385/55R22.5 Otani OH-108 160K PR20 Причіпна вантажна шина

385/55 r22.5 Otani OH-108 160K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів у магістральних перевезеннях та змішаних маршрутах. Висока курсова стійкість, стабільна керованість і рівномірний знос забезпечують прогнозований ресурс у важких умовах флоту. Обирайте причіпну вантажну гуму, яка зменшує витрати пального і зберігає контроль на вологій дорозі.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — тайський виробник вантажних шин, що спеціалізується на радіальних TBR-рішеннях для магістральної логістики, регіональних перевезень та будівельної техніки. Компанія поєднує сучасні змішувальні комплекси, автоматизовані лінії складання та багатоступеневий контроль якості, завдяки чому корпуси шин придатні до відновлення і зберігають геометрію під піковими навантаженнями.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: низькогенераційні компаунди для зменшення тепловиділення, комп’ютерно оптимізована геометрія ребер та дренажних каналів, сталева багатошарова брекерна система з підвищеною адгезією, безшовні кап-плаї для стабільності на швидкості, контроль рівномірності зносу Shoulder Guard
• Призначення шин: вантажні автомобілі, напівпричепи та причепи для далекобійних і регіональних маршрутів, контейнерні та тентовані перевезення, рефрижератори, шасі з осями BPW/SAF/KRONE
• Рейтинг бренду: впевнений середній та верхній середній сегмент серед світових виробників TBR; перевага у співвідношенні ціна/ресурс порівняно з бюджетними марками, з невеликим відривом від преміум-брендів за питомою витратою пального та акустикою

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна; для тентованих та контейнерних напівпричепів у змішаних циклах
• 315/80 r22.5 — ведуча/регіональна; для сідельних тягачів і будівельних самоскидів
• 315/70 r22.5 — рульова/магістраль; для далекобійних перевезень з акцентом на економію пального
• 295/80 r22.5 — універсальна; міжміські перевезення з частими зупинками
• 295/75 r22.5 — ведуча; баланс тяги та ресурсу у регіональних маршрутах
• 275/70 r22.5 — міська/міжміська; автобуси та розвізна логістика
• 245/70 r19.5 — причіпна/універсальна; для легших напівпричепів і розвізних шасі
• 435/50 r19.5 — причіпна low-deck; для мегатрейлерів з низькою посадкою
• 11 r22.5 — ведуча/універсальна; змішані умови у вантажних автопоїздах
• 12 r22.5 — рульова/ведуча; для важких умов із підвищеною вантажністю

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Otani OH-108

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпна для напівпричепів та причепів на магістральних і регіональних маршрутах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-108
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: 995 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5\"
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, з металокордним брекером)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, реберний (rib), 4 поздовжні канавки, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: приблизно 74 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер, металокордовий каркас; пластифікатори, смоли та антиозонантні добавки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 160 000–220 000 км (залежно від навантаження, тиску, підвіски та стану дорожнього покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена під вантажні автопоїзди та зберігає міцність покриття у будь-яких логістичних сценаріях.
• Підвищений пробіг завдяки жорстким зносостійким сумішам, що витримують довгі магістральні рейси.
• Надійне зчеплення з асфальтом і бетоном у суху та дощову погоду.
• Укріплений корпус із багатошаровим металокордом для витривалості на осьових навантаженнях.
• Підібраний тип протектора: для причіпних осей — максимально рівномірний контакт і плавне стирання плями контакту.
• Корпус, придатний до відновлення протектора, що дозволяє кілька циклів подальшої експлуатації.
• Стійкість до перегріву під високою середньою швидкістю на довгих дистанціях.
• Багатошарова будова гарантує стабільну геометрію на великих вантажах.
• Наявні індикатори зносу для контролю залишкової глибини канавок.
• Компаунд і силова архітектура включають натуральний та синтетичний каучук, сажеу, сірку, металевий і текстильний корд, масла, смоли та аддитиви.
• Посилені боковини забезпечують впевненість під час маневрів і на рампах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний профіль з п’ятьма доріжками зчеплення і чотирма поздовжніми дренажними каналами формує суцільне центральне ребро для стабілізації курсової та дві плечові доріжки підвищеної жорсткості. Крок канавок підібраний так, щоб рівномірно розподіляти тиск у плямі контакту та мінімізувати «пилоутворення» на асфальті. Прямолінійні канали з оптимальним перетином прискорюють відтік води і допомагають зберігати зчеплення на мокрому покритті, тоді як закриті плечі стримують нерівномірне стирання при частих маневрах і гальмуванні напівпричепа.

Жорсткість блоків плечової зони підвищена за рахунок суцільних ребер без прорізів — це зменшує «пилоїдіння» країв і подовжує ресурс. Мікро-фаски на крайках доріжок зменшують шум і стабілізують контакт на бетоні, а гладкі дна канавок спрощують виштовхування дрібних камінців, знижуючи ризик мікророзривів. Конфігурація ненаправлена, взаємозамінних діагональних варіантів для цього типорозміру немає; для радіальної серії застосовується позначення r.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на металокордових шарах з високою адгезією між нитками та гумовою матрицею, що забезпечує витримку пікових вертикальних і поперечних навантажень без деформацій. Багатошаровий брекер зі сталевих стрічок зчіплюється з кап-плаєм, формуючи стабільне «кільце» під протектором для точного розподілу тиску. Бортові кільця зі сталевого дроту захищені чефером від тертя об закраїну диска, а боковини отримали додаткові гумові підсилювачі для протидії стиранню об борти рампи та відбійники. Тепловідведення реалізоване через компаунд із зниженою внутрішньою гістерезою та вентиляційні канали у зоні плечей, що зменшують накопичення температури під тривалим навантаженням.

Основні сфери застосування

• Напівпричепи магістральних перевезень — стабільний ресурс на автострадах і рівномірне стирання при далекобійних рейсах.
• Регіональна логістика — витривалість до частих розворотів, маневрів у містах і на логістичних хабах.
• Рефрижераторні кузови — передбачуване зчеплення у дощ і на холодному асфальті, коли важлива точність керування автопоїздом.
• Контейнеровози та шасі з осями BPW/SAF — стійкість до точкових ударів, коли завантаження/розвантаження відбувається на рампах.
• Тентові та шторні напівпричепи — низький опір коченню для економії пального у флотах з великими пробігами.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Universal / S.KO Cool
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Mega
• Wielton — Curtain Master / Reefers
• Schwarzmüller — SPA / SCB
• Fliegl — SDS / Mega Curtain
• Kässbohrer — K.SCS / K.SRI
• Bodex — KIS / KIS3
• MEGA (PL) — Mega Liner / Standard
• CIMC — Reefer / Dry Box
• Tırsan — T.SCS / T.SRI
• Langendorf — Flatbed / Box
• Samson — Curtain / Platform
• Koegel — Cargo Coil
• Legras — Walking Floor

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2 – вигідніший показник вартості кілометра пробігу при близькому рівні рівномірності зносу.
• Bridgestone R-TRAILER 002 – нижча початкова вартість за парну ось і швидша окупність у змішаних маршрутах.
• Goodyear KMAX T GEN-2 – міцніший каркас у зоні борта при швартуванні на рампах завдяки посиленим боковинам.

Корпус Otani з щільною металокордною сіткою забезпечує високу придатність до відновлення протектора, а брекер з підвищеною адгезією краще протистоїть росту тріщин на вибоїстих під’їздах. Боковини мають додаткові гумові накладки проти стирання об бруківку, тоді як реберний протектор з 4 прямими канавками стабілізує пляму контакту на швидкості — це зменшує хвильовий знос порівняно з відкритішими плечима у деяких аналогів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас формують високоякісні металокордні нитки з точним кроком, брекер щільно взаємодіє з кап-плаєм безшовної конструкції. Бортовий дріт і захисний чефер зберігають посадочну зону від зсувів на диску, а посилені боковини гасять удари та тертя при стикуванні з платформами. Протектор лежить на стабільному силовому «поясі», що рівномірно переносить навантаження по всій ширині плями контакту.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск, рекомендований виробником осі та автопричепа, залежно від фактичного навантаження — недокачування прискорює стирання плечової зони, перекачування підвищує знос центральної доріжки. Перевіряйте геометрію осей і розвал-східження — будь-яке відхилення провокує «пилоїдіння» та хвильовий знос. Виконуйте ротацію коліс між позиціями на осі кожні 30–40 тис. км, щоб вирівняти стирання. Уникайте тривалих стоянок з перевантаженням у спеку — це підвищує температуру в каркасі. Для відновлення протектора обов’язково проводьте дефектацію корпуса у сертифікованих сервісах. Своєчасно очищайте протектор від застряглого щебеню для захисту канавок.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5 Otani OH-108

Шина впевнено працює на магістралях і регіональних дорогах з асфальтовим або бетонним покриттям, збереженням контрольованості на вологій поверхні. Допустимі періодичні з’їзди на твердий ґрунт і щебеневі під’їзди до рамп. На мокрому покритті канавки швидко відводять воду; на твердому ґрунті реберний рисунок рівномірно розподіляє тиск, зменшуючи ковзання і локальні перегріви.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті 22.5-дюймові диски з перевіреною овальністю і відсутністю задирок. Використовуйте мастило, сумісне з гумою, не застосовуйте масляні склади. Під час накачування дотримуйтеся клітки безпеки та регламенту виробника дисків; доведіть тиск до монтажного, посадіть борти, після чого відкоригуйте до робочого під фактичне навантаження. Демонтаж виконуйте лише після повного стравлювання повітря. Після монтажу проведіть балансування та перевірку герметичності вентилів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок низькогенераційного компаунду і реберного профілю опір коченню знижується до 8% порівняно з попередніми рішеннями бренду за схожих умов.
• Скорочення часу робіт: стабільний контакт плями з дорогою зменшує пробуксування на розворотах і прискорює маневри у вузьких зонах навантаження.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус витримує кілька циклів відновлення протектора, що продовжує строк служби колеса і зменшує закупівлі нових шин.

Оплата та доставка

Замовляйте 385/55 r22.5 Otani OH-108 160K причіпну вантажну шину за конкурентною ціною в нашому магазині: підберемо оптимальний комплект під ваш напівпричіп і оперативно відправимо по Україні. Залишайте заявку зараз — надамо професійну консультацію та швидко зберемо замовлення до відвантаження.

• Як купити: оформіть заявку на сайті або зателефонуйте. Уточнимо наявність, кінцеву ціну та час підготовки замовлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки до відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на карту банку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки, швидке відвантаження зі складу та консультації фахівців по підбору тиску і режимів експлуатації — усе для безперебійної роботи вашого автопарку. Діємо прозоро, надаємо документи та підбираємо рішення під ваші задачі.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Otani OH-108 160K — вдала причіпна вантажна гума для перевізників, яким потрібні стабільність, ресурс і контрольованість на трасі та у містах. Шина поєднує міцний корпус під відновлення, рівномірне стирання і знижений опір коченню — це зменшує витрати пального і збільшує інтервал між замінами. Оптимальна для тентованих, рефрижераторних і контейнерних напівпричепів; гарантує прогнозовану поведінку у дощ і зберігає міцність під високими навантаженнями. Обираючи цю модель, ви підвищуєте ефективність автопоїзда та підсилюєте безпеку експлуатації у складних умовах.

Часті питання про шину

• Чи підходить Otani OH-108 для встановлення на рульову чи ведучу вісь? – Ні, OH-108 — спеціалізована причіпна шина; для рульової/ведучої осі Otani має відповідні моделі з іншим рисунком і конструкцією.
• Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Так, корпус придатний до відновлення за умови проходження дефектації в сертифікованому сервісі та наявності маркування щодо можливості регрувінгу/ретреду.
• Який рекомендований робочий тиск? – Тиск підбирається за навантаженням і рекомендаціями виробника осей/автопричепа; дотримуйтесь табличних значень у мануалі і на шильді транспортного засобу.
• Чи відповідає шина вимогам до шуму та зчеплення на вологій дорозі? – Так, модель відповідає UNECE ECE R117, що регламентує шум, зчеплення на мокрій поверхні та опір коченню.
• Який максимальний індекс швидкості та навантаження у цього типорозміру? – Маркування 160K означає до 4500 кг на колесо і допустиму швидкість до 110 км/год при дотриманні умов експлуатації.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтесь до менеджера — індивідуальні умови для автопарків та підприємств.