць навантаження-накачування Goodyear.
• Чи підлягає шина відновленню протектора? – Так, каркас розрахований на ретрединг у сертифікованих сервісах за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Який індекс швидкості та що він означає? – L, що відповідає максимально допустимій швидкості 120 км/год при дотриманні індексу навантаження.
• Який орієнтовний ресурс цієї моделі? – У типовій регіонально-магістральній експлуатації 200000–300000 км за умови правильного тиску, геометрії та своєчасних ротацій.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія та приваблива ціна; Оперативна доставка по Україні у зручний для вас термін; Оформлюйте заявку — надамо спеціальні умови для компаній і автопарків.