Aeolus Tyre — один із найбільших виробників шин у Китаї, що спеціалізується на вантажних, автобусних, кар’єрних і промислових рішеннях. Компанія працює з 1965 року, входить до орбіти ChemChina, дотримується міжнародних стандартів виробництва та контролю якості. Відомий акцент на ресурсі каркасу, можливості відновлення та стабільності експлуатації в перевізних компаніях

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: сталева багатошарова брекерна зона з оптимізованою жорсткістю, силікон-наполнені компаунди для кращого балансу між зносом і зчепленням, 3D-ламелі для зниження нерівномірного стирання, мікроребра на плечах для стабільності, кейсинг під відновлення з термостійкими шаровими прошарками
Призначення шин: важкі та середньотонажні вантажівки, сідельні тягачі, міські та міжміські автобуси, техніка для регіональних і магістральних перевезень, шосейна та змішана експлуатація
Рейтинг бренду: впевнена позиція серед світових виробників у сегменті TBR з фокусом на співвідношення ціна і ресурс; у незалежних закупівлях автопарків Aeolus частіше порівнюють з середнім ціновим сегментом, де бренд бере довговічністю кейсингу та витратною ефективністю

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/70 r22.5 — рульова вісь для регіональних маршрутів і магістралі, підвищена стійкість зношування
315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов, акцент на тязі та міцності шашкових ребер
295/80 r22.5 — рульова вісь для перевезень міжміського типу, комфорт курсового руху
295/60 r22.5 — рульова вісь low-deck, мінімальна висота профілю для низькоплатформних автопоїздів
275/70 r22.5 — рульова або причіпна осі для міських автобусів і дистрибуції
385/65 r22.5 — причіпна вісь, широкопрофільна гума з рівномірним контактом плями
385/55 r22.5 — причіпна вісь для магістральних трейлерів, знижений опір коченню
13 r22.5 — універсальна установка на причепах і напівпричепах у регіональній логістиці
12 r22.5 — рульова/причіпна для змішаних маршрутів, міцне плече та стабільна геометрія
11 r22.5 — універсальні рішення автобусів та легших тягачів, акцент на пробіг

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 Aeolus ASR05 153/150L

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок — класична кермова 5-реберна геометрія з чотирма повздовжніми дренажними каналами. Центральні ребра вузькокрокові, з дрібними ламелями під мікрозачеп на вологому покритті. Плечові зони мають більші блоки з поперечними мікроканавками, які стабілізують ребра під навантаженням і пригнічують пилообразний зсув. Крок канавок вирівняний, щоб тиск розподілявся без піків, а знос по ширині йшов рівномірно. Широкі поздовжні канали працюють як ефективні водовідвідники, зменшуючи ризик водяного клина. Кромки ребер виконані під малим кутом до вектора руху, що підтримує точність керування на високій швидкості

Самоочищення реалізоване через поздовжні канали: вода та дрібне сміття оперативно виводяться з плями контакту. На твердому покритті жорсткість ребер знижує мікропресування та покращує зворотній зв’язок у кермі. Для взаємозамінних застосувань у низькопрофільному сегменті виробник пропонує суміжні розміри, наприклад 295/60 r22.5 для схожих low-deck конфігурацій

Конструктивні особливості шини

Кейсинг побудований на сталевому корді з підвищеною втомною міцністю, що мінімізує ризики росту тріщин у зоні згинів. Брекер — багатошаровий, з перехресним укладанням сталевих стрічок для стабілізації плями контакту та рівномірності тиску. Бортові кільця — посилені, із застосуванням сталевих дротів підвищеної жорсткості, що забезпечують точне посадження на обід та стійкість до мікропровертання. Боковини мають додаткові гумові демпфери для гасіння локальних ударів і контролю теплогенерації; тепловідведення підтримується за рахунок термостійких прошарків та оптимізованої товщини гуми у критичних зонах. Усередині застосовані герметизувальні шари для стабільного утримання тиску та мінімізації дифузії повітря

Основні сфери застосування

Магістральні та регіональні перевезення, сідельні тягачі low-deck і стандартної висоти, міжміські автобуси
Монтаж на рульову вісь: курсова стабільність, чітка реакція на поворот, стійкість до хвилеподібного зносу на шосе

Список техніки:

Volvo — FH Low Deck / FM
Scania — R-series Lowliner / G-series
DAF — XF / XG Low Deck
MAN — TGX / TGS Low Deck
Mercedes-Benz — Actros Lowliner / Actros MP4
Renault Trucks — T High / T Low
Iveco — S-Way / Stralis Low Tractor
MAZ — 5440 серія (конфігурації під низькоплатформні напівпричепи)
KrAZ — тягачі дорожні у шосейних виконаннях
Ford Trucks — F-MAX
KamAZ — 5490 лінійка у магістральному комплектації
Sitrak — C7H магістральний тягач
Howo — A7/Т7H в дорожніх версіях
Setra — S 400 серія міжміських автобусів (для рульових осей)
Neoplan — Tourliner/Cityliner (залежно від комплектації осей)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – Aeolus ASR05 дає привабливішу вартість володіння за рахунок нижчої стартової ціни при збереженні опції відновлення каркасу
Continental Hybrid HS3 – ASR05 демонструє стійку рівномірність зносу на довгих прямих ділянках і менш чутливий до локальних перевантажень плеча
Goodyear Kmax S – ASR05 забезпечує комфортну керованість і прогнозовану реакцію в дощ завдяки глибоким поздовжнім каналам і мікроламелюванню центральних ребер

Каркас ASR05 з акцентом на витривалість і ремонтопридатність робить модель привабливою для ретридингу, деякі преміальні аналоги орієнтовані на мінімальний опір коченню, що інколи зменшує запас міцності плеча. У Aeolus товстіший гумовий шар у боковині додає ударостійкості при збереженні прийнятної температури в зоні брекера. Протектор ASR05 має консервативну кермову геометрію з акцентом на рівномірний тиск по ширині, завдяки чому знижується ризик пилкоподібного зносу

Опис характеристик моделі та бренду

1. Рульова вантажна гума сімейства ASR — створена для дорожніх умов, орієнтована на тягачі та великотонажні вантажівки

2. Призначення: шосейні і регіональні рейси, де важливі пряма курсовість, короткий гальмівний шлях на мокрому асфальті та стабільна керованість

3. Конструкція: радіальна, безкамерна; багатошаровий сталевий каркас з термостійкими прошарками під брекером

4. Боковини і борти: укріплені для протидії боковим ударам, стійкі до порізів об бортові елементи і до втомного руйнування при довгих рейсах

5. Компаунд: зносостійкий, з антиозоновими добавками та силікою, що зменшує тріщиноутворення і старіння

6. Протектор: rib-конфігурація з прямими канавками, помірною глибиною, розумним ламелюванням для стабільності і відводу води

7. Експлуатаційні переваги: впевнена робота на високих швидкостях, точність керма, передбачуване гальмування у дощ

8. Економіка: довгий пробіг і можливість відновлення знижують загальну вартість кілометра у порівнянні з одноразовими рішеннями

9. Універсальність: придатна для різних конфігурацій автопоїздів і умов українських доріг

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення ціна і якість: інженерні рішення, зосереджені на реальному ресурсі, а не на дорогих декоративних технологіях

Перевага у витривалості кейсингу: конструкція розрахована на кілька життів з ретридингом і дорізкою

Економічність у паливі: стабільна пляма контакту та помірна жорсткість протектора знижують втрати на деформацію

Каркас — сталь по всій висоті боковини для кращої стійкості форм-фактора. Корд — сучасний металокорд з точним кроком нитки, що запобігає концентраціям напружень. Брекер — комбінований, з перекриттям стрічок, рівномірно підтримує центральні й плечові зони. Борт — високоточне кільце з антикорозійним покриттям. Протектор — рівномірна товщина по ширині, що сприяє прогнозованому нагріву і повільному зносу центральних ребер

Ключові переваги шини

Тривалий термін служби: робоча суміш гуми розрахована на великий пробіг у флотах з інтенсивним графіком

Надійне щеплення: стабільна робота на мокрому покритті завдяки дренажним каналам та ламелям

Зміцнений каркас: багатошаровий металокорд витримує удари і температурні цикли

Цільовий рисунок: кермові канавки стабілізують курс; у лінійці для інших осей — свій профіль і крок шашок

Повторне використання: корпус допускає ретридинг, що суттєво подовжує життєвий цикл

Контроль ресурсу: індикатори стирання дозволяють планувати сервіс за фактом

Висока вантажопідйомність при відмінній тязі на керованій осі забезпечує продуктивність рейсу

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і швидкісного режиму: для рульової осі у цьому розмірі зазвичай застосовують 7.5–9.0 бар у холодному стані, підбираючи значення за таблицями виробника для фактичної маси на вісь. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень або перед кожним далеким рейсом, коригуйте вранці на холодних шинах. Балансуйте колеса після монтажу, виконуйте регулювання розвалу-сходження, щоб уникнути пилкоподібного зносу. Не перевищуйте індекс швидкості L. Дотримуйтесь інтервалів перестановки коліс у парку, контролюйте глибину протектора і стан плечових зон. Для продовження ресурсу плануйте дорізку протектора в допуску виробника і відновлення каркасу у сертифікованих майстернях

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5 Aeolus ASR05 153/150L

Комфортне шосе і рівні регіональні траси; міські маршрути з частими зупинками; вологий асфальт із ефективним відведенням води; твердий ґрунт на проммайданчиках із помірним рівнем абразиву. На розбитих ділянках з гострими кромками обирайте знижену швидкість, аби зберегти плечі та боковини

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати на чисті диски рекомендованого профілю з використанням монтажної пасти. Дотримуватися напрямку обертання, якщо позначено. Після посадки борта на полицю диска — обов’язкове балансування та перевірка герметичності. Перший пробіг 50–100 км проводьте в щадному режимі, потім доведіть тиск до робочого значення за фактичним навантаженням. Ніколи не знімайте та не монтуйте шину під тиском; використовуйте клітку безпеки при накачуванні. Після демонтажу оглядайте каркас на предмет пошкоджень перед ретридингом

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: у конфігурації рульової осі знижений опір коченню здатен дати до 5% зменшення витрати пального у порівнянні з зношеними некоректно підібраними аналогами за умови правильного тиску
Скорочення часу робіт: стабільна курсовість і менше мікрокорекцій кермом підвищують середню швидкість рейсу без втрати безпеки
Менше витрат на обслуговування: витривалий кейсинг і рівномірний знос зменшують частоту замін; можливість ретридингу подовжує життєвий цикл

Оплата та доставка

Придбайте 315/60 r22.5 Aeolus ASR05 153/150L рульову вантажну гуму в нашому інтернет-магазині за чесною ціною. Залишайте заявку сьогодні — отримаєте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по Україні

Як купити: оформіть замовлення на сайті або зв’яжіться телефоном. Менеджер підтвердить наявність, узгодить вартість і терміни відправки
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста і невеликі населені пункти, у відділення або кур’єром
Способи оплати: безготівковий із ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата транспортною службою

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, швидка логістика зі складу, технічний супровід при підборі та експлуатації

Висновок по шині та рекомендації

315/60 r22.5 Aeolus ASR05 153/150L — зважений вибір для рульової осі низькопрофільних і стандартних автопоїздів. Модель поєднує надійний каркас, рівномірне стирання і впевнене керування на вологому асфальті. Вона оптимальна для магістралей і регіональних маршрутів, допомагає зменшити витрату пального завдяки стабільній плямі контакту, підвищує безпеку завдяки ефективним дренажним канавкам і зберігає ресурс завдяки зносостійкому компаунду. Для автопарків це спосіб зменшити витрати на кілометр, зберегти керованість автопоїзда і підтримувати високий рівень готовності техніки

Часті питання про шину

Чи можна встановлювати цю модель лише на рульову вісь? – Так, ASR05 — кермова конфігурація; виробник рекомендує монтаж саме на рульову вісь
Чи підтримує каркас відновлення протектора? – Так, конструкція кейсингу розрахована на ретридинг і дорізку у дозволених межах
Який допустимий тиск для рульової осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар у холодному стані; остаточне значення визначають за таблицями навантажень для конкретної маси на вісь
Чи підходить 315/60 r22.5 для low-deck тягачів? – Так, цей низький профіль широко використовується у low-deck конфігураціях під мегатрейлери
Яка гранична швидкість для індексу L? – Індекс L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год за умови правильного тиску і навантаження

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і вигідні умови; Оперативна доставка по всій країні; Оформляйте заявку — спеціальні пропозиції для автопарків і підприємств

Основні дані шини

Середня оцінка