265/70R19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Причіпна вантажна шина

265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для прицепов и полуприцепов в региональных и смешанных условиях, обзор и ключевые преимущества

Описание производителя и преимущество его выбора

AEOLUS Tyre — международный шинный бренд, входящий в число крупнейших производителей грузовой резины из Китая. Компания предлагает линейки для дальних и региональных перевозок, строительной логистики и смешанных условий, уделяя внимание ресурсу, реконструкции и устойчивости к повреждениям. Линейка Neo Allroads ориентирована на повышенные нагрузки и реальную работу на разных покрытиях в течение года.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многослойный стальной корд, оптимизированные брекерные пояса, энергоэффективные компаунды с сбалансированным наполнителем, плечевые зоны с разрезами для борьбы с неравномерным износом, камневыводящие элементы, возможность восстановления протектора
• Назначение шин: грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы для магистральной, региональной и строительной логистики, работа на асфальте, бетоне, укатанном щебне и коротких грунтовых участках
• Рейтинг бренда: стабильный средний-сегмент среди мировых производителей грузовых шин с сильным соотношением цены и ресурса в классе TBR

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось, региональные и магистральные перевозки с высокой нагрузкой
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, низкопрофильные полуприцепы для городов и межгорода
• 435/50 r19.5 — прицепная ось, мегатент и автовозы с увеличенным объёмом
• 445/45 r19.5 — прицепная ось, мегатоннажные полуприцепы, максимальная кубатура
• 245/70 r19.5 — прицепная ось, развозные и региональные прицепы среднетоннажного класса
• 285/70 r19.5 — прицепная ось, усиленные полуприцепы под высокие нагрузки
• 215/75 r17.5 — прицепная ось, городская дистрибуция и короткие плечи
• 235/75 r17.5 — прицепная ось, распределительная логистика
• 275/70 r22.5 — прицепная ось, универсальные полуприцепы для межгорода и регионов
• 265/60 r22.5 — прицепная ось, низкопрофильные шасси под повышенную устойчивость

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепные оси полуприцепов и прицепов для региональных и смешанных условий эксплуатации
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: Neo Allroads T2
• Ширина шины: 265 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 927 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725/2575 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, продольно-рибовый с 4 основными водоотводящими канавками, глубина порядка 13 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 33.5 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучуков, сажа и кремнезем, стальные кордовые элементы, слой брекера с оптимизированной жёсткостью
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению, сбалансированный уровень экономичности для класса прицепных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузовой техники и стабильно выдерживает эксплуатацию на магистралях, в регионах и на участках с укатанным щебнем.
• Ресурс и стойкость к истиранию: компаунд рассчитан на длительный пробег при правильном давлении и регулярной ротации.
• Надёжное держание курса и уверенное сцепление на мокром покрытии и сухом асфальте.
• Укреплённый каркас: многошаровая стальная основа помогает переносить удары и продлевает срок службы корпуса.
• Специфический протектор: для прицепных осей оптимизирована равномерность изнашивания и снижена склонность к пиллингу плеч.
• Пригодность к восстановлению: прочный корпус допускает повторную наварку протектора при соблюдении технологических норм.
• Стабильная работа при нагреве: теплоотводящие слои уменьшают перегрев в жаркую погоду.
• Слоистая архитектура
• Индикаторы износа позволяют отслеживать остаток и вовремя планировать замену или восстановление.
• Ключевые материалы: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной корд, текстильная основа, мягчители, смолы, масла и функциональные добавки.
• Устойчивость боковин: усиленная зона плеча и борта снижает риск порезов и повреждений о бордюры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора выполнен в виде стабильных продольных ребер с прерывистыми кромками и системой четырёх продольных канавок. Узкие поперечные надрезы на ребрах формируют дополнительные острые кромки для сцепления на влажном покрытии, одновременно разрывая пленку воды. Изменяемая по шагу расстановка блоков снижает шум и помогает равномерно распределять давление пятна контакта по ширине.

Плечевые зоны снабжены разгружающими канавками и микроразрезами, что уменьшает трекинг и противодействует появлению пиленого износа на кромках. Камневыводящие выступы в канавках уменьшают задержку щебня и помогают самоочищению при выезде с базы на асфальт. Геометрия не направлена и не симметрична по жёсткости: внутреннее и внешнее плечо рассчитаны на разные режимы работы при маневрах, чтобы повысить стабильность при отклонениях траектории.

Для взаимозаменяемости в парках с разными конфигурациями осей встречаются смежные низкопрофильные размеры 435/50 r19.5 и 445/45 r19.5 для мегатраков, а также радиальные 385/65 r22.5 для стандартных полуприцепов. Диагональные аналоги используются в специфическом прицепном парке, но для Neo Allroads T2 оптимален радиальный формат r19.5 под баланс ресурса и комфорта.

Конструктивные особенности шины

Основа корпуса — многослойный стальной каркас с брекерной связкой повышенной площади контакта. Жёсткость брекеров градуирована от центра к плечам, чтобы гасить вибрации и уменьшать локальные перегревы на высокой скорости. Внутренний герметизирующий слой обеспечивает стабильность давления в бескамерной конфигурации, снижая диффузию воздуха. Бортовая зона усилена проволочными кольцами и стойким к истиранию чефером, выдерживающим монтажные нагрузки и контакт с полками диска.

Боковины усилены дополнительными резиновыми профилями, которые защищают от порезов и истирания о бордюр или погрузочные аппарели. Теплоотводящие элементы в сочетании с компаундом средней жёсткости удерживают рабочую температуру в допустимом диапазоне, особенно при длительной езде в тёплую погоду. Конструкция рассчитана на восстановление, при котором корпус сохраняет геометрическую стабильность и пригодность к дальнейшей эксплуатации.

Основные области применения

• Использование на прицепных осях полуприцепов и прицепов в региональных перевозках, городской дистрибуции и смешанных маршрутах с эпизодическими выездами на укатанный щебень. Устанавливается на полуприцепы тентованные, изотермические, шторно-бортовые и некоторые строительные прицепы; отличается долгим пробегом на твёрдом покрытии и стойкостью к неравномерному износу при маневрировании.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — Z.CS / Z.KO центрально-осевые прицепы
• Krone — AZW / City Liner
• Kögel — Cargo Z / Box Z
• Wielton — ZPR / ZAS центрально-осевые
• Schwarzmüller — SPA / ZK
• Fliegl — ZPS / ZPR
• MEGA — City Trailer 19.5
• BODEX — KIS прицепы-самосвалы на 19.5
• Kässbohrer — централизованные осевые прицепы серии Z
• HumBaUR — центрально-осевые платформы
• KrAZ — полуприцепы под централизованные оси 19.5 через дилеров
• MAZ — прицепы под оси 19.5 в региональной логистике
• Renault Trucks — тягач с центрально-осевым прицепом D-series City
• MAN — TGL/TGM с прицепом на осях 19.5
• Mercedes-Benz — Atego с центрально-осевым прицепом

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T – у Aeolus Neo Allroads T2 выгоднее стоимость километра при сопоставимых сценариях, что важно для региональных автопарков
• Continental Hybrid HT3 – модель Aeolus выделяется устойчивостью к плечевому износу на частых маневрах благодаря разгружающим канавкам и конфигурации плеч
• Goodyear Kmax T – корпус Neo Allroads T2 демонстрирует хорошую пригодность к восстановлению, помогая продлить жизненный цикл шины

Каркас у Neo Allroads T2 выполнен с акцентом на ремонтопригодность и удержание геометрии после наварки, в то время как премиальные аналоги делают ставку на максимальную экономичность и высокие метки этикетки. Корд и боковины Aeolus настроены на защиту от порезов и стабильность давления на поворотах, а протектор с четырьмя продольными канавками и шаговым изменением блока снижает риск неравномерного износа на разворотах и докатах к рампе.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к линейке Neo Allroads, предназначенной для прицепных осей регионально-магистрального парка, с упором на износостойкость и стабильность в течение года.

2. Область использования — городская и пригородная дистрибуция, межгород по асфальту с возможными выездами на площадки с щебнем и стройбазы.

3. Конструкция радиальная, корпус многослойный, с усиленными брекерными поясами для равномерного распределения нагрузок по пятну контакта.

4. Боковины укреплены защитными профилями и жёстким чефером в борту, чтобы снизить риск повреждений при прижиме к бордюру и на погрузочных площадках.

5. Резиновая смесь оптимизирована на сопротивление истиранию и микротрещинам, устойчива к температурным колебаниям и озоновому старению.

6. Протектор рибового типа с четырьмя продольными каналами, глубиной около 13 мм, с уводными надрезами и шаговой вариацией для снижения шума и равномерного износа.

7. Эксплуатационные плюсы: стабильность курса, предсказуемость на мокром покрытии, надёжная работа на укатанном щебне без накопления камней.

8. Экономическая сторона: заметно снижает стоимость километра за счёт ресурса, ремонтопригодности и умеренного сопротивления качению.

9. Универсальность: подходит для разных типов полуприцепов и прицепов на осях 19.5, легко интегрируется в смешанные парки.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и качества за счёт прочного корпуса и балансировки компаунда под длительный ресурс.
• Выигрывает в живучести каркаса: многослойная стальная основа с усиленными бортами уменьшает риск отказов.
• Благодаря конфигурации брекеров и смеси с пониженным гистерезисом отличается экономичным качением.

Корпус включает многослойный стальной корд, брекерную связку с градиентной жёсткостью, усиленный бортовой пакет с устойчивым к истиранию чефером и боковину с дополнительной защитой. Протекторная зона интегрирована с камневыводящими элементами, а внутренняя герметизирующая прослойка обеспечивает стабильность давления. Такая архитектура помогает выдерживать ударные нагрузки, гасить вибрации и распределять стресс по площади контакта.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузочным таблицам производителя шины и диска: для прицепной оси в типичных условиях оно находится в диапазоне 8.0–9.0 бар, но точное значение выбирается исходя из фактической нагрузки на колесо. Регулярно проверяйте износ по всей ширине протектора, чтобы вовремя провести перестановку внутри оси и минимизировать плечевой износ. Балансировка и корректная схождение-тяга на прицепной оси снижают вибрации и повышают ресурс. Избегайте длительной стоянки с перегрузом в одном положении, периодически перемещайте состав. После контакта с острыми кромками и строительным мусором осматривайте протектор и плечевые зоны на предмет порезов и инородных предметов. Своевременно удаляйте застрявший щебень из канавок, чтобы сохранить самоочистку и предотвратить зарождение трещин.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2

Асфальтовые магистрали и региональные дороги, бетонные покрытия, городские улицы с частыми маневрами, площадки с укатанным щебнем, подъезды к складам и стройбазам, влажный асфальт после дождя, умеренно холодная погода межсезонья. На твёрдом грунте протектор сохраняет контакт и стабильность курса, а на мокрой поверхности множественные кромки улучшают отвод воды из пятна контакта.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованные диски 7.50x19.5; допустимые альтернативы согласовывайте с спецификациями производителя. Перед монтажом проверьте чистоту полок и состояние борта, применяйте монтажную пасту. Накачку проводите в защитной клетке, постепенно повышая давление до посадки борта; после посадки доведите до рабочего значения по нагрузочной таблице. При демонтаже разгерметизируйте шину полностью и используйте инструмент без острых кромок, чтобы не повредить чефер и корд. После монтажа обязательно балансируйте колесо и устанавливайте колпачки на вентиль для защиты от пыли и влаги.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению и оптимизированная смесь уменьшают расход на магистрали до 6–7% относительно изношенных или не по назначению подобранных аналогов при прочих равных условиях.
• Сокращение времени работ: устойчивость на мокром покрытии и предсказуемые маневры снижают пробуксовки при трогании и перестроениях, ускоряя рейсы и докат к рампе.
• Меньше расходов на обслуживание: живучий корпус с возможностью восстановления продлевает срок эксплуатации комплекта, снижая частоту полной замены.

Оплата и доставка

Приобретайте 265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Прицепная грузовая шина по выгодной цене у нас. Оставьте заявку — мы подберём конфигурацию под ваш парк, быстро оформим и оперативно отправим по Украине.

• Как купить: оформите заказ через сайт или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и время отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия производителя, быстрые отгрузки и технические консультации по подбору под ваши нагрузки и маршруты. Поможем организовать восстановление корпусов и оптимизировать парк по стоимости километра.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна надёжная прицепная покрышка для региональных и смешанных условий, 265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J — практичное решение. Модель сочетает стабильность на мокром и сухом покрытии, равномерный износ на маневрах, прочный корпус под восстановление и уверенную работу в жару. Для прицепов в городской и пригородной логистике, а также на межгороде эта резина снижает текущие расходы, повышает безопасность и предсказуемость хода. Подберите корректное давление по нагрузке, соблюдайте ротацию и контроль остатка — так вы получите максимум ресурса и минимальную стоимость километра.

Частые вопросы о шине

• Есть ли у модели маркировка для круглогодичного применения? – Модель относится к всесезонным прицепным шинам и имеет соответствующую маркировку для работы в течение года, включая обозначение M+S.
• Можно ли восстанавливать протектор корпуса Neo Allroads T2? – Да, при условии сохранности каркаса и соответствия требованиям к восстановлению корпус допускает наварку у сертифицированных ретред-центров.
• Какое ориентировочное рабочее давление использовать на прицепной оси? – Выбор давления зависит от нагрузки на колесо; ориентируйтесь на таблицы нагрузка-давление для данного размера и индекса. В большинстве случаев диапазон 8.0–9.0 бар покрывает типовые сценарии.
• Подходит ли шина для эксплуатации на укатанном щебне и подъездах к стройплощадкам? – Да, геометрия протектора и камневыводящие элементы рассчитаны на эпизодические выезды на укатанный щебень без накопления камней в канавках.
• Какой максимально допустимый скоростной режим у данной версии? – Индекс скорости J соответствует безопасной эксплуатации до 100 км/ч при соблюдении норм нагрузки и давления.

Закажите сейчас — официальная гарантия и честная цена. Доставим в кратчайшие сроки по Украине. Оформляйте заказ — предусмотрены выгодные условия для компаний и автопарков.